Skymark Airlines Inc., જાપાનની સૌથી મોટી ડિસ્કાઉન્ટ કેરિયર, ત્રણ મહિનામાં ઓછામાં ઓછી બીજી વખત ટિકિટના ભાવમાં વધારો કરવાની યોજના ધરાવે છે કારણ કે તે આ નાણાકીય વર્ષમાં 40 ટકા વધ્યા છે તેવા બળતણ ખર્ચને આવરી લેવાનો પ્રયાસ કરે છે.
એરલાઈન ઈંધણના ઊંચા ખર્ચ સાથે તબક્કાવાર ટિકિટના ભાવમાં વધારો કરશે, પ્રમુખ શિનિચી નિશિકુબોએ આજે ટોક્યો પ્રસારણમાં બ્લૂમબર્ગ ટેલિવિઝન સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું. કેરિયરે જૂનમાં કિંમતોમાં 20 ટકા જેટલો વધારો કર્યો હતો અને સપ્ટેમ્બરમાં ફરી 20 ટકા જેટલો ભાવ વધારશે.
સ્કાયમાર્ક, જે ઇંધણની ખરીદીને બચાવતું નથી, તે ગ્રાહકો નફાકારક રહેવા માટે વધુ ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે તેના પર નિર્ભર છે. ટોક્યો-આધારિત એરલાઇનની આગાહી છે કે પાઇલોટ્સની અછતને કારણે ફ્લાઇટ્સ કાપવાની ફરજ પડી તે પછી આ વર્ષે કમાણી 92 ટકા ઘટશે.
"કેટલાક મુસાફરો ઊંચી કિંમતો સાથે તેમના ઉડ્ડયનમાં ઘટાડો કરે તેવી શક્યતા છે," મસાયુકી કુબોટા, ડાઇવા એસબી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ લિ.ના ફંડ મેનેજર, જેઓ ટોક્યો ખાતે $1.7 બિલિયનની સમકક્ષ સંપત્તિની દેખરેખ રાખે છે, જણાવ્યું હતું. "અન્ય લોકો તેના બદલે ટ્રેનમાં શિફ્ટ થઈ શકે છે."
જેટ કેરોસીન, કેરિયરની સૌથી મોટી કિંમત, 181.85 જુલાઈના રોજ સિંગાપોરમાં $3 પ્રતિ બેરલની વિક્રમી ઊંચી સપાટીએ પહોંચી હતી, જે એક વર્ષ અગાઉ તેની કિંમત કરતાં બમણી હતી.
પ્રથમ અર્ધ નફો
સપ્ટેમ્બરમાં સ્કાયમાર્ક તેની વેબ સાઈટ અનુસાર, જુલાઈના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં 20 યેનથી ટોક્યોથી દક્ષિણ જાપાનમાં ફુકુઓકામાં તેની નિયમિત ટિકિટના ભાવમાં 23,800 ટકા જેટલો વધારો કરશે. ફુકુઓકાની સ્કાયમાર્કની ટિકિટ હજુ પણ જાપાન એરલાઇન્સ કોર્પોરેશન અને ઓલ નિપ્પોન એરવેઝ કંપનીના 223 યેનના ભાડા કરતાં 19,800 ટકા ઓછી હશે.
રાષ્ટ્રનું હાઇ-સ્પીડ શિંકનસેન ટ્રેન નેટવર્ક પશ્ચિમ જાપાનમાં કોબે અને ફુકુઓકા સેવા આપે છે, સ્કાયમાર્ક ટોક્યોથી ઉડે છે તે પાંચ સ્થળોમાંથી બે. સેન્ટ્રલ જાપાન રેલ્વે કું. તેની વેબ સાઈટ અનુસાર, પ્રવાસ માટે 22,320 યેન ચાર્જ કરે છે.
એરલાઈને ગયા મહિને 31 માર્ચે પૂરા થતા નાણાકીય વર્ષ માટે તેના નફાના અનુમાનમાં ઘટાડો કર્યો હતો કારણ કે તેને પાઈલટોની અછતને કારણે ઓગસ્ટ સુધીના ત્રણ મહિનામાં 633 ફ્લાઈટ્સ રદ કરવી પડી હતી. તેણે કહ્યું કે તે સપ્ટેમ્બરમાં નિયમિત સેવા ફરી શરૂ કરશે કારણ કે તે નવા પાઇલોટ્સ ઉમેરશે.
ચોખ્ખી આવક ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં 92 ટકા ઘટીને 200 મિલિયન યેન થશે જે એક વર્ષ અગાઉના 2.63 બિલિયન યેનના નફામાંથી થશે, કંપનીએ 9 જૂને જણાવ્યું હતું. આ સમયગાળામાં વેચાણ 4.1 ટકા ઘટીને 48.3 બિલિયન યેન થશે.
નિશિકુબોએ જણાવ્યું હતું કે, "અમે પ્રથમ નાણાકીય અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ઓપરેટિંગ નફો પોસ્ટ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ."
વિસ્તરણ યોજનાઓ
ગયા નાણાકીય વર્ષમાં એરલાઈને તેના મુસાફરોની સંખ્યામાં એક ક્વાર્ટર કરતા વધુ વધારો કર્યો હતો કારણ કે તેણે જાપાનની સૌથી મોટી ડોમેસ્ટિક કેરિયર્સ ઓલ નિપ્પોન એર અને જાપાન એરલાઈન્સના ગ્રાહકોને સસ્તી ટિકિટો આપીને આકર્ષ્યા હતા.
ટોક્યો સ્ટોક એક્સચેન્જમાં આજે ટ્રેડિંગના અંતે સ્કાયમાર્ક 0.5 ટકા વધીને 192 યેન પર પહોંચ્યો હતો. ઓલ નિપ્પોનમાં 25 ટકાના ઘટાડા અને જાપાન એરમાં 5 ટકાના ઘટાડા સાથે આ વર્ષે સ્ટોકમાં 16 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
કિંમતમાં વધારા ઉપરાંત, ઓછા ઇંધણનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્કાયમાર્ક નાના એરક્રાફ્ટમાં પણ શિફ્ટ થઈ રહ્યું છે. સ્કાયમાર્કના નિશિકુબોએ જણાવ્યું હતું કે, તે આ વર્ષના અંત સુધીમાં ચારમાંથી બે બોઇંગ કંપની 767 પ્લેનને નાના 737 વિમાનો સાથે બદલી દેશે, જ્યારે 10 વિમાનોનો કાફલો જાળવી રાખશે.
ડિસ્કાઉન્ટ કેરિયર 2010 માં જ્યારે એરફિલ્ડ ચોથો રનવે ખોલશે ત્યારે જાપાનના સૌથી મોટા હનેડા એરપોર્ટ પર વધારાના ફ્લાઇટ સ્લોટ મેળવવાની તૈયારીમાં તેના કાફલાને વિસ્તૃત કરવાનું આયોજન કરી રહ્યું છે.
એરલાઇન સાત વિમાનો ઉમેરશે અને નવેમ્બર 80ના અંત સુધીમાં લગભગ બમણા પાઇલોટ્સની સંખ્યા લગભગ 2011 સુધી પહોંચાડશે, નિશિકુબોએ જણાવ્યું હતું.
ડિસ્કાઉન્ટ કેરિયર મધ્ય જાપાનના નાગોયાથી ઉત્તરમાં સપ્પોરો જેવા શહેરો માટે વધારાની ફ્લાઇટ્સ પર પણ વિચાર કરી રહ્યું છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
bloomberg.com
