સેન્ટ મેર્ટન, સેન્ટ ક્રોક્સ એરપોર્ટ પુનર્નિર્માણના પ્રયત્નો સાથે આગળ વધે છે

ઇરમા અને મારિયા વાવાઝોડા દ્વારા કેરેબિયનના ભાગોને તબાહ કર્યાના લગભગ છ મહિના પછી પરિસ્થિતિ સામાન્યથી ઘણી દૂર છે. અથવા કદાચ તે ફક્ત સ્વીકારવું જોઈએ કે ત્યાં એક નવું સામાન્ય છે. અને તે ખાસ કરીને સારી બાબત નથી.

સેન્ટ માર્ટેન્સ પ્રિન્સેસ જુલિયાના ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ વાવાઝોડાને કારણે કચરો પડી ગયો હતો. મુખ્ય ટર્મિનલ બિલ્ડીંગ હવે વ્યવહારુ કામગીરી નથી. PJIA એ મુસાફરોને હેન્ડલ કરવા માટે તાજેતરમાં એક અસ્થાયી "પેવેલિયન" ખોલ્યું. તે ટેન્ટેડ સુવિધામાં ચેક-ઇન કાઉન્ટર્સ અને કેટલીક છૂટછાટો, તોફાન પછીના અગાઉના કામમાં મોટા સુધારાઓનો સમાવેશ થાય છે. અને ડુલેસ એરપોર્ટ પરની "કામચલાઉ" સુવિધાથી વિપરીત આ એક ખરેખર ટૂંકા ગાળાની ભૂમિકા પૂરી પાડવાનો હેતુ છે.

એરપોર્ટ તેના સીઓઓ મિશેલ હાયમેનના જણાવ્યા અનુસાર લગભગ $100mm સમારકામ ખર્ચનો સામનો કરે છે અને તે ચૂકવણી કરવી રસપ્રદ સાબિત થઈ શકે છે. સરકારની માલિકીની સુવિધાનો વીમો લેવામાં આવે છે પરંતુ ટાપુ પરના કેટલાક લોકો મહેનતાણું પ્રક્રિયા પર પ્રશ્ન કરી રહ્યા છે અને માત્ર કેટલી પોલિસી ચૂકવણીનું આખરે સુવિધામાં ફરીથી રોકાણ કરવામાં આવશે.

એમપી (સંસદના સભ્ય) પેરી ગીર્લિંગ ખાસ કરીને ડિમોલિશન અને પુનઃનિર્માણ પ્રક્રિયાની આસપાસ લીધેલા નિર્ણયો પડકારજનક છે. તાજેતરની સંસદીય સુનાવણીમાં ગિયરલિંગે દાવાને હેન્ડલ કરવા માટે ત્રણ વીમા એડજસ્ટર્સની જરૂરિયાત અંગે પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો હતો. દરેક તેમની ફી તરીકે સેટલમેન્ટ ફંડનો નોંધપાત્ર હિસ્સો લેશે, સંભવતઃ અપેક્ષા કરતાં વધુ સમારકામ માટે ભંડોળ આપવા માટે સરકારને હૂક પર છોડી દે છે.

હાયમેન સૂચવે છે કે ડિમોલિશન અને પુનઃનિર્માણનું કામ 9 મહિના જેટલા ઓછા સમયમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે. અત્યાર સુધીની મર્યાદિત પ્રગતિને જોતાં તે ભયંકર રીતે આશાવાદી દૃષ્ટિકોણ લાગે છે. સમાન ક્ષમતાના ઘટાડા પર એરપોર્ટે મુસાફરોની સંખ્યા દર વર્ષે લગભગ 70% નીચી હોવા સાથે પણ સંઘર્ષ કરવો જોઈએ. ટાપુ પરના મોટા ભાગના પ્રવાસન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હજી પણ સેવાની બહાર હોવાને કારણે તે સંખ્યાઓ આશ્ચર્યજનક ન હોવી જોઈએ. એરપોર્ટના પુનઃનિર્માણ સાથે પણ તે સંખ્યાઓ હતાશ રહેવાની ધારણા છે કારણ કે અન્ય પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રયાસો નિસ્તેજ છે.

પશ્ચિમમાં માત્ર 100 માઇલ દૂર સેન્ટ ક્રોઇક્સ એરપોર્ટ પણ પુનઃપ્રાપ્તિ તરફ આગળ વધે છે, જો કે તે કામ ખાતાવહીની બિઝનેસ જેટ બાજુ પર વધુ કેન્દ્રિત છે. બોહલ્કે ઇન્ટરનેશનલ એરવેઝ એ સેન્ટ ક્રોઇક્સના હેનરી ઇ. રોહલ્સન એરપોર્ટ પર એકમાત્ર સેવા પ્રદાતા છે અને તેની સુવિધાઓ પણ વાવાઝોડાને કારણે કચરામાં આવી ગઈ હતી. તે આજે ક્ષેત્ર પરના અન્ય હેંગરથી કાર્ય કરે છે જે વાવાઝોડાં ફાટી ગયા પછી સ્થાને રહ્યું હતું. આવતા વર્ષ સુધીમાં બોહલ્કે એક નવું, 20,000 ચોરસ ફૂટનું હેંગર સેવામાં આવવાની આશા રાખે છે. નવી સુવિધા બોહલ્કેને તોફાન પહેલા કરતા મોટા એરક્રાફ્ટને સેવા આપવા માટે પરવાનગી આપશે. કંપનીને આશા છે કે આ તેને આપશે - અને સેન્ટ ક્રોઇક્સ ટાપુ - પડોશી સ્પર્ધા પર એક પગ અપ કરશે. હકીકત એ છે કે ટાપુના કેટલાક ભાગો હજુ પણ પાવર અથવા સંપૂર્ણ પ્રવાસન સુવિધાઓ વિનાના છે તે સૂચવે છે કે રોકાણ નોંધપાત્ર વળતર સાથે ચૂકવે તે પહેલાં થોડો સમય હોઈ શકે છે.