જેમ જેમ વિશ્વભરના દેશો આર્થિક પતન સાથે ઝઝૂમી રહ્યા છે કોવિડ -19, કેનેડાના એરલાઇન ઉદ્યોગે રોગચાળા સામે લડવા માટે ફેડરલ સરકારના પ્રયાસોને સમર્થન આપ્યું છે, જેમાં ફસાયેલા કેનેડિયનો માટે પ્રત્યાવર્તન ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન, ઉત્પાદનો અને લોકોને દેશભરમાં ખસેડવાનું ચાલુ રાખવું અને કેનેડામાં મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનો (PPE) લાવવાનો સમાવેશ થાય છે.
તેમ છતાં કેનેડિયન એરલાઇન ઉદ્યોગની તાકાત અને ભૂમિકા હવે નોંધપાત્ર જોખમ હેઠળ છે કારણ કે કેનેડા આ અભૂતપૂર્વ કટોકટીમાં તેમના એરલાઇન ઉદ્યોગોને ટેકો આપવા માટે અન્ય મોટા ઔદ્યોગિક દેશોની પાછળ પડવાનું જોખમ ધરાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સમગ્ર યુરોપ, એશિયા અને દક્ષિણ અમેરિકાના દેશો તેમની સંબંધિત એરલાઇન્સને સ્થિર કરવા માટે ઝડપથી આગળ વધ્યા છે, જેનાથી ઉદ્યોગ આખરે કામગીરી પર પાછા આવી શકે છે અને રોગચાળા પછીની આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિને ચલાવવામાં તેની મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.
જ્યારે નેશનલ એરલાઇન્સ કાઉન્સિલ ઓફ કેનેડા (NACC) કેનેડા સરકારના સંકેતોને આવકારે છે કે અમુક પ્રકારનું સમર્થન આગામી છે, સમય જરૂરી છે કારણ કે કેનેડાની એરલાઇન્સનો સામનો કરી રહેલી આર્થિક પરિસ્થિતિ ઝડપથી બગડી રહી છે. ઉદ્યોગને જેટલું મોટું આર્થિક નુકસાન થશે, તે ઓછું સ્પર્ધાત્મક અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે તૈયાર હશે કારણ કે અન્ય દેશો તેમના પોતાના કેરિયર્સને નોંધપાત્ર સીધી નાણાકીય સહાય પૂરી પાડે છે.
કેનેડિયન અર્થતંત્રની મજબૂતાઈ માટે સક્ષમ, સ્થાનિક કેનેડિયન એરલાઇન ક્ષેત્રની જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે. NACC સભ્ય એરલાઇન્સ એકંદર હવાઈ પરિવહન અને પ્રવાસન ક્ષેત્રનું કેન્દ્રિય ઘટક છે, જે સામૂહિક રીતે 630,000 થી વધુ નોકરીઓને સમર્થન આપે છે અને કેનેડાના GDPના 3.2% જનરેટ કરવા માટે જવાબદાર છે.
આ અભૂતપૂર્વ કટોકટીના કારણે કેટલાક કેરિયરોએ ઓછામાં ઓછા 35 પ્રાદેશિક સમુદાયો માટે સેવા સ્થગિત કરી છે જેમની સ્થાનિક અર્થવ્યવસ્થાઓ મજબૂત સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગની હાજરી પર નિર્ભર છે.
કોવિડ-19 રોગચાળાના પરિણામે, કેનેડિયન ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર બરબાદ થઈ ગયું છે અને નુકસાન સતત વધી રહ્યું છે. દાખ્લા તરીકે:
- ક્ષમતામાં અંદાજે 90% ઘટાડો થયો છે, અને બાકીની ફ્લાઇટ્સ વર્ચ્યુઅલ રીતે ખાલી છે.
- મોટાભાગનો કાફલો ગ્રાઉન્ડેડ હોવાથી, NACC કેરિયર્સ પાસે $10 બિલિયન મૂલ્યના એરક્રાફ્ટ છે જે હવે નિષ્ક્રિય છે.
- કેપિટલ પ્રોજેક્ટ્સ અને સમગ્ર ઉડ્ડયન અને એરોસ્પેસ સપ્લાય ચેઇનના સપ્લાયરો સાથે કામ બંધ કરી દેવામાં આવ્યું છે.
- બાકીના વર્ષના ફોરવર્ડ બુકિંગ સાથે, જો કોઈ હોય તો, મુસાફરી પ્રતિબંધો ક્યારે ઉઠાવી અથવા ઘટાડવામાં આવશે તેની સ્પષ્ટતા સાથે આવક બધુ જ ગાયબ થઈ ગઈ છે. રોગચાળાની આર્થિક અસર વર્ષના બાકીના અને 2021 સુધી ભૌતિક રીતે ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે.
- ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનનો અંદાજ છે કે આ વર્ષે વૈશ્વિક એરલાઇન ઉદ્યોગનું નુકસાન US$314 બિલિયન થશે અને COVID-19 થી હવાઈ મુસાફરીમાં વિક્ષેપને પરિણામે કેનેડામાં મુસાફરોની સંખ્યામાં 39.8 મિલિયનનો ઘટાડો થઈ શકે છે.
- વધુ વ્યાપક રીતે, વિક્ષેપો કેનેડામાં લગભગ 245,500 નોકરીઓ અને હવાઈ પરિવહન ઉદ્યોગ દ્વારા સમર્થિત જીડીપીમાં યુએસ $18.3 બિલિયન અને હવાઈ માર્ગે કેનેડાની મુસાફરી કરતા વિદેશી પ્રવાસીઓનું જોખમ પણ લાવી શકે છે.
G-7 દેશ તરીકે, કેનેડાને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને આર્થિક વૃદ્ધિને સરળ બનાવવા માટે મજબૂત એરલાઇન ઉદ્યોગની જરૂર છે.
“અમારા સભ્યો અને તેમના કર્મચારીઓ ઉદ્યોગ માટે તરલતાના પગલાં દાખલ કરવા સરકાર ઝડપથી કાર્યવાહી કરે તેની રાહ જોવાનું ચાલુ રાખે છે. આ ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે જરૂરી સ્થિરતા પ્રદાન કરશે જે સરકાર સાથે કેનેડાની આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ માટે જરૂરી નીતિગત પહેલ કરવા માટે જરૂરી છે, સમગ્ર રાષ્ટ્રમાં મોટા અને નાના સમુદાયો અને વ્યવસાયોમાં, અર્થતંત્રના તમામ વિભાગોમાં અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે”, માઈક મેકનેનીએ જણાવ્યું હતું. , નેશનલ એરલાઈન્સ કાઉન્સિલ ઓફ કેનેડાના પ્રમુખ અને સીઈઓ.
પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ
