આંતરરાષ્ટ્રીય પુરવઠાના માપદંડોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે શિપ ચૅન્ડલર્સ લક્ઝરી ક્રૂઝ બિઝનેસમાંથી બહાર નીકળી ગયા છે.
લક્ઝરી ક્રૂઝ લાઇનર્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવતા માલસામાનની ગુણવત્તા પરના કડક આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને કારણે સ્થાનિક સપ્લાયરો વ્યવસાયમાંથી સંપૂર્ણપણે બંધ રહે છે.
પેસેન્જર જહાજોના ઓપરેટરો તેમના પ્રવાસના દરેક મુખ્ય તબક્કે જોગવાઈઓ પર ખર્ચ કરે છે તે લાખો ડોલર દાવ પર છે. પીવી માર્કો પોલો અથવા પીવી ક્વીન એલિઝાબેથ II જેવા વિશાળ ક્રૂઝ લાઇનર્સ કે જેઓ ઘણી વખત મોમ્બાસાની મુલાકાતે આવ્યા છે તે ફાઇવ-સ્ટાર હોટલ છે અને અનુક્રમે 600 અને 1,200 મુસાફરોને વહન કરે છે.
પરંતુ મોમ્બાસામાં જહાજના ચૅન્ડલર્સ કહે છે કે તેઓને સાહિત્યિક રીતે બાજુ પર જવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે કારણ કે ખોરાક, ફળો અને ખનિજ જળ જેવી મૂળભૂત વસ્તુઓનો પુરવઠો દક્ષિણ આફ્રિકાથી લાવવામાં આવે છે અને જ્યારે પણ તેઓ કૉલ કરીને આવે છે ત્યારે ક્રુઝ જહાજો પર આવે છે. કેન્યા બંદર પર બર્થ I.
“એ નોંધવું રસપ્રદ છે કે સ્થાનિક સ્તરે આયાત કરી શકાય તેવી આયાત દક્ષિણ આફ્રિકા અથવા સિંગાપોરના સપ્લાયરો દ્વારા લાવવામાં આવે છે. કેન્યા શિપ ચૅન્ડલર્સ એસોસિએશન (KSCA) ના સેક્રેટરી શ્રી રોશનલી પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે, અમે ચૅન્ડલર્સ અને એક દેશ તરીકે ભયંકર રીતે હારી રહ્યા છીએ.
પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે ક્રુઝ લાઇનર્સ કેન્યાથી તેમનો પુરવઠો મેળવવાનું ટાળે છે તેનું એક મુખ્ય કારણ એ છે કે સ્થાનિક બજારોમાં ઉપલબ્ધ ચીજવસ્તુઓ નબળી ગુણવત્તાની છે.
અન્ય પરિબળ એ છે કે કોંગોવેઆ જેવા ફળ અને શાકભાજી બજારોની નબળી સ્થિતિ.
“જહાજના સપ્લાયર તરીકે, હું કોંગોવેઆને સ્પર્શ કરી શકતો નથી. તે, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર, જોખમી છે અને મોમ્બાસા મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલ સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવાના સંદર્ભમાં બજારની કાળજી લેતી નથી, ”તેમણે ઉમેર્યું.
કેન્યા એસોસિયેશન ઓફ ટૂર ઓપરેટર્સ (KATO) ના અધ્યક્ષ, શ્રીમતી તસ્નીમ આદમજીએ સંમત થયા કે ઘણા સ્થાનિક સપ્લાયરો ક્રુઝ પ્રવાસન ઉદ્યોગ દ્વારા લાદવામાં આવેલી સલામતી અને સ્વચ્છતા અંગેની કડક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છે.
તેમ છતાં, આદમજી કહે છે કે સમસ્યાને યોગ્ય પરિપ્રેક્ષ્યમાં સમજવી જોઈએ, તેણીએ કહ્યું કે ઉદ્યોગની મોસમને કારણે કેન્યાના લોકો માટે, જેઓ મોટાભાગે નિકાસ બજાર માટે ઉત્પાદન કરે છે, તેમના ઉત્પાદનનો હિસ્સો ક્રુઝ જહાજો માટે મોમ્બાસામાં લાવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.
"મને લાગે છે કે પ્રાથમિક સમસ્યા એ છે કે ક્રુઝ મુલાકાતોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પૂરતી લોબિંગ નથી, જે બદલામાં પુરવઠા ઉદ્યોગોને આકર્ષિત કરશે," તેણીએ કહ્યું.
સ્થાનિક ઉત્પાદનની ગુણવત્તા પર, તેણીએ નારંગીનો ઉલ્લેખ કર્યો જે તેણીએ કહ્યું કે તે હલકી ગુણવત્તાની છે અને જો ક્રુઝ જહાજ અને કેટલીક સ્થાનિક પ્રવાસી લક્ષી સંસ્થાઓને સપ્લાય કરવાનું કહેવામાં આવે તો ઘણા સપ્લાયરોને તે માટે બહાર જોવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું.
તેણીએ જણાવ્યું હતું કે કેન્યાની કેરી અને અનાનસ સારી નિકાસ ગુણવત્તાના હતા, પરંતુ મોટાભાગના ઉત્પાદકો/ડીલરો તેમની લગભગ 99 ટકા પેદાશો યુરોપિયન યુનિયનને અન્ય સ્થળોએ નિકાસ કરવાનું પસંદ કરે છે, અને ક્રુઝ વેસલ સપ્લાય માટે કોઈ હિસ્સો છોડતા નથી.
આ એટલા માટે છે કારણ કે ક્રુઝ જહાજો આખા વર્ષ દરમિયાન અથવા નિયમિતપણે બંદર પર કૉલ કરતા નથી.
કેન્યાને ક્રુઝ ટુરિઝમને વધુ આક્રમક રીતે અને આ ક્ષેત્રના અન્ય સ્થળો સાથે મળીને માર્કેટિંગ કરીને જ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી શકાય છે, તેણીએ ઉમેર્યું હતું કે હિંદ મહાસાગર ક્રૂઝ ટુરિઝમ પ્રમોશન પહેલ - જે લગભગ છ પૂર્વ આફ્રિકન દેશો અને ટાપુઓને એકસાથે લાવે છે - પૂરી પાડે છે. શ્રેષ્ઠ તક અને બંદર વધુ આક્રમક હોવું જોઈએ.
આફ્રિકા ક્વેસ્ટ સફારિસના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અને કેન્યા ટૂરિઝમ ફેડરેશન (KTF)ના બોર્ડ મેમ્બર આદમજીએ બર્થ I ખાતે પ્રસ્તાવિત આધુનિક ક્રૂઝ શિપ હેન્ડલિંગ સુવિધાના અમલીકરણમાં કેન્યા પોર્ટ્સ ઓથોરિટી (KPA)ની ધીમી ગતિ સામે અસંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો. એકવાર તે કાર્યરત થયા પછી વધુ જહાજોને આકર્ષવાની અપેક્ષા છે.
તેણીએ કહ્યું કે ચાંડલર્સ હજુ પણ જોગવાઈઓ સાથે લશ્કરી જહાજો અને માલવાહક જહાજો સપ્લાય કરી શકે છે.
"આ (લશ્કરી અને કાર્ગો) જહાજો ક્રુઝ જહાજો જેવા કડક નથી, જે ફાઇવ-સ્ટાર હોટેલોમાં તરતા હોય છે અને ધોરણોની દ્રષ્ટિએ તે ખૂબ ઊંચા છે," કાટો બોસએ કહ્યું.
ક્રુઝ જહાજો માટે, કંઈપણ તક માટે બાકી નથી કારણ કે તેઓ હંમેશા દરિયામાં હોય છે અને ખોરાકના ઝેરની કોઈપણ ઘટના તકલીફનું કારણ બને છે, તેણીએ ઉમેર્યું.
તેણીએ મોમ્બાસા પોર્ટ મેનેજમેન્ટને ક્રુઝ પર્યટનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રવાસન ઉદ્યોગ અને પૂર્વ આફ્રિકન ક્ષેત્રના અન્ય ખેલાડીઓ સાથે સહયોગ કરવા વિનંતી કરી, કહ્યું કે બંદર ગમે તેટલા એકલા પ્રયાસ કરે, તે ક્રુઝ પ્રવાસન સર્કિટ આધારિત છે તેટલું આગળ વધશે નહીં. આનો અર્થ એ છે કે કેન્યાએ મોરેશિયસ, તાંઝાનિયા, સેશેલ્સ, ઝાંઝીબાર અને કોમોરોસ જેવા દેશો સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે.
allafrica.com
