SAO PAULO - બ્રાઝિલની અગ્રણી એરલાઇન, TAM SA, આગામી વર્ષે દેશનું સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજાર 12% સુધી વધવાની અપેક્ષા રાખે છે કારણ કે લેટિન અમેરિકાના સૌથી મોટા અર્થતંત્રમાં આવક અને રોજગારનું સ્તર સતત વધી રહ્યું છે અને નવા પ્રમોશન પ્રથમ વખત, ઓછી આવક ધરાવતા ફ્લાયર્સને આકર્ષે છે. .
"અર્થશાસ્ત્રીઓ આગાહી કરી રહ્યા છે કે 5 માં અર્થતંત્ર લગભગ 2010% વૃદ્ધિ પામશે. અમે એવિએશન માર્કેટમાં બમણું વિસ્તરણ જોઈ રહ્યા છીએ, કદાચ અઢી ગણું," લિબાનો બેરોસોએ જણાવ્યું હતું, જેમને સોમવારે TAM ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર તરીકે સેવા આપ્યા પછી પુષ્ટિ મળી હતી. ઓક્ટોબરથી કાર્યકારી સીઈઓ.
6.5 બિલિયન ડોલરના બ્રાઝિલિયન એર ટ્રાવેલ માર્કેટમાં વૃદ્ધિના સ્તરને વધારવા માટે સરળ ચુકવણી વિકલ્પો સાથે પ્રથમ વખતના ફ્લાયર્સને આકર્ષવું એ એક ચાવી છે, શ્રી બારોસોએ એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું.
2003 થી બ્રાઝિલનો સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિક લગભગ બમણો થઈ ગયો છે, જે 8 સુધીમાં દર વર્ષે 22% અને 2008% ની વચ્ચે વધી રહ્યો છે. આ વર્ષે, એરલાઈન્સે આર્થિક મંદી માંગને ઘટાડવાની અપેક્ષા રાખી હોવા છતાં, નવીનતમ ડેટા સૂચવે છે કે પેસેન્જર ટ્રાફિક 15% વધ્યો છે.
અઝુલ લિન્હાસ એરિયાસ બ્રાઝિલીરાસની આગેવાની હેઠળની નાની એરલાઇન્સના વિસ્તરણ દ્વારા આ વર્ષે માંગમાં વધારો થયો છે, જેણે નીચા ભાવે વૈકલ્પિક રૂટ ઓફર કર્યા હતા, જે મુખ્ય ખેલાડીઓ TAM અને ગોલ લિન્હાસ એરિયાસ ઇન્ટેલિજેન્ટ્સને ભાવ ઘટાડા અને વિસ્તૃત સેવા સાથે પ્રતિક્રિયા આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. પરંતુ સમગ્ર આર્થિક મંદી દરમિયાન આંતરિક માંગની મજબૂતાઈ એ કામદાર વર્ગ અને મધ્યમ વર્ગના પગાર અને ખર્ચમાં વધારો થવાથી પ્રેરિત હતી.
TAM અને અન્ય એરલાઇન્સ હવે હપ્તેથી ટિકિટો ઓફર કરીને આ અપ-અને-આવતા ગ્રાહક જૂથમાં વધુ ઊંડાણપૂર્વક ટેપ કરવા માંગે છે.
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, TAM એ ટિકિટ પર ચુકવણી યોજનાઓ ઓફર કરવા માટે બેંકો Itau Unibanco અને Banko do Brasil સાથે કરારની જાહેરાત કરી હતી. ખાતાધારકો નાની ડાઉન પેમેન્ટ કરીને અને પછી ઉડાન ભર્યા પછી ચાર વર્ષ સુધી હપ્તાની ચુકવણી કરીને ટિકિટ મેળવી શકે છે.
ધ્યેય એ છે કે તેને ઉડાન ભરીને બસ લેવાનો વિકલ્પ બનાવવો - સરેરાશ બ્રાઝિલિયનો મુસાફરી કરવાની સૌથી સામાન્ય રીત. 1940 ના દાયકાથી, બ્રાઝિલે ગ્રામીણ ઉત્તરપૂર્વમાંથી દક્ષિણપૂર્વમાં સાઓ પાઉલો અને રિયો ડી જાનેરો જેવા દૂરના શહેરી કેન્દ્રોમાં સામૂહિક સ્થળાંતરનો અનુભવ કર્યો છે. પરિણામે, ક્રિસમસ અને અન્ય રજાઓમાં કામદારો માટે સગા સંબંધીઓને મળવા માટે બસમાં બે કે ત્રણ દિવસ મુસાફરી કરવી સામાન્ય બાબત છે.
જો કે પ્લેનની ટીકીટ હજુ પણ બસના ભાડા કરતા વધુ મોંઘી છે, તેમ છતાં તે સમય બચાવવામાં મૂલ્ય આપે છે. સાઓ પાઉલો અને રેસિફ વચ્ચે 1,680-માઇલની ફ્લાઇટ માટે ટિકિટની સરેરાશ કિંમત, ઉદાહરણ તરીકે, $120 અને $200 ની વચ્ચે છે; બ્રાઝિલમાં સરેરાશ પગાર દર મહિને $770 છે.
"ટીકીટ માટેની ચૂકવણી લોકોના માસિક બજેટમાં છે તે હકીકત એ એક મહાન ઉત્તેજના તરીકે કાર્ય કરે છે," શ્રી બેરોસોએ કહ્યું.
ગોલ લગભગ ચાર વર્ષ પહેલાં સરળ ચૂકવણીની વ્યૂહરચના અપનાવનાર સૌપ્રથમ હતું. તેના પ્રોગ્રામમાં હવે 1.8 મિલિયન સભ્યો છે અને તેની લોકપ્રિયતાએ અન્ય એરલાઇન્સને તેને અનુસરવાની ફરજ પાડી છે.
દરમિયાન, એરલાઇન્સ સાઓ પાઉલો, રિયો ડી જાનેરો અને બ્રાઝિલિયામાં બ્રાઝિલના હબ એરપોર્ટ પર ક્રશને મેનેજ કરવાની રીતો શોધતી વખતે, તેમના વ્યવસાયને વિસ્તૃત કરવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગો વિકસાવવા માટે વિચારી રહી છે.
TAM એ ગયા અઠવાડિયે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે બીમાર નાના પ્રાદેશિક ઓપરેટર પેન્ટનાલને 13 મિલિયન બ્રાઝિલિયન રેઈસ ($7.3 મિલિયન)ના સોદામાં ખરીદ્યું છે. પેન્ટનાલ ત્રણ ટર્બોપ્રોપ્સનું સંચાલન કરે છે અને સ્થાનિક બજારમાં તેની પાસે માત્ર 0.2% છે. પરંતુ તે એક મૂલ્યવાન સંપત્તિ ધરાવે છે: બ્રાઝિલના સૌથી વ્યસ્ત સ્થાનિક એરપોર્ટ, સાઓ પાઉલોમાં કોંગોનહાસ ખાતે 196 સ્લોટ્સ.
સાઓ પાઉલોના વ્યાપાર કેન્દ્રો સાથે કોંગોહાસની નિકટતા તેને એક્ઝિક્યુટિવ્સ માટે પસંદગીનું સ્થળ બનાવે છે, જે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ પર મોટાભાગના મુસાફરો બનાવે છે. પરંતુ ટૂંકા રનવે અને તેના બિલ્ટ-અપ વાતાવરણને કારણે કોંગોનહાસ ખાતે ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ પર ભારે પ્રતિબંધોનો અર્થ એ છે કે સ્લોટ્સ પ્રીમિયમ પર છે.
"અમે નાના ગંતવ્યોની માંગને પહોંચી વળવા માટે પેન્ટનાલને મજબૂત કરવા જઈ રહ્યા છીએ," શ્રી બેરોસોએ કહ્યું, જોકે તેમણે વિસ્તરણ માટે લક્ષિત શહેરોનું નામ લીધું નથી.
તાજેતરના મહિનાઓમાં ગોલ, અઝુલ અને અન્ય સ્પર્ધકો સાથેની પ્રાઇસ વોર ઠંડી પડી છે અને નફાના માર્જિનમાં સુધારો થયો છે. TAM એ ગયા વર્ષના ત્રિમાસિક ગાળામાં 348 મિલિયન રિયલ્સની ખોટમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરીને 663.6 મિલિયન રીઅલનો ત્રીજા-ક્વાર્ટરનો નફો નોંધાવ્યો હતો.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- But heavy restrictions on takeoffs and landings at Congonhas because of a short runway and its built-up environs mean that slots are at a premium.
- As a result, at Christmas and other holidays it is common for workers to travel two or three days by bus to visit relatives.
- Since the 1940s, Brazil has experienced mass migration from the rural northeast to far-off urban centers such as Sao Paulo and Rio de Janeiro in the southeast.
