(eTN) - કેન્યા સરકારની Taveta ખાતે તાંઝાનિયાની સરહદ નજીક આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ માટે આયોજન શરૂ કરવાની યોજના પર પૂર્વ આફ્રિકન સહકાર ફરી એકવાર માઇક્રોસ્કોપ હેઠળ મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. તાંઝાનિયાના ધારાસભ્યો અને ત્યાંના વેપારી સમુદાયે ધ્યાન દોર્યું છે કે કેન્યા સાથેની સામાન્ય સરહદે માત્ર થોડા માઈલ દૂર કિલીમંજારો ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ છે, જે કેન્યાના આયોજકોએ તેમની પોતાની નવી આયોજિત ઉડ્ડયન સુવિધા માટે સૂચિબદ્ધ કરેલી તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, સિવાય કે તે તે સરહદ પાર છે.
જ્યારે ઉડ્ડયન વિશ્લેષકોએ શંકા વ્યક્ત કરી છે કે આયોજિત એરપોર્ટ સધ્ધર હશે - એલ્ડોરેટ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટને "સફેદ હાથી" ઉદાહરણ તરીકે દર્શાવીને, તેમ છતાં તેઓ સ્વીકારે છે કે કેન્યા આગળ વધવા અને તેને કોઈપણ રીતે બાંધવા માટે લલચાવી શકે છે, અલબત્ત, શોધવાનો વિષય. પ્રથમ પૈસા, કેન્યા તરફથી JRO ની ઍક્સેસને ઘણી વખત "બોજાર, અમલદારશાહી લાલ ટેપથી ભરેલી અને કેન્યાના વેપારી સમુદાય માટે પ્રતિકૂળ" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે.
આદર્શ રીતે, પૂર્વ આફ્રિકન સમુદાય (ઇએસી) ના ઉમદા આદર્શોને ધ્યાનમાં રાખીને, આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ જેવી સુવિધાઓ, ખાસ કરીને જ્યારે સામાન્ય સરહદની આટલી નજીક હોય, વહેંચવી જોઈએ, પરંતુ તાંઝાનિયામાં માર્ગ દ્વારા સરહદ ક્રોસિંગ, જેમ કે પ્રસંગોએ સાક્ષી છે. સંવાદદાતા, "સરહદ પારના ભાઈઓ અને બહેનોને આવકારવા અને આલિંગન આપવાથી દૂર છે." તે ઘણીવાર એવી છાપ આપે છે કે સરહદ અધિકારીઓ તેમને અંદર જવા દેવાને બદલે તેમને બહાર રાખવા ઈચ્છે છે. તેથી, અહીં તાન્ઝાનિયાની સરકારે આત્મવિશ્વાસ પેદા કરવાની જરૂર છે અને માત્ર મૌખિક વાતો જ નહીં પરંતુ જમીન પર માનસિકતા અને વાસ્તવિકતા બદલવાની જરૂર છે, ઉદાહરણ તરીકે, કેન્યાની સરહદની બાજુના ફૂલ ઉત્પાદકો અને કૃષિ-વ્યવસાયો નૈરોબી અથવા મોમ્બાસાના આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથકો સુધી લાંબા સમય સુધી રોડ એક્સેસને પસંદ કરવાને બદલે ઉત્પાદક બજારોમાં શિપમેન્ટ માટે કિલીમંજારો ઈન્ટરનેશનલમાં તેમની પેદાશો લાવે છે.
"આર્થિક તોડફોડ" અને "સંપૂર્ણ વિરોધની ઘોષણા" જેવી ભાષાનો ઉપયોગ કરવો - ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન લોવાસાની આગેવાની હેઠળની સંસદીય સમિતિ દ્વારા "ઠરાવો" માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે, એક સ્માર્ટ પગલું નથી, જે વધુ એક વખત જૂની લાગણીઓને આગળ લાવે છે, જેઆરઓને બંન્ને દેશો માટે "જીત-જીત" પરિસ્થિતિ તરીકે પ્રમોટ કરવાને બદલે, બંને પક્ષે સમાન રીતે આપો અને લો. જો કે, "સ્માર્ટ પાર્ટનરશિપ" નો ખ્યાલ ઝુંબેશમાં સામેલ રાજકારણીઓની જાતિ માટે સંભવતઃ પરાયું છે, જેમાંથી થોડા લોકો "જીત-જીત" સમજે છે પરંતુ દ્વિપક્ષીય સંબંધોમાં મહત્તમ તરીકે "હું લઉં, તમે આપો" સહેલાઈથી સ્વીકારો.
કદાચ એક પગલું પાછું ખેંચીને અને ઉદ્દેશ્યપૂર્વક આવા પ્રોજેક્ટના ફાયદા અને ગેરફાયદાની રૂપરેખા અને તેના બદલે JRO નો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા અને ગેરફાયદા કેટલાક સારા પરિણામ આપશે, જેમાં કેન્યાના વેપારી સમુદાય દ્વારા મફત ઍક્સેસના કરાર પર વાટાઘાટો કરવા માટે બોર્ડ પર નવી ટીમ લાવવાનો સમાવેશ થાય છે. પરિવહન વ્યવસ્થાના સંદર્ભમાં અને પછી કદાચ સરહદથી એરપોર્ટ સુધી વિસ્તરેલ "ફ્રી પોર્ટ ઝોન" ની રચના, જ્યારે તે જ સમયે કેન્યામાં ક્રોસ બોર્ડર ગંતવ્યો માટે નિર્ધારિત પ્રવાસીઓને લેન્ડ કરવા માટે JRO નો ઉપયોગ કરવા ઈચ્છતી એરલાઇન્સ અને મુસાફરોને છૂટછાટો આપવી, એટલે કે, વિઝા-મુક્ત પેસેજ, જ્યાં સુધી લાંબા સમય સુધી વાત કરવામાં આવી ન હતી અને ક્યારેય સાકાર ન થાય ત્યાં સુધી સામાન્ય પૂર્વ આફ્રિકન પ્રવાસી વિઝા અસ્તિત્વમાં ન આવે.
જ્યારે ખાનગી ક્ષેત્રે કર ચૂકવવા અને ઝુંબેશમાં યોગદાન વધારવા અથવા જેઓ આવ્યા હતા તેમને નોકરીઓ આપવા કરતાં થોડી વધુ ગણતરી કરતા હતા ત્યારે કમાન્ડ અર્થતંત્રના દિવસોમાં જૂની લાગણીઓને વળગી રહેવાને બદલે એકબીજાની સંબંધિત સંપત્તિ અને શક્તિનો ઉપયોગ કરીને ઘણું હાંસલ કરી શકાય છે. ખૂબ આગ્રહણીય. ” આજે, ખાનગી ક્ષેત્ર આર્થિક વિકાસ અને લોકો માટે સંપત્તિના સર્જનનું એન્જિન છે, અને તેની માંગણીઓ, વિનંતીઓ અને ભલામણો, જેમ કે તાંઝાનિયા અને કેન્યા વચ્ચે એક અથવા બે એરપોર્ટના મુદ્દા પર સંભવિત સહકારના કિસ્સામાં. સરકારના આયોજકો અને રાજકારણીઓને કયો માર્ગ અપનાવવો તે જણાવવા માટે થોડાક માઈલ દૂર જશે.
પરસ્પર અને સંયુક્ત સફળતાના માર્ગ પર હાથ જોડીને ચાલવાને બદલે, બંને પક્ષો અલગ-અલગ નીચે ચાલી રહ્યા છે તે અન્ય ડેડ-એન્ડ એવેન્યુ ન બનવા દો.
