તાંઝાનિયાના પર્યટન અને આતિથ્ય ઉદ્યોગોની મોટાભાગની નાના પાયે કંપનીઓને નજીવા ભવિષ્યનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે કારણ કે તેઓને કર શાસનનું પાલન કરવાનું મુશ્કેલ લાગે છે.
ખેલાડીઓ કહે છે કે ખાસ કરીને વેલ્યુ એડેડ ટેક્સ (વેટ), જો ટંઝાનિયા સરકાર તેના વહીવટની સમીક્ષા નહીં કરે તો ટૂરિઝમ અને હોસ્પિટાલિટી બિઝનેસમાં એસએમઇને ઝડપી પાડવાની સંભાવના છે.
તાંઝાનિયા એસોસિએશન Tourફ ટૂર ratorsપરેટર્સ (ટાટો) અને હોટેલ્સ એસોસિએશન Tanફ તાંઝાનિયા (એએચટી) કહે છે કે તેમના મોટાભાગના સભ્યો પર્યટન વ્યવસાયમાં થાપણો અથવા અગાઉથી ચુકવણીની વેટ સારવારથી સંબંધિત છે.
ટાટાના સીઇઓ શ્રી સિરીલી અક્કોએ ઈ- ને જણાવ્યું હતું કે 'મોટાભાગના સભ્યો થાપણો પર વેટ ચૂકવવાની હિસાબી જટિલતાઓને બહાર કા hardવામાં ખૂબ જ મુશ્કેલી અનુભવતા હતા.'ટર્બોન્યૂઝ તાજેતરમાં જ અરુશામાં તેમની અસાધારણ બેઠક પછી.
તેમણે ઉમેર્યું: "નાના ટૂર ઓપરેટરો અને હોટલિયર્સને ઉચ્ચ સ્તરીય ફાઇનાન્સ સ્ટાફની આવશ્યકતા હોતી નથી અને તેથી આ મુદ્દાને સુસંગત રીતે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે નુકસાન થયું હતું."
ખેલાડીઓ કહે છે કે જોકે તે તાંઝાનિયા રેવન્યુ ઓથોરિટી (ટીઆરએ) દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી કુલ રકમથી કોઈ ફરક પાડતો નથી, તે હિસાબની જટિલતા અને બંને કંપનીઓ અને મહેસૂલ અધિકાર માટે આના વહીવટની મુશ્કેલીમાં મોટો વધારો કરે છે.
"તે એક વ્યાપકપણે યોજાયેલી માન્યતા છે કે સ્પષ્ટ અને સીધી ટેક્સ શાખાઓ મહેસૂલ અધિકારીઓને પાલન મહત્તમ કરવામાં મદદ કરે છે, તેમજ વધુ રોકાણને પ્રોત્સાહિત કરીને ટેક્સનો આધાર વધારવામાં મદદ કરે છે."
ટાટો અને હેટ સભ્યોની બેઠકમાં પડકારો સ્પષ્ટ કરવા માટે તકનીકી સમિતિની રચના કરવા અને નાણાં મંત્રાલય સાથે બેઠક કરવાની યોજના તૈયાર કરવા સંમતિ આપવામાં આવી હતી જેથી આગળની રીત સંમત થાય કે જેથી વેટનું ચુકવણી અને વહીવટ શક્ય તેટલો સીધો આગળ આવે.
હેટોના સીઈઓ, કુ. નુરલિસા કરમાગીએ જણાવ્યું કે, "ટાટો અને હેટ બંને તેમના બધા સભ્યોને શક્ય તેટલી સુસંગત બનવા માટે શિક્ષિત અને મદદ કરી શકે છે."
“પ્રવાસન અને આતિથ્ય ઉદ્યોગના મોટાભાગના ખેલાડીઓ જ્યારે વેટ અધિનિયમ, ૨૦૧ of ની કલમ ૧ of ની જોગવાઈને સમસ્યારૂપ માને છે, ત્યારે થાપણોની પ્રાપ્તિ તેને ઉત્તેજિત કરે છે.” અધ્યયન નોંધો હાથ ધરનારા ડો.
પ્રથમ, તે કહે છે, પર્યટન ક્ષેત્રમાં થાપણ સૂચવે છે કે ક્લાયંટ મુસાફરી માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને તેથી, operatorપરેટરે આવાસ, પરિવહન, ફ્લાઇટ્સ અને સપ્લાયર્સ સાથેના વાહનોની જરૂરિયાતની પુષ્ટિ કરવી પડશે અને સપ્લાયરોએ આ માટે જગ્યા અનામત રાખવી જોઈએ. બુકિંગ.
ઉત્તરદાતાઓના મંતવ્યો અનુસાર, પૂર્વ ચુકવણી એ પુરવઠા માટે વિચારણા નથી, કેમ કે ડિપોઝિટનો ઉપયોગ ગ્રાહક તરફથી જગ્યા સુરક્ષિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે - ખાસ કરીને આવાસ, વાહનો અથવા વિમાનમાં બેઠકો.
"તે એક પ્રતિબદ્ધતા છે કારણ કે આ જગ્યાઓ પુરવઠામાં મર્યાદિત છે અને તેથી અગાઉના બુકિંગની જરૂર પડે છે," ડ Ma.મહાંગિલા કહે છે, "સામાન્ય રીતે, કોઈપણ થાપણની ચૂકવણી અંતિમ ચુકવણીમાંથી કાપવામાં આવશે, પરંતુ સેવાનું ચોક્કસ સ્વરૂપ અને પ્રી-પેમેન્ટ થયા પછી બદલાઈ જાય છે '.
ખરેખર, થાપણો આવક નથી. પ્રવાસન ક્ષેત્રે આવશ્યકપણે આ નાણાં તેમના ગ્રાહક માટે ભવિષ્યની સેવા માટે વિશ્વાસમાં રાખે છે અને તેથી સેવા પ્રદાન થયા પછી બાકી રહેલ નાણાં ટૂર ઓપરેટરો માટે આવક બની જાય છે.
સરકારે તેના કર આધારને વિસ્તૃત કરવા માટે baseપચારિક ક્ષેત્રમાં સ્થાનિક એસએમઇને આકર્ષવા માટે તાલા તરીકે જાણીતા તાંઝાનિયા ટૂરિઝમ બિઝનેસ લાઇસન્સની ડિસેમ્બર 2017 માં સમીક્ષા કરી હતી.
સરકારના નિર્ણય પહેલાં, ઘણી બ્રીફકેસ કંપનીઓ છૂટાછવાયા પ્રવાસીઓને કરમાંથી બચાવવા અને દેશના પર્યટનની મૂર્તિના ખર્ચે તેમના ગ્રાહકોને સહમત કરવા માટે સેવાઓ પૂરી પાડે છે.
