તાંઝાનિયાના ટૂર ઓપરેટરો પ્રવાસીઓના વાહનો પર આયાત ડ્યુટી મુક્તિ લાગુ કરવાના સરકારના મોડાથી આશા ગુમાવી રહ્યા છે કારણ કે tourismંચી પર્યટનની મોસમની શરૂઆતની ઘડિયાળ ઘડિયાળમાં છે.
પ્રવાસીઓના પરિવહન માટે વિવિધ પ્રકારનાં મોટર વાહનો પર આયાત ડ્યૂટી છૂટ આપવા માટે વર્ષ 2018/19 ના બજેટ સત્ર દરમિયાન સંસદે પૂર્વ આફ્રિકન કમ્યુનિટિ કસ્ટમ્સ મેનેજમેન્ટ એક્ટ 2004 ના પાંચમા શેડ્યૂલમાં સુધારો કર્યો હતો.
અપેક્ષાઓ વધારે હતી કે પરવાના પર્યટન કરેલ ટૂર ઓપરેટરોએ 1 જુલાઇ, 2018 થી, પર્યટન ઉદ્યોગના વિકાસને ઉત્તેજીત કરવાના નિર્ણાયક પગલા તરીકે મોટરકાર, આદર્શ બસો અને ઓવરલેન્ડ ટ્રક ડ્યુટી મુક્ત આયાત કરવાનું શરૂ કર્યું હોત.
સત્તાવાર આંકડા દર્શાવે છે કે પર્યટન એ અર્થતંત્રનો મુખ્ય ક્ષેત્ર છે કારણ કે તે દેશમાં સૌથી વધુ વિદેશી વિનિમય કમાણી કરે છે જે વાર્ષિક 2 અબજ ડોલરથી વધુની કમાણી કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય જીપીડીના 17 ટકા જેટલા છે.
પરંતુ લગભગ months મહિના પછી, મુક્તિ એ એક ખાલી વચન હોવાનું બહાર આવ્યું છે, કારણ કે સરકાર હજી પગ ખેંચી રહી છે, તાન્ઝાનિયા એસોસિએશન Tourફ ટૂર Opeપરેટર્સ (ટાટો) ને સ્પષ્ટતા મેળવવા માટે પૂછશે.
ટાટોના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ Officerફિસર શ્રી સિરીલી અક્કોએ તાજેતરમાં જ નાણાં પ્રધાનને એક પત્ર લખીને દલીલ કરી હતી કે કેટલાક ટૂર ઓપરેટરો આયાત ફરજોને આધિન હોવા અંગે ફરિયાદ કરી રહ્યા છે અને તેમના કેટલાક વાહનો વિવાદિત આયાત ફરજને કારણે બંદરો પર અટવાઈ ગયા છે.
“આ બેકડ્રોપથી જ ટાટોએ તમને આ વિશેષ મુદ્દા પર સ્પષ્ટતા માંગતા પત્ર લખવાનું નક્કી કર્યું છે. શું તેનો અર્થ એ છે કે મુક્તિ લાગુ થઈ નથી? " શ્રી અક્કો દ્વારા સહી થયેલ પત્ર, ભાગમાં વાંચે છે.
દેશભરમાં 300 થી વધુ સભ્યો સાથેના એસોસિએશનના અધ્યક્ષ શ્રી વિલ્બાર્ડ ચેમ્બુલોએ જણાવ્યું હતું કે પ્રવાસીઓ પરિવહન માટે તૈયાર ફરજ મુક્ત મુસાફરોની આયાત કરવાની અપેક્ષા રાખતા તેના સભ્યો ઘણા જુના વાહનોને કાed્યા પછી કેચ -22 માં પકડાયા છે. ડિસેમ્બર 2018 ના મધ્યમાં શરૂ થનારી આગામી ઉચ્ચ મોસમ.
“આયાત ડ્યુટી મુક્તિ અંગે સરકાર મૌન હોવાના કારણે આપણામાંના મોટાભાગના લોકો ફસાયેલા છે. અમને ફક્ત સરકાર તરફથી એક શબ્દ જોઈએ છે કે નહીં તે પ્રતિબદ્ધતા ખોટી હતી કે વાસ્તવિક, "શ્રી ચંબુલોએ સમજાવ્યું.
ટાટોનું માનવું છે કે પર્યટન ઉદ્યોગના વિકાસને ઉત્તેજીત કરવા માટે વિવિધ પ્રવાસી વાહનો પરની આયાત ડ્યુટી માફ કરવાના સુચારુ ઉદ્દેશનો જન્મ પાંચમા તબક્કાની સરકારના રસથી થયો હતો.
સંસદમાં 2018/19 ના રાષ્ટ્રીય બજેટમાં વિવિધ પર્યટક વાહનો પર આયાત ડ્યુટી છૂટનો પ્રસ્તાવ આપતા નાણામંત્રી ડ Dr.. ફિલિપ મપાંગોએ કહ્યું હતું કે મલ્ટિ-બિલિયન ડોલરના પર્યટન ઉદ્યોગના વિકાસને ઉત્તેજીત કરવા માટે એક પગલું ગંભીર છે.
દેશના પાટનગર, ડોડોમામાં નેશનલ એસેમ્બલી સમક્ષ રજુ કરવામાં આવેલા ડો. એમપાંગોએ જણાવ્યું હતું કે, "હું પૂર્વ આફ્રિકન કોમ્યુનિટી કસ્ટમ્સ મેનેજમેન્ટ એક્ટ 2004 ના પાંચમા શેડ્યૂલમાં સુધારો કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકું છું, જેથી પ્રવાસીઓના પરિવહન માટે વિવિધ પ્રકારના મોટર વાહનો પર આયાત ડ્યૂટી છૂટ આપવામાં આવે."
તેમણે કહ્યું હતું કે આ પગલાનો ઉદ્દેશ પ્રવાસન ક્ષેત્રે રોકાણોને પ્રોત્સાહન આપવું, સેવાઓ સુધારવી, રોજગારનું સર્જન કરવું અને સરકારની આવક વધારવી.
ટાટોના વડાએ જણાવ્યું હતું કે, આયાત ડ્યુટી કાrapી નાખવાના રાજ્યના નિર્ણય દ્વારા એસોસિએશનના સભ્યોને ખસેડવામાં આવ્યા હતા, અને વેરામાંથી મુક્તિ આપવી એ રાહતનો ન્યાય ઠેરવી હતી, કારણ કે તે દરેક આયાત કરેલા પર્યટન વાહનના $ 9,727 ની બચત કરશે.
“આ રાહતની પહેલાં કલ્પના કરો, કેટલાક ટૂર ઓપરેટરો એકસાથે 100 જેટલા નવા વાહનોની આયાત કરતા હતા અને એકલા આયાત ડ્યુટીમાં 972,700 ડોલર ચૂકવતા હતા. હવે આ નાણાં વધુ રોજગારી અને આવક બનાવવા માટે કંપનીના વિસ્તરણમાં રોકાણ કરવામાં આવશે, એમ શ્રી ચંબુલોએ સમજાવ્યું.
સમજી શકાય છે કે ટાટાએ વચન પૂરા કરવા માટે સતત લડત ચલાવી હતી. જ્યારે વિધાનસભાએ મુક્તિને મંજૂરી આપી હતી, ત્યારે ટાટોના સભ્યો આભારી હતા કે સરકાર તેમની આક્રોશ માટે પૂરતી વિચારણા કરે છે, આ પગલાને જીત-જીતનો સોદો ગણાવે છે.
ઉપલબ્ધ રેકોર્ડ્સ સૂચવે છે કે તાંઝાનિયામાં ટૂર operaપરેટર્સને different different જુદા જુદા કરનો આધીન છે, જેમાં વ્યવસાય નોંધણી, પ્રવેશ ફી, નિયમનકારી લાઇસન્સ માટેની ફી, આવકવેરા અને દરેક પર્યટક વાહન માટેની વાર્ષિક ફરજોનો સમાવેશ થાય છે.
ટાટો બોસની દલીલ હતી કે વિવાદાસ્પદ મુદ્દો માત્ર અસંખ્ય કર ચૂકવવા અને નફો કેવી રીતે કરવો તે જ નહીં, પણ જટિલ કરના પાલન માટે ખર્ચવામાં આવતી સ્થિતિ અને સમયનો પણ છે.
"ટૂર ઓપરેટરોને પાલન સરળ બનાવવા માટે સુવ્યવસ્થિત કરની જરૂર છે, કારણ કે પાલનની કિંમત ખૂબ વધારે છે અને તે સ્વૈચ્છિક પાલનને અટકાવે છે," શ્રી ચંબુલોએ સમજાવ્યું.
ખરેખર, તાંઝાનિયન પર્યટન ક્ષેત્ર પરનો અભ્યાસ સૂચવે છે કે લાઇસન્સ ટેક્સ પૂર્ણ કરવા અને વહીવટી કાગળો ભરવાના વહીવટી બોજો સમય અને પૈસાની દ્રષ્ટિએ વ્યવસાયો પર ભારે ખર્ચ કરે છે.
એક ટૂર operatorપરેટર, દાખલા તરીકે, નિયમનકારી કાગળ પૂર્ણ કરવા પર 4 મહિનાથી વધુનો ખર્ચ કરે છે. કર અને લાઇસન્સ કાગળ દર વર્ષે તેના 745 કલાકનો વપરાશ કરે છે.
તાંઝાનિયા કન્ફેડરેશન Tourફ ટૂરિઝમ (ટીસીટી) અને બેસ્ટ-ડાયલોગ દ્વારા સંયુક્ત અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે કર્મચારીઓ માટે દરેક સ્થાનિક ટૂર ઓપરેટર દીઠ નિયમનકારી કાગળ પૂરું કરવા માટે સરેરાશ વાર્ષિક ખર્ચ દર વર્ષે Tsh 2.9 મિલિયન ($ 1,300) થાય છે.
તાંઝાનિયામાં આશરે ૧,૦૦૦ થી વધુ ટૂર કંપનીઓ હોવાનો અંદાજ છે, પરંતુ સત્તાવાર માહિતી બતાવે છે કે કર શાસનનું પાલન કરતી 1,000૦ જેટલી formalપચારિક કંપનીઓ છે, જે પાલનની ગૂંચવણોને કારણે થવાની સંભાવના છે.
આનો અર્થ એ છે કે તાંઝાનિયામાં 670 બ્રીફકેસ ટૂર કંપનીઓ કાર્યરત હોઈ શકે છે. $ 2,000 ની વાર્ષિક લાઇસન્સ ફી દ્વારા જતા, તેનો અર્થ એ છે કે ટ્રેઝરી વાર્ષિક $ 1.34 મિલિયન ગુમાવે છે.
જોકે, નાણાં પ્રધાને બજેટ ભાષણ દ્વારા વચન આપ્યું હતું કે, સરકાર એક જ ચુકવણી પ્રણાલી રજૂ કરશે કે જે ઉદ્યોગપતિઓને મુશ્કેલી વિના કર પાલનની ઓફર કરવા માટે એક છત હેઠળ તમામ કર ચૂકવશે.
ડો.મપાંગોએ ,ક્યુપેશનલ, સેફ્ટી એન્ડ હેલ્થ ઓથોરિટી (ઓએસએચએ) હેઠળ વિવિધ ફી પણ રદ કરી હતી કામના સ્થળો, વસૂલાત, અગ્નિ અને બચાવ ઉપકરણોથી સંબંધિત દંડ, પાલન લાઇસન્સ, અને Tsh 500,000 (222 450,000) ની કન્સલ્ટન્સી ફી અને અનુક્રમે 200 (XNUMX ડોલર) ની નોંધણી માટે અરજી ફોર્મ પર લાદવામાં આવેલા લોકો.
મંત્રીશ્રીએ સંસદમાં જણાવ્યું હતું કે, "સરકાર વેપાર અને રોકાણના વાતાવરણમાં સુધારો લાવવાના હેતુથી પરપ્રાંતિય સંસ્થાઓ અને એજન્સીઓ દ્વારા લાદવામાં આવેલા વિવિધ લેવી અને ફીની સમીક્ષા ચાલુ રાખશે."
