THAI એ મુસાફરોની સંખ્યા, ભારણના પરિબળો અને નવી કાફલાની ખરીદી, સરેરાશ કાફલાની ઉંમરમાં ઘટાડો કરવા છતાં નિરાશાજનક નુકસાનની જાણ કરી. રાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સે નવી સીધી લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પણ રજૂ કરી અને પ્રાદેશિક કવરેજમાં વધારો કર્યો.
થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ પીસીએલ તેના 2.11 ના નાણાકીય વર્ષ માટે વાર્ષિક 67.41 બિલિયન બાહ્ટ ($2017 મિલિયન) ની ચોખ્ખી ખોટ સાથે અંદાજ ચૂકી ગઈ, જેમાં એરક્રાફ્ટ મેઈન્ટેનન્સ, ક્ષતિની ખોટ અને ઈંધણની ઊંચી કિંમતોને જવાબદાર ઠેરવી.
એરલાઇન, જેણે 15.14માં 2016 મિલિયન બાહ્ટનો નફો નોંધાવ્યો હતો, તે 2.6 માટે 2017 બિલિયન બાહ્ટના નફાના વિશ્લેષકોના અંદાજને ચૂકી ગઈ.
થાઈ મુખ્ય પ્રદર્શન સૂચકાંકો 2017 એક નજરમાં (y-o-y)
થાઈ બાહ્ત
આવક 192 અબજ +6.3%
નફો -2.11 અબજ નુકશાન (LY +14.15 મિલિયન)
?કેબિન પરિબળ 79.2% +5.8%
મુસાફરો 24.6 મિલિયન +10.4%
?ઈંધણની કિંમત +24.2%
ફોરેક્સ -1.58 અબજ નુકશાન (LY+685 મિલિયન)
જાળવણી 979 મિલિયન (LY 1.32 અબજ)
ક્ષતિ 3.19 બિલિયન (LY 3.63 બિલિયન)
આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓનું આગમન 35.2m +9.9%
થાઈ એરવેઝે કુલ 550 મિલિયન બાહ્ટ અને 979 બિલિયન બાહ્ટની અસ્કયામતો અને એરક્રાફ્ટની ખોટ સાથે 3.19 મિલિયન બાહ્ટની વન-ટાઇમ મેન્ટેનન્સ આઇટમ બુક કરી છે.
કેરિયરે 1.58માં 2017 બિલિયન બાહ્ટનું વિદેશી વિનિમય નુકસાન પણ નોંધાવ્યું હતું, જેની સરખામણીમાં 685માં 2016 મિલિયન બાહ્ટના વિદેશી હૂંડિયામણમાં વધારો થયો હતો. સરેરાશ જેટ ઇંધણની કિંમત અગાઉના વર્ષ કરતાં 24.2 ટકા વધુ હતી.
એશિયન જેટ ફ્યુઅલ ડિફરન્સિયલ 10માં 2018 વર્ષની ઊંચી સપાટીએ પહોંચી ગયું છે કારણ કે માંગ ઉત્પાદન કરતાં વધી ગઈ છે.
કુલ આવકમાં 6.3 ટકાનો વધારો થયો હતો અને તે 192 બિલિયન બાહટ સુધી પહોંચ્યો હતો કારણ કે એરલાઇન 24.6માં 2017 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરતી હતી, જે 10.3ની સરખામણીમાં 2016 ટકા વધુ હતી.
થાઈ એરવેઝે કેબિન પરિબળની જાણ કરી - જે માપે છે કે તેની ફ્લાઇટ્સ કેટલી ભરેલી હતી - 79.2 માં 2017 ટકા, જે 10 વર્ષમાં સૌથી વધુ અને એક વર્ષ અગાઉ 73.4 ટકાથી વધુ છે. થાઈ ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર્યટનથી વિસ્તરણ થવાની ધારણા છે અને ગયા વર્ષે ઓક્ટોબરમાં યુએન ઈન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઈઝેશન દ્વારા સલામતી સંબંધિત ચિંતાઓને લગતા લાલ ધ્વજને હટાવવાની પણ અપેક્ષા છે.
યુએસ ફેડરલ એવિએશન ઓથોરિટી દ્વારા એક અલગ સમીક્ષા 2018ના મધ્યમાં થવાની અપેક્ષા છે, જે આશા છે કે તે વર્ષના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રૂટ ખોલી શકે છે.
થાઈ એરવેઝને આ વર્ષે પાંચ નવા એરબસ A350-900 ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ અને પ્રાદેશિક રૂટ પર ઉડાન ભરવાની અપેક્ષા છે.
એરલાઈને ચેતવણી આપી હતી કે ઓછી કિંમતના કેરિયર્સની સ્પર્ધા અને ઈંધણના ભાવમાં વધારાનું વલણ આગામી વર્ષ માટે જોખમો છે. થાઈ કેરિયર્સ થાઈલેન્ડના પ્રવાસનમાં સૌથી વધુ તેજી લાવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યાં છે, જે આ વર્ષે પ્રવાસીઓમાં 6 ટકાનો વધારો કરીને 37.55 મિલિયન થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
THAI અને તેની પેટાકંપનીઓએ 2,072 મિલિયન બાહ્ટની ચોખ્ખી ખોટ નોંધાવી છે. માતાપિતાના માલિકોને આભારી નુકસાન 2,107 મિલિયન બાહ્ટ જેટલું હતું. શેર દીઠ નુકસાન 0.97 બાહ્ટ હતું જ્યારે ગયા વર્ષનો શેર દીઠ નફો 0.01 બાહ્ટ હતો.
31 ડિસેમ્બર, 2017 સુધીમાં, કુલ અસ્કયામતો 280,775 મિલિયન બાહ્ટ હતી, જે 2,349 ડિસેમ્બર, 0.8ની સરખામણીમાં 31 મિલિયન બાહ્ટ (2016%) નો ઘટાડો છે. 31 ડિસેમ્બર, 2017 સુધીમાં કુલ જવાબદારીઓમાં 248,762 મિલિયન બાહ્ટનો ઘટાડો થયો છે, બાહ્ટ (774%) જ્યારે 0.3 ડિસેમ્બર, 31 ની સરખામણીમાં. કુલ શેરધારકોની ઇક્વિટી 2016 મિલિયન બાહ્ટ જેટલી હતી, જે ઓપરેટિંગ પરિણામોમાં થયેલા નુકસાનને કારણે 32,013 મિલિયન બાહ્ટ (1,575%) નો ઘટાડો થયો હતો.
થાઈ એરવેની ઓછી કિંમતની પેટાકંપની નોક એર એ એક વર્ષ અગાઉ 2017 બિલિયન બાહ્ટની ખોટથી 1.85માં 2.8 બિલિયન બાહ્ટની ખોટ ઘટાડીને ચીન અને ભારતમાં આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટનું વિસ્તરણ કરીને ટર્નઅરાઉન્ડની યોજના બનાવી છે.
