સીઇઓ પીટર સર્ટ્ડા અનુસાર લેટામ એરલાઇન્સનું ભવિષ્ય

રોબર્ટો એલ્વો:

મારો મતલબ, આ પ્રદેશમાં વિકાસની વિશાળ સંભાવના છે. અહીં પેસેન્જર દીઠ ફ્લાઇટ્સ તમે વિકસિત અર્થતંત્રોમાં જુઓ છો તેના ચોથા કે પાંચમા ભાગની છે. મોટી ભૌગોલિક જગ્યાઓ સાથે, કદને કારણે, અંતરને કારણે, માત્ર પરિસ્થિતિઓને કારણે કનેક્ટ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. તેથી, મને કોઈ શંકા નથી કે દક્ષિણ અમેરિકામાં એરલાઇન ઉદ્યોગ જેમ જેમ આપણે આગળ વધીશું તેમ પ્રયાસ કરશે. તેમ છતાં ચોક્કસપણે મુશ્કેલ સમય આવશે તેમ કહ્યું.

પરંતુ હું LATAM પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગુ છું, જો તમે મને પૂછો, તેના બદલે ઉદ્યોગ, કારણ કે હું અન્ય લોકો માટે વાત કરવા માંગતો નથી. દિવસના અંતે, આ LATAM માટે ખૂબ જ રસપ્રદ ક્ષણ રહી છે. સંભવતઃ આ કટોકટીમાંથી આપણે જે સૌથી અગત્યનું શિક્ષણ મેળવ્યું છે તે એ છે કે આપણે આપણા વિચારો, આપણી માન્યતાઓ, આપણા દાખલાઓ આપણી સામે મૂકી શક્યા છીએ અને તેનું પરીક્ષણ કર્યું છે. અને જુઓ કે શું છે અને શું બદલવાની જરૂર છે.

અને તે જોવાનું અદ્ભુત છે કે સંસ્થા કેવી રીતે સમજે છે કે આ વ્યવસાય સાથે જવાની એક ખૂબ જ અલગ રીત છે. અથવા અમારા ગ્રાહકો માટે ફ્લાઇટનો અનુભવ, પરિવર્તન સાથે અમે પોતાને કેવી રીતે સરળ બનાવીએ છીએ તે વિશે. આપણે વધુ કાર્યક્ષમ બનીએ છીએ. આપણે સમગ્ર સમાજ અને પર્યાવરણ માટે વધુ કાળજી લેતા બનીએ છીએ. અને તે થોડું વ્યંગાત્મક છે, પરંતુ આ કટોકટી ખાતરીપૂર્વક અમને કટોકટી પહેલાંની સરખામણીમાં LATAM તરીકે વધુ મજબૂત બનવાની મંજૂરી આપશે. હું ખાસ કરીને અમારી કંપની વિશે ખૂબ જ આશાવાદી છું. અને જેમ આપણે પ્રકરણ 11 પ્રક્રિયામાં નેવિગેટ કરીએ છીએ, જે મુશ્કેલ સંજોગો છે. અમે જે ફેરફારો કરી રહ્યા છીએ તે પ્રકરણ પોતે જ મને આગામી થોડા વર્ષોમાં LATAMS ભવિષ્ય વિશે ખૂબ આશાવાદી અનુભવ કરાવે છે.

પીટર સેરડા:

અને ભવિષ્ય અને પ્રકરણ 11 ની વાત, નિર્ણય શા માટે? એક વખત અમે કટોકટીમાંથી બહાર આવીએ ત્યારે તમને તે સમયે શું ખરેખર દબાણ કર્યું કે તમે બંને તે સમયે માનતા હતા, મારી કલ્પનામાં, તમારી જાતને ભવિષ્ય તરફ એક એરલાઇન તરીકે સ્થાન આપવા માટે તે શ્રેષ્ઠ પગલાં હતા?

રોબર્ટો એલ્વો:

મને લાગે છે કે જ્યારે અમને સમજાયું કે અમારા માટે તે ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતું કે અમને સરકારી મદદ મળશે નહીં. અથવા તે સરકારી મદદ આપણી જાતને પુનર્ગઠન કરવાની શરત સાથે આવશે. તે એકદમ સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે આપણે લાંબો અથવા ઓછો સમય લઈ શકીએ છીએ, પરંતુ આપણે પોતાને કંપનીની પુનઃરચના કરવાની સ્થિતિમાં મૂકવાની જરૂર છે, જેમ કે ઘણા લોકો પાસે છે. અને જેની પાસે નથી, તેમાંના મોટા ભાગના એટલા માટે છે કારણ કે તેમને સરકાર દ્વારા મદદ કરવામાં આવી છે. તે કદાચ સૌથી મુશ્કેલ નિર્ણય રહ્યો છે જે બોર્ડ અથવા કંપની લેવામાં સક્ષમ છે. જેમ તમે જાણો છો, ક્યુટો પરિવાર 25 વર્ષથી આ કંપનીના મહત્વપૂર્ણ શેરધારકો છે અને તેઓને બધું ગુમાવવાના નિર્ણયનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. અને તેઓને આ સંસ્થાઓ પર જે વિશ્વાસ છે તેનાથી હું પ્રભાવિત છું. અને પછી ડીપ પર, તેઓએ કંપનીમાં ફરીથી રોકાણ કરવાનું અને LATAM ના ધિરાણકર્તા બનવાનું નક્કી કર્યું.

હવે હું જોઈ રહ્યો છું કે કંપની માટે ચોક્કસપણે આ એક મોટી તક હશે. પ્રકરણ પરની પુનઃરચના અમને વધુ પાતળી, વધુ કાર્યક્ષમ બનવાની મંજૂરી આપશે અને અમે પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ્યા ત્યારે અમારી પાસે જે બેલેન્સ શીટ હતી તેના કરતાં અમારી પાસે વધુ મજબૂત બેલેન્સ શીટ હશે. તેથી, આપણે ક્યાં ઊભા છીએ અને આપણે શું કરવાની જરૂર છે તે વિશે મને ખૂબ જ સારું લાગે છે. દુર્ભાગ્યપૂર્ણ છે કે અમારે આ નિર્ણય લેવો પડ્યો. પરંતુ મને ખાતરી છે કે કંપની માટે, આ સમયસર ખૂબ જ સારું રહેશે.

પીટર સેરડા:

LATAM કેવો દેખાય છે, એકવાર તમે પ્રકરણ 11માંથી બહાર આવો, હું કલ્પના કરું છું કે તમે આ વર્ષે, આ વર્ષના મધ્યમાં અથવા આગામીની શરૂઆતમાં ક્યારેક બહાર આવી શકો છો? LATAM કેવો દેખાશે? શું તમે કનેક્ટિવિટી એરોપ્લેનનું સમાન સ્તર જાળવવા જઈ રહ્યા છો અથવા તે અલગ LATAM હશે?

રોબર્ટો એલ્વો:

મારો મતલબ છે કે, માંગ પુનઃપ્રાપ્ત થતાં અમે અમારી ક્ષમતા, માંગ સાથે સપ્લાય કરવા માટે હાજર રહીશું. LATAM લેટિન અમેરિકામાં વધુ સારી નેટવર્ક કંપની સાથે, ખાતરી માટે, સૌથી મોટી, સૌથી મહત્વપૂર્ણ, રહેશે. પુનઃપ્રાપ્તિનું કદ, પુનઃપ્રાપ્તિની ઝડપ સંજોગો પર ખૂબ આધાર રાખે છે. પરંતુ હું કંપનીઓનું એક જૂથ જોઉં છું જે લેટિન અમેરિકાના તમામ મુખ્ય અર્થતંત્રોમાં નોંધપાત્ર હાજરી ધરાવશે. અમે દક્ષિણ અમેરિકામાં અમારી પાસે જે કનેક્ટિવિટી છે તે પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખીશું. કટોકટી પહેલા, 4 માંથી 10 મુસાફરો કે જેઓ દક્ષિણ અમેરિકામાં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે જવા માગતા હતા તેમને LATAM દ્વારા લઈ જવામાં આવ્યા હતા. અને અમે આ ક્ષેત્રને પાંચેય ખંડો સાથે જોડવામાં પણ સક્ષમ હતા, જે એકમાત્ર એરલાઇન છે જે તે કરી શકે છે. તેથી LATAM તે જે દાખલ કર્યું છે તેના કરતા નાનું કે મોટું હશે, તે માંગ પર અને છેવટે ઉદ્યોગના પુન: આકાર પર વધુ આધાર રાખશે. પરંતુ તમે નિશ્ચિંત રહી શકો છો કે જેમ જેમ આપણે પ્રકરણમાંથી બહાર નીકળીશું, આશા છે કે વર્ષના અંતે, આ અમારું લક્ષ્ય છે, અમે ચોક્કસપણે એરલાઇન ઉદ્યોગમાં, પ્રદેશની અંદર અથવા પ્રદેશમાં મુસાફરી કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ બનીશું.

પીટર સેરડા:

LATAM એ વર્ષોથી જબરદસ્ત વિસ્તરણ કર્યું છે, જેમ તમે કહો છો તેમ તમામ ખંડોમાં વધુ કનેક્ટિવિટી લાવી છે, આ પ્રદેશમાં આપણા સમાજમાં વધુ સામાજિક સુખાકારી લાવી છે. શું તે એક ખાટી નોંધ છે કે તમારે LATAM આર્જેન્ટિનાને બંધ કરવું પડ્યું, કે તમારે બહાર કાઢવું ​​​​પડ્યું, જ્યાં ભૂતકાળમાં તમે સમગ્ર પ્રદેશમાં તમારી જાતને સ્થાપિત કરી રહ્યાં છો?

રોબર્ટો એલ્વો:

સંપૂર્ણપણે. મેં વ્યક્તિગત રીતે આર્જેન્ટિનામાં ત્રણ વર્ષ વિતાવ્યા, જ્યારે અમે ત્યાં અમારું ઓપરેશન શરૂ કર્યું ત્યારે CFO હતો. તેથી, ખાસ કરીને મારા માટે, તે ખૂબ જ દુઃખદ ક્ષણ હતી જ્યારે આપણે તે કરવાનો નિર્ણય લેવો પડ્યો. આર્જેન્ટિના વસ્તીમાં ચિલી કરતાં બમણું મોટું છે, સપાટીના ક્ષેત્રફળમાં ચિલી કરતાં ત્રણ ગણું મોટું છે. અને ચિલી 2019 માં આર્જેન્ટિના કરતાં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વધુ મુસાફરોને વહન કરે છે. તેથી, તે એક મહાન અર્થતંત્ર છે, તે એક મહાન બજાર છે. તે વિશાળ સંભવિત છે, ખૂબ જ અવિકસિત છે. પરંતુ અમે એવા સંજોગોનો સમૂહ શોધી શક્યા નથી કે જ્યાં અમે માનીએ કે આર્જેન્ટિનામાં લાંબા સમય સુધી અમારી પાસે ટકાઉ કામગીરી થઈ શકે છે. અને અમે તે ખૂબ જ સખત નિર્ણય લીધો. પરંતુ ફરીથી, મને લાગે છે કે આ સંકટ ત્યારે છે જ્યારે તમે ફરીથી, તમારા વિચારો અને તમારી માન્યતાઓ અને તમારી લાગણીઓને તમારી સામે મૂકો અને તે કરો. અને દિવસના અંતે, તે અમને અમારી પ્રાથમિકતાઓ અને તકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા અને ફરીથી ગોઠવવામાં પણ મદદ કરી.

આજે આપણે કોલમ્બિયાના બજારની તપાસ કરી રહ્યા છીએ, જે આ ક્ષેત્રનું બીજું સૌથી મોટું બજાર છે. LATAM માટે આ એક શ્રેષ્ઠ તક છે. અમે છેલ્લાં વર્ષોમાં કોલંબિયામાં બીજા ઓપરેટર તરીકે સ્પષ્ટપણે પોતાને સ્થાન આપવામાં સક્ષમ છીએ. અમે ખૂબ જ નક્કર ખર્ચની સ્થિતિમાં આવ્યા છીએ. હું માનું છું કે અમે અમારી કિંમતમાં અત્યંત સ્પર્ધાત્મક બની શકીએ છીએ, ઓછી કિંમતના વાહકો સાથે પણ. અને અમે માનીએ છીએ કે LATAM ના બાકીના નેટવર્કના સંદર્ભમાં કોલમ્બિયાની ભૂગોળની પ્રશંસા માત્ર સંપૂર્ણ છે. તેથી હા, અમે આર્જેન્ટિનામાં ટકાઉ રહી શકીએ તેવો અનુભવ કરવાનો કોઈ રસ્તો શોધી શક્યો નહીં તે ખૂબ જ દુઃખદ છે. પરંતુ સમસ્યા હંમેશા તક લાવે છે. અને હવે અમે અમારા સંસાધનોને ફરીથી ફોકસ કરી શકીએ છીએ જ્યાં અમે માનીએ છીએ કે અમારી પાસે સફળ થવાની વધુ સારી તકો છે.

પીટર સેરડા:

શું તમે તમારી જાતને કોલંબિયા અને પેરુના કિસ્સામાં જુઓ છો, જેમાં બે મોટા હબ છે, બે મુખ્ય બજારો છે, તે વિસ્તારોમાં ખૂબ જ ક્ષમતા છે અથવા તમારા માટે વૃદ્ધિ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

ના, ફરીથી, મને લાગે છે કે આ પ્રદેશમાં જ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિની સંભાવના છે. અને મને લાગે છે કે ઉપમહાદ્વીપના ઉત્તરીય ભાગમાં [અશ્રાવ્ય 00:22:34] ઓપરેશન સાથે અમારા લિમા હબની પ્રશંસા ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે. તેથી, મને તેના સંદર્ભમાં કોઈ પડકારો દેખાતા નથી. અને આજે આપણી પાસે જે છે તેનું સંયોજન, સાઓ પાઉલો, લિમા અને સેન્ટિયાગો, જે આપણને દક્ષિણ અમેરિકાને લગભગ દરેક જગ્યાએ શ્રેષ્ઠ રીતે જોડવાની મંજૂરી આપે છે, તે ઉત્તરીય ભાગમાં આપણને મળી શકે તેવી કોઈપણ મોટી જમાવટ અથવા કામગીરી માટે એક મોટો ફાયદો છે. અન્ય દક્ષિણ અમેરિકન ઉપખંડના.

પીટર સેરડા:

ચાલો બ્રાઝિલ વિશે થોડી વાત કરીએ, આપણી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા, સૌથી મોટો દેશ. દેશમાં તમારી મજબૂત હાજરી છે. તમે આવનારા વર્ષોમાં બ્રાઝિલને કેવી રીતે આગળ વધતા જુઓ છો? આ એક એવી અર્થવ્યવસ્થા છે કે અમે ઉડ્ડયન માટેના બજારની અપેક્ષા રાખીએ છીએ જે તેજીમય હોવું જોઈએ. આપણે ઐતિહાસિક સ્તરે હોવા જોઈએ. શું તમે જોશો કે આગામી બે વર્ષમાં આવું થતું હશે?

રોબર્ટો એલ્વો:

તે એક સારો પ્રશ્ન છે. જ્યારે અમે 2012 માં TAM સાથે દળોમાં જોડાયા ત્યારે ડોલરમાં વાસ્તવિક 1.6 હતો. છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં તે 5.7ની ઐતિહાસિક મહત્તમ સપાટીએ પહોંચ્યો હતો. તેથી, કોઈપણ સ્થાનિક ઓપરેટર માટે કે જેની કિંમત ડોલરમાં હોય અને વાસ્તવિક આવક હોય, આ અત્યંત પડકારજનક ક્ષણ છે. જો તમે તેમાં ઇંધણના ભાવમાં વધારો કરો છો, તો તે ચોક્કસપણે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ માટે અનિવાર્ય કેસ છે. બ્રાઝિલ વિશાળ હોવા છતાં, અને હું માનું છું કે બ્રાઝિલનો વિકાસ ત્યાં છે. તે કેટલું ઝડપી હશે તે કહેવું થોડું મુશ્કેલ છે. દેશની પુનઃપ્રાપ્તિ પોતે જ જોવાનું રસપ્રદ છે. બ્રાઝિલ અમારું સૌથી મોટું બજાર છે, અમારા 40% સંસાધનો અને અમારી ક્ષમતા બ્રાઝિલમાં બેસે છે. અને તે સ્પષ્ટપણે LATAM નેટવર્કનો પાયાનો પથ્થર છે. તેથી, આપણે જોઈશું કે આ કેવી રીતે થાય છે. પરંતુ LATAM ની કાયમી સ્થિતિ [અશ્રાવ્ય 00:24:26] થી વિશ્વનું સૌથી મોટું વાહક છે. અને સૌથી મોટા ડોમેસ્ટિક કેરિયર્સમાંનું એક, બ્રાઝિલમાં ગમે ત્યાંથી ગમે ત્યાં સુધી કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે.

પીટર સેરડા:

LATAM, Azul, GOL, શું બ્રાઝિલમાં તમારા ત્રણેય માટે પૂરતું છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

હું એવું માનું છું. મને લાગે છે કે, બ્રાઝિલ જેવા બજારમાં ચોક્કસપણે ત્રણ ખેલાડીઓ ખૂબ સારી રીતે કામ કરી શકે છે. મને લાગે છે કે અમારી પાસે કદાચ બે સૌથી પડકારજનક સ્પર્ધકો છે, તે દ્રષ્ટિએ કે તેઓ બ્રાઝિલમાં અમારી સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ખરેખર સારા છે. અને મને એ હકીકત વિશે ખૂબ સારું લાગે છે કે તે એક પડકાર છે જે આપણી જાતને ઉભો કરવામાં આવ્યો છે. તેથી, હું તેમને ખૂબ માન આપું છું. મને લાગે છે કે બંનેએ ખૂબ જ સરસ કામ કર્યું છે. અને હું તેમની પાસેથી બજાર જીતવાનો પ્રયાસ કરીને ખુશ છું.

પીટર સેરડા:

ચાલો ભાગીદારો પર થોડો સ્વિચ કરીએ. હું જાણું છું કે ઘણા બધા પ્રેક્ષકો અમને જોઈ રહ્યા છે... LATAM ઘણા વર્ષોથી વન વર્લ્ડના લાંબા સભ્ય હતા. પછી ડેલ્ટા સાથેનો સંબંધ પરિવારમાં આવ્યો, ચર્ચા માટે, તમારી વન વર્લ્ડમાંથી બહાર નીકળો. શું કટોકટીએ હવે તે વ્યૂહરચના પર અસર કરી છે જે તમે ડેલ્ટા સાથે બનાવી છે? શું તેમાં વિલંબ થયો છે? તે હજુ પણ કોર્સ પર છે? તમે વન વર્લ્ડ છોડવાનો જે નિર્ણય લીધો હતો તે અમને થોડો જણાવો અને ડેલ્ટા સાથે આગળ વધવા માટે તમારી પાસે છે? આ કેવી રીતે LATAM ને વધુ મજબૂત બનાવશે?

રોબર્ટો એલ્વો:

ઠીક છે, અલબત્ત તે ફેરફાર કરવા માટે તે ખૂબ જ રસપ્રદ નિર્ણય હતો. અને તેમ છતાં, મને ડેલ્ટા સાથેના અમારા સંબંધો વિશે ખૂબ સારું લાગે છે. ના, તેણે પ્રક્રિયામાં બિલકુલ વિલંબ કર્યો નથી. અમે વિવિધ દેશોમાંથી એન્ટિ-ટ્રસ્ટ મંજૂરીઓ મેળવવાની પ્રક્રિયામાં છીએ જ્યાં અમને JVA કાર્ય કરવા માટે ફાઇલ કરવાની જરૂર છે. માત્ર 10 દિવસ પહેલા, અમને બ્રાઝિલમાં એન્ટિ-ટ્રસ્ટ ઑથોરિટી તરફથી કોઈ પ્રતિબંધ વિના અંતિમ મંજૂરી મળી છે, જે અમને ખૂબ જ ખુશ કરે છે. અને અમે હવે અન્ય દેશોમાં કામ કરી રહ્યા છીએ.

મારે તમને જણાવવું છે કે ડેલ્ટા [અશ્રાવ્ય 00:26:32] કેવી રીતે ભાગીદારી કરે છે તે વિશે હું ખૂબ જ આશ્ચર્ય પામવા માટે પ્રમાણિક છું. મને લાગે છે કે તેઓ ખૂબ જ રચનાત્મક છે, તે ચોક્કસપણે અલગ છે. તેમની સાથે કામ કરવાની તક મળી તે ખૂબ જ સારી વાત છે. હું માનું છું કે ડેલ્ટા અને LATAM નું સંયોજન ચોક્કસપણે, અમેરિકામાં, મુસાફરો માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ પ્રદાન કરશે. તે સૌથી આકર્ષક નેટવર્ક બનશે. અને તેમને અમારી બાજુમાં રાખીને હું ખરેખર, ખરેખર ખુશ છું. તેઓ ખરેખર સહાયક રહ્યા છે. અને હું અમારા સંબંધોને વધારવા માટે આતુર છું. અમે આશા રાખીએ છીએ કે આગામી થોડા મહિનામાં તમામ નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓ સાફ થઈ જશે. અને અમે તૈનાત કરવા વિશે જે સપનું જોયું છે તે અમે જમાવીશું, જે અમેરિકામાં શ્રેષ્ઠ નેટવર્ક છે.

પીટર સેરડા:

કટોકટીના આ સમયમાં, પેસેન્જર, દેખીતી રીતે, માંગ ઓછી હતી, પરંતુ કાર્ગો કંઈક એવું હતું જે ખૂબ મજબૂત બન્યું, ઉદ્યોગ માટે ખૂબ મહત્વનું. તમે થોડા દિવસ પહેલા જ જાહેરાત કરી હતી કે તમે કાર્ગો પર પુનઃરોકાણ અથવા ફરીથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા જઈ રહ્યાં છો. તમે સાત 767 ને કાર્ગોમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યાં છો. રણનીતિના તે પરિવર્તન વિશે અમને થોડું કહો.

રોબર્ટો એલ્વો:

તે આઠ 767s છે, આઠ 767s સુધી. અમુક સમયે, અમારી પાસે 777s અને 767s સાથે મિશ્ર કાફલો હતો. મને લાગે છે કે અમને ખાતરી થઈ ગઈ છે કે પ્રદેશ માટે, શ્રેષ્ઠ વિમાન એ 767 છે. અમને વિકાસની મહત્વપૂર્ણ તકો દેખાય છે. અમે, અત્યાર સુધીમાં, પ્રદેશથી અને ત્યાં સુધીના કાર્ગોના સૌથી મહત્વપૂર્ણ વાહક છીએ. અમે આ રોગચાળા દરમિયાન, સદભાગ્યે, હવાઈ નૂર પર જોડાયેલા દેશોને જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હતા. અમે અમારા માલવાહક વાહનોને લગભગ 15% વધુ ઓપરેટ કરી રહ્યા છીએ. અને અર્થતંત્રોને કનેક્ટેડ રાખવા માટે પેસેન્જર માલવાહક તરીકે અમારા ઘણા પેસેન્જર એરોપ્લેનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમે વૃદ્ધિ કરવાનો નિર્ણય લીધો કારણ કે અમે માનીએ છીએ કે પ્રદેશમાં તેની ક્ષમતા છે. અમે એ સુનિશ્ચિત કરીને અમારી પહેલાથી જ શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન ઓફરને પૂરક બનાવી શકીએ છીએ, ખાસ કરીને ઇક્વાડોર અને કોલંબિયામાં ફૂલ ઉત્પાદકોને વધુ સારી તકો અને વધુ ક્ષમતા સાથે.

તેથી, જેમ આપણે આગળ જતા કાર્ગો વિશે વિચારીએ છીએ, જે રીતે, LATAM માટે આ છેલ્લા મહિનામાં એક પાયાનો પથ્થર છે. તે ચોક્કસપણે એક એવો વ્યવસાય છે જે ખૂબ જ સ્વસ્થ રહ્યો છે અને આ કટોકટીને નેવિગેટ કરવામાં અમને ઘણી મદદ કરી છે. જેમ જેમ આપણે આગળ વધીએ છીએ તેમ, LATAM નું DNA હંમેશા મુસાફરો સાથે કાર્ગોને જોડવાનું રહ્યું છે. અમે માનીએ છીએ કે તે કંપની માટે ખરેખર સારું રહ્યું છે. અને અમે તે આંતરિક સહકારને વધારવાનો ઇરાદો ધરાવીએ છીએ અને ખાતરી કરીએ છીએ કે અમે અમારા કાર્ગો ગ્રાહકોને પ્રદેશમાં અને વિદેશમાં ઉડ્ડયન માટે શ્રેષ્ઠ નેટવર્ક પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.

પીટર સેરડા:

રોબર્ટો, અમે આજે આ વાતચીતનો અંત આણી રહ્યા છીએ. ચાલો તમારી કંપનીની સામાજિક જવાબદારી, ટકાઉપણું વિશે થોડી વાત કરીએ. તમે ખૂબ જ પડકારજનક વાતાવરણમાં તમારા 29,000 કર્મચારીઓ વિશે વાત કરો છો. સંસ્થા કેવી રીતે બદલાશે? લોકોના દૃષ્ટિકોણથી, માનવ દૃષ્ટિકોણથી, તમારી સંસ્થા કેવી રીતે બદલાશે? ઘરેથી કામ કરવું, વસ્તુઓ અલગ રીતે કરવી, તમારી સંસ્થાના નેતા તરીકે તમે શું જોઈ રહ્યા છો? તે કેવી રીતે અલગ હશે?

રોબર્ટો એલ્વો:

મને લાગે છે કે આ કદાચ સૌથી મહત્વની બાબતોમાંની એક છે જેના પર આપણે આ સમયે ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, પીટર. મને લાગે છે કે શ્રેષ્ઠ નેટવર્ક હોવું, એક મહાન SSP હોવું, સારું [અશ્રાવ્ય 00:29:47] હોવું, સ્પર્ધાત્મક ખર્ચ ધરાવવો, એ એરલાઇનને સફળ અને ટકાઉ બનાવવા માટે જરૂરી વસ્તુઓ છે. પરંતુ જેમ ગણિતશાસ્ત્રીઓ કહેશે, "જરૂરી છે પરંતુ પર્યાપ્ત નથી."

અમારા સમાજમાં, તમે ટકાઉ બનવા માંગો છો. આપણે શ્રેષ્ઠ નાગરિક બનવું પડશે. LATAM ને તે સોસાયટીઓ માટે સંપત્તિ તરીકે જોવાની જરૂર છે જ્યાં LATAM કાર્ય કરે છે. તેનો અર્થ એ છે કે અમારી પાસે એક મહત્વપૂર્ણ પડકાર છે, આંતરિક પડકાર છે, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં કે અમે તે કરી શકીએ છીએ. આપણે જોવા માંગીએ છીએ, અને આપણે તેને આંતરિક રીતે [JETS 00:30:27] તરીકે ઓળખીએ છીએ, જે એટલું જ ન્યાયી, સહાનુભૂતિપૂર્ણ, પારદર્શક અને સરળ છે. અને આપણે આપણા ગ્રાહકો માટે, આપણા લોકો માટે, પર્યાવરણ માટે, આપણા તમામ હિસ્સેદારો માટે તે ચાર વસ્તુઓ બનવાની જરૂર છે. તેથી, સૌથી રસપ્રદ પરિવર્તન જે મને લાગે છે કે અમે LATAM માં સહન કરી રહ્યા છીએ તે એ જોવાનું છે કે આપણે જે સોસાયટીઓ ચલાવીએ છીએ તેના માટે આપણે તે કેવી રીતે બની શકીએ. અને હું માનું છું કે તેના વિના, કોઈ પણ એરલાઇન ખરેખર સમાજો તેમની પાસેથી જે અપેક્ષા રાખે છે તે સાથે ટકાઉ રહેશે નહીં. તેથી, મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે તે તમામ સખત એરલાઇન સુવિધાઓ હોવી મહત્વપૂર્ણ અને સારી છે, આજે હું માનું છું કે તે પૂરતું નથી.

પીટર સેરડા:

રોબર્ટો, હું તમારા વિશે એક નોંધ સાથે સમાપ્ત કરવા જઈ રહ્યો છું. કમનસીબે, જે હનીમૂન તમારે ક્યારેય નહોતું મળવું જોઈતું, તમે લગભગ એક વર્ષથી તમારી ઑફિસમાં કે તમારા ઘરમાં જ કેદ છો. તેથી, ઉડ્ડયન, પોતે, વ્યક્તિગત ધોરણે તમારી સાથે વાત કરવામાં સક્ષમ નથી. હું જાણું છું કે તમે રસોઈ, ખગોળશાસ્ત્ર અને પર્વત બાઇકિંગના મોટા ચાહક છો. છેલ્લા વર્ષ દરમિયાન, આ ત્રણમાંથી કઈ બાબતો તમને તમારા રોજિંદા જીવનમાં થોડું સંતુલિત રાખવામાં સફળ રહી છે, કારણ કે તમે કદાચ દિવસમાં 18 થી 20 કલાક કામ કરી રહ્યાં છો? તમે સતત શું કરી શક્યા છો?

રોબર્ટો એલ્વો:

ઠીક છે, ચોક્કસપણે રસોઈ અને બાઇકિંગને સંતુલિત કરવાની જરૂર છે, અન્યથા કમર પીડાય છે. અને જો હું તમને તે કહી શકું તો હું તેમાં સારો રહ્યો નથી. મારો મતલબ, તે સંતુલન માટે લોકડાઉન ખરેખર ખરાબ રહ્યા છે. પરંતુ હા, મારો મતલબ છે કે, તે આપણા બધા પર, દરેક પર ખૂબ, ખૂબ, ખૂબ કર લાદતું રહ્યું છે. પરંતુ મને લાગે છે કે તમે જીવનમાં જે વસ્તુઓ કરવાનો આનંદ માણો છો તેને રોકવું અને માણવું સારું છે. મારા માટે, રસોડામાં જવું અને સવારે રસોઈ બનાવવી એ યાદ રાખવાની એક રીત છે કે આપણી વ્યાવસાયિક કારકિર્દી અંગે આપણે રોજિંદા ધોરણે શું કરીએ છીએ તેના કરતાં ઘણું બધું છે. અને બાઇકિંગ મને મનને થોડું મુક્ત કરવાની તક પૂરી પાડે છે. તેથી, ખગોળશાસ્ત્ર, સારું, આપણે શહેરોમાં રહીએ છીએ, તેનો આનંદ માણવો મુશ્કેલ છે. એવો સમય આવશે જ્યાં મને તે કરવા માટે વધુ સમય મળશે. પરંતુ તે ચોક્કસપણે આ સમય માટે એક સારી પ્રશંસા કરવામાં આવી છે. અને મારી પત્ની કદાચ વિચારે છે કે હું રાંધવામાં થોડું આગળ નીકળી ગયો, બાઇકિંગ કરતાં વધુ. અમારે તેની કાળજી લેવી પડશે, મને લાગે છે.

પીટર સેરડા:

સારું, મેં સાંભળ્યું છે કે તમે શાનદાર રસોઈયા છો. તેથી, અમે ભવિષ્યમાં તે તકની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. રોબર્ટો, તમારા સમય માટે ખૂબ ખૂબ આભાર. શુભેચ્છા. અમને કોઈ શંકા નથી કે તમે LATAMને તે સ્થાન પર લાવવા માટે જબરદસ્ત કામ કરશો જ્યાં તે રહેવાને લાયક છે, જ્યાં તે છે. અને આગામી વર્ષોમાં LATAM અને પ્રદેશ સફળ થાય તેની ખાતરી કરવા માટે અમે તમારી સાથે સહયોગથી કામ કરવા આતુર છીએ. [વિદેશી ભાષા 00:33:16].

પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ