ઇઝરાયલ અને પેલેસ્ટાઇન વચ્ચે વેપાર ફરી શરૂ થયો

સામાન્ય દેશોમાં વ્યવસાયો મંજૂર કરવા માટે આસપાસ મેળવવામાં લે છે. તેઓ વ્યાપક વિસ્તારોમાંથી કામદારો અને ગ્રાહકોને વિતરણ, નિકાસ અને આકર્ષિત કરી શકે છે.

ઇઝરાયેલના કબજા હેઠળના પશ્ચિમ કાંઠે, અડધાથી વધુ જમીનની ઍક્સેસ પ્રતિબંધિત છે. ઇઝરાયેલ પાસે રસ્તાઓ, ઉર્જા, પાણી, ટેલિકોમ્યુનિકેશન અને એર સ્પેસ પર અંતિમ નિયંત્રણ છે.

2000 ના હિંસક પેલેસ્ટિનિયન ઇન્ટિફાદા (બળવો) એ ઇઝરાયલી સુરક્ષા ક્રેકડાઉનને કારણભૂત બનાવ્યું, મુખ્ય માર્ગો પર ચેકપોઇન્ટ બનાવ્યા, રસ્તાઓ બંધ કરી અને ઇઝરાયેલની પશ્ચિમ કાંઠાની વસાહતોની આસપાસ 600 અવરોધો મૂક્યા.

30 મિનિટની મુસાફરી કલાકોમાં વિસ્તરી શકે છે.

વાડ અને કોંક્રિટ દિવાલની ઇઝરાયેલી અવરોધ હવે પશ્ચિમ કાંઠાના મોટા ભાગને સીલ કરે છે. મુઠ્ઠીભર ક્રોસિંગ પોઈન્ટ્સ પર, યહૂદી રાજ્ય તરફ જતા માલસામાનની સુરક્ષા માટે તપાસ કરવામાં આવે છે.

પેલેસ્ટિનિયન જેને "બંધ" કહે છે તેના એક દાયકાએ ઉચ્ચ વ્યવહાર ખર્ચ, અનિશ્ચિતતા અને બિનકાર્યક્ષમતા સર્જી.

પરંતુ હિંસા નોંધપાત્ર રીતે ઘટી છે. પેલેસ્ટિનિયનોએ અમેરિકન મદદ સાથે અસરકારક સુરક્ષા દળની સ્થાપના કરી છે.

ઇઝરાયલના વડા પ્રધાન બેન્જામિન નેતન્યાહુ કહે છે કે ક્લાસિક, ટોપ-ડાઉન શાંતિ પ્રક્રિયા ઉપરાંત, તેઓ પેલેસ્ટિનિયન અર્થતંત્રને વેગ આપીને નીચેથી ઉપર સુધી શાંતિનું નિર્માણ કરી શકે છે.

આ ઉનાળામાં તેણે મુખ્ય આંતરિક ચોકીઓ દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું.

સાવચેત પેલેસ્ટિનિયન ઉદ્યોગપતિઓ કહે છે કે આ સરળતાથી પુનઃસ્થાપિત થઈ શકે છે, તેથી તેમનું સંચાલન વાતાવરણ અનિશ્ચિતતાથી ભરપૂર રહે છે. પરંતુ સરળ હિલચાલ સાથે, વેપાર ખરેખર સ્થળોએ વધી રહ્યો છે, અને પરિણામે ત્યાં વધુ નોકરીઓ છે.

રોઇટર્સના પત્રકારોએ પશ્ચિમ કાંઠાના પાંચ શહેરોમાં પલ્સ લીધો:

NABLUS, આતેફ સાદ તરફથી

2000 માં શરૂ થયેલા પેલેસ્ટિનિયન બળવા સુધી આ ઉત્તરીય શહેર પશ્ચિમ કાંઠાનું વ્યાપારી કેન્દ્ર હતું, જ્યારે તેને હુવારા ચેકપોઇન્ટ દ્વારા વર્ચ્યુઅલ રીતે સીલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે વર્ષોથી કબજે કરેલા પ્રદેશમાં સૌથી મુશ્કેલ તરીકે ઓળખાય છે.

નાબ્લસ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના ઓમર હાશેમના જણાવ્યા અનુસાર, છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં 425 કંપનીઓ આર્થિક ઘેરાબંધીથી બચવા માટે રામલ્લાહ જવા રવાના થઈ છે. પરંતુ આ વર્ષે 100 પરત આવ્યા, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

"છેલ્લા ચાર મહિનામાં, ઇઝરાયેલી સત્તાવાળાઓએ લશ્કરી ચોકીઓ પર પ્રતિબંધો હળવા કર્યા પછી, નાબ્લસની વેપારની સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે."

આનાથી હજારો આરબ ઇઝરાયેલીઓને નાબ્લસમાં ખરીદી કરવા જવાની પરવાનગી મળે છે, જે પ્રતિબંધિત હતું. હજુ સુધી, તે માત્ર શનિવાર છે.

હાશેમે જણાવ્યું હતું કે, બેરોજગારી 32 થી 18 ટકા ઘટી છે, અને સેંકડો સરકારી કર્મચારીઓ અને નાબ્લસ વ્યાવસાયિકો માટે જીવન સરળ છે જેઓ કંટાળાજનક ચેકપોઇન્ટ્સને ટાળવા માટે અઠવાડિયામાં પાંચ દિવસ રામલ્લાહમાં રહેતા હતા.

પરંતુ વેપાર હજુ પણ ઇઝરાયેલના નિયંત્રણને આધીન છે.

"નાબ્લસ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના 1,800 રજિસ્ટર્ડ સભ્યોમાંથી માત્ર 6,500 પાસે ઇઝરાયેલી સત્તાવાળાઓ પાસેથી વ્યાપારી પરમિટ છે," હાશેમે કહ્યું. "અમને ઓછામાં ઓછા 1,200 વધુ જોઈએ છે."

જેનિન, વાએલ અલ-અહમદ તરફથી

જેનિન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના તલાલ જરરારે જણાવ્યું હતું કે, “કેટલીક ચેકપોઇન્ટ્સ પર નિયંત્રણો હળવા કર્યા પછી સુધારો થયો છે પરંતુ તે વેપારના જથ્થા પર નોંધપાત્ર રીતે પ્રતિબિંબિત થતો નથી.”

પેલેસ્ટિનિયન સુરક્ષાએ પ્રારંભિક દાયકાની શહેરની અરાજકતાને દૂર કરી દીધી હતી પરંતુ "રોકાણકારોને હજુ સુધી વિશ્વાસ નથી કે કાયદો અને વ્યવસ્થાની આવી સ્થિતિ ટકી રહેશે," તેમણે કહ્યું.

“અમારા લોકોના જેનિનમાં પ્રવેશ પર જબરદસ્ત પ્રતિબંધો છે. તેઓ વાહન ચલાવી શકતા નથી, તેઓ પાંચ કે છ કલાકથી વધુ રહી શકતા નથી. મર્યાદિત શોપિંગ બીમાર અર્થતંત્રને પુનર્જીવિત કરતું નથી.

બેથલેહેમ, મુસ્તફા અબુ ગનીહ તરફથી

"અમે નેતન્યાહુ પાસેથી પેલેસ્ટિનિયન અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસ વિશે ઘણું સાંભળ્યું છે ... પરંતુ ઇઝરાયેલ અત્યાર સુધી કોઈ ગંભીર પગલાં લઈ રહ્યું નથી," ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના સમીર હઝબુને જણાવ્યું હતું.

"અમે એક માત્ર ફેરફાર જોયો તે વાડી અલ નાર ચેકપોઇન્ટ પર રાહ જોવાના સમયનો ઘટાડો છે," તેમણે કહ્યું. જોર્ડન ખીણની નીચેનો હાઇવે 90 પેલેસ્ટિનિયન ટ્રકો માટે બંધ રહે છે, જે બિનજરૂરીપણે બેથલહેમમાં ખેત પેદાશો ખસેડવાના ખર્ચમાં વધારો કરે છે.

પરંતુ હેઝબૌને જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક બેરોજગારી 23ના મધ્યમાં 28 ટકાથી ઘટીને આ વર્ષે 2008 ટકા થઈ ગઈ છે. પ્રવાસન વધુ સારું કરી રહ્યું હતું અને બેથલહેમમાં વધુ હોટલો અને નાના વ્યવસાયો હતા.

ACA લોજિસ્ટિક્સના ડિરેક્ટર, જેઓ તેનું નામ પ્રકાશિત કરવા માંગતા ન હતા, તેમણે જણાવ્યું હતું કે ચેકપોઇન્ટની અનિશ્ચિતતાએ તેના વ્યવસાયને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું.

“બેથલહેમ અને હેબ્રોન વચ્ચેનો રસ્તો હવે સરળ અને ખુલ્લો છે. પરંતુ કંઈપણ ખાતરી આપી નથી. જો ઇઝરાયેલ મુખ્ય માર્ગ બંધ કરવા માંગે છે, તો પ્રક્રિયામાં બે કલાક કે તેથી વધુ સમય લાગશે.

"બેથલહેમ અને રામલ્લાહ વચ્ચે અમે કેટલીકવાર વાડી અલ નાર ચેકપોઇન્ટથી સરળતાથી પસાર થઈએ છીએ, અને અમે કેટલીકવાર કલાકો રાહ જોતા હોઈએ છીએ."

હેબ્રોન, હૈથમ તમિમી તરફથી

આ અસ્થિર શહેરની અર્થવ્યવસ્થા, જ્યાં ઇઝરાયેલી વસાહતીઓ સૈન્ય સુરક્ષા હેઠળ યહૂદી ધાર્મિક સ્થળની નજીકના ઘરો પર કબજો કરે છે, કેટલાક સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ કહે છે કે સુધારાના ઓછા સંકેતો દર્શાવે છે.

ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના ડિરેક્ટર મહેર અલ-હેમોનીએ જણાવ્યું હતું કે, "અમારા નવીનતમ આંકડાઓ કોઈ આર્થિક વૃદ્ધિ દર્શાવતા નથી." “ત્યાં ઘણી ચેકપોઇન્ટ્સ અને ઇન્સ્પેક્શન ટર્મિનલ છે. ડ્રાઇવરો કલાકો સુધી રાહ જુએ છે.

વિશ્વ બેંકના આંકડા કહે છે કે ઇઝરાયેલમાં અને બહાર તારકુમિયા ક્રોસિંગ પરનો સરેરાશ ક્રોસિંગ સમય 2-1/2 કલાક છે, જે યુરોપિયન યુનિયનમાં ઘણા ટ્રકર્સ રાહ જોવાની અપેક્ષા કરતા ઓછો છે.

હેબ્રોનના એક વેપારીને કોઈ ફરિયાદ નહોતી.

"અમે સારું કરી રહ્યા છીએ, સરસ," અબુ હૈથમે કહ્યું, જે વેસ્ટ બેંકમાં જૂતાની સૌથી મોટી ફેક્ટરીઓ ચલાવે છે.

“મારી મોટાભાગની પ્રોડક્ટ ઇઝરાયેલમાં જાય છે. તાજેતરમાં બજાર સુધર્યું છે. ઇઝરાયેલમાં મારો સાથી હવે વધુ માંગે છે. તેનાથી નોકરીની તકો ઉભી થાય છે. મારે વધુ કામદારો રાખવાની જરૂર છે.

ટેક્સી-કાફલાના માલિક અબુ નેઇલ અલ-જબારી ઓછા પ્રભાવશાળી હતા.

"અમારા માટે પશ્ચિમ કાંઠાના મોટા શહેરોમાં મુસાફરી કરવી થોડી ઝડપી બની રહી છે," તેમણે કહ્યું. “પરંતુ પશ્ચિમ કાંઠે રસ્તાઓ પર 400 (ઇઝરાયેલ નિર્મિત) પૃથ્વીના ટેકરા અને અન્ય ભૌતિક અવરોધો છે.

“શહેરથી શહેરમાં વાહન ચલાવવું બે વર્ષ પહેલાં કરતાં વધુ સરળ હતું પરંતુ ગામડાંની સેવા કરવી મુશ્કેલ છે. ચકરાવો ઇંધણ, સમય, પૈસા લે છે.

રામલ્લાહ, મોહમ્મદ અસાદી તરફથી

આ શહેર બીજાઓની ઈર્ષ્યા છે. આ પ્રદેશના સૌથી મોટા સંકુલમાં જેરૂસલેમની નજીકની વહીવટી રાજધાની હોવાથી, નાબ્લુસ જેવા શહેરોમાં ઇઝરાયેલી ચેકપોઇન્ટ્સ પાછળ બંધ થઈ ગયેલા દૂરસ્થતાની લાગણીનો રામલ્લાહને ફાયદો થયો.

લોકો અંદર ગયા છે અને તે વિકસ્યું છે. 2000ના બળવો શરૂ થયા પછી વર્ષો સુધી મોથબોલ કરવામાં આવેલી મોવેનપિક સહિત બે આંતરરાષ્ટ્રીય હોટેલો બાંધકામ હેઠળ છે.

આરબ હોટેલ્સના સીઈઓ વાલિદ અલ-અહમદ, જેમની પેઢી પેલેસ્ટાઈન સ્ટોક એક્સચેન્જમાં ટાંકવામાં આવી છે, તે Movenpick પ્રોજેક્ટની માલિકી ધરાવે છે અને અપેક્ષા રાખે છે કે હોટેલ આ વર્ષના અંત સુધીમાં ખુલવા માટે તૈયાર થઈ જશે.

“અમે પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી રહ્યા છીએ કારણ કે રામલ્લાહને તેની પ્રથમ ફાઇવ સ્ટાર હોટલની જરૂર છે. અને સુધારેલ સુરક્ષા વાતાવરણને કારણે થોડી સ્થિરતા છે.” તેણે કીધુ. “અમને ઘણી આશાઓ છે.

ઉદ્યોગસાહસિક માઝેન સિનોક્રોટ કહે છે, "રામલ્લાહમાંની પ્રવૃત્તિ જેરુસલેમ અને બાકીના પશ્ચિમ કાંઠાના શહેરોની પ્રવૃત્તિના ખર્ચે છે," કારણ કે તે પેલેસ્ટિનિયન ઓથોરિટી, મોટી કંપનીઓ અને બેંક હેડક્વાર્ટરની બેઠક છે.

તેમણે શહેરની તેજી માટે પૂર્વ જેરૂસલેમના રોકાણકારોના ધસારાને આભારી છે, જ્યાં તેઓને લાગે છે કે શહેર પર તેમની સાર્વભૌમત્વનો દાવો કરવા માટે ઇઝરાયેલી પગલાં ખૂબ બોજારૂપ બની ગયા છે.

નવી ફોર્ડ અને મઝદા કેર વેચતા એડેલ અલરામીએ કહ્યું, “અમારું વેચાણ પહેલા કરતાં ઘણું સારું છે. 2008 અને 2007 કરતાં ધંધો સારો છે. મને લાગે છે કે આવું એટલા માટે છે કારણ કે બેંકો લોન આપી રહી છે. તેઓ ડાઉનપેમેન્ટ વિના છ વર્ષ સુધીની લોન આપે છે.

ગાઝા, નિદાલ અલ-મુગરાબી તરફથી

ચુસ્ત ઇઝરાયેલી નાકાબંધીને વિશ્વ બેંક "અત્યંત બંધ" તરીકે ઓળખાવે છે તે હેઠળ, ભૂમધ્ય દરિયાકાંઠાનો વિસ્તાર જ્યાં 1.5 મિલિયન પેલેસ્ટિનિયનો રહે છે તે હવે પશ્ચિમ કાંઠાની અર્થવ્યવસ્થામાંથી છૂટાછેડા લીધા સિવાય બાકી છે.

તેના જાહેર ક્ષેત્રને સુરક્ષા વાન દ્વારા લાવવામાં આવતી વિદેશી સહાય રોકડમાંથી ચૂકવવામાં આવે છે. તે યુનાઇટેડ નેશન્સ અને યુરોપિયન યુનિયનની સહાયમાં તેનો મોટાભાગનો ખોરાક અને ઊર્જા મેળવે છે, અને કેટલીક તે ઇઝરાયેલી નિરીક્ષણ હેઠળ વ્યવસાયિક રીતે લાવે છે.

મોટા ભાગનો અન્ય માલ ઇજિપ્તની સરહદ હેઠળ સુરંગો ચલાવતા દાણચોરી ઉદ્યોગ દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવે છે.

ગાઝા પશ્ચિમ કાંઠે પેલેસ્ટિનિયન નેતૃત્વ માટે પ્રતિકૂળ ઇસ્લામિક હમાસ જૂથ દ્વારા નિયંત્રિત છે અને પશ્ચિમી માંગ માટે પ્રતિરોધક છે કે તે ઇઝરાયેલના અસ્તિત્વના અધિકારને સ્વીકારે છે અને સશસ્ત્ર પ્રતિકાર છોડી દે છે.

ઇઝરાયેલે ગયા ડિસેમ્બરમાં હમાસ સામે લશ્કરી આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું જેથી તેના દળોને ઇઝરાયેલી પ્રદેશમાં રોકેટ ફાયરિંગ અટકાવવામાં આવે અને ત્રણ અઠવાડિયા દરમિયાન એન્ક્લેવને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું અને 1,000 થી વધુ લોકો માર્યા ગયા.

આંતરરાષ્ટ્રીય દાતાઓએ ગાઝાના પુનઃનિર્માણ માટે લગભગ $4 બિલિયનનું વચન આપ્યું છે પરંતુ સિમેન્ટ અને સ્ટીલની આયાત પર પ્રતિબંધને કારણે કામ શરૂ થતું અટકાવ્યું છે.