યુગાન્ડા સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટીને નવેમ્બર 2007માં કોમનવેલ્થ સમિટ પહેલા એન્ટેબે ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના કાર્યક્ષેત્ર, વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ અંગે ચકાસણીને આધીન થવા માટે સંસદીય જાહેર હિસાબ સમિતિ સમક્ષ હાજર થવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું.
CAA ના પ્રતિનિધિઓએ એ હકીકત સાથે મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો કે તેમને કામ માટે ફાઇનાન્સ કરવા માટે વાણિજ્યિક રીતે ઉધાર લેવાની જરૂર હતી, કુલ લગભગ 71 બિલિયન યુગાન્ડા શિલિંગ, જ્યારે સરકાર પાસે સંસ્થાને લગભગ 68 બિલિયન યુગાન્ડા શિલિંગનું દેવું હતું, ઘણા વર્ષોથી તે કહેવું જ જોઇએ. , જેમાંથી CHOGM તૈયારીઓના સંબંધમાં, માત્ર 10 બિલિયન ચૂકવવામાં આવ્યા હતા.
1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં સ્થપાયેલી એક સ્વાયત્ત સત્તા CAA અને સરકાર વચ્ચેની બાકી રકમ લાંબા સમયથી વિવાદનું કારણ બની રહી છે અને બાકી અને વધતી જતી લેણી રકમ અંગે પણ અજ્ઞાત વ્યાજના પરિબળથી વધી રહી છે, કારણ કે કોઈ પણ લેણદાર દેવા વગર ઊભા રહેવા દેતા નથી. ફુગાવાના વલણો અને ઘરેલું ચલણના અવમૂલ્યનને આવરી લેવા માટે વ્યાજ ઉમેર્યું.
સંસદસભ્યોને આપવામાં આવેલી રજૂઆતો અને પૂરા પાડવામાં આવેલા જવાબોમાં, કમ્પાલામાં વ્યાપારી બેંકો પાસેથી લીધેલી લોનની ચૂકવણી કરવામાં સક્ષમ થવા માટે સરકાર દ્વારા બાકી રહેલી રકમની વસૂલાતમાં મદદ કરવા માટે એક હંમેશની અરજી કરવામાં આવી હતી.
કમિટીના અંદરના સૂત્રોએ સરકારને યોગ્ય પ્રક્રિયાને અનુસર્યા વિના લોન મંજૂર કરવા અને તેની બાંયધરી આપવા માટે દોષી ઠેરવ્યો, દાવો કર્યો કે આ મામલો ક્યારેય સંસદ સમક્ષ લાવવામાં આવ્યો ન હતો, જે યુગાન્ડાના બંધારણ મુજબ, સરકારે આપેલી દરેક લોન ગેરંટી મંજૂર કરવાની હોય છે - તે આપવામાં આવે તે પહેલાં .
