કિવ, યુક્રેન - કિવ વિશ્વના સૌથી મોટા એરક્રાફ્ટ AN-500 મરિયાના અપડેટ વર્ઝનને પૂર્ણ કરવા માટે ચીન પાસેથી $225 મિલિયનનું રોકાણ આકર્ષવા માંગે છે, એમ ઉત્પાદક એન્ટોનવના પ્રમુખે જણાવ્યું હતું.
કાર્ગો પ્લેન 1980ના દાયકામાં ભૂતપૂર્વ સોવિયેત યુનિયનમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં તેને સોવિયેત બુરાન સ્પેસ શટલ માટે કેરિયર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયેલું એકમાત્ર વિમાન હજુ ઉપયોગમાં છે. 250 ટનની ક્ષમતા સાથે પ્લેનનું ટેકઓફ સમયે 640 ટન વજન થાય છે.
બીજું પ્લેન બનાવવાનું કામ 1988માં શરૂ થયું હતું પરંતુ ક્યારેય પૂરું થયું નથી.
એન્ટોનોવના ડેપ્યુટી હેડે જણાવ્યું હતું કે યુક્રેન ચીન સાથે સંયુક્ત ઉત્પાદન શરૂ કરવાનું વિચારી રહ્યું છે અને તે પ્રોજેક્ટમાં ચીનના રોકાણકારોને આમંત્રિત કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે.
30 ઓગસ્ટના રોજ, એન્ટોનોવ અને ચીનના એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશને એક સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા જે ચીનમાં AN-225ના સીરીયલ ઉત્પાદનનો માર્ગ મોકળો કરશે.
એન્ટોનવના પ્રમુખ ઓલેક્ઝાન્ડર કોત્સિયુબાએ જણાવ્યું હતું કે એકવાર બંને પક્ષો વચ્ચે કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા પછી વિમાનને પૂર્ણ કરવામાં લગભગ પાંચ વર્ષ લાગી શકે છે.
"બીજી મરિયા અહીં કિવમાં પૂર્ણ થશે, અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ સાધનોના આધારે $500 મિલિયન સુધીનો ખર્ચ થઈ શકે છે," કોત્સિયુબાએ જણાવ્યું હતું કે, ચીનની કંપની સાથે ભાવિ સહયોગ પ્લેનના સફળ સમાપ્તિ પર નિર્ભર રહેશે.
એકમાત્ર હાલના AN-225 એરક્રાફ્ટે સૌપ્રથમ 1988માં ઉડાન ભરી હતી અને તેનું સંચાલન એન્ટોનોવ કંપનીના વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- The cargo plane was developed in the former Soviet Union in the 1980s and was initially designed as a carrier for the Soviet Buran space shuttle.
- On August 30, Antonov and China's Aerospace Industry Corporation signed a cooperation agreement which will pave the way for serial production of the AN-225 in China.
- એકમાત્ર હાલના AN-225 એરક્રાફ્ટે સૌપ્રથમ 1988માં ઉડાન ભરી હતી અને તેનું સંચાલન એન્ટોનોવ કંપનીના વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
