યુનાઇટેડ પાઇલોટ્સ: 2008 માં UAL માટે નેતૃત્વ રદબાતલ ખર્ચાળ

શિકાગો - યુનાઈટેડ એરલાઈન્સના પાઈલટોએ આજે ​​જણાવ્યું હતું કે સીઈઓ ગ્લેન ટિલ્ટનની નજર હેઠળ, યુનાઈટેડ એરલાઈન્સ 2008 માં વિશ્વની અગ્રણી એરલાઈન્સ તરીકેની તેની ભૂતપૂર્વ પ્રતિષ્ઠા પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના પ્રયત્નોમાં સ્પષ્ટપણે નિષ્ફળ ગઈ હતી. છેલ્લા એક વર્ષથી, એરલાઇન ટિલ્ટન અને તેના એક્ઝિક્યુટિવ્સમાં નેતૃત્વ અને વિઝનના ભયાનક અભાવથી પીડિત છે. ટિલ્ટન અને તેના એક્ઝિક્યુટિવ્સે યુનાઈટેડ એરલાઈન્સને લગભગ ત્રણ વર્ષ પહેલાં નાદારીમાંથી બહાર કાઢ્યા ત્યારથી નાણાકીય અને ઓપરેશનલ સ્થગિતતામાં ફસાયેલી રાખી છે.

ટિલ્ટનના ભૂતકાળના પ્રદર્શનના આધારે, પાઇલોટ્સને તેની દેખરેખ હેઠળ ભવિષ્યમાં વસ્તુઓ વધુ સારી થવાના કોઈ સંકેત દેખાતા નથી. ટિલ્ટનના કાર્યકાળ દરમિયાન, પાઇલોટ્સ નિર્દેશ કરે છે, તે સ્પષ્ટ છે કે યુનાઇટેડ પાસે એવી વ્યૂહરચના નથી કે જે તેને તેના ભાગ્યનો હવાલો લેવામાં સક્ષમ બનાવે.

એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિયેશનના યુનાઇટેડ માસ્ટર એક્ઝિક્યુટિવ કાઉન્સિલના ચેરમેન કેપ્ટન સ્ટીવ વાલાચે જણાવ્યું હતું કે, "ઘણી રીતે, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ પછાત થઈ ગઈ છે." "તેના પાઇલોટ્સ, કર્મચારીઓ અને મુસાફરો માટે, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ તેના ભૂતપૂર્વ સ્વનું શેલ છે. યુનાઇટેડની મુખ્ય શક્તિઓ અને બ્રાન્ડ ઇક્વિટી પર નિર્માણ કરવા માટે પાઇલોટ્સ અને અન્ય કર્મચારીઓ દ્વારા ફાળો આપેલા અબજો ડોલર સહિત નાદારી દ્વારા પોષાય તેવા પુનર્ગઠનનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, શ્રી ટિલ્ટન અને તેમના અધિકારીઓએ આ એરલાઇનને તેના નેતૃત્વની સ્થિતિમાં પરત કરવાની એક દુર્લભ તક ગુમાવી. એરલાઇન ઉદ્યોગ.

“યુનાઈટેડ એ ઘટનાઓ પર પ્રતિક્રિયા આપી છે, જેમ કે તેમની અપેક્ષા અને નિયંત્રણના વિરોધમાં. માત્ર એક ઉદાહરણ તરીકે, તેલ ઉદ્યોગના ભૂતપૂર્વ એક્ઝિક્યુટિવ તરીકે, કોઈએ અપેક્ષા રાખી હશે કે ટિલ્ટન વધતા બળતણ ખર્ચ સામે બચાવ કરવા માટે વહેલા અને નિર્ણાયક પગલાં લેશે. રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે તે આ કાર્યમાં નિરાશાજનક રીતે નિષ્ફળ ગયો.

"શ્રીમાન. યુનાઈટેડની સમસ્યાઓ માટે ટિલ્ટનનો સતત જવાબ એ છે કે જેઓ યુનાઈટેડની સફળતામાં સૌથી વધુ યોગદાન આપે છે તેઓને દંડ ફટકારવામાં આવે છે: તેના કર્મચારીઓ અને તેના ગ્રાહકો," કેપ્ટન વાલાચે કહ્યું. “જ્યારે ટિલ્ટન અને તેના હાથથી પસંદ કરાયેલા એક્ઝિક્યુટિવ્સે પોતાને માટે વધતા લાભો મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, કર્મચારીઓને છૂટા કરવામાં આવ્યા છે, અને અમારા મુસાફરોને અયોગ્ય અને અયોગ્ય ફીની શ્રેણી અને સેવામાં અપ્રિય કટબેક સાથે અસુવિધા થઈ છે. જૂની જાહેરાતની અભિવ્યક્તિને સમજાવવા માટે, 'એરલાઇન ચલાવવાનો આ કોઈ રસ્તો નથી,' પરંતુ તમે તેલ કંપનીના ભૂતપૂર્વ એક્ઝિક્યુટિવ પાસેથી આ જ અપેક્ષા રાખી શકો છો, જે સ્પષ્ટપણે સેવા ઉદ્યોગ ચલાવવાથી અજાણ હોય છે, જેમણે અગાઉ ક્યારેય તેના કર્મચારીઓની કાળજી લેવી ન હતી અથવા તેના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે.”

પાછલા વર્ષના ટિલ્ટન રેકોર્ડ પર એક નજર ચૂકી ગયેલી તકો, નેતૃત્વનો અભાવ અને નિરાશાજનક પ્રદર્શનની વાર્તા કહે છે:

- UAL એ $779 મિલિયન ત્રીજા ક્વાર્ટરની ખોટ પોસ્ટ કરી, $519 મિલિયન
નબળા ઇંધણ હેજને આભારી. બળતણ હેજ પર ખોટી ગણતરી
ખાસ કરીને નિરાશાજનક છે, કારણ કે ટિલ્ટન યુનાઈટેડથી આવ્યો હતો
શેવરોન ટેક્સાકો, દેશની સૌથી મોટી તેલ કંપનીઓમાંની એક.

- UAL એ પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં $542 મિલિયનની ખોટ પોસ્ટ કરી, $305 મિલિયન
પાછલા વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટર કરતા વધારે છે.

- UAL બીજા ક્વાર્ટરમાં $151 મિલિયન ગુમાવ્યું. નોન-કેશ એકાઉન્ટિંગ સાથે
સદ્ભાવનાની ક્ષતિ માટે $2.3 બિલિયન ચાર્જ સહિત ખર્ચ અને
વિભાજન ખર્ચમાં $82 મિલિયન, એરલાઈને $2.7 બિલિયનની જાણ કરી
ક્વાર્ટર દરમિયાન નુકસાન.

- એક સમય દરમિયાન જ્યારે ઉદ્યોગ એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, યુનાઇટેડ
એરલાઇન્સ અને ટિલ્ટન બંને ડેલ્ટા અને કોન્ટિનેંટલ દ્વારા ઝીલવામાં આવી હતી. ડેલ્ટા,
જે યુનાઈટેડ સાથે લગ્નને ધ્યાનમાં લે છે, તેના બદલે ઉત્તરપશ્ચિમ પસંદ કર્યું.
કોન્ટિનેંટલ, જે જાહેરાત કરાયેલા વિલીનીકરણની ધાર પર હોવાનું જણાયું હતું
એપ્રિલમાં UAL સાથે, ટિલ્ટનને છેલ્લે વેદી પર ઊભું છોડી દીધું
મંત્રણા બંધ કર્યાની મિનિટ પછી.

— મર્જર પાર્ટનર માટે ભયાવહ, — કોઈપણ મર્જર પાર્ટનર — ટિલ્ટન
યુનાઈટેડ એરલાઈન્સને સીધા યુએસના હાથોમાં લઈ જવાનો પ્રયાસ કર્યો
એરવેઝ, તેના સંચાલન, તેની સેવામાં સમસ્યાઓ માટે જાણીતી એરલાઇન,
અને તેના કર્મચારીઓ વચ્ચે. એર લાઇન પાઇલોટ્સ તરફથી માત્ર એક આક્રોશ
એસોસિયેશન અને નાણાકીય તરફથી અનુગામી નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા
સમુદાયે ટિલ્ટનને સંભવિત આત્મહત્યા કરતા અટકાવ્યા
યુએસ એરવેઝ સાથે મર્જરનું મિશન.

- યુનાઈટેડએ જૂનમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે "ઈંધણ" ગ્રાઉન્ડ કરવા જઈ રહ્યું છે
બિનકાર્યક્ષમ" એરક્રાફ્ટ, તેમને બદલવાની કોઈ યોજના ન હોવા છતાં
નવા, વધુ કાર્યક્ષમ વિમાનો. આ નિર્ણય તેના આધારે લેવામાં આવ્યો હતો
ઈંધણના રેકોર્ડ ઊંચા ભાવ. તેલના ભાવ હવે ચાર વર્ષની નીચી સપાટીએ છે. ચાલુ
તેનો વર્તમાન અભ્યાસક્રમ અને 2009 ના અંત સુધીમાં, ટિલ્ટન સંકોચાઈ જશે
યુનાઇટેડના કાફલામાં 20%. આ હજી બીજું ઉદાહરણ છે કે ટિલ્ટન અને તેના
નાદારીમાંથી એક્ઝિક્યુટિવ્સ મુખ્ય પાઠ શીખ્યા નથી: તમે કરી શકતા નથી
નફાકારકતા માટે સંકોચો; તમારી પાસે વૃદ્ધિ માટેની વ્યૂહરચના હોવી જોઈએ
કંપની

— જ્યારે યુનાઈટેડ એરલાઈન્સ નાણાં ગુમાવી રહી હતી, ત્યારે ટિલ્ટન પાઈલટને છૂટા કર્યા અને
અન્ય કર્મચારીઓ, સેવામાં ઘટાડો કરે છે અને મુસાફરોને ચૂકવણી કરવાનું કહે છે
ઓછા માટે વધુ. ટિલ્ટનનું વળતર પેકેજ $10.3 પર નોંધાયું હતું
મિલિયન આમાં પગાર, સ્ટોક અનુદાન, વિકલ્પો અને અન્ય ઉમેરવામાં આવે છે
વધારાના ટિલ્ટનનું $10.3 મિલિયન વળતર પેકેજ તેના કરતા ઓછું છે
યુનાઈટેડના સ્પર્ધકોના સીઈઓ: અમેરિકન એરલાઈન્સના સીઈઓ, $4.6 મિલિયન;
સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સના સીઇઓ, $1.3 મિલિયન; JetBlue CEO, $514,000.

- UAL એ બીજી બેગ ચેક કરવા માટે મુસાફરો પાસેથી વસૂલતી ફી બમણી કરી,
અનિવાર્યપણે મુસાફરો પર કર વધારવો અને તેમને જવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા
બીજે ક્યાંક.

- યુનાઈટેડએ ઓગસ્ટમાં જાહેરાત કરી કે તે કોમ્પ્લિમેન્ટરી બંધ કરશે
એક માર્ગ તરીકે યુરોપ અને ત્યાંથી ઘણી ફ્લાઇટ્સ પર કોચમાં ભોજન સેવા
મુસાફરોના વિરોધ પછી માત્ર તે યોજનાઓને ઉલટાવી દેવા માટે ખર્ચમાં ઘટાડો કરો. આ
રિવર્સલ ટિલ્ટન અને તેના અધિકારીઓ માટે શરમજનક હતું, અને તે
દર્શાવે છે કે તેઓ અમારા મુસાફરો સાથે કેટલા સંપર્કમાં નથી.

- પાઇલોટ્સ અને અન્ય કર્મચારીઓ તરફથી સ્પષ્ટ અને ડંખવાળા ઠપકોમાં,
યુનાઇટેડ એરલાઇન્સના "2008 કર્મચારી સર્વેક્ષણ" દર્શાવે છે કે UAL કર્મચારીઓ
યુનાઇટેડના સંચાલનમાં વિશ્વાસ, આદર અથવા વિશ્વાસ ન રાખો
એરલાઇન્સ. યુનાઈટેડ એરલાઈન્સના માત્ર 38 ટકા લોકોએ “પ્રાઈડ ઇન
યુનાઇટેડ," સરેરાશ ફોર્ચ્યુન 500 કંપની સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, જ્યાં 84
ટકા કર્મચારીઓ તેમના એમ્પ્લોયર પર ગર્વ વ્યક્ત કરે છે. પણ, 70 ટકા
યુનાઈટેડના કર્મચારીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમની નોકરીઓથી અસંતુષ્ટ છે, 73
ટકા લોકો નવી નોકરીઓ શોધી રહ્યા છે અને 77 ટકા લોકો યુનાઈટેડ નથી માનતા
કામ કરવા માટે એક સરસ જગ્યા.

"2008 એકલા સાબિત કરે છે કે યુનાઇટેડમાં ટિલ્ટનનું કહેવાતું નેતૃત્વ નિષ્ફળ ગયું છે," કેપ્ટન વાલાચે કહ્યું. "યુનાઈટેડ એરલાઈન્સમાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન ટિલ્ટનનું કાર્ય પોતે જ બોલે છે. તે ખાલી કામ કરતું નથી. પાઇલોટ્સ તેને ઓળખે છે. કર્મચારીઓ તેને ઓળખે છે. મુસાફરો ચોક્કસપણે તેને ઓળખે છે. રોકાણ સમુદાય તેને ઓળખે છે. યુનાઈટેડ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ માટે તે સમજવાનો સમય આવી ગયો છે. યુનાઈટેડ એરલાઈન્સે નિષ્ફળ નેતૃત્વ અને દ્રષ્ટિના અભાવથી પોતાને મુક્ત કરવી જોઈએ જેથી કરીને તે ફરી એક વાર એવી એરલાઈન બની શકે કે જેના માટે પાઈલટ અને કર્મચારીઓ કામ કરવા માટે ગર્વ અનુભવે છે અને જેના પર મુસાફરો ઉડાન ભરવા ઈચ્છે છે.”