યુએસ એરલાઇન્સ કે જેણે આ વર્ષે બેઠક ક્ષમતામાં લગભગ 10 ટકા વધારો કર્યો છે તે 2009 માં કટને વધુ ઊંડો કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ઉદ્યોગ મંદીમાં તેનો પ્રથમ નફો કરે.
ડેલ્ટા એર લાઇન્સ ઇન્ક. અને અમેરિકન એરલાઇન્સ સહિતના મોટા કેરિયર્સ પર પુલબેક 8 ટકા સુધી પહોંચી શકે છે અને તેમાં બિન-યુએસ બજારોનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં તેઓ ડિસ્કાઉન્ટ હરીફોની ગેરહાજરીમાં વિસ્તરણ કરી રહ્યાં છે, બ્લૂમબર્ગ દ્વારા સર્વે કરાયેલ છ વિશ્લેષકો અનુસાર.
"તે આવી રહ્યું છે," કેવિન ક્રિસી, ન્યૂ યોર્કમાં UBS સિક્યોરિટીઝ LLC વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું. “તમે ચોક્કસપણે તેમને મુશ્કેલીઓ અગાઉથી જોવા માંગો છો. કાપવાની બાજુમાં ભૂલ કરો અને જો તમે થોડી આવક ચૂકી જાઓ, તો તે બનો. તમે નબળી માંગને કારણે ભાગવા માંગતા નથી."
નવા ઘટાડા આ વર્ષની છટણી પર નિર્માણ કરશે, જે 11 સપ્ટેમ્બરના આતંકવાદી હુમલા પછી યુએસ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ વ્યાપક છે. સૌથી મોટા કેરિયર્સ પહેલેથી જ કહે છે કે તેઓ 26,000 ના અંત સુધીમાં 460 નોકરીઓ અને ગ્રાઉન્ડ 2009 જેટને દૂર કરશે.
રોકાણકારોને આવતીકાલે ન્યુ યોર્કમાં ક્રેડિટ સુઈસ ગ્રુપ એજી કોન્ફરન્સમાં એરલાઈન્સની યોજનાઓની કડીઓ મળી શકે છે, ડેલ્ટાએ 21 નવેમ્બરે કહ્યું હતું કે તે ફરીથી ઉડાન ભરી શકે છે ત્યારથી આવો પ્રથમ મેળાવડો છે. વિશ્વની સૌથી મોટી કેરિયર ડેલ્ટા ખાતે આ ક્વાર્ટરમાં ઓવરસીઝ એડવાન્સ બુકિંગમાં પાંચ ટકા પોઈન્ટ્સ જેટલો ઘટાડો થયો છે.
બ્લૂમબર્ગ દ્વારા સર્વેક્ષણ કરાયેલા વિશ્લેષકોના આધારે, હવાઈ મુસાફરીમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, જે સપ્ટેમ્બર 11 ના હુમલા પછી સૌથી ખરાબ હોઈ શકે છે, યુએસ કેરિયર્સ 2009 માં નફાકારક હોવા જોઈએ. અન્ય ત્રણ વિશ્લેષકોએ રોકાણકારોને આપેલા અહેવાલોમાં તે આગાહીનો પડઘો પાડ્યો હતો.
'નાઇસ યર'
"2008 માં લેવાયેલ ક્ષમતામાં ઘટાડો, તેલના ભાવમાં થયેલા ઘટાડા સાથે, એક સરસ વર્ષ બનાવવું જોઈએ," જિમ કોરિડોરે જણાવ્યું હતું, ન્યુ યોર્ક સ્થિત સ્ટાન્ડર્ડ એન્ડ પુઅર્સ ઇક્વિટી વિશ્લેષક. "જો અપેક્ષા મુજબ, હવાઈ મુસાફરી માટેનો ખર્ચ ધીમો પડી જાય તો ક્ષમતામાં વધુ ઘટાડો થવાની સંભાવના છે."
વૈશ્વિક આર્થિક મંદી વધુ ઘેરી બની રહી હોવાની ચિંતાને કારણે આજે મોટા ભાગના યુએસ શેરોની સાથે એરલાઇન્સમાં ઘટાડો થયો હતો.
ન્યૂયોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જના સંયુક્ત ટ્રેડિંગમાં સાંજે 85 વાગ્યે ડેલ્ટા 9.7 સેન્ટ્સ અથવા 7.96 ટકા ઘટીને $4 પર, જ્યારે અમેરિકન પેરન્ટ AMR કોર્પ. 75 સેન્ટ્સ અથવા 8.5 ટકા ઘટીને $8.03 પર આવી ગયું. નાસ્ડેક સ્ટોક માર્કેટ ટ્રેડિંગમાં યુનાઈટેડ પેરન્ટ UAL કોર્પ. $2.31 અથવા 21 ટકા ઘટીને $8.94 થઈ ગયું.
એરલાઇન્સ રૂટ છોડીને અથવા તેને ઓછી વાર ઉડાવીને અથવા મોટા જેટને નાના વિમાનો સાથે બદલીને બેઠક ક્ષમતાને ટ્રિમ કરે છે. યુએસ કેરિયર્સે સપ્ટેમ્બરમાં તેમની સૌથી મોટી 2008 કટની શરૂઆત કરી, દરેક સીટ માટે એક માઇલ ઉડાન ભરીને ત્રીજા-ક્વાર્ટરની આવકમાં ઓછામાં ઓછા 8 ટકા પછીના લાભમાં મદદ કરી.
'બહુ સરળ'
"ગણિત ખૂબ સરળ છે," ક્રિસીએ કહ્યું. "જ્યાં પણ સીટો બહાર આવે છે, યુનિટની આવક વધે છે."
જુલાઈમાં $60 પ્રતિ ગેલન પર પહોંચ્યા પછી એરલાઈન્સને જેટ ફ્યુઅલના 4.36 ટકાના ઘટાડાનો લાભ મળવો જોઈએ. 3.18 થી નવેમ્બર 2008 સુધીમાં ઇંધણની સરેરાશ $28 હતી, જે એક વર્ષ અગાઉના સમાન સમયગાળા કરતાં 50 ટકા વધુ છે, જે આ વર્ષે ડેલ્ટા, AMR અને UAL સહિતના મોટા ફુલ-ફેર કેરિયર્સને ખોટમાં મોકલશે.
અમેરિકન, કોન્ટિનેંટલ એરલાઇન્સ ઇન્ક. અને યુએસ એરવેઝ ગ્રૂપ ઇન્ક. સહિતના કેરિયર્સે કહ્યું છે કે 2009 માં વૈશ્વિક બજારોમાં સીટો કાપવી જોઈએ કે કેમ તે નક્કી કરવું ખૂબ જ વહેલું છે.
ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ગેરાર્ડ આર્પેએ એએમઆરના ફોર્ટ વર્થ, ટેક્સાસ, હેડક્વાર્ટર ખાતે 3 નવેમ્બરના ઇન્ટરવ્યુમાં જણાવ્યું હતું કે, "જો જરૂર પડે તો અમે વધુ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં ઘટાડો કરવા તૈયાર છીએ." "આ એવી વસ્તુ નથી કે જે આપણે કરવાની આશા રાખીએ છીએ અથવા કરવા માંગીએ છીએ."
તેમ છતાં, એરલાઇન્સ ઑક્ટોબર સુધીમાં અમેરિકનના 5.9 ટકા જેવા સ્થાનિક ઘટાડા સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય માંગમાં ઘટાડો થવાના સંકેતોનો સામનો કરી રહી છે.
પાછા સ્કેલિંગ
યુનાઇટેડ, ડેલ્ટા અને અમેરિકન પાછળ યુ.એસ.માં નંબર 3, જણાવ્યું હતું કે પેસિફિક અને લેટિન અમેરિકન માર્ગો પર પેસેન્જર ટ્રાફિક ગયા મહિને 17 ટકા ઘટ્યો હતો. એટલાન્ટિક ટ્રાફિક 4.9 ટકા વધ્યો. શિકાગો સ્થિત યુનાઈટેડ પહેલેથી જ 8 માં આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 2009 ટકા જેટલો ઘટાડો કરવાની યોજના ધરાવે છે.
ડેલ્ટા પહેલેથી જ આ ક્વાર્ટરની આયોજિત આંતરરાષ્ટ્રીય વૃદ્ધિને 15 ટકા પર પાછી ખેંચી રહી છે, જે બે ટકા પોઇન્ટ નીચે છે. એટલાન્ટા સ્થિત ડેલ્ટામાં ઘરેલું બેઠક, જેણે ગયા મહિને નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ કોર્પોરેશન ખરીદ્યું હતું, તે 14 ટકા જેટલું ઘટશે.
AMRએ ઓક્ટોબરમાં જણાવ્યું હતું કે તેણે તેની પ્રાથમિક જેટ કામગીરીમાં આ વર્ષથી 2009ની ક્ષમતા 5.5 ટકા ઘટાડવાની યોજના બનાવી છે. તેમાં સ્થાનિક બજારોમાં 8.5 ટકાનો ઘટાડો અને આંતરરાષ્ટ્રીય સેવા માટે લગભગ 1 ટકાનો ઘટાડો સામેલ છે.
ન્યુયોર્કમાં FTN મિડવેસ્ટ રિસર્ચ સિક્યોરિટીઝના વિશ્લેષક માઈકલ ડેરચિને જણાવ્યું હતું કે, "જો આંતરરાષ્ટ્રીય માંગ નબળી જણાઈ રહી છે, તો કાપવાનું તાર્કિક સ્થાન બીજા અર્ધમાં આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી હશે." "જો માંગ બગડવાની વોરંટ મળે તો તેઓ ચોક્કસપણે તે 5 ટકાથી 7 ટકા કે તેથી વધુ ઘટાડશે."
ઑક્ટોબરમાં સતત બીજા મહિને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરીમાં ઘટાડો થયો હતો, જે તાજેતરનો સમયગાળો છે કે જેના માટે આંકડા ઉપલબ્ધ છે, એક ઉદ્યોગ વેપાર જૂથ અનુસાર. સપ્ટેમ્બરમાં 1.3 ટકાનો ઘટાડો 2.9 ટકા સ્લાઇડને અનુસરે છે.
'અંધકાર ચાલુ છે'
જીનીવામાં ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનના સીઇઓ જીઓવાન્ની બિસિગ્નાનીએ જણાવ્યું હતું કે, "અંધકાર ચાલુ છે."
જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં ઘટાડો કરવો મુશ્કેલ છે કારણ કે ફ્લાઇટ્સ ઓછી વારંવાર હોય છે અને નાના જેટ સામાન્ય રીતે લાંબા રૂટ પર વિકલ્પ નથી હોતા, ત્યારે ઇંધણની કટોકટી સામે એરલાઇન્સનો ઝડપી પ્રતિસાદ સૂચવે છે કે તેઓ મુસાફરીમાં વધુ નબળા પડવા માટે ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપશે, S&P ના કોરિડોર સહિતના વિશ્લેષકોના જણાવ્યા અનુસાર .
"જો તેઓ દર અઠવાડિયે બુકિંગનું નિરીક્ષણ કરતા હતા, તો હવે તેઓ દરરોજ તે કરી રહ્યાં છે," કોરિડોરે કહ્યું. “જો તેઓ દરરોજ તેનું નિરીક્ષણ કરે છે, તો હવે તેઓ તેને દિવસમાં ત્રણ વખત તપાસે છે. તેઓ આ વખતે માંગના વળાંકથી આગળ રહે તેની ખાતરી કરવા માટે તેઓ ખૂબ જ મહેનતુ છે.”
