યુએસ અને યુરોપિયન યુનિયન વચ્ચે ઓપન સ્કાઈ કરાર આ સપ્તાહના અંતમાં અમલમાં આવશે. પરંતુ વધુ પસંદગીઓ અને પ્રવાસીઓ માટે સસ્તા ભાડા થોડાં ઓછાં હોઈ શકે છે, વિશ્લેષકો કહે છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપિયન યુનિયન વચ્ચેનો કરાર 31 માર્ચ, રવિવારના રોજથી અમલમાં આવવાનો છે અને તે યુએસ અને ઇયુ એરલાઇન્સની બે ખંડો વચ્ચે ઉડાન ભરવાની ક્ષમતા પરના મોટાભાગના પ્રતિબંધોને સમાપ્ત કરશે. વિવિધ એર કેરિયર્સને બંને ખંડો પર વિવિધ સ્થળોએ પ્રસ્થાન અથવા ઉતરાણ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે.
યુરોપ અને યુ.એસ. વચ્ચેના ફ્લાઇટ રૂટને નિર્ધારિત કરતી ઓપન માર્કેટની વિભાવનામાં મૂળ રીતે સસ્તા હવાઈ ભાડા અને પ્રવાસીઓ માટે વધુ પસંદગીઓનું વચન હતું, પરંતુ વિશ્લેષકો કહે છે કે યુએસ અર્થતંત્ર અને એરલાઇન ઉદ્યોગમાં ગરબડ તાત્કાલિક લાભોને અટકાવી શકે છે.
ઇન્ડસ્ટ્રીના નિરીક્ષકોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે રેકોર્ડ-ઉંચા ઇંધણના ખર્ચ અને આર્થિક અનિશ્ચિતતામાં વધારો થવાથી એર કેરિયર્સને નુકસાન થઈ રહ્યું છે.
"મને લાગે છે કે [કરાર]નો અર્થ ઘણો વધુ હોત જો ઉદ્યોગ અત્યારે જે ભયંકર સ્ટ્રેટમાં છે તેમાં ન હોત," ટેરી ટ્રિપલર, ઉડ્ડયન સલાહકાર અને tripplertravel.com ના સ્થાપક, એએફપી સમાચાર એજન્સીને જણાવ્યું.
"ઉદ્યોગ વિસ્તરણ કરતાં ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવા વિશે વધુ ચિંતિત છે," તેમણે કહ્યું. “આખરે આ અદ્ભુત હશે જ્યારે આ ઉદ્યોગ પોતાની જાતને હલાવી લેશે. અત્યારે, ઉજવણી મ્યૂટ છે."
મિશ્ર દૃશ્યો
કન્સલ્ટિંગ ફર્મ ACA એસોસિએટ્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જ્યોર્જ હેમલિને એએફપીને જણાવ્યું હતું કે, તેનાથી વિપરીત, એર ફ્રાન્સ લંડનથી લોસ એન્જલસ અને યુએસ કેરિયર્સને લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ પર કેટલાક પ્રતિષ્ઠિત સ્લોટ મેળવવાની સાથે કેટલીક નવી ફ્લાઇટ્સનું નિર્ધારણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
"લાંબા ગાળામાં કેટલાક વધુ પડતા વિસ્તરણ થઈ શકે છે, ત્યારબાદ કેટલાક સંકોચન થઈ શકે છે," હેમલિને કહ્યું.
હેમલિને જણાવ્યું હતું કે એરલાઈન્સને એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર કરીને અને લેન્ડિંગ અધિકારો સુરક્ષિત કરીને સારા અને ખરાબ સમય માટે આગળની યોજના બનાવવી પડશે, ભલે પરિસ્થિતિઓ આદર્શ ન હોય.
Cheapflights.com ના ટ્રાવેલ બ્લોગર જેરી ચૅન્ડલરે ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સને જણાવ્યું હતું કે, "અમે હજુ સુધી ઓપન-માર્કેટ સ્પર્ધાની શક્યતાઓની ઝલક મેળવવાનું શરૂ કર્યું નથી." "હાલમાં અસ્તિત્વમાં ન હોય તેવા બજારોમાં રૂટનો ઘણો વિકાસ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને નાના યુએસ શહેરોથી યુરોપિયન હબ સુધી."
ઉડ્ડયન કન્સલ્ટન્સી KKC ના સ્ટુઅર્ટ ક્લાસકીન સંમત થયા હતા અને નિર્દેશ કર્યો હતો કે ધીમે ધીમે બજાર ખુલવાથી સ્પર્ધા થશે જેનાથી એટલાન્ટિકની બંને બાજુના નાના શહેરોને ફાયદો થશે.
"મને લાગે છે કે આગામી 18 મહિનામાં તમે યુરોપમાં ભારે ડિસ્કાઉન્ટ પર મુસાફરી કરી શકશો," તેમણે AFPને જણાવ્યું, અને વધુ ઓછા ખર્ચે, બિઝનેસ-ક્લાસ વિકલ્પો અને વિસ્તૃત ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક રૂટ નેટવર્કને સેવા આપતા અન્ય કેરિયર્સની આગાહી કરી.
ક્લાસકીન સંમત થયા હતા કે એરલાઈન્સે આર્થિક વાતાવરણ અને વધતા બળતણના ખર્ચને લઈને તેમની ચિંતાઓ હોવા છતાં, ફેરફારો માટે તૈયારી કરવી જોઈએ.
સંજોગોને જોતાં, "[એરલાઇન્સ] ભૂલ કરી શકે તેમ નથી," તેમણે AFPને જણાવ્યું.
કરાર વિકલ્પો ખોલે છે
આ કરાર એરલાઇન્સને વધુ સ્વતંત્રતા આપે છે. અગાઉ, વ્યક્તિગત યુરોપીયન દેશો અને યુએસએ ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ફ્લાઇટ માટે અલગ કરાર જાળવી રાખ્યા હતા. એરલાઇન્સે તેમના મૂળ દેશોમાંથી પ્રસ્થાન કરવું અથવા ઉતરવું પડતું હતું અને તેઓ કયા એરપોર્ટ પર સેવા આપી શકે તે મર્યાદિત હતી. દાખલા તરીકે, બ્રિટિશ એરવેઝની ફ્લાઈટ્સ બ્રિટનથી ઉપડવી પડી હતી. માત્ર અમેરિકન એરલાઈન્સ અને યુનાઈટેડ એરલાઈન્સને હિથ્રો એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કરવાની પરવાનગી આપવામાં આવી હતી.
આવતા અઠવાડિયે, નોર્થવેસ્ટ, ડેલ્ટા અને કોન્ટિનેન્ટલ પ્રથમ વખત હીથ્રો અથવા અન્ય યુરોપિયન એરપોર્ટ પર સેવા આપી શકશે.
યુરોપિયન કેરિયર્સ પણ એકબીજા સાથે વધુ આક્રમક રીતે સ્પર્ધા કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. જર્મન એરલાઇન કંપની લુફ્થાન્સા સંભવિત રીતે પેરિસમાં હબ સ્થાપિત કરી શકે છે અથવા એર ફ્રાન્સ ફ્રેન્કફર્ટને હબ બનાવી શકે છે.
નવા ઓપન સ્કાય એગ્રીમેન્ટ હોવા છતાં, યુએસ અને યુરોપ વિદેશી રોકાણકારો માટે એરલાઇન કંપનીઓ ખોલવા અંગે સપ્ટેમ્બરમાં વાટાઘાટોના બીજા રાઉન્ડ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છે. તે યુ.એસ.માં એક વિવાદાસ્પદ મુદ્દો છે, જે વિદેશીઓને સ્થાનિક એરલાઇનના 25 ટકાથી વધુ માલિકી પર પ્રતિબંધ મૂકે છે.
dw-world.de
