લુફ્થાંસા અને TAP એર પોર્ટુગલ મંગળવારે તેમના પાઇલોટ્સના યુનિયન દ્વારા હડતાલની કાર્યવાહીનો સામનો કરવા નજીક આવ્યા, કારણ કે બ્રિટિશ એરવેઝે તેના હજારો કેબિન ક્રૂ દ્વારા માત્ર એક અઠવાડિયામાં બીજા કામના સ્ટોપેજ માટે તૈયારી કરી હતી.
જો એરલાઇન હડતાલની લહેર ઉનાળામાં ફેલાય છે અથવા ચાલુ રહે છે, તો તે આગામી પ્રવાસી મોસમને નબળી પાડી શકે છે કે દક્ષિણ યુરોપના રાષ્ટ્રો - જે નાણાકીય કટોકટીથી સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત છે - તેમની પુનઃપ્રાપ્તિને વેગ આપવા પર ગણતરી કરી રહ્યા છે.
પોર્ટુગલના ઇકોનોમી મિનિસ્ટર જોસ વિએરા દા સિલ્વાએ ચેતવણી આપી હતી કે TAP એર પોર્ટુગલના પાઇલોટ્સ દ્વારા હડતાળ પ્રવાસી ઉદ્યોગને ખરાબ રીતે નુકસાન પહોંચાડશે.
“આપણું પ્રવાસન ક્ષેત્ર ખૂબ જ ઊંડા સંકટમાંથી બહાર આવી રહ્યું છે. (આ હડતાલ) તેના માટે સારી નથી,” ડા સિલ્વાએ કહ્યું.
હડતાલનું મૂળ કારણ ઉદ્યોગ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી નાણાકીય મુશ્કેલીઓ છે અને સ્પર્ધાત્મકતા જાળવવાના પ્રયાસમાં એરલાઈન્સે ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાંનો આશરો લેવો પડ્યો છે.
1990 ના દાયકાના અંતમાં, યુરોપીયન એરલાઇન્સે ઝડપથી વિસ્તરતા સ્પર્ધકો - જેમ કે દુબઈ સ્થિત અમીરાત અથવા પડોશી અબુ ધાબીથી એતિહાદ - અને બીજા-દરની ઉડ્ડયન સત્તાના સ્થાને હટી જવાથી બચવા માટે નવા એરલાઇન્સમાં ભારે રોકાણ કર્યું.
આની સાથે બજાર હિસ્સો મેળવવા અને બાકીના સ્વતંત્ર લોકોને બજારમાંથી બહાર કાઢવાના પ્રયાસમાં અન્ય યુરોપિયન કેરિયર્સ સાથે એક્વિઝિશન અથવા મર્જરની લહેર હતી.
પરંતુ આર્થિક મંદી અને તેની સાથે પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ઘટાડો, જેણે સમગ્ર ખંડમાં આવકમાં 10-15 ટકાનો ઘટાડો કર્યો છે, તેના કારણે કેરિયર્સ ખર્ચમાં ઘટાડો કરીને અને સેવાઓમાં ઘટાડો કરીને નાદારી અટકાવવા માટે ઝઝૂમી રહ્યા છે.
યુરોપની સૌથી મોટી એરલાઇન લુફ્થાન્સાને મંગળવારે વધુ ખરાબ સમાચાર મળ્યા, જ્યારે 105,000-મજબૂત ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઓફ એરલાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશનની વાર્ષિક કોંગ્રેસે કેરિયરના પાઇલોટ્સ દ્વારા કામ અટકાવવાના સમર્થનમાં મત આપ્યો.
"અમે (લુફ્થાન્સાના) કોકપિટ યુનિયનના સભ્યોના અનુકરણીય અભિગમને સલામ કરીએ છીએ કે જેઓ તેમની સંભાવનાઓ, નોકરીઓ અને પર્યાપ્ત કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને જાળવવા માટે તેમની લડાઈમાં કંપનીની સરહદો પર મજબૂત એકતાનું પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે," વિશ્વના પાઇલટ્સના છત્ર જૂથ દ્વારા એક નિવેદનમાં જણાવાયું છે.
એરલાઇનના પાઇલોટ્સ ગયા મહિને હડતાલ પર ઉતરી ગયા હતા, પરંતુ વાટાઘાટો ફરી શરૂ કરવાના કરાર સાથે એક દિવસ પછી આયોજિત ચાર દિવસનું વોકઆઉટ ટૂંકું કરવામાં આવ્યું હતું.
કોકપિટ યુનિયને 13 થી 16 એપ્રિલ સુધી તમામ જર્મન સ્થળોએ વોકઆઉટ બોલાવ્યું છે. તેણે કહ્યું કે વિવાદ પગાર, કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને નોકરીની સુરક્ષાને લઈને હતો. યુનિયને જણાવ્યું હતું કે તે ઇસ્ટર રજા દરમિયાન ગ્રાહકોને કોઈપણ વિક્ષેપ ટાળવા અને એરલાઇનના મેનેજમેન્ટને વાટાઘાટના ટેબલ પર પાછા ફરવા માટે આગોતરી ચેતવણી આપી રહ્યું છે.
લુફ્થાન્સાએ જવાબ આપ્યો કે કોકપિટ યુનિયનને તેની નવીનતમ ઓફર નોકરીની સુરક્ષા અંગેની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે છે. મુખ્ય સંચાલન વાટાઘાટકાર રોલેન્ડ બુશે જણાવ્યું હતું કે ઓફર "કંપનીની પરિસ્થિતિ અને આર્થિક વાતાવરણને અનુરૂપ" હતી અને લુફ્થાન્સાએ તેની સ્પર્ધાત્મકતા જાળવી રાખવા માટે ખર્ચમાં વધારો ટાળવાની જરૂર હતી.
આ વિવાદ લુફ્થાન્સા કાર્ગો અને તેની બજેટ જર્મનવિંગ્સ પેટાકંપનીને પણ અસર કરે છે.
દરમિયાન, લંડનમાં, બ્રિટિશ એરવેઝે જણાવ્યું હતું કે તે કેબિન ક્રૂ દ્વારા ત્રણ દિવસની હડતાળને પગલે મંગળવારે કામગીરીને સામાન્ય બનાવવા માટે કામ કરી રહી છે કે એરલાઇનનું કહેવું છે કે તેના માટે લગભગ 21 મિલિયન પાઉન્ડ ($31.5 મિલિયન) ખર્ચ થયો છે.
એરલાઇનને આ સપ્તાહના અંતમાં બીજા વૉકઆઉટનો સામનો કરવો પડે છે - આ વખતે શનિવારથી ચાર દિવસ માટે - યુનાઇટ યુનિયન દ્વારા રજૂ કરાયેલા ક્રૂ દ્વારા. વધુ વાટાઘાટોની જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.
