- સંઘર્ષ કરી રહેલી ઇટાલિયન એરલાઇનને વેચવી જ જોઈએ, પણ કોને?
- સોલ્યુશન્સનું સતત મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે અને સતત બદલાતું રહે છે.
- શું લુફ્થાન્સા રમતમાં રહીને વિજેતા બનશે?
ઇટાલિયન એરલાઇન એલિટાલિયા તેની સંપત્તિના વેચાણ તરફ આગળ વધી રહી છે - પ્રથમ રાજ્યને અને પછી સંભવતઃ જાણીતી જર્મન ઉડ્ડયન કંપની લુફ્થાન્સાને.
જર્મનોને ટ્રાન્સફર કરો
Lufthansa માં રસ સાથે ટ્રેક પર પાછા ફરે છે Alitalia ખરીદી જે તેની પેટાકંપની પ્રાદેશિક એરલાઇન સિટીલાઇનરમાં પ્લેન, પ્રોપર્ટી અને બ્રાન્ડ મૂકશે. અર્થતંત્ર મંત્રાલય આ રીતે તેની ધિરાણ ચૂકવી જોશે. છેલ્લે, જર્મન ઓપરેટર અન્ય ભાગીદારો વચ્ચે આગળ વધી શકે છે. ઇટાલીના વડા પ્રધાન ડ્રેગીની સરકારના ટેબલ પર આ વૈકલ્પિક યોજના હોઈ શકે છે, કહે છે રિપબ્લિક અને લા સ્ટેમ્પા.
પ્રોજેક્ટને ચાલુ રાખવા માટે સોલ્યુશન્સનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવી રહ્યું છે, કર્મચારીઓ માટે અસુવિધા ઘટાડવા અને સૌથી ઉપર, એક તરફ યુરોપને ખુશ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે જે જૂની અને નવી કંપનીઓ વચ્ચે વિરામની માંગ કરે છે અને બીજી તરફ નવી કંપનીને સલામત અને સલામત બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. કાયમી માર્ગ.
ત્રણ અલગ-અલગ તબક્કામાં યોજના બનાવો
યોજનામાં ત્રણ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે. સૌપ્રથમ કમિશ્નર જિયુસેપ લિયોગ્રાન્ડને આગેવાન તરીકે જુએ છે, જે બીજી કંપનીને અને પછી અર્થતંત્ર અને નાણા મંત્રાલય (MEF)ને આપી શકે છે, એરોપ્લેનથી લઈને ઇમારતો સુધી, બ્રાન્ડને, મિલેમિગ્લિયા પોઈન્ટ્સ અને રૂટ સહિતની તમામ સંપત્તિઓ. , તેમજ સ્ટાફનો નોંધપાત્ર ભાગ. સિટીલાઈનરને આ તમામ અસ્કયામતોના વેચાણની કલ્પના કરવામાં આવી છે. એરક્રાફ્ટ ફ્લીટનો ભાગ; લગભગ 5,500 કામદારો; અને તમામ ફ્લાઇટ, જાળવણી અને હેન્ડલિંગ પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ કરવામાં આવશે.
બીજા તબક્કામાં, સિટીલાઈનર MEFને વેચવામાં આવશે. એકવાર આ અસ્કયામતો અને કર્મચારીઓ MEfને અર્પણ કરી દેવામાં આવ્યા પછી, અર્થતંત્ર મંત્રાલય બદલામાં સિટીલાઈનરને ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં પુનઃપ્રારંભ કરવાનું કાર્ય સોંપી શકે છે કારણ કે લાઇસન્સ પહેલેથી જ કાર્યરત છે. આ એડ-હોક કંપની બનાવવા અથવા તેનો ઉપયોગ કરવાના વિકલ્પ સિવાયનો વિકલ્પ હશે, ઉદાહરણ તરીકે, ITA – Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). આ નવજાત નવી કંપનીએ કોન્ટે સરકારની તેની યોજનાઓમાં એલિટાલિયાને સામેલ કરવી જોઈએ.
ત્રીજું અને અંતિમ પગલું સિટીલાઈનરની રાજધાનીમાં લુફ્થાન્સાના પ્રવેશ માટેની તૈયારી છે જે રીતે અને ટકાવારી હજુ લખવાની બાકી છે. ત્યારબાદ લોન સિટીલાઈનર દ્વારા રાજ્યને પરત કરવામાં આવશે, આમ યુરોપની માંગ સંતોષવામાં આવશે, જ્યારે મોટાભાગના કર્મચારીઓ સુરક્ષિત રહેશે. હમણાં માટે, લુફ્થાન્સા હજુ પણ રસ ધરાવે છે.
પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- પ્રોજેક્ટને ચાલુ રાખવા માટે સોલ્યુશન્સનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવી રહ્યું છે, કર્મચારીઓ માટે અસુવિધા ઘટાડવા અને સૌથી ઉપર, એક તરફ યુરોપને ખુશ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે જે જૂની અને નવી કંપનીઓ વચ્ચે વિરામની માંગ કરે છે અને બીજી તરફ નવી કંપનીને સલામત અને સલામત બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. કાયમી માર્ગ.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
