ઇથોપિયન એરલાઇન્સના સીઈઓ ધી ન્યૂ સ્પિરિટ Africaફ આફ્રિકામાં વિશ્વાસ રાખે છે અને બોઇંગ સાથે કામ કરવાનું વચન આપે છે

ઇથોપિયન એરલાઇન્સના ગ્રુપ સીઇઓ ટેવોલ્ડે ગેબ્રેમેરિયમે આજે એક નિવેદન બહાર પાડ્યું છે.

તેણે લખ્યું: “ઇથોપિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 302 ના દુ:ખદ ક્રેશને બે અઠવાડિયાથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. મૃત્યુ પામેલા મુસાફરો અને ક્રૂના પરિવારો માટેનું હૃદય આઘાત કાયમી રહેશે. આનાથી તેમનું જીવન હંમેશા માટે બદલાઈ ગયું છે, અને અમે ઈથોપિયન એરલાઈન્સમાં કાયમ પીડા અનુભવીશું. હું પ્રાર્થના કરું છું કે આપણે બધા આગળના અઠવાડિયા અને મહિનાઓમાં શક્તિ મેળવતા રહીએ.

ઇથોપિયાના લોકો પણ આ ખૂબ જ ઊંડાણથી અનુભવે છે. સરકારી માલિકીની એરલાઇન અને આપણા રાષ્ટ્ર માટે મુખ્ય વાહક તરીકે, અમે સમગ્ર વિશ્વમાં ઇથોપિયન બ્રાન્ડ માટે મશાલ વહન કરીએ છીએ. એવા રાષ્ટ્રમાં કે જે કેટલીકવાર નકારાત્મક સ્ટીરિયોટાઇપ્સથી ઘેરાયેલું હોય છે, આવા અકસ્માતો આપણા ગૌરવની ભાવનાને અસર કરે છે.

છતાં આ દુર્ઘટના આપણને વ્યાખ્યાયિત કરશે નહીં. હવાઈ ​​મુસાફરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે અમે બોઈંગ અને તમામ એરલાઈન્સમાં અમારા સાથીદારો સાથે કામ કરવાની પ્રતિજ્ઞા લઈએ છીએ.

આફ્રિકા ખંડ પર સૌથી મોટા ઉડ્ડયન જૂથ તરીકે, અમે આફ્રિકાના નવા આત્માનું પ્રતિનિધિત્વ કરીએ છીએ અને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખીશું. અમને ઉચ્ચ સુરક્ષા રેકોર્ડ અને સ્ટાર એલાયન્સના સભ્ય સાથે 4-સ્ટાર વૈશ્વિક એરલાઇન તરીકે રેટ કરવામાં આવે છે. તે બદલાશે નહીં.

સંપૂર્ણ સહકાર

અકસ્માતની તપાસ સારી રીતે ચાલી રહી છે, અને અમે સત્ય જાણીશું. આ સમયે, હું કારણ વિશે અનુમાન કરવા માંગતો નથી. B-737 MAX એરોપ્લેન પરના ઘણા પ્રશ્નોના જવાબો વિના રહે છે, અને શું ખોટું થયું છે તે શોધવા માટે હું સંપૂર્ણ અને પારદર્શક સહકારનું વચન આપું છું.

જેમ કે તે આપણા વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં જાણીતું છે, બોઇંગ દ્વારા ભલામણ કરાયેલ B-737 NG અને B-737 MAX વચ્ચેની તાલીમના તફાવતો અને યુએસ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા મંજૂર કરાયેલ કોમ્પ્યુટર આધારિત તાલીમ માટે કહેવાયું છે, પરંતુ અમે તેનાથી આગળ વધી ગયા. ઓક્ટોબરમાં લાયન એર દુર્ઘટના પછી, બોઇંગ 737 મેક્સ 8 ઉડાવનારા અમારા પાઇલટ્સને બોઇંગ દ્વારા જારી કરાયેલ સર્વિસ બુલેટિન અને યુએસએ એફએએ દ્વારા જારી કરાયેલ ઇમરજન્સી એરવર્થિનેસ ડાયરેક્ટિવ પર સંપૂર્ણ તાલીમ આપવામાં આવી હતી. સાત ફુલ ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર જે અમે ધરાવીએ છીએ અને ચલાવીએ છીએ તેમાંથી બે B-737 NG અને B-737 MAX માટે છે. B-737 MAX ફુલ ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર સાથે વિશ્વની ખૂબ ઓછી સંખ્યામાં અમે આફ્રિકાની એકમાત્ર એરલાઇન છીએ. કેટલાક મીડિયા અહેવાલોથી વિપરીત, અમારા પાઇલોટ કે જેઓ નવા મોડલને ઉડાવે છે તેમને તમામ યોગ્ય સિમ્યુલેટર પર તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

આ એરક્રાફ્ટ પર ક્રૂને સારી તાલીમ આપવામાં આવી હતી.

દુર્ઘટના પછી તરત જ અને લાયન એર અકસ્માત સાથે સમાનતાને લીધે, અમે અમારા મેક્સ 8s ના કાફલાને ગ્રાઉન્ડ કરી દીધું. થોડા જ દિવસોમાં આ પ્લેન દુનિયાભરમાં ગ્રાઉન્ડ થઈ ગયું હતું. હું આનું સંપૂર્ણ સમર્થન કરું છું. જ્યાં સુધી અમારી પાસે જવાબો ન હોય ત્યાં સુધી, વધુ એક જીવનને જોખમમાં મૂકવું ખૂબ જ વધારે છે.

બોઇંગ, યુએસ એવિએશનમાં વિશ્વાસ

મને સ્પષ્ટ કરવા દો: ઇથોપિયન એરલાઇન્સ બોઇંગમાં માને છે. તેઓ ઘણા વર્ષોથી અમારા ભાગીદાર છે. અમારા કાફલાના બે તૃતીયાંશ કરતાં વધુ બોઇંગ છે. અમે 767, 757, 777-200LR ઉડાન ભરનાર પ્રથમ આફ્રિકન એરલાઇન હતા અને 787 ડ્રીમલાઇનરની ડિલિવરી લેનાર અમે વિશ્વમાં (જાપાન પછી) બીજા રાષ્ટ્ર હતા. એક મહિના કરતાં ઓછા સમય પહેલાં, અમે બીજા બે નવા 737 કાર્ગો પ્લેનની ડિલિવરી લીધી હતી (જે ક્રેશ થયું હતું તેનાથી અલગ સંસ્કરણ). જે પ્લેન ક્રેશ થયું તે પાંચ મહિના કરતાં પણ ઓછું જૂનું હતું.

દુર્ઘટના હોવા છતાં, બોઇંગ અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ ભવિષ્યમાં સારી રીતે જોડાયેલા રહેશે.

અમે યુએસ એવિએશન સાથેના અમારા જોડાણ પર પણ ગર્વ અનુભવીએ છીએ. સામાન્ય લોકોને ખબર નથી કે ઇથોપિયન એરલાઇન્સની સ્થાપના 1945માં ટ્રાન્સ વર્લ્ડ એરલાઇન્સ (TWA)ની મદદથી કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતના વર્ષોમાં, અમારા પાઇલોટ, ફ્લાઇટ ક્રૂ, મિકેનિક્સ અને મેનેજર ખરેખર TWA ના કર્મચારીઓ હતા.

1960 ના દાયકામાં, હેન્ડઓફ પછી, TWA એ સલાહકારી ક્ષમતામાં ચાલુ રાખ્યું, અને અમે અમેરિકન જેટ, અમેરિકન જેટ એન્જિન અને અમેરિકન તકનીકનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. અમારા મિકેનિક્સ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) પ્રમાણિત છે.

યુ.એસ. માટે અમારી પ્રથમ સીધી પેસેન્જર સેવા જૂન 1998 માં શરૂ થઈ, અને આજે અમે વોશિંગ્ટન, નેવાર્ક, શિકાગો અને લોસ એન્જલસથી સીધા આફ્રિકા માટે ઉડાન ભરીએ છીએ. આ ઉનાળામાં, અમે હ્યુસ્ટનથી ઉડાન શરૂ કરીશું. અમારી કાર્ગો ફ્લાઇટ્સ મિયામી, લોસ એન્જલસ અને ન્યૂયોર્કમાં જોડાય છે.

છેલ્લા વર્ષમાં યુએસની આફ્રિકાની મુસાફરીમાં 10 ટકાથી વધુનો વધારો થયો છે, જે ટકાવારીના વધારાના સંદર્ભમાં યુરોપની મુસાફરી પછી બીજા ક્રમે છે - આફ્રિકાની મુસાફરી એશિયા, મધ્ય પૂર્વ, ઓશનિયા, દક્ષિણ અમેરિકા, મધ્ય અમેરિકાની મુસાફરી કરતાં વધુ વધી છે. અથવા કેરેબિયન. ભવિષ્ય ઉજ્જવળ છે, અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ માંગને પહોંચી વળવા અહીં આવશે.

એક દાયકા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, ઇથોપિયન એરલાઇન્સે તેના કાફલાના કદમાં ત્રણ ગણો વધારો કર્યો છે - હવે અમારી પાસે 113 બોઇંગ, એરબસ અને બોમ્બાર્ડિયર એરક્રાફ્ટ છે જે પાંચ ખંડોમાં 119 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોએ ઉડાન ભરી રહ્યાં છે. અમારી પાસે ઉદ્યોગમાં સૌથી યુવા કાફલો છે; અમારા કાફલાની સરેરાશ ઉંમર પાંચ વર્ષની છે જ્યારે ઉદ્યોગની સરેરાશ 12 વર્ષની છે. વધુમાં, અમે મુસાફરોની સંખ્યામાં ત્રણ ગણો વધારો કર્યો છે, હવે વાર્ષિક 11 મિલિયનથી વધુ મુસાફરો ઉડાન ભરી રહ્યા છીએ.

દર વર્ષે, અમારી એવિએશન એકેડમી ઇથોપિયન એરલાઇન્સ અને અન્ય ઘણી આફ્રિકન એરલાઇન્સ માટે 2,000 થી વધુ પાઇલોટ્સ, ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ, જાળવણી કામદારો અને અન્ય કર્મચારીઓને તાલીમ આપે છે. અમે એવી કંપની છીએ જે અન્ય લોકો ઉડ્ડયન કુશળતા માટે તરફ વળે છે. છેલ્લા 5 વર્ષોમાં, અમે અમારા આદિસ અબાબા બેઝમાં તાલીમ અને અન્ય માળખાકીય સુવિધાઓમાં અડધા અબજ ડોલરથી વધુનું રોકાણ કર્યું છે.

ફ્લાઇટ 302 માં શું ખોટું થયું છે તે શોધવા માટે અમે ઇથોપિયા, યુએસ અને અન્ય સ્થળોએ તપાસકર્તાઓ સાથે કામ કરીશું.

અમે આ દુર્ઘટનાનો ઉપયોગ કરીને આકાશને વિશ્વ માટે વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે બોઇંગ અને અન્ય લોકો સાથે કામ કરવાનો સંકલ્પ કરીએ છીએ."