હોલિડે જાયન્ટ TUI ટ્રાવેલ યુકેએ અન્ય ઓપરેટરોને એરલાઇન ઉત્સર્જનના આંકડા જાહેર કરવા વિનંતી કરી છે.
ફર્મ, જે કોવેન્ટ્રી એરપોર્ટથી ઓપરેટ કરે છે અને થોમસનફ્લાયની પેરેન્ટ કંપની છે, તેણે ઉડાન માટે "ઇકોલાબેલિંગ" ની ઉદ્યોગવ્યાપી સિસ્ટમ વિકસાવવા માટે સાંસદોની સમિતિની વિનંતીને પગલે કોલ કર્યો હતો.
તેઓ કહે છે કે ઉપભોક્તાઓએ વિવિધ એરલાઈન્સના પર્યાવરણીય પદચિહ્નની સરખામણી કરવી જોઈએ.
ટ્રેઝરી કમિટીએ જણાવ્યું હતું કે તે ચિંતિત છે કે એરલાઇન્સ પર્યાવરણીય યોજનાઓ પર સહકાર આપવા પર "તેમના પગ ખેંચી રહી છે" અને સરકારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે કંપનીઓ યુરોપ-વ્યાપી પ્રસારણ ટ્રેડિંગ યોજનામાં સમાવેશ કરતા પહેલા તેમના પર્યાવરણીય ખર્ચને આવરી લે છે. તેણે એર પેસેન્જર ડ્યુટી (APD) થી પ્લેન દીઠ ટેક્સમાં સ્વિચ કરવાની યોજનાનું સ્વાગત કર્યું, પરંતુ તેમ કરવામાં લાંબો સમય લેવા બદલ સરકારની ટીકા કરી.
ટ્રેઝરી કમિટીના ચેરમેન જ્હોન મેકફૉલે જણાવ્યું હતું કે: “એરક્રાફ્ટ ઉત્સર્જન એ યુકેના ઉત્સર્જનનો ઝડપથી વિકસતો ઘટક છે, તેમ છતાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સમસ્યા વિશે થોડું કરી રહ્યું હોય તેવું લાગે છે.
“ઉદ્યોગ-વ્યાપી ઇકો-લેબલિંગ યોજના માટેની અમારી દરખાસ્તો ગ્રાહકોને ઓછામાં ઓછી પર્યાવરણીય માહિતી પૂરી પાડશે જે તેમને પ્રદાતાઓ વચ્ચે પસંદગી કરવા માટે જરૂરી છે.
"એર પેસેન્જર ડ્યુટી એ ખૂબ જ ખરાબ રીતે લક્ષિત કર છે, કારણ કે તે એરલાઇન્સને તેમના પર્યાવરણીય રેકોર્ડને સુધારવા માટે લગભગ કોઈ પ્રોત્સાહન આપતું નથી.
"પર્યાવરણીય દૃષ્ટિકોણથી મુસાફરોને બદલે ફ્લાઇટ્સ પર કર લગાવવાથી ઘણો અર્થ થાય છે, અને સરકારે એ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે APD માટે રિપ્લેસમેન્ટ ક્લીનર પ્લેનમાં રોકાણ કરવા માટે યોગ્ય પ્રોત્સાહનો આપે છે."
TUI ટ્રાવેલ યુકેના પ્રવક્તાએ કહ્યું: “TUI ટ્રાવેલ યુકે પ્રશંસા કરે છે કે ગ્રાહકો તેમની રજાઓની ફ્લાઇટ્સ સહિત તેમની તમામ પ્રવૃત્તિઓની કાર્બન અસરને વધુને વધુ જાણવા ઈચ્છશે.
“ઘણા વર્ષોથી અમે અમારી એરલાઇન્સના ઉત્સર્જનને માપી રહ્યા છીએ અને જાહેરમાં જાણ કરી રહ્યા છીએ, આ માહિતી વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ એરલાઇન્સને ઓળખવા ઈચ્છતા ગ્રાહકો માટે ઉપલબ્ધ કરાવીએ છીએ.
“જો અન્ય એરલાઇન્સ પણ આવી માહિતી જાહેરમાં ઉપલબ્ધ કરાવે તો અમે તેનું સ્વાગત કરીશું.
"CO2 ઉત્સર્જન પરનું પ્રદર્શન એરલાઇન દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે, જેમાં લેઝર એરલાઇન્સ સુનિશ્ચિત અથવા ઓછી કિંમત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ કાર્યક્ષમ છે.
"નવો APD ટેક્સ, જે 2009 માં શરૂ થાય છે તે સંભવિત રીતે પોતાનામાં એક પ્રકારનું ઇકો-લેબલ હોઈ શકે છે અને યુકેના ઉપભોક્તા કાર્યક્ષમતાને માપવા માટે ઉપયોગ કરી શકે તેવું બેરોમીટર હોઈ શકે છે."
મિશેલ ડી લીઓ, પ્રો-એવિએશન બોડી ફ્લાઈંગ મેટર્સના ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું કે વૈશ્વિક સ્તરે કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઉડ્ડયનનો હિસ્સો માત્ર બે ટકા છે, તેથી યુકેની હવાઈ પરિવહનને ટકાઉ રીતે વધારવાની નીતિ CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડવાના તેના લક્ષ્યો સાથે સુસંગત છે.
તેણીએ ઉમેર્યું: "હવે અમને લાગે છે કે ટ્રેઝરી સિલેક્ટ કમિટી આ હકીકત હોવા છતાં ટીકા માટે ઉડ્ડયનને એકલ કરે છે અને 2 સુધીમાં નવા એરક્રાફ્ટના CO50 ઉત્સર્જનમાં 2020 ટકાનો ઘટાડો કરવા સહિત, સમગ્ર યુકે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે પ્રતિબદ્ધ કરેલા મુશ્કેલ પર્યાવરણીય લક્ષ્યોને અવગણી છે. .
“તે પગ ખેંચવાનું નથી, તે પર્યાવરણીય નેતૃત્વ છે.
"ઉડ્ડયન માટેની જાહેર નીતિએ આર્થિક ટકાઉપણું તેમજ પર્યાવરણીય ટકાઉપણું સુરક્ષિત કરવું જોઈએ."
redorbit.com
