2008ના બજેટમાં રાહતના અભાવે ખોટમાં ડૂબેલા એરલાઇન ઉદ્યોગને ડિજેક્શન ઝોનમાં ધકેલી દીધો છે, પરંતુ નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન પ્રફુલ્લ પટેલ એવિએશન ટર્બાઇન ઇંધણ (ATF) પર સેલ્સ ટેક્સ ઘટાડવા માટે રાજ્યોનો પીછો કરીને તેમને યોગ્ય સોદો મેળવવાની આશા રાખે છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે ઘોષિત માલની યાદીમાં એટીએફનો સમાવેશ કરવાની માંગ કરી હતી જેથી રાજ્યો 4% થી વધુ વેચાણ વેરો વસૂલી ન શકે.
2008નું બજેટ આ મુદ્દે મૌન રહેવાથી, એરલાઇન ઉદ્યોગની ઓછી ઇનપુટ ખર્ચની આશા ઠગારી નીવડી. આ એ હકીકત હોવા છતાં છે કે આર્થિક સર્વેક્ષણે સ્વીકાર્યું છે કે સ્થાનિક કેરિયર્સ દ્વારા થતા નુકસાનમાં વધારો થઈ રહ્યો છે. 2006-07 દરમિયાન એરલાઇન્સની સંયુક્ત અને સંચિત ખોટ આશરે રૂ. 2,000 કરોડ હતી જે ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં વધીને રૂ. 2,800 કરોડ થવાની ધારણા છે.
બજેટ પર પ્રતિક્રિયા આપતા, UB ગ્રુપના પ્રેસિડેન્ટ અને CFO રવિ નેદુંગડીએ કહ્યું: “બજેટ મોટી નિરાશાજનક હતું કારણ કે જૂની માનસિકતા હજુ પણ યથાવત છે કે ભારતમાં હવાઈ મુસાફરી એક લક્ઝરી છે. આ માનસિકતા બિલકુલ બદલાઈ નથી. વિજય માલ્યાની માલિકીનું UB ગ્રૂપ સંપૂર્ણ સેવા કેરિયર કિંગફિશર એરલાઇન્સ ચલાવે છે.
સ્થાનિક એરલાઇન્સ અત્યંત માર્જિન દબાણ હેઠળ કામ કરી રહી છે, સખત સ્પર્ધાને કારણે, નીચા હવાઈ ભાડા તરફ દોરી જાય છે અને તેથી ઓછી ઉપજ મળે છે. ઈંધણના ઊંચા ભાવને કારણે પરિસ્થિતિ વધુ વણસી છે જે એરલાઈનના કુલ સંચાલન ખર્ચના લગભગ 40% છે. ઈંધણના ઊંચા ભાવને ધ્યાનમાં રાખીને, એરલાઈન્સ તેમની સ્પર્ધા હોવા છતાં એકસમાન ઈંધણ સરચાર્જ પર કામ કરી રહી છે. ગયા વર્ષે ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં ઘણી વખત વધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના વાંધાઓ છતાં કેટલીક એરલાઇન્સ કન્જેશન સરચાર્જ વસૂલવાનું ચાલુ રાખે છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયને પૂર્વ-બજેટ સંદેશાવ્યવહારમાં, નાણા મંત્રાલયના એક અધિકારીએ કહ્યું હતું કે રાજ્ય સરકારો વચ્ચે સર્વસંમતિ બનાવ્યા વિના એટીએફને જાહેર કરેલ માલની સૂચિમાં ઉમેરી શકાય નહીં. "અત્યાર સુધી કોઈપણ રાજ્યએ જાહેર કરેલ માલસામાનના ગણોમાં ATF લાવવા માટે હકારાત્મક સંકેત આપ્યો નથી, જેનાથી એક સમાન 4% વેચાણ વેરો આકર્ષાય છે," તેમણે કહ્યું. આશ્ચર્યની વાત નથી કે બજેટમાં ATF પર ટેક્સનો બોજ ઘટાડવાની કોઈ જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.
નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન પ્રફુલ પટેલ, જેમણે 2008 ના બજેટ સુધીના સમયગાળામાં નાણા પ્રધાન પી ચિદમ્બરમ સાથે ઘણી બેઠકો કરી હતી, તેઓ હજુ પણ આશાવાદી છે. "અમે એટીએફ પર કરને તર્કસંગત બનાવવા માટે નાણા મંત્રાલય અને રાજ્યોને અનુસરવાનું ચાલુ રાખીશું," તેમણે બજેટ પછી જણાવ્યું હતું.
એરલાઇન્સે ધ્યાન દોર્યું છે કે હેલિકોપ્ટર સિમ્યુલેટર પરની આયાત જકાત દૂર કરવા સિવાય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની તમામ મુખ્ય ચિંતાઓ પર 2008નું બજેટ મૌન રહ્યું હતું. આ પગલાથી હેલિકોપ્ટર પાઈલટની તાલીમ થોડી સસ્તી થશે.
"ભારતમાં એરલાઇન ઉદ્યોગ, જે દેશ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવાની તૈયારીમાં છે, તેને હજુ પણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો દરજ્જો આપવામાં આવ્યો નથી. એર ડેક્કનના સ્થાપક કેપ્ટન જીઆર ગોપીનાથે જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં હવાઈ મુસાફરી સિવાય અન્ય તમામ કનેક્ટિવિટી મોડ્સ જેમ કે એરપોર્ટ, બંદરો, રેલવેને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો દરજ્જો આપવામાં આવે છે. GoAir ના MD એ સામાન્ય માણસના મુદ્દાઓ પર વધુ ધ્યાન આપવાના સરકારના પગલાને આવકાર્યા હોવા છતાં, તેઓ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની માંગણીઓની અવગણના બદલ નિરાશ થયા હતા.
Economictimes.indiatimes.com
