આ ઇન્ટરનેશનલ ફેડરેશન ઓફ એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશન (IFALPA) અને યુરોપિયન કોકપિટ એસોસિએશન (ઇસીએ) પૂર્વ યુરોપમાં વધી રહેલા તણાવની સ્થિતિથી અત્યંત ચિંતિત છે.
પરિસ્થિતિ 2014 ના ઉનાળાની સરખામણીમાં જોવા મળે છે, જેના કારણે XNUMX ના ઉનાળાની સ્થિતિનું દુ:ખદ પતન થયું. મલેશિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ MH17.
પાછળની દૃષ્ટિએ, આપણે જાણીએ છીએ કે 2014 માં, ઓપન અને ક્લોઝ સોર્સ બંને ઇન્ટેલિજન્સ માહિતી સચોટ હતી. ખોટી ઓળખના જોખમને ઓછો આંકવામાં આવ્યો હતો, અને આ અને અન્ય કારણોસર, ઘણા જોખમ મૂલ્યાંકનોને કારણે સુરક્ષાની ખોટી સમજણમાં પરિણમ્યું હતું જેના કારણે વિસ્તારને ઓવરફ્લાય કરવાનું ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
વર્તમાન પરિસ્થિતિ હવે ઘણા મોટા વિસ્તારમાં વિસ્તરે છે. IFALPA અને ઇસીએ ખૂબ જ ચિંતિત છે કે સુરક્ષાની સમાન ખોટી ભાવના ફરીથી ઊભી થઈ શકે છે. તેઓ રાજ્યો અને ઓપરેટરોને આહ્વાન કરે છે કે તેમાંથી જે પાઠ શીખવા જોઈએ તે કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લે MH17. રાજ્યોએ યોગ્ય પગલાં લેવા માટે અચકાવું જોઈએ નહીં, જેમ કે તેમની પોતાની એરસ્પેસ બંધ કરવી અથવા ઉચ્ચ જોખમવાળા વિસ્તારોની ઓવરફ્લાઇટ પર પ્રતિબંધ મૂકવો.
શંકાના કિસ્સામાં, હંમેશા સલામત વિકલ્પ પસંદ કરો. મુસાફરો અને ક્રૂની સલામતી અને સુરક્ષા સર્વોચ્ચ મહત્વની હોવી જોઈએ.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- ખોટી ઓળખના જોખમને ઓછો આંકવામાં આવ્યો હતો, અને આ અને અન્ય કારણોસર, ઘણા જોખમ મૂલ્યાંકનોમાં સુરક્ષાની ખોટી સમજણમાં પરિણમ્યું હતું જેના કારણે આ વિસ્તારને ઓવરફ્લાય કરવાનું ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.
- જો તમારી પાસે સંભવિત ઉમેરાઓ માટે વધુ વિગતો હોય, તો ઇન્ટરવ્યુ દર્શાવવામાં આવશે eTurboNews, અને અમને 2 ભાષાઓમાં વાંચનારા, સાંભળવા અને જોનારા 106 મિલિયનથી વધુ લોકો દ્વારા જોવામાં આવે છે, અહીં ક્લિક કરો.
- પરિસ્થિતિ 2014ના ઉનાળાની સરખામણીમાં જોવા મળે છે, જેના કારણે મલેશિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ MH17નું દુ:ખદ ડાઉનિંગ થયું હતું.
