એર કેનેડાએ આજે જાહેરાત કરી છે કે તે એરબસ A26neo એરક્રાફ્ટના 321 એક્સ્ટ્રા-લોંગ રેન્જ (XLR) વર્ઝનને હસ્તગત કરી રહી છે. એરક્રાફ્ટ પાસે તમામ નોર્થ અમેરિકન અને પસંદગીના ટ્રાન્સએટલાન્ટિક બજારોને સેવા આપવા માટે પર્યાપ્ત શ્રેણી છે, જ્યારે ગ્રાહકોને વધારાની આરામ અને તેના પર્યાવરણીય કાર્યક્રમોને આગળ વધારવા કેરિયરની ઇંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.

2024 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં 2027 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં આવવાના અંતિમ એરક્રાફ્ટ સાથે ડિલિવરી શરૂ થવાની છે. એર લીઝ કોર્પોરેશન પાસેથી પંદર એરક્રાફ્ટ લીઝ પર લેવામાં આવશે, પાંચ એરકેપ પાસેથી લીઝ પર લેવામાં આવશે અને છ ખરીદી કરાર હેઠળ હસ્તગત કરવામાં આવશે. સાથે એરબસ SAS જેમાં 14 અને 2027 ની વચ્ચે વધારાના 2030 એરક્રાફ્ટ હસ્તગત કરવા માટેના ખરીદીના અધિકારોનો સમાવેશ થાય છે.

"Air Canada ખાસ કરીને નવી ટેકનોલોજીમાં રોકાણ દ્વારા તેની બજાર-અગ્રણી સ્થિતિને વધુ મજબૂત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અત્યાધુનિક એરબસ A321XLR નું સંપાદન આ વ્યૂહરચનાનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે અને ગ્રાહક અનુભવને વધારવા, અમારા પર્યાવરણીય લક્ષ્યોને આગળ વધારવા, નેટવર્ક વિસ્તરણ અને અમારી એકંદર ખર્ચ કાર્યક્ષમતા વધારવાની અમારી મુખ્ય પ્રાથમિકતાઓને આગળ ધપાવશે. આ ઓર્ડર એ પણ દર્શાવે છે કે એર કેનેડા રોગચાળામાંથી મજબૂત રીતે ઉભરી રહ્યું છે અને વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં વિકાસ કરવા, સ્પર્ધા કરવા અને ખીલવા માટે આદર્શ રીતે સ્થિત છે,” એર કેનેડાના પ્રમુખ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર માઈકલ રૂસોએ જણાવ્યું હતું.

એર કેનેડાના A321XLRsમાં 182 ફ્લેટ એર કેનેડા સિગ્નેચર ક્લાસ સીટો અને 14 ઈકોનોમી ક્લાસ સીટોની ગોઠવણીમાં 168 મુસાફરોને સમાવી શકાશે. એરક્રાફ્ટની સુવિધાઓમાં, ગ્રાહકો આગામી પેઢીના સીટબેક મનોરંજન, ઇનફ્લાઇટ વાઇ-ફાઇની ઍક્સેસ અને ઉદાર ઓવરહેડ બેગેજ સ્ટોરેજ ડબ્બા ધરાવતી વિશાળ કેબિન ડિઝાઇનનો આનંદ માણશે. અંદાજે 8,700 કિલોમીટરની રેન્જ અને 11 કલાક સુધી ઉડાન ભરવાની ક્ષમતા સાથે, A321XLR સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકામાં ગમે ત્યાં નોન-સ્ટોપ ઓપરેટ કરી શકે છે અને, વિદેશી કામગીરી માટે ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાની મંજૂરી બાકી છે, ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મિશન પણ ઉડાવી શકે છે, કેરિયરના હબ અને નેટવર્કને પ્રોત્સાહન આપે છે. એર કેનેડા તેના A321XLR એરક્રાફ્ટ માટે એન્જિન ઉત્પાદકની પસંદગી કરવાની પ્રક્રિયામાં છે.

A321XLR નો ઉપયોગ એર કેનેડાના કાફલાની વૃદ્ધિમાં વધારો કરવા અને કાફલામાંથી બહાર નીકળવાની અપેક્ષા ધરાવતા જૂના, ઓછા કાર્યક્ષમ એરક્રાફ્ટને બદલવા બંને માટે કરવામાં આવશે. પરિણામે, નવું એરક્રાફ્ટ નોંધપાત્ર ઓપરેશનલ ખર્ચ બચત અને પર્યાવરણીય લાભો આપશે. એર કેનેડા પ્રોજેક્ટ કરે છે કે તે સામાન્ય ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઇટમાં અગાઉની પેઢીના નેરો-બોડી કરતાં સીટ દીઠ 17 ટકા જેટલું ઓછું બળતણ બર્ન કરશે અને ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટમાં અગાઉની પેઢીના વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટની સરખામણીમાં 23 ટકા સુધીનો અંદાજિત ઘટાડો થશે. એર કેનેડાને તેની પર્યાવરણીય પ્રતિબદ્ધતાઓને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરવા માટે આ ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરશે, જેમાં 2050 સુધીમાં નેટ કાર્બન તટસ્થતાની સિદ્ધિનો સમાવેશ થાય છે. A321XLR એ A321XLR સાથે બદલવામાં આવતા એરક્રાફ્ટ કરતાં મુસાફરો અને એરપોર્ટ માટે વધુ શાંત રહેવાની અપેક્ષા છે.

31 ડિસેમ્બર, 2021 સુધીમાં, એર કેનેડા પાસે તેની મુખ્ય લાઇન અને એર કેનેડા રૂજ કાફલામાં સંયુક્ત 214 એરક્રાફ્ટ હતા, જેમાં 136 સિંગલ-પાંખ, નેરો-બોડી એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે.

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

Air Canada projects it will have up to 17 per cent lower fuel burn per seat than the previous generation narrow-body on a typical transcontinental flight and a projected reduction of up to 23 per cent versus previous generation wide-body aircraft on a transatlantic flight.
With a range of approximately 8,700 kilometers and an ability to fly up to 11 hours, the A321XLR can operate non-stop anywhere across North America and, pending Transport Canada approval for overseas operations, also fly transatlantic missions, bolstering the carrier’s hubs and network.
The acquisition of the state-of-the-art Airbus A321XLR is an important element of this strategy and will drive our core priorities of elevating the customer experience, advancing our environmental goals, network expansion and increasing our overall cost efficiency.