Air France

હાલમાં એક એરબસ A318 એરક્રાફ્ટ પર OnAir મોબાઇલ ફોન ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે, જે યુરોપની અંદર ઉડે છે. એર ફ્રાન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ પર ઇન-ફ્લાઇટ મોબાઇલ ફોનના ઉપયોગનું પરીક્ષણ કરનાર પ્રથમ એરલાઇન હોવાનો દાવો કરે છે.

ટેસ્ટની શરૂઆત ડિસેમ્બરના મધ્યમાં માત્ર ટેક્સ્ટ સંદેશાઓ અને ઇમેઇલ્સ સાથે થઈ હતી અને એપ્રિલના મધ્યથી વૉઇસ કૉલ્સ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી અને જૂન/જુલાઈ સુધી ચાલશે.

અજમાયશમાં પ્રશ્નાવલિનો સમાવેશ થાય છે જે સેવા પ્રત્યેની પ્રતિક્રિયા જાણવા માટે મુસાફરોમાં વહેંચવામાં આવે છે. આ સર્વેક્ષણના પરિણામો આ ઉનાળા પછી પણ સેવા ચાલુ રાખવામાં આવશે કે કેમ તે પ્રભાવિત કરશે.

એરલાઇનના જણાવ્યા અનુસાર અત્યાર સુધીમાં 80 ટકાથી વધુ મુસાફરો ટેક્સ્ટ અને ઈમેલ સેવાઓની તરફેણમાં છે. વૉઇસ કૉલ્સની પ્રતિક્રિયાના પરિણામો આ ઉનાળામાં એકત્રિત કરવામાં આવશે.

એર માલ્ટા

ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપવાની કોઈ યોજના નથી.

અમેરિકન એરલાઇન્સ

વર્તમાન યુએસ ફેડરલ કોમ્યુનિકેશન કમિશનના નિયમો કે જે ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોનના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરે છે તેના કારણે મોબાઇલ ફોન કોલ્સ ઇનફ્લાઇટને મંજૂરી આપવાની કોઈ યોજના નથી.

હાલમાં પસંદગીની સ્થાનિક યુએસ ફ્લાઈટ્સ પર ટેક્નોલોજીનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે જે ગ્રાહકોને વાઈ-ફાઈ સક્ષમ ફોન અને પીડીએ ઉપકરણોની ડેટા સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ માત્ર ટેક્સ્ટ ડેટા માટે છે, સ્પોકન કોલ્સ માટે નથી.

હાલમાં ગ્રાહકો એરક્રાફ્ટના એવિઓનિક્સ સાથે દખલ કરે તેવા કિસ્સામાં ઓનબોર્ડ મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતા નથી.

BAના પ્રવક્તાએ ટાઈમ્સ ઓનલાઈનને જણાવ્યું: "જો CAAએ બ્રિટિશ એરક્રાફ્ટ પર નવી મોબાઈલ ફોન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હોય તો પણ અમે ગ્રાહકોને તેનો ઓનબોર્ડ ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવા માંગીએ છીએ કે નહીં તે વિશે અમે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક વિચારવું પડશે કારણ કે તે સમગ્ર ગ્રાહક અનુભવને અવમૂલ્યન કરી શકે છે. . અમે આ બાબતમાં ગ્રાહકોના પ્રતિસાદની આગેવાની લઈશું.”

તેમણે ઉમેર્યું: “અમે અમારી એક્ઝિક્યુટિવ ક્લબમાંથી મુસાફરોનું પ્રારંભિક સર્વેક્ષણ કર્યું છે. એક વિકલ્પ જેને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે તે બોલાતી વાતચીતને બદલે ટેક્સ્ટિંગ છે.

BMI

Bmi ટૂંક સમયમાં યુકેના એક એરક્રાફ્ટ પર મોબાઈલ ફોનના ઉપયોગનું પરીક્ષણ શરૂ કરશે.

એક પ્રવક્તાએ ટાઈમ્સ ઓનલાઈનને કહ્યું: “ધ્યાનમાં રાખવાની મહત્વની બાબત એ છે કે અમે સિસ્ટમની ટ્રાયલ કરીશું અને તે અજમાયશનો હેતુ એ સ્થાપિત કરવાનો છે કે શું કામ કરશે અને શું નહીં - કંઈપણ પથ્થરમાં સેટ નથી.

“અમે એક સામાન્ય સમજણનો અભિગમ અપનાવીશું અને ગ્રાહક પ્રતિસાદ જો અને કેવી રીતે સિસ્ટમનો આખરે ઉપયોગ થાય છે તેના કેન્દ્રમાં રહેશે.

“અમે જે ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છીએ તે અમને વૉઇસ ક્ષમતાને બંધ કરવાની સુગમતા આપે છે, તેથી કોઈએ એવી ધારણા ન કરવી જોઈએ કે વૉઇસ કૉલ્સ અજમાયશનો ભાગ બનશે. અમે ઓળખી કાઢ્યું છે કે ઘણા ગ્રાહકો ઓનબોર્ડ પર એસએમએસ મેસેજિંગ અને પીડીએ ઈમેઈલનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ બનવાની પ્રશંસા કરશે અને અહીં જ અમારો મુખ્ય રસ છે.”

તેમણે ઉમેર્યું: “ઉપકરણોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તેના શિષ્ટાચાર અંગેની અમારી નીતિ હજુ પણ આખરી કરવામાં આવી રહી છે, પરંતુ અમારો ઉદ્દેશ્ય એવા ગ્રાહકો માટે વિક્ષેપ અથવા હેરાનગતિ ઘટાડવાનો છે જેઓ સેવાનો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી, જ્યારે કે જેઓ કરે છે તેમના માટે તેને સરળ બનાવવું. "

Cathay Pacific

ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપવા પર કોઈ વર્તમાન સ્થિતિ નથી.

ઇઝીજેટ

ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપવાની કોઈ યોજના નથી.

એક પ્રવક્તાએ ઉમેર્યું: “અમે મોબાઇલ વિશે વિગતવાર ચર્ચા કરી છે પરંતુ અમે તેને ઓનબોર્ડ પર રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા નથી. તેમાં પૂરતા પૈસા ન હોવાનો આ સંયોજન છે અને અમને લાગે છે કે મુસાફરોને પ્રતિકૂળ અનુભવ થશે. EasyJet દેખીતી રીતે હજુ પણ બજાર અને ત્યારપછીના ટેકનોલોજીકલ વિકાસ પર નજર રાખવાનું ચાલુ રાખશે.”

અમીરાત

20 માર્ચે દુબઈ અને કાસાબ્લાન્કા વચ્ચેની ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ ઇન-ફ્લાઇટ શરૂ કર્યો. અમીરાતના કાફલામાં સેવા શરૂ કરવાની યોજના છે.

અમીરાત અનુસાર, મુસાફરો તરફથી પ્રતિસાદ સકારાત્મક રહ્યો છે.

એક પ્રવક્તાએ ઉમેર્યું: “જો કે, સેવા હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, અમારી પાસે હજુ સુધી કોઈ નોંધપાત્ર બજાર સંશોધન નથી. અમને કોઈ નકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો નથી, તેમ છતાં - અમીરાતના મુસાફરો પહેલેથી જ હવામાં વાતચીત કરવા માટે સારી રીતે ટેવાયેલા છે અને એટ-સીટ ફોન સિસ્ટમથી દર મહિને 7,000 થી વધુ કૉલ્સ કરે છે."

ફ્લાયબ

ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપવાની કોઈ યોજના નથી, અને મુસાફરો તરફથી તેની માંગ ઓછી જોવા મળી છે.

એક પ્રવક્તાએ ઉમેર્યું: “જો કે, બિઝનેસ ટ્રાવેલર્સમાં Flybeની મજબૂત લોકપ્રિયતા અને નવીનતા લાવવાની અમારી ઉત્સુકતાને જોતાં, અમે મોબાઇલ ફોન ટેક્નોલોજી અને ગ્રાહક અભિપ્રાયને ગંભીરતાથી લેવાનું ચાલુ રાખીશું. અમે મૂળભૂત ઓનબોર્ડ વપરાશ, SMS અને મોબાઇલ ફોન ચેક ઇન, SMS ફ્લાઇટ બુકિંગ અને ફ્લાઇટ અપડેટ્સથી લઈને દરેક વસ્તુ માટે તેના પરિચયની સમીક્ષા કરીશું.

JAL

ફ્લાઇટમાં મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ જાપાનની સરકાર દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવ્યો નથી, તેથી કેરિયરની ટેક્નોલોજીને ટ્રાયલ કરવાની કોઈ યોજના નથી, પરંતુ ભવિષ્યમાં આ વિષય પર ગ્રાહકોના મંતવ્યો માપવાની યોજના છે.

Qatar Airways

તેના 62 એરક્રાફ્ટના કાફલાને મોબાઈલ-કમ્યુનિકેશન ટેક્નોલોજીથી સજ્જ કરવા છતાં, એરલાઈન કહે છે કે તે ફ્લાઇટમાં મોબાઈલ ફોન કોલ પર પ્રતિબંધ મૂકશે કારણ કે મુસાફરોના સર્વેક્ષણમાં 80% સેવાની વિરુદ્ધ હતા.

કતાર એરવેઝના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ અકબર અલ બેકરે જણાવ્યું હતું કે, "અમે નથી ઈચ્છતા કે લોકો રાત્રિની ફ્લાઇટમાં કેબિનમાં મોટેથી બોલવાનું શરૂ કરે." "મને ખાતરી છે કે અન્ય એરલાઇન્સ તેને રજૂ કરશે, પરંતુ, સમય જતાં, તેઓ તેને બંધ કરશે."

Ryanair

Ryanair જૂનથી તેના 25 ફ્લીટ પર ઇન-ફ્લાઇટ કૉલિંગ સેવા શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

SAS

SAS હાલમાં નોર્વેમાં મોબાઇલ ફોનના ઉપયોગ પર નવા પરીક્ષણો ચલાવી રહ્યું છે પરંતુ તે હજી સુધી વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ નથી.

વર્જિન એટલાન્ટિક

ઓનબોર્ડ પર મોબાઇલ ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપવાની કોઈ યોજના નથી.

એક પ્રવક્તાએ ટાઈમ્સ ઓનલાઈનને જણાવ્યું: “અમે ઓનબોર્ડ મોબાઈલ ફોનના ઉપયોગ અને ટેક્નોલોજીના વિકાસ પર નજર રાખવાનું ચાલુ રાખીશું.

"અમે તે કેવી રીતે વિકાસ કરી રહ્યું છે અને તે અન્ય કેરિયર્સ સાથે કેવી રીતે સ્વીકારવામાં આવે છે તેના પર ધ્યાન આપીશું અને જો અમે તેને લાવીશું તો અમે તેને સામાજિક રીતે સ્વીકાર્ય રીતે કરીશું. અમને ખાતરી નથી કે આ એવી વસ્તુ છે જે મુસાફરો ઇચ્છે છે."

travel.timesonline.co.uk

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

“Even if the CAA allowed the use of new mobile phone technology on British aircraft we would have to think very carefully about whether or not we want to allow customers to use them onboard as it could devalue the whole customer experience.
“The important thing to bear in mind is that we will be trialling the system and the purpose of that trial is to establish what will and won't work – nothing is set in stone.
“Our policy on the etiquette of how devices are used is still being finalised, but our objective will be to minimise disruption or annoyance to customers who don't want to use the service, whilst making it easy for those who do.