તાંઝાનિયા ટૂર ઓપરેટર્સ એસોસિએશન સ્ટાર્ટઅપ્સ માટે યોજના બહાર પાડે છે

આ તાંઝાનિયા એસોસિયેશન ઓફ ટુર ઓપરેટર્સ (ટેટો) એ અત્યાર સુધીમાં 17 માંથી 50 લક્ષ્યાંકિત પ્રવેશકોને મદદ કરી છે પર્યટન ઉદ્યોગ નવા નોકરીદાતાઓ અને કરદાતાઓ બનાવવાના તેના નવીનતમ પ્રયાસોમાં.

ઉદ્યોગસાહસિકોની પ્રથમ બેચ માટે દસ્તાવેજ સોંપતા, TATO CEO, શ્રી સિરિલી અક્કોએ જણાવ્યું હતું કે તેમની સંસ્થા તેમના વ્યવસાયોને ઔપચારિક બનાવવાની જટિલ અને ખર્ચાળ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવા માટે સ્ટાર્ટઅપ્સને સમર્થન આપવા આતુર છે.

"લઘુત્તમ, ટૂર કંપનીની નોંધણી અને ઔપચારિકતાનું પાલન કરવા માટે $86,500નો ખર્ચ થાય છે," શ્રી અક્કોએ જણાવ્યું હતું કે, $80,000 પ્રવાસી કન્વર્ટેડ વાહન માટે છે અને $6,500 નિયમનકારી સંસ્થાઓ લાઇસન્સ ફી, કામચલાઉ ટેક્સ, વેબસાઇટ અને વકીલના શુલ્ક માટે છે.

તેમણે જણાવ્યું હતું કે, આ ખર્ચ કોઈપણ ધોરણો દ્વારા પ્રતિબંધિત છે કારણ કે પ્રવાસન ઉદ્યોગમાં સાહસ કરવાની રુચિ ધરાવતી વ્યક્તિએ વેપાર કરતા પહેલા જ આવી રકમ એકત્ર કરવી પડે છે. શ્રી અક્કોએ નોંધ્યું હતું કે, "અને આ સરકાર દ્વારા પ્રવાસન ઉદ્યોગમાં નવા પ્રવેશકર્તા માટે વાહનોની સંખ્યાને [ની] ફરજિયાત સંખ્યામાં ટ્રિમ-ડાઉન કર્યા પછી છે," શ્રી અક્કોએ નોંધ્યું.

મોસેસ એન્ડરસન, ગોડલિસ્ટન વિલિયમ અને ચાર્લ્સ મિન્જા TATO પ્રોજેક્ટના આભારી અગ્રણી લાભાર્થીઓ છે.

"હું 15 સારા વર્ષોથી મારી પોતાની ટૂર કંપનીની માલિકીની ઇચ્છા રાખું છું, પરંતુ ખર્ચને લીધે, હું કરી શક્યો નહીં."

"હું TATOના ઉદાર સમર્થનથી વધુ ખુશ છું જેણે મને મારું સ્વપ્ન સાકાર કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યું," શ્રી મિંજાએ કહ્યું કે જેમણે યુવા વ્યાવસાયિકો માટે રોજગારીનું સર્જન કરવા માટે અત્યંત સખત મહેનત કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી.   

દરમિયાન, TATOના અધ્યક્ષ શ્રી વિલ્બાર્ડ ચેમ્બુલોએ પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં વધારો કરવા તેમજ રોકાણની લંબાઈ અને આવક વધારવા માટે અનુકૂળ વ્યવસાયિક વાતાવરણ ઊભું કરવા સરકારને વિનંતી કરી છે.

શ્રી ચંબુલોએ તાંઝાનિયા નેશનલ બિઝનેસ કાઉન્સિલ (TNBC) દ્વારા આયોજિત મંત્રી સ્તરીય જાહેર-ખાનગી સંવાદમાં જણાવ્યું હતું કે તાંઝાનિયામાં પ્રવાસન અને અન્ય કોઈપણ વ્યવસાયોને કૂદકે ને ભૂસકે વૃદ્ધિ કરવા માટે શ્વાસ લેવાની જગ્યાની જરૂર છે.

શ્રી ચંબુલોએ જણાવ્યું હતું કે સરકારે નફાકારક વ્યવસાયમાંથી કોર્પોરેટ ટેક્સ અને વેટ એકત્રિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ અને વેપારી સમુદાયના ખર્ચે તેમના ઓવરહેડ ખર્ચને પગભર કરવા માટે બહુવિધ નિયમનકારી સત્તામંડળોની રચના ન કરવી જોઈએ.

તે સમજી શકાય છે કે વિવિધ મંત્રાલયો અને સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ ખાસ કરીને પ્રવાસન પેટા ક્ષેત્ર પર ફી લાદવામાં એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરી રહ્યાં છે. દાખલા તરીકે, 2012 થી લેક નેટ્રોન અને ઓલ્ડોનીયો લેન્ગાઈની મુસાફરી કરતા પ્રવાસીઓને ટ્રાન્ઝિટ વખતે દરેકને $40ની ઉધરસ આવી છે.

1 જાન્યુઆરી, 2023 થી અરુશા પ્રદેશમાં કરાતુ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલે, લેક એયાસી કલ્ચરલ ટુરિઝમ પ્રોગ્રામ માટે પ્રવાસીઓની પ્રવેશ ફીનું નવું માળખું લાગુ કર્યું, જેનાથી ઇઝરાયેલના મુખ્ય ટ્રાવેલ એજન્ટ શ્રી તાલ કુપરમેનને સેંકડો પ્રવાસીઓને રદ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા. પ્રવાસીઓ, એક કારણ તરીકે નવી ફી ટાંકીને કારણ કે તે પ્રવાસી દીઠ વધારાના $25 ઉમેરશે.

જાણે કે તે પૂરતું ન હોય તેમ, કિલીમંજારો અને મારા પ્રદેશોમાં અનુક્રમે સિહા અને સેરેનગેતી જિલ્લા પરિષદોએ, તેમના અધિકારક્ષેત્રમાં કાર્યરત પ્રવાસીઓના વાહનોને લક્ષ્યાંક બનાવતા નવા વસૂલાતનું પેકેજ પણ રજૂ કર્યું, ઘા પર મીઠું ઉમેર્યું.

તાંઝાનિયન પ્રવાસન ઉદ્યોગ પરનો અભ્યાસ સૂચવે છે કે લાયસન્સ ટેક્સ અને વસૂલવાના કાગળને પૂર્ણ કરવાના વહીવટી બોજો સમય અને નાણાંની દ્રષ્ટિએ વ્યવસાયો પર ભારે ખર્ચ કરે છે. દાખલા તરીકે, ટૂર ઓપરેટર નિયમનકારી પેપરવર્ક પૂર્ણ કરવા માટે 4 મહિનાથી વધુ સમય વિતાવે છે, જ્યારે ટેક્સ અને લાયસન્સ પેપરવર્કમાં દર વર્ષે કુલ 745 કલાકનો ખર્ચ થાય છે.

"ચાલો નવા વ્યવસાયો બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ."

TATO વડાએ જણાવ્યું હતું કે, "પર્યટનમાં આપણે અન્ય આર્થિક ક્ષેત્રોને નોંધપાત્ર ગુણક અસરો સાથે લીપફ્રોગ કરવા માટે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત અને સુસંગત ટુર ઓપરેટર્સની સંખ્યામાં વધારો કરવો જોઈએ."

“સ્ટાર્ટઅપ્સે એક જ વખતની નોંધણી ટોકન ફી પર વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કરવો જોઈએ; એકવાર અમે કેક ઉગાડીશું, તે ટેક્સ બેઝને વિસ્તૃત કરશે અને બાકીના લોકો પોતાની સંભાળ લેશે,” શ્રી ચંબુલોએ ફ્લોર પરથી તાળીઓના ગડગડાટ વચ્ચે કહ્યું.

ઉપલબ્ધ રેકોર્ડ્સ સૂચવે છે કે ટૂર ઓપરેટરોને 35 અલગ-અલગ ફી વસૂલવામાં આવે છે જે ખેલાડીઓ ફરિયાદ કરે છે કે બાકી રકમ તેમની મૂડીમાં ખાય છે.

તેમણે દલીલ કરી હતી કે વિવાદાસ્પદ મુદ્દો માત્ર અસંખ્ય કર કેવી રીતે ચૂકવવો, વ્યવસાયને ટકાવી રાખવા અને વિસ્તારવા માટે નફો કેવી રીતે કરવો તે જ નહીં, પરંતુ જટિલ કરવેરાનું પાલન કરવામાં વિતાવેલી પદ્ધતિ અને સમયનો પણ છે.

"ટૂર ઓપરેટરોને નિયમનકારી સત્તાવાળાઓ પાસેથી દસ્તાવેજોને સુવ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર છે જે અનુપાલનને સરળ બનાવવા માટે ફી માંગે છે, કારણ કે અનુપાલનનો ખર્ચ ઘણો ઊંચો છે, અને તે સ્વૈચ્છિક અનુપાલન માટે અવરોધ તરીકે કાર્ય કરે છે," શ્રી ચેમ્બુલોએ સમજાવ્યું.

પર્યટનના હેવીવેઇટ ખેલાડીએ જણાવ્યું હતું કે કંપનીની મોંઘી નોંધણી પ્રક્રિયા અને ત્યારપછીની અસંખ્ય ફી, યુવા ઉદ્યોગસાહસિકોને પ્રવાસન વ્યવસાયમાં સાહસ કરવાની, અન્ય લોકો માટે રોજગારીનું સર્જન કરવાની અને ટેક્સ બેઝને વિસ્તૃત કરવાની તકને નકારી કાઢે છે.