ઓછા ભાડાની જાયન્ટ સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ કંપનીને ગયા અઠવાડિયે આશ્ચર્યજનક આંચકો લાગ્યો જ્યારે તે ફ્રન્ટીયર એરલાઇન્સ હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક. માટે નાદારી-કોર્ટની હરાજી ખૂબ જ નાના હરીફ રિપબ્લિક એરવેઝ હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક સામે હારી ગઈ.
સાઉથવેસ્ટના ચેરમેન અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ગેરી કેલીએ જણાવ્યું હતું કે તેમની એરલાઇન એક્વિઝિશનમાં વધુ એક રન લઈ શકે છે. પરંતુ ડલ્લાસ-આધારિત કેરિયર તેની રૂઢિચુસ્ત પ્લેબુકને છોડી દેતું નથી, અને કોઈપણ ભાવિ બિડ શરતોને વહન કરશે - ભલે તેઓ સાઉથવેસ્ટનો સોદો ખર્ચ કરે, જેમ કે ફ્રન્ટિયર સાથેનો કેસ હતો.
"ટાઈગર વુડ્સ પણ દરેક ટુર્નામેન્ટ જીતી શકતો નથી," શ્રી કેલી, જેઓ 2004 થી સાઉથવેસ્ટના સીઈઓ છે, એક મુલાકાતમાં ફ્રન્ટિયરની ખોટ વિશે જણાવ્યું હતું.
લાંબી મંદીએ દક્ષિણપશ્ચિમના ઝડપી વૃદ્ધિ અને ચરબીના નફાના દાયકાઓ લાંબા ટ્રેક રેકોર્ડને ઉલટાવી દીધો છે. કેટલાક રોકાણકારો સાઉથવેસ્ટની વિસ્તરણની સંભાવનાઓ વિશે નર્વસ છે અને વિશ્લેષકોની વધતી જતી સંખ્યા અનુમાન કરે છે કે આ વર્ષે એરલાઇન 37 વર્ષમાં પ્રથમ વખત અને 1971માં તેની સ્થાપના પછી બીજી વખત વાર્ષિક ખોટ કરી શકે છે. હેલેન બેકર, જેસુપ એન્ડના સ્ટોક વિશ્લેષક ડેનવર-આધારિત ડિસ્કાઉન્ટર ફ્રન્ટિયર માટે સાઉથવેસ્ટની થોડી વધુ $170 મિલિયનની નિષ્ફળ બિડને પગલે કંપનીની "ધીમી વૃદ્ધિની વ્યૂહરચના" ટાંકીને લેમોન્ટે બુધવારે સાઉથવેસ્ટને "વેચાણ" ભલામણમાં કાપ્યું.
શ્રી કેલીએ આગાહી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કે છેલ્લા ચારમાંથી ત્રણ ક્વાર્ટરમાં થયેલા નુકસાન પછી સાઉથવેસ્ટ 2009માં નાણાં કમાશે કે કેમ. "મને લાગે છે કે જો આપણે ધારીએ કે અર્થવ્યવસ્થામાં વસ્તુઓ વધુ ખરાબ ન થાય તો 2010માં આપણે આવકમાં વધારો કરી શકીએ તેવી તક છે," તેમણે કહ્યું.
પરંતુ તેણે કહ્યું કે ફ્રન્ટિયર જીતવું - જેણે ડેનવર માર્કેટમાં દક્ષિણપશ્ચિમની હાજરી બમણી કરી હશે અને મેક્સિકો અને કોસ્ટા રિકાના માર્ગો સુરક્ષિત કર્યા હશે - મેનેજમેન્ટ-કર્મચારી સંબંધોને જોખમમાં મૂકવા યોગ્ય નથી.
સાઉથવેસ્ટે એક આકસ્મિક કલમ છોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો જેમાં મજૂર તકરારને ટાળવા માટે પાઇલોટ્સે સૌપ્રથમ ટેકઓવર પર સહી કરવાની જરૂર હતી, જેના પરિણામે ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્થિત રિપબ્લિક - સાઉથવેસ્ટના માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશનના લગભગ 1/30માં ભાગ ધરાવતી કંપનીને ફ્રન્ટિયર આપવામાં આવ્યું હતું.
ઉડાન ભરેલા મુસાફરોની સંખ્યા દ્વારા માપવામાં આવતી સૌથી મોટી યુએસ એરલાઇન, દક્ષિણપશ્ચિમ મોટે ભાગે સંપાદન ટાળે છે. તેણે એક સરળ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ દ્વારા અન્ય મોટી એરલાઇન્સ કરતાં ઓછી કિંમતો રાખી છે જેમાં પોઈન્ટ-ટુ-પોઈન્ટ, માત્ર સ્થાનિક ફ્લાઈટ્સ અને તેના ઓલ-બોઈંગ 737 ફ્લીટમાં કોઈ ભોજન નથી. ફ્રન્ટીયરે ચિહ્નિત પ્રસ્થાનનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું કારણ કે તે એરબસ વિમાનો ઉડે છે અને હબ-એન્ડ-સ્પોક ફ્લાઇટ સિસ્ટમનું સંચાલન કરે છે.
ભાવિ સોદાઓ માટે, 54-વર્ષના CEOએ જણાવ્યું હતું કે સાઉથવેસ્ટ સંભવિત એક્વિઝિશનને નાદારી પુનઃરચનામાંથી પસાર થતી એરલાઇન સુધી મર્યાદિત કરશે અને તે ઓલ-737 ફ્લીટ સાથે વળગી રહેવા માંગે છે. દક્ષિણપશ્ચિમના કદ અને પ્રાદેશિક કેરિયર્સની નજીક આવતી મોટી એરલાઇન્સ તેની રડાર સ્ક્રીન પર નથી.
"અમે કેટલું જોખમ લઈએ છીએ તેની ચોક્કસ મર્યાદા છે," શ્રી કેલીએ કહ્યું, ઉમેર્યું કે ફ્રન્ટિયર, જેનો કાફલો દક્ષિણપશ્ચિમના કાફલાના દસમા ભાગનો છે, તે "યોગ્ય કદ" હોત.
દરમિયાન, દક્ષિણપશ્ચિમ લાંબા સમયથી અન્ય મોરચે આક્રમક છે: ભાડું વેચાણ. મંગળવારે, તેણે 59 સપ્ટેમ્બર અને 9 જાન્યુ. વચ્ચે એક-માર્ગી સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ $7 જેટલી ઓછી ઓફર કરવાનું શરૂ કર્યું, જે અસામાન્ય રીતે લાંબી વેચાણ વિન્ડો છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર ઉડાન ભરતા અને પ્રીમિયમ-વર્ગના ગ્રાહકોને લક્ષ્યાંક બનાવતા મોટા સ્પર્ધકો કરતાં પણ તેણે મંદીનો સામનો કરવો પડ્યો છે - બે ક્ષેત્રો કે જે તાજેતરના મહિનાઓમાં ખાસ કરીને સખત અસરગ્રસ્ત થયા છે અને જે દક્ષિણપશ્ચિમ ટાળ્યા છે.
ઇન્ડસ્ટ્રી ટ્રેકર્સે જણાવ્યું હતું કે સાઉથવેસ્ટ સેંકડો મિલિયન ડોલર નવી આવક પેદા કરી શકે છે - અને સરળતાથી બ્લેકમાં રહી શકે છે - ગ્રાહકોને તેમના પ્રથમ અને બીજા સામાનની તપાસ માટે ચાર્જ કરીને, એક નીતિ મોટાભાગના સ્પર્ધકોએ અપનાવી છે.
બાલ્ટીમોરમાં સ્ટિફેલ નિકોલસ ખાતે એરલાઇન વિશ્લેષક હન્ટર કીએ જણાવ્યું હતું કે, "આ આવકના વાતાવરણમાં તે નાણાં ટેબલ પર છોડી દેવાનું યોગ્ય ઠેરવવું મુશ્કેલ છે." શ્રી કીએ અંદાજ લગાવ્યો હતો કે સાઉથવેસ્ટ 70માં રેડમાં $2009 મિલિયન પૂરા કરશે.
પરંતુ શ્રી કેલી પણ તે મોરચે સાવધાનીપૂર્વક આગળ વધી રહ્યા છે કારણ કે ફીના અમલીકરણના મેનેજમેન્ટ અભ્યાસો. તે માને છે કે તેની એરલાઈને ઘણા હરીફો કરતાં ઓછા મુસાફરો ગુમાવ્યા છે તેનું એક કારણ એ છે કે તેણે ફીની સ્થાપના કરી નથી, ગ્રાહક વફાદારી કમાઈ છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે કંપની આ વર્ષે આવી ફી લાગુ કરશે નહીં.
શ્રી કેલીએ જણાવ્યું હતું કે સાઉથવેસ્ટ પણ કેનેડા, મેક્સિકો અને કેરેબિયન માટે તેના પોતાના 737-700s ઉડાડવા માટે "ગંભીરતાથી વિચારણા" કરી રહ્યું છે. પરંતુ તે 2011 પહેલા થશે નહીં "સૌથી વહેલી તકે," તેમણે ઉમેર્યું. કેનેડાની વેસ્ટજેટ એરલાઇન્સ લિમિટેડ અને મેક્સિકોની વોલારિસ સાથે કોડ-શેરિંગ ડીલ આવતા વર્ષે શરૂ થવાની ધારણા છે.
તેમણે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે એરલાઇન તેના 67-એરપોર્ટ નેટવર્કમાં બજારહિસ્સાને વિસ્તારવા ઉપરાંત લગભગ ડઝન જેટલા નવા યુએસ શહેરોને લક્ષ્ય બનાવી શકે છે.
શ્રી કેલી નોંધે છે કે સાઉથવેસ્ટે ઑપ્ટિમાઇઝ શેડ્યુલિંગ દ્વારા તેના કાફલામાં ઉમેર્યા વિના - ગયા રવિવારે બોસ્ટન સહિત - આ વર્ષે ત્રણ નવા શહેરો માટે ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી છે.
તે નવેમ્બરમાં મિલવૌકી માટે ફ્લાઇટ શરૂ કરશે.
