નવી ઓછી કિંમતની એરલાઇન મધ્યમ કદના યુએસ શહેરોને સેવા આપવાનું શરૂ કરશે જે તેને લાગે છે કે મોટા કેરિયર્સ પાછળ રહી ગયા છે.
ક્લિયરવોટર, ફ્લા.-આધારિત જેટઅમેરિકાએ જણાવ્યું હતું કે સપ્તાહમાં 34 નોનસ્ટોપ પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સ ટોલેડો, ઓહિયો ખાતે 13 જુલાઈથી શરૂ થશે; સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડ.; મેલબોર્ન, ફ્લા.; નેવાર્ક, NJ; મિનેપોલિસ અને લેન્સિંગ, મિચ. અઠ્ઠાવીસ ફ્લાઇટ્સ નેવાર્ક લિબર્ટી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર શરૂ અથવા સમાપ્ત થાય છે. કેરિયર 14 ઓગસ્ટથી ટોલેડોથી મિનેપોલિસ સુધીની વધુ છ ફ્લાઇટ ઉમેરશે.
જેટઅમેરિકા લેન્સિંગ જેવા નાના અને મધ્યમ કદના શહેરોને લક્ષ્ય બનાવી રહી છે, જેણે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં તેના કેપિટલ રિજન ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર દૈનિક ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા 35 થી ઘટીને 12 થઈ ગઈ છે. આ ઘટાડો એ રાષ્ટ્રીય વલણનો એક ભાગ છે જેમાં તે એરપોર્ટ પર હવાઈ ભાડામાં વધારો જોવા મળ્યો છે કારણ કે દૈનિક ફ્લાઈટ્સ ઘટી છે.
કેપિટલ રિજન એરપોર્ટ ઓથોરિટીના વડા રોબર્ટ સેલિગે જણાવ્યું હતું કે જેટઅમેરિકા લેન્સિંગ બિઝનેસ ટ્રાવેલર્સને ન્યૂયોર્ક સિટીમાં સીધો પ્રવેશ આપશે અને લેઝર પ્રવાસીઓને મધ્ય ફ્લોરિડામાં લઈ જશે.
"અમારી પાસે અત્યારે બેમાંથી એકની ઍક્સેસ નથી," સેલિગે કહ્યું. "તેથી, આ અમારા સમયપત્રકમાં એક મોટી રદબાતલ ભરવા જઈ રહ્યું છે."
તે રદબાતલ ભરવાનું સસ્તું નહીં હોય.
લેન્સિંગ, સાઉથ બેન્ડ, મેલબોર્ન અને ટોલેડો એરપોર્ટ્સ જેટઅમેરિકાને તેના પ્રથમ વર્ષમાં $1.4 મિલિયન અનુદાન સાથે, લગભગ $867,000 માફ કરાયેલ એરપોર્ટ ફી અને $1.1 મિલિયન માર્કેટિંગ અને જાહેરાત સહાય સાથે સબસિડી આપી રહ્યાં છે.
સાઉથ બેન્ડ, ટોલેડો અને મેલબોર્નને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના સ્મોલ કોમ્યુનિટી એર સર્વિસ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામ તરફથી અનુદાન પ્રાપ્ત થયું છે, જેણે ખોવાયેલી સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવા અને હવાઈ ભાડાંમાં ઘટાડો કરવાના પ્રયાસમાં 104 થી 223 પ્રાપ્તકર્તાઓને $2002 મિલિયન એનાયત કર્યા છે.
નેવાર્ક અને મિનેપોલિસ, જેમાંથી દરેક વર્ષે 20 મિલિયનથી વધુ મુસાફરોને સેવા આપે છે, જેટઅમેરિકાને સહાયતા ઓફર કરી રહ્યાં નથી.
જેટઅમેરિકાના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ જ્હોન વેઇકલે જણાવ્યું હતું કે સબસિડી નવા કેરિયરને જેટ ઇંધણના ભાવમાં વધારાથી બચાવવામાં મદદ કરશે. 9/11 પછી ઓછામાં ઓછી ચાર મોટી એરલાઈન્સની નિષ્ફળતામાં ઈંધણના ઊંચા ભાવોએ ફાળો આપ્યો છે. નાના વાહકોને પણ નુકસાન થયું છે.
બળતણના વધતા ભાવોએ ગયા વર્ષે અલ્ટ્રા-ડિસ્કાઉન્ટર Skybus Inc.ને નાદાર કરવામાં મદદ કરી. વીકલે કોલંબસ, ઓહિયો-આધારિત એરલાઇનની સ્થાપના કરી જે તેના $10 ભાડા માટે જાણીતી છે. નાદારીથી 450 કર્મચારીઓની નોકરીઓ પર ખર્ચ થયો.
જેટઅમેરિકાની કિંમત યોજના સ્કાયબસની કેટલીક લાક્ષણિકતાઓ શેર કરશે.
કિંમતો $9 પ્રતિ સીટથી શરૂ થશે અને $199 પર ટોપ આઉટ થશે. દરેક પ્લેનમાં પ્રથમ નવથી 9 સીટો પર $19ની કિંમત લાગુ થશે. બેગ ચેક કરવા માટે મુસાફરો $15 ચૂકવશે. ફૂડ, ડ્રિંક્સ અને ઇન-ફ્લાઇટ ટીવી પણ ખર્ચમાં આવશે.
કેરિયર એક લીઝ્ડ બોઇંગ 737-800 સાથે શરૂ કરી રહ્યું છે, પ્રથમ મહિનામાં એક સેકન્ડ ઉમેરવાની અપેક્ષા રાખે છે, અને આવતા વર્ષના જુલાઈ સુધીમાં તેની પાસે ચાર જેટલી સંખ્યા હશે. વેઇકલની બિઝનેસ યોજનાઓ દર ચાર મહિને વધારાના 189-સીટ જેટને ભાડે આપવા માટે કહે છે.
દરેક બોઇંગ 737-800 દિવસમાં ચાર શહેરો માટે ઉડાન ભરી શકે છે, વીકલે જણાવ્યું હતું.
વીકલે પહેલા વર્ષમાં જેટઅમેરિકાની આવક $50 મિલિયનથી વધુ અને બીજા વર્ષમાં લગભગ $150 મિલિયન હોવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો. તે તેના બિઝનેસ મોડલની તુલના Wal-Mart Inc. સાથે કરે છે, જે 50,000 થી ઓછા લોકોના શહેરોને સેવા આપીને શરૂ થયું હતું કારણ કે સ્પર્ધકોને તેમાં રસ ન હતો.
JetAmerica અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછી છ ફ્લાઇટ્સ સાથે મેલબોર્ન, Fla. સેવા આપવાની યોજના ધરાવે છે. મેલબોર્ન ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર રિચાર્ડ એનિસે જણાવ્યું હતું કે જેટઅમેરિકાના વિમાનો અને નોનસ્ટોપ રૂટ્સે તેમને કેરિયરને ટેકો આપવા માટે સમજાવ્યા હતા. મેલબોર્ન, ઓર્લાન્ડોથી લગભગ 70 માઈલ દક્ષિણપૂર્વમાં આવેલા દરિયાકાંઠાના સમુદાયે 45 થી 2000 દરમિયાન તેના એરપોર્ટ પર મુસાફરોની અવરજવરમાં 2008 ટકાનો ઘટાડો નોંધ્યો હતો.
એન્નિસે જણાવ્યું હતું કે બોઇંગ 737-800 જેવા મોટા જેટ સાથે કેરિયર્સ સીટ દીઠ ઓછો ચાર્જ લે છે, જે ઓર્લાન્ડો ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને ઓર્લાન્ડો સેનફોર્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ દ્વારા માણવામાં આવતો ફાયદો છે.
"હું તેમને હરાવી શકું તે એકમાત્ર રસ્તો છે," એનિસે પડોશી એરપોર્ટ વિશે કહ્યું.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- The carrier is starting out with one leased Boeing 737-800, expects to add a second in the first month, and have as many as four by July of next year.
- Melbourne, a coastal community about 70 miles southeast of Orlando, recorded a 45 percent decline in passenger traffic at its airport from 2000 to 2008.
- JetAmerica is targeting small and midsize cities like Lansing, which has seen the number of daily flights at its Capital Region International Airport fall from 35 to 12 the past five years.
