નવો હોગ રસ્તા પર આવી ગયો

2022 Harley-Davidson® Nightster™ મૉડલ Harley-Davidson® Sportster® મોટરસાઇકલ સ્ટોરીમાં એક નવો અધ્યાય શરૂ કરે છે - મોટરસાઇકલ અને બ્રાન્ડ માટે ઍક્સેસિબલ એન્ટ્રી પોઈન્ટ રહીને કામગીરી અને ડિઝાઇનમાં એક લીપ આગળ. આ એકદમ નવી મોટરસાઇકલ નવી Revolution® Max 975T પાવરટ્રેન અને સમકાલીન ઇલેક્ટ્રોનિક રાઇડર એડ્સ અને સુવિધાઓના હોસ્ટ સાથે ક્લાસિક સ્પોર્ટસ્ટર મોડલ સિલુએટને જોડે છે. 2022 નાઇટસ્ટર મોડલ નવી પેઢીના રાઇડર્સ માટે સ્પોર્ટસ્ટર મોટરસાઇકલ અનુભવને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

હાર્લી-ડેવિડસનના અધ્યક્ષ, પ્રમુખ અને CEO જોચેન ઝેઈટ્ઝે જણાવ્યું હતું કે, "ધ નાઈટસ્ટર એ અભિવ્યક્તિ અને સંશોધનનું સાધન છે, જે કામગીરી પર આધારિત છે." "65-વર્ષના સ્પોર્ટસ્ટર લેગસી પર નિર્માણ કરીને, નાઈટસ્ટર સર્જનાત્મકતા અને વૈયક્તિકરણ માટે એક કેનવાસ પ્રદાન કરે છે, જે નવા અને હાલના રાઇડર્સ માટે કસ્ટમાઇઝેશન અને અભિવ્યક્તિ માટે અંતિમ પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરે છે."

New Revolution® Max 975T પાવરટ્રેન

2022 નાઇટસ્ટર મોડલના કેન્દ્રમાં નવી Revolution® Max 975T પાવરટ્રેન છે. તે લિક્વિડ-કૂલ્ડ, ટોર્ક કર્વ સાથે 60-ડિગ્રી વી-ટ્વીન છે જે બ્રોડ પાવરબેન્ડ દ્વારા સપાટ રહે છે - અને એન્જિન પરફોર્મન્સને મધ્ય-શ્રેણી દ્વારા મજબૂત પ્રવેગક અને મજબૂત શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. ઇન્ટેક વેલોસિટી સ્ટેક્સની લંબાઈ અને આકાર, એરબોક્સ વોલ્યુમ સાથે, સમગ્ર એન્જિન સ્પીડ રેન્જમાં પ્રદર્શનને મહત્તમ કરવા માટે ટ્યુન કરવામાં આવે છે. ઇન્ટેક વાલ્વ પર ડ્યુઅલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ અને વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગની પ્રોફાઇલ આ એન્જિનના પ્રદર્શન સાથે મેળ ખાતી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

Revolution ® Max 975T એન્જિન સ્પેક્સ

• ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 975cc

• 90 HP (67 kW) @7500 RPM

• 70 ફૂટ. એલબીએસ. (95 Nm) પીક ટોર્ક @ 5000 RPM

• 97mm બોર x 66mm સ્ટ્રોક

• કમ્પ્રેશન રેશિયો 12:1

હાઇડ્રોલિક વાલ્વ લેશ એડજસ્ટમેન્ટ શાંત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે અને ખર્ચાળ, જટિલ સેવા પ્રક્રિયાઓની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. આંતરિક બેલેન્સર સવારના આરામને વધારવા અને વાહનની ટકાઉપણું સુધારવા માટે એન્જિનના કંપનને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. મોટરસાઇકલને જીવંત લાગે તે માટે બેલેન્સર માત્ર પૂરતા વાઇબ્રેશનને જાળવી રાખવા માટે ટ્યુન કરવામાં આવે છે.

શક્તિશાળી ચપળતા

Nightster™ મોડલ મજબૂત મિડ-રેન્જ પર્ફોર્મન્સ માટે ટ્યુન કરેલ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક, હળવા વજનની ચેસિસની જોડી બનાવે છે, જે શહેરી ટ્રાફિક નેવિગેટ કરવા અને વળાંકવાળા બેકરોડ્સ સાથે ચાર્જ કરવા માટે એક આદર્શ સંયોજન છે. મિડ-ફુટ કંટ્રોલ અને નીચા-રાઇઝ હેન્ડલબાર રાઇડરને બાઇક પર કેન્દ્રિત, આરામદાયક મુદ્રામાં મૂકે છે. અનલેડન સીટની ઊંચાઈ 27.8 ઈંચ છે. સાંકડી રૂપરેખા સાથે જોડાયેલી ઓછી સીટની ઊંચાઈ મોટાભાગના રાઈડર્સ માટે સ્ટોપ પર આત્મવિશ્વાસપૂર્વક પગ નીચે સપાટ રાખવાનું શક્ય બનાવે છે.

Revolution® Max 975T પાવરટ્રેન એ Nightster™ મોટરસાઇકલ ચેસિસનું કેન્દ્રિય, માળખાકીય ઘટક છે, જે નોંધપાત્ર રીતે મોટરસાઇકલના વજનને ઘટાડે છે અને ખૂબ જ સખત ચેસિસમાં પરિણમે છે. પૂંછડી વિભાગનું માળખું હળવા વજનનું એલ્યુમિનિયમ છે. સ્વિંગઆર્મ વેલ્ડેડ લંબચોરસ સ્ટીલ ટ્યુબિંગથી બનેલું છે અને તે ડ્યુઅલ રીઅર શોક શોષક માટે જોડાણ બિંદુ છે.

ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન 41mm SHOWA® ડ્યુઅલ બેન્ડિંગ વાલ્વ પરંપરાગત ફોર્ક છે જે ટાયરને રસ્તાની સપાટીના સંપર્કમાં રાખીને બહેતર હેન્ડલિંગ કામગીરી પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. પાછળના સસ્પેન્શનમાં કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ સાથે ડ્યુઅલ આઉટબોર્ડ ઇમલ્સન-ટેક્નોલોજી શોક શોષક અને પ્રી-લોડ એડજસ્ટમેન્ટ માટે થ્રેડેડ કોલર છે.

રાઇડર સેફ્ટી એન્હાન્સમેન્ટ્સ

નાઇટસ્ટર મોડલ હાર્લી-ડેવિડસન દ્વારા રાઇડર સેફ્ટી એન્હાન્સમેન્ટ* સાથે સજ્જ છે, જે પ્રવેગક, મંદી અને બ્રેકિંગ દરમિયાન ઉપલબ્ધ ટ્રેક્શન સાથે મોટરસાઇકલના પ્રદર્શનને મેચ કરવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ તકનીકોનો સંગ્રહ છે. સિસ્ટમો ઈલેક્ટ્રોનિક છે અને નવીનતમ ચેસિસ કંટ્રોલ, ઈલેક્ટ્રોનિક બ્રેક કંટ્રોલ અને પાવરટ્રેન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. તેના ત્રણ ઘટકો છે:

• એન્ટિલોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ABS) એ વ્હીલ્સને બ્રેકિંગ હેઠળ લૉક થવાથી રોકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને જ્યારે સીધી-લાઇન, તાત્કાલિક પરિસ્થિતિમાં બ્રેક મારતી વખતે સવારને નિયંત્રણ જાળવવામાં મદદ કરે છે. વ્હીલ્સને ફરતા રાખવા અને અનિયંત્રિત વ્હીલ લોકને રોકવા માટે ABS આગળ અને પાછળની બ્રેક્સ પર સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે.

• ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (TCS) પાછળના વ્હીલને પ્રવેગક હેઠળ વધુ પડતા સ્પિનિંગથી રોકવા માટે બનાવવામાં આવી છે. જ્યારે ભીના હવામાન, સપાટીમાં અણધાર્યા ફેરફાર અથવા પાકા રસ્તા પર સવારી કરતી વખતે ઉપલબ્ધ ટ્રેક્શન સાથે ચેડા કરવામાં આવે ત્યારે TCS સવારનો આત્મવિશ્વાસ સુધારી શકે છે. જ્યારે મોટરસાઇકલ બંધ હોય અને એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે રાઇડર કોઈપણ રાઇડ મોડમાં TCSને નિષ્ક્રિય કરી શકે છે.

• ડ્રેગ-ટોર્ક સ્લિપ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (DSCS) એ એન્જિન ટોર્ક ડિલિવરીને સમાયોજિત કરવા અને પાવરટ્રેન-પ્રેરિત મંદી હેઠળ અતિશય પાછળના વ્હીલ સ્લિપને ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે સવાર અચાનક ડાઉન-શિફ્ટ ગિયરમાં ફેરફાર કરે છે અથવા ઝડપથી થ્રોટલ ઘટાડે છે. ભીની અથવા લપસણો રસ્તાની સપાટી પર.

પસંદગીયોગ્ય રાઈડ મોડ્સ

નાઈટસ્ટર મોડલ પસંદ કરી શકાય તેવા રાઈડ મોડ્સ ઓફર કરે છે જે મોટરસાઈકલની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ અને ટેક્નોલોજીના હસ્તક્ષેપના સ્તરને ઈલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત કરે છે. દરેક રાઈડ મોડમાં પાવર ડિલિવરી, એન્જિન બ્રેકિંગ, ABS અને TCS સેટિંગનું ચોક્કસ સંયોજન હોય છે.

કેટલાક અપવાદો સાથે, મોટરસાઇકલ ચલાવતી વખતે અથવા જ્યારે રોકાય ત્યારે સક્રિય રાઇડ મોડ બદલવા માટે રાઇડર જમણી બાજુના નિયંત્રક પરના મોડ બટનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જ્યારે તે મોડ પસંદ કરવામાં આવે ત્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે પર દરેક મોડ માટે એક અનન્ય આઇકન દેખાય છે.

• રોડ મોડ દૈનિક ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે અને સંતુલિત પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. આ મોડ એબીએસ અને ટીસીએસ હસ્તક્ષેપના ઉચ્ચ સ્તર સાથે, સ્પોર્ટ મોડ કરતાં ઓછો-આક્રમક થ્રોટલ પ્રતિભાવ અને ઓછી મધ્ય-રેન્જ એન્જિન પાવર પ્રદાન કરે છે.

• સ્પોર્ટ મોડ સંપૂર્ણ શક્તિ અને ઝડપી થ્રોટલ પ્રતિસાદ સાથે, સીધી અને ચોક્કસ રીતે મોટરસાઇકલના સંપૂર્ણ પ્રદર્શન સંભવિતને પહોંચાડે છે. TCS તેના હસ્તક્ષેપના સૌથી નીચા સ્તર પર સેટ છે, અને એન્જિન બ્રેકિંગમાં વધારો થયો છે.

• વરસાદમાં સવારી કરતી વખતે અથવા જ્યારે ટ્રેક્શન મર્યાદિત હોય ત્યારે રાઇડરને વધુ આત્મવિશ્વાસ આપવા માટે રેઇન મોડ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. થ્રોટલ પ્રતિસાદ અને પાવર આઉટપુટ પ્રવેગક દરને નોંધપાત્ર રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરેલ છે, એન્જિન બ્રેકિંગ મર્યાદિત છે, અને ABS અને TCS હસ્તક્ષેપના ઉચ્ચતમ સ્તરો પસંદ કરવામાં આવ્યા છે.

3.1-ગેલન લાઇટવેઇટ પ્લાસ્ટિક ફ્યુઅલ સેલ સીટની નીચે સ્થિત છે - જે સીટની આગળ પરંપરાગત ઇંધણ ટાંકી હોવાનું જણાય છે તે એરબોક્સ માટે સ્ટીલ કવર છે. હિન્જ્ડ લોકિંગ સીટને ઉપાડીને ઇંધણ ભરણ સુધી પહોંચી જાય છે. સીટની નીચે ફ્યુઅલ સેલ શોધવાથી એન્જિન ઇન્ટેક એરબોક્સની ક્ષમતા શ્રેષ્ઠ બને છે અને પરંપરાગત ઇંધણ ટાંકીના સ્થાનની તુલનામાં ચેસિસમાં ઇંધણનું વજન ઓછું થાય છે, જેના પરિણામે સુધારેલ હેન્ડલિંગ માટે ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર નીચું આવે છે અને બાજુથી સરળતાથી ઉપાડવામાં આવે છે. સ્ટેન્ડ

Nightster™ મોડલમાં હેન્ડલબાર રાઇઝર પર માઉન્ટ થયેલ ઇનસેટ મલ્ટી-ફંક્શન LCD ડિસ્પ્લે સાથે રાઉન્ડ 4.0-ઇંચ-વ્યાસના એનાલોગ સ્પીડોમીટર છે. ઓલ-એલઇડી લાઇટિંગને સ્ટાઇલ અને ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યારે મોટરસાઇકલ અન્ય મોટરચાલકોને પણ સુસ્પષ્ટ બનાવે છે. Daymaker® LED હેડલેમ્પને વિચલિત કરતા હોટ સ્પોટ્સને દૂર કરીને, પ્રકાશનો એકરૂપ ફેલાવો ઉત્પન્ન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. કોમ્બિનેશન રીઅર બ્રેક/ટેલ/સિગ્નલ LED લાઇટિંગ પાછળના ફેન્ડર પર સ્થિત છે (ફક્ત યુએસ માર્કેટ).

ક્લાસિક ફોર્મ પર આધારિત તાજી ડિઝાઇન

દુર્બળ, નીચા અને શક્તિશાળી દેખાવ સાથે વ્હીલ્સ ઉપરથી એકદમ નવું, નાઈટસ્ટર મોડલ ક્લાસિક સ્પોર્ટસ્ટર મોડલ સ્ટાઇલિંગ સંકેતો આપે છે, જે દેખીતી રીતે ખુલ્લા પાછળના શોક શોષક અને એરબોક્સ કવરના આકારમાં છે જે આઇકોનિક સ્પોર્ટસ્ટર વોલનટને ઉત્તેજિત કરે છે. બળતણ ટાંકી. રાઉન્ડ એર ઇન્ટેક કવર, સોલો સીટ, ચોપ ફેંડર્સ અને સ્પીડ સ્ક્રીન તાજેતરના સ્પોર્ટસ્ટર મોડલ્સના એલિમેન્ટ્સને યાદ કરે છે, જ્યારે સાઇડ કવર જે અન્ડર-સીટ ફ્યુઅલ ટાંકીને છુપાવે છે તેનો આકાર અગાઉની સ્પોર્ટસ્ટર ઓઇલ ટાંકી જેવો જ છે. રિવોલ્યુશન મેક્સ પાવરટ્રેન એ ડિઝાઈનનું કેન્દ્રસ્થાન છે, જે એક્ઝોસ્ટ હેડર્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે અને ગ્લોસ બ્લેક ઇન્સર્ટ સાથે ટેક્ષ્ચર મેટાલિક ચારકોલ પાવડર કોટમાં સમાપ્ત થાય છે. રેડિએટરની નીચેનું કવર બેટરીને છુપાવે છે અને રેડિયેટરને ઓછું દેખાડવામાં મદદ કરે છે. વ્હીલ ફિનિશ સાટિન બ્લેક છે. પેઇન્ટ કલર વિકલ્પોમાં વિવિડ બ્લેક, ગનશિપ ગ્રે અને રેડલાઇન રેડનો સમાવેશ થાય છે. ગનશિપ ગ્રે અને રેડલાઇન રેડ કલર વિકલ્પો માત્ર એરબોક્સ કવર પર જ લાગુ થશે; આગળ અને પાછળના ફેંડર્સ અને સ્પીડ સ્ક્રીન હંમેશા વિવિડ બ્લેકમાં સમાપ્ત થાય છે.

Harley-Davison® જેન્યુઈન મોટર પાર્ટ્સ એન્ડ એસેસરીઝે નાઈટસ્ટર મોટરસાઈકલ માટે એક્સેસરીઝની શ્રેણી બનાવી છે, જે ફિટ, આરામ અને શૈલીને વધારવા માટે રચાયેલ છે.

નાઇટસ્ટર મોડલ એપ્રિલ 2022 થી વૈશ્વિક સ્તરે અધિકૃત Harley-Davidson® ડીલરશીપ પર પહોંચે છે.