આ હકીકતો ધ્યાનમાં લો. 64 મિલિયન થાઈલેન્ડ સાથે દર વર્ષે 14 મિલિયન પ્રવાસીઓ આવે છે. તેઓ પેકેજ્ડ અને અનવેપ્ડ પર્યટનની ભેજવાળી અને ગરમ જમીનમાં આવે છે. ફૂકેટ, બેંગકોક, ચિયાંગ માઇ અને અન્ય સ્થળોએ જનારા લાખો લોકોમાંથી થોડા જ વન્યજીવોને જુએ છે. થાઈલેન્ડમાં ગર્વ લેવા માટે હજારો મોટા જંગલી પ્રાણીઓ નથી. જો તે દરેક પ્રવાસીઓ તે દેશમાં 100 ડોલર ખર્ચે છે, તો થાઈલેન્ડ 1.4 બિલિયન ડોલરની કમાણી કરશે, જે પક્ષીઓના ઈંડાનો સાધારણ માળો છે. તેઓ વધુ ખર્ચ કરે છે.
ફેરોની ભૂમિ કે જે આધુનિક સમયનો ઇજિપ્ત છે તે વિશ્વના ખૂણેખૂણેથી 20 મિલિયન પ્રવાસીઓ મેળવે છે.
તે ચાર ઇજિપ્તવાસીઓ દીઠ એક કરતાં વધુ પ્રવાસી છે. મોરિટાનિયા પછી ઇજિપ્ત વિશ્વનો 38મો સૌથી મોટો દેશ છે. તે કદમાં તાંઝાનિયા સાથે તુલનાત્મક છે, ફ્રાન્સના કદ કરતાં બમણું, યુનાઇટેડ કિંગડમના કદ કરતાં ચાર ગણું અને યુએસએ રાજ્ય અલાસ્કાના કદ કરતાં અડધા કરતાં વધુ છે. લગભગ 99 ટકા વસ્તી નાઇલ નદીના કાંઠે કેન્દ્રિત છે, જે કુલ જમીનના માત્ર છ ટકા વિસ્તારનો ઉપયોગ કરે છે. વધુ વન્યજીવ નથી પરંતુ પુષ્કળ પાળેલા ઊંટ છે.
માલદીવ એ હિંદ મહાસાગરમાં એટોલ્સનું એક જૂથ છે, લગભગ 1,200 ટાપુઓ, કુલ વિસ્તાર 300 ચોરસ કિલોમીટર કરતા ઓછો છે. પર્યટન, માલદીવનો સૌથી મોટો ઉદ્યોગ, જીડીપીના 28 ટકા અને માલદીવની વિદેશી હૂંડિયામણની પ્રાપ્તિમાં 60 ટકાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.
સરકારી કરની આવકના 90 ટકાથી વધુ આયાત જકાત અને પ્રવાસન સંબંધિત કરમાંથી આવે છે. તાંઝાનિયાના 1.56 મિલિયન લોકો અને $36 બિલિયન જીડીપીની સરખામણીમાં માલદીવની વસ્તી થોડા લાખની છે અને જીડીપી $27.12 બિલિયન છે. માલદીવિયનો તાંઝાનિયનો કરતાં સાત ગણા વધુ સમૃદ્ધ છે, જે ફક્ત બતાવે છે કે તમારા કદમાં કોઈ ફરક પડતો નથી.
થાઇલેન્ડ અને ઇજિપ્તની અર્થવ્યવસ્થામાં પ્રવાસન મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. સ્પષ્ટ છે કે બિઝનેસ અને લેઝર પ્રવાસીઓને આકર્ષવા માટે આ બંને દેશોએ વર્ષોથી કેટલીક નીતિઓ અને પ્રથાઓ અપનાવી છે. થાઈલેન્ડમાં વિઝા આવશ્યકતાઓ ખૂબ જ હળવી છે. તેઓ લોકોને મુલાકાત લેવાનું સરળ બનાવે છે. તમે થાઈલેન્ડ જવા માંગો છો, ફક્ત પ્લેન અથવા બોટ પર જાઓ; તમને આગમન પર વિઝા આપવામાં આવશે. દૂતાવાસની મુલાકાત લેવા માટે દિવસો શોધવા અને પસાર કરવાની જરૂર નથી. જો તમે કોમનવેલ્થ દેશના છો, તો વિઝા મફત આપવામાં આવે છે. ઇજિપ્તમાં ઓછા કર છે.
તાંઝાનિયામાં, પ્રવાસીઓ આગમન પર વિઝા મેળવી શકે છે પરંતુ ધીમા અને ગરમ એરપોર્ટ પર વિઝા મેળવવા માટે એક કલાક અથવા વધુ રાહ જોવી પડે છે. આગલી વખતે તેઓ બીજા દેશમાં જશે જ્યાં વિદેશથી લાંબી સફર પછી આરામ કરવા માટે થોડી જ મિનિટોમાં એરપોર્ટથી હોટલ સુધી તેમને લઈ જઈ શકાય છે.
બેંગકોક એરપોર્ટ પર, તમામ મોટી અને નાની હોટલોમાં ડેસ્ક છે. મુલાકાતીએ ફક્ત ચૂકવણી કરવાની ક્ષમતા અને ઇચ્છિત આરામના સ્તર અનુસાર પસંદ કરવાની જરૂર છે.
$25-40 માં તમે વાહન અને માર્ગદર્શિકા સાથે સંપૂર્ણ પ્રવાસ મેળવી શકો છો. ટૂર ગાઈડને પ્રવાસીઓને પૈસા ખર્ચવા, ખરીદી કરવા માટે સ્થળોએ લઈ જવાની તાલીમ આપવામાં આવે છે.
દાર એસ સલામના ન્યરેરે આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર, કોઈ પણ બુકિંગ લેતું નથી અને આખા શહેરમાં ફેલાયેલી ઘણી હોટેલોમાં મુલાકાતીઓને લઈ જતું નથી. હોટેલ માહિતીની કોઈ ડિરેક્ટરી નથી. એક્સી ઓપરેટરોને માત્ર એમાં જ રસ છે કે તેઓ ગ્રાહકો પાસેથી કેવી રીતે ઓવરચાર્જ કરી શકે — અને કોઈપણ ટેક્સી પાસે મીટર નથી.
એરપોર્ટ પરનું ઇન્ફર્મેશન ડેસ્ક તમને ફક્ત એવા વિમાનો વિશે જ જણાવે છે જે લેન્ડ થયા છે. તે માહિતી નજીકના ટીવી સ્ક્રીન પર ઉપલબ્ધ છે.
સિટી કાઉન્સિલ, પ્રવાસન મંત્રાલય અને નાગરિક ઉડ્ડયન સંચાલકોએ એકસાથે મળીને ઉપયોગમાં સરળ માર્ગદર્શિકા બનાવવી જોઈએ. ટેક્સીઓમાં કાર્યકારી મીટર હોવા આવશ્યક છે જેથી કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ 30-40 ડૉલરને બદલે કાવે અને મ્બેઝીની સફરની લંબાઈ અનુસાર ચાર્જ કરી શકે.
કિલીમંજારો અને મ્વાન્ઝા એરપોર્ટ પર સમાન સિસ્ટમની સ્થાપના થવી જોઈએ. પ્રવાસન મંત્રાલય મોટા એરપોર્ટ પર ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે હોટલ અને તેમના અંદાજિત ખર્ચની ડિરેક્ટરી બનાવવા માટે ટૂર ઓપરેટરો સાથે કામ કરી શકે છે.
દાર એરપોર્ટ પર સિડની ઓસ્ટ્રેલિયા, યુએસએમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો, ફિજીમાં નંદી અથવા ઓછા અંશે, નૈરોબીમાં જોમો કેન્યાટ્ટા એરપોર્ટ જેવા હોટેલ બૂથ હોવા જોઈએ.
તાજેતરના વર્ષોમાં તાંઝાનિયાના મુખ્ય શહેરો અને નગરોમાં હોટેલમાં રહેઠાણની વ્યવસ્થામાં ઘણો સુધારો થયો છે.
મુફિન્ડી અને નેઝેગા પાસે પણ યોગ્ય ગેસ્ટ હાઉસ અને હોટલ છે જે આપણામાંથી ઘણાએ સાંભળ્યું હશે. જો કે, અમારી પાસે તાંઝાનિયાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની અંદર અને તેની આસપાસ સસ્તું રહેઠાણની શ્રેણી હોવી જોઈએ.
જો આપણે સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓને તાંઝાનિયામાં આવેલા વન્યજીવ સ્વર્ગની મુલાકાત લેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ગંભીર હોઈએ, તો આપણે અવરોધો દૂર કરવા જોઈએ જેથી સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને રોકાણકારો મિકુમી, મન્યારા, સેરેનગેતી અને સેલોસમાં બેથી પાંચ સ્ટાર હોટેલો બનાવી શકે. ઘણા ઓછા પ્રાણીઓ અને ઘણી ઓછી પાર્ક લેન્ડ ધરાવતા કેન્યામાં વન્યજીવનની નજીકમાં જ હોટેલો છે. છતાં વિનાશના પ્રબોધકો તાંઝાનિયનોને અમારી પીઠ પર સાંકળો બાંધે છે, સેરેનગેટીના 14,000 ચોરસ કિલોમીટરની અંદર માત્ર એક હોટલ બનાવવાથી ડરે છે. આપણે કોનું રક્ષણ કરીએ છીએ? કેન્યા પ્રવાસી કદાચ.
ઘણા તાંઝાનિયનો કે જેઓ તે પરવડી શકે છે તેઓ સ્વેચ્છાએ તેમના પરિવારો સાથે રમત જોવા માટે મિકુમી અથવા મન્યારા જશે. પરંતુ આગળ પાછળ વાહન ચલાવવામાં છ કલાક કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે જે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના વાસ્તવિક પ્રવાસ માટે થોડો સમય છોડે છે. તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ ન્ગોરોન્ગોરો અને મન્યારા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની નજીકની ફાઇવ સ્ટાર હોટલ પર સેંકડો ડોલર ખર્ચવા માંગતા નથી.
તાંઝાનિયા રોકાણ કેન્દ્રને પ્રવાસી આકર્ષણોની અંદર હોસ્પિટાલિટી ઉદ્યોગમાં રોકાણકારોને આકર્ષવા માટે સંબંધિત મંત્રાલયો સાથે કામ કરવાની સુવિધા આપવી જોઈએ.
વિશ્વભરના મોટાભાગના પ્રવાસીઓ સિંહો અને હાથીઓને જોવા માટે ખરેખર તેમના ડોલર ખર્ચતા નથી. પ્રવાસીઓ સ્વચ્છ દરિયાકિનારા પર આરામ અને આરામ કરવા માંગે છે. તાન્ઝાનિયામાં ટાંગાથી મત્વારા અને તેનાથી આગળ 1,500 કિલોમીટર જેટલા દરિયાકિનારા છે. દાર એસ સલામમાં દરિયાકિનારાઓ જાહેર મિલકત હોવાને બદલે શ્રીમંત વ્યક્તિઓ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે. શું આપણે મોમ્બાસામાં ડિયાની બીચ વિશે સાંભળ્યું છે? તે એક છેડેથી બીજા છેડા સુધી હોટેલોથી ભરેલી છે.
આપણે Oysterbay થી Bagamoyo સુધીના બીચને ચાર અને પાંચ સ્ટાર હોટલોની શ્રેણીમાં રૂપાંતરિત કરવું જોઈએ જેથી કરીને બ્રાઝિલથી જાપાનના મુલાકાતીઓ સામ્બા ડાન્સ કરી શકે અને બનાના વાઈન પી શકે. પ્રવાસન એ યુવાનો અને હૃદયના યુવાનો માટે નોકરીનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે.
સભાઓ અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદો પ્રવાસન કમાણીને પ્રોત્સાહન આપવા અને વધારવામાં નોંધપાત્ર અને સીધા યોગદાન આપે છે. તાન્ઝાનિયાને અરુષામાં તાજેતરના સુલિવાન સમિટથી પ્રત્યક્ષ અને આડકતરી રીતે ઘણો ફાયદો થયો હશે.
અરુષા અને દાર એસ સલામમાં બહુહેતુક પરિષદ સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવાના સરકારના પગલાને યોગ્ય દિશામાં જરૂરી પગલા તરીકે ખૂબ વખાણવા જોઈએ. હવે સરકાર અને ખાનગી ક્ષેત્રે ભાગીદારીને વિસ્તૃત કરવી જોઈએ જેથી કરીને તાંઝાનિયાના વધુ શહેરોમાં મધ્યમ અને નાના કોન્ફરન્સ કેન્દ્રો બાંધવામાં આવે. Mwanza ચોક્કસપણે આફ્રિકાના ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશનું વ્યવસાય અને પ્રવાસન કેન્દ્ર બની શકે છે.
જો આપણે ઇચ્છીએ છીએ કે આપણું પ્રવાસન હંસ સોનાના ઇંડા મૂકે, તો આપણે તેને નીતિઓ અને વ્યવહારની સોનાની ધૂળથી ખવડાવવું જોઈએ. પર્યટનને હોટ કેક બનાવવાની જવાબદારી ખરેખર પ્રવાસન મંત્રાલયની નથી પરંતુ અન્યત્ર વેપાર અને ઉદ્યોગ, સ્થાનિક સરકાર, જાહેર સલામતી અને જમીન અને શહેરી વિકાસની પણ છે. અમારી સ્લીવ્ઝ રોલ અપ કરવાનો અને કામ પર જવાનો સમય છે. ઘણું કામ કરવાનું છે.
