ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા સર્કિટ માટે યુએસ કોર્ટ ઓફ અપીલ્સે તેની વિરુદ્ધ ચુકાદો આપ્યો છે ફ્લાયર્સરાઇટ્સયુએસ એરલાઇન્સને મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શન, હવાઈ મુસાફરીને સંચાલિત કરતી આંતરરાષ્ટ્રીય સંધિના પાલનમાં લાવવાનો પ્રયાસ.
મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શનની કલમ 19 આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રિપ્સ પર ફ્લાઇટમાં વિલંબ માટે $6,400 સુધીની અર્ધ-કોઈ ખામીના ધોરણે પેસેન્જર વળતરની બાંયધરી આપે છે. સંધિની કલમ 3 મુજબ, એરલાઈન્સે પર્યાપ્ત સૂચના આપવી જોઈએ કે મુસાફરો ફ્લાઇટમાં વિલંબ માટે આવા વળતર માટે હકદાર હોઈ શકે છે.
કોર્ટનો ચુકાદો DOTને પેસેન્જર મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શન અધિકારો વિશે નોટિસના અભાવને સમાપ્ત કરીને અન્યાયી અથવા ભ્રામક એરલાઇન પ્રથાઓને પ્રતિબંધિત કરવા માટે તેના કાયદાકીય આદેશ હેઠળ તેની જવાબદારી છોડી દેવાનું ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપે છે. કોર્ટે DOTને મુલતવી રાખી, જેમણે દલીલ કરી છે કે તેણે મુસાફરોની મૂંઝવણના પૂરતા પુરાવા એકત્રિત કર્યા નથી.
FlyersRights.org ના પ્રમુખ પૌલ હડસને સમજાવ્યું હતું કે “એરલાઇન્સ તમને માત્ર જાણ કરે છે કે વળતર મર્યાદિત હોઈ શકે છે, વિલંબના વળતરની રકમ ($6400 સુધી), વળતર કેવી રીતે મેળવવું, અથવા સંધિ કોઈપણ વિપરીત જોગવાઈઓને ઓવરરાઈડ કરે છે. એરલાઈન્સનો કેરેજ કરાર. એરલાઈન્સ તેમની વેબસાઈટ પર વાહનોના લાંબા કોન્ટ્રાક્ટમાં ગાઢ કાયદેસરની માહિતીને દફનાવી દે છે, જેથી મોટાભાગના મુસાફરો આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રિપ્સ પરના તેમના વિલંબના વળતરના અધિકારોથી અજાણ હોય છે.”
આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ ધરાવતી ત્રણ મોટી યુએસ એરલાઇન્સ (અમેરિકન, ડેલ્ટા અને યુનાઇટેડ) કાં તો નોટિસ આપતી નથી અથવા તેમની વેબ સાઇટ્સમાં અગમ્ય કાનૂની કલંકમાં નોટિસો દફનાવી દે છે અને એરલાઇનના કર્મચારીઓ નિયમિતપણે મુસાફરોને ખોટી માહિતી આપે છે કે તેમની પાસે વિલંબના વળતરના અધિકારો નથી.
શ્રી હડસને ચાલુ રાખ્યું, “એરલાઇનમાં વિલંબના વળતરની છેતરપિંડીનો અંત લાવવા સાદી ભાષામાં નોટિસો ફરજિયાત કરવી એ હવે કોંગ્રેસ પર છે. આ ભ્રામક પ્રથાએ મુસાફરોને આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા હેઠળ વિલંબના વળતરમાં અબજો ડોલરથી વંચિત રાખ્યા છે.”
પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- એરલાઈન્સ તેમની વેબસાઈટ પર વાહનોના લાંબા કોન્ટ્રાક્ટમાં ગાઢ કાયદેસરની માહિતીને દફનાવે છે, જેથી મોટા ભાગના મુસાફરો આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રિપ્સ પરના તેમના વિલંબના વળતરના અધિકારોથી અજાણ હોય છે.
- airlines (American, Delta and United) with international flights either give no notice or bury notices in incomprehensible legal jargon deep in their web sites, and airline employees regularly misinform passengers that they have no delay compensation rights.
- The court ruling allows the DOT to continue to abdicate its responsibility under its legal mandate to prohibit unfair or deceptive airline practices by ending the lack of notice about passenger Montreal Convention rights.
