વોશિંગ્ટન - સરકાર એરોપ્લેન સાથે પક્ષીઓની હજારો અથડામણના તેના રેકોર્ડ ખોલી રહી છે, જેમ કે યુએસ એરવેઝ ફ્લાઇટ 1549 ને હડસન નદીમાં ખાડામાં લઈ જવા માટેનો અકસ્માત.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી રે લાહુડ, ઓબામા વહીવટીતંત્રના વધુ ખુલ્લાપણુંના વચનને વળગી રહીને, રેકોર્ડને ગોપનીય રાખવાની વિવાદાસ્પદ દરખાસ્ત છોડી દીધી.
લાહુડે જણાવ્યું હતું કે વ્હાઈટ હાઉસે આતંકવાદના શંકાસ્પદોની ગુપ્ત પૂછપરછ અંગે તાજેતરમાં મેમો જાહેર કરવામાં આરામદાયક અનુભવ્યું હોવાથી, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનની એરપોર્ટની આસપાસ ઉડતા પક્ષીઓ વિશેની માહિતીને રોકવાની યોજનાને યોગ્ય ઠેરવવી મુશ્કેલ હતી.
"જાહેર જાહેરાત એ અમારું કામ છે," લાહુડે બુધવારે તેના સત્તાવાર બ્લોગ પર લખ્યું. "સરકારી પારદર્શિતામાં સમુદ્રી પરિવર્તનની શરૂઆત થઈ રહી છે, અને અમે તેનો એક ભાગ બનીને ખુશ છીએ."
FAAએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તે શુક્રવારે ડેટાને ઑનલાઇન પોસ્ટ કરશે.
એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સ લગભગ બે દાયકાથી સ્વેચ્છાએ પક્ષીઓના હુમલાની જાણ FAAને કરી રહી છે. FAA કેટલીક માહિતી જાહેર કરે છે, પરંતુ એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સ વિશેની ચોક્કસ માહિતીને રોકવાની એજન્સીની પ્રથા રહી છે, જેના કારણે લોકો માટે તે શીખવું અશક્ય બને છે, દાખલા તરીકે, કયા એરપોર્ટ પર પક્ષીઓની ગંભીર સમસ્યા છે અને કયા નથી.
અત્યાર સુધી, FAA અધિકારીઓએ કહ્યું છે કે લોકો પાસેથી ચોક્કસ માહિતી રાખવી જરૂરી છે કારણ કે તે સ્વૈચ્છિક રિપોર્ટિંગને નિરાશ કરી શકે છે. આ માહિતી કેટલાક એરપોર્ટ માટે શરમજનક પણ હોઈ શકે છે જેમાં પક્ષીઓની સંખ્યા વધુ હોય છે.
યુ.એસ. એરવેઝના ખાડા પછી, એસોસિએટેડ પ્રેસે એફએએના બર્ડ સ્ટ્રાઇક ડેટાબેઝની ઍક્સેસની વિનંતી કરી, જેમાં સ્ટ્રાઇક્સના 100,000 થી વધુ અહેવાલો છે.
એપીની ફ્રીડમ ઑફ ઇન્ફર્મેશન એક્ટની વિનંતી પર પ્રક્રિયા કરતી વખતે, FAA એ 19 માર્ચે પક્ષીઓના હુમલા ક્યાં અને ક્યારે થાય છે તેની ગુપ્ત માહિતી રાખવા માટે ફેડરલ રજિસ્ટરમાં શાંતિપૂર્વક દરખાસ્ત પ્રકાશિત કરી. તેણે જાહેર ટિપ્પણી માટે 30 દિવસનો સમય આપ્યો હતો.
એફએએને મળેલી જાહેર ટિપ્પણીઓમાં એક આશ્ચર્ય એ યુએસ એરપોર્ટ માટેના પ્રાથમિક વેપાર જૂથનો પ્રતિસાદ હતો. એરપોર્ટ્સ કાઉન્સિલ ઇન્ટરનેશનલ-ઉત્તર અમેરિકાએ FAA ને જણાવ્યું હતું કે તેના સભ્ય એરપોર્ટ આ મુદ્દા પર વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા તેથી તે ગુપ્તતાને "સમર્થન કે વિરોધ કરતી સ્થિતિ" લઈ શકે નહીં.
કાઉન્સિલના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ડેબી મેકએલરોયે જણાવ્યું હતું કે હવે લાહુડે ડેટા રિલીઝ કરવાનું નક્કી કર્યું છે, FAA એ "જાહેર અને મીડિયાને ડેટાનો જવાબદારીપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં મદદ કરવા માટે" સ્પષ્ટીકરણાત્મક માહિતી પ્રદાન કરવી જોઈએ.
પક્ષીઓની હડતાલ ઘટાડવા માટેની પ્રાથમિક જવાબદારી એરપોર્ટની છે, જે પક્ષીઓને નજીકમાં માળો બાંધવાથી નિરુત્સાહિત કરવાના વ્યાપક કાર્યક્રમો ધરાવે છે.
જ્યારે એરોપ્લેન નીચી ઉંચાઈએ ઉડતા હોય ત્યારે મોટાભાગના પક્ષીઓ ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન થાય છે. ઘણા પક્ષીઓના હુમલાની જાણ કરવામાં આવતી નથી, ખાસ કરીને જેમાં નાના પક્ષીઓ સામેલ હોય છે અને વિમાનને કોઈ નુકસાન થતું નથી.
નુકસાન પહોંચાડવા માટે પૂરતી ગંભીર હડતાલ સામાન્ય રીતે એરલાઇન પાઇલોટ્સ દ્વારા તેમની કંપનીને જાણ કરવામાં આવે છે. વિમાનોની સેવા કરતી વખતે એરલાઇન મિકેનિક્સ કેટલીકવાર પક્ષીઓના નુકસાનની શોધ કરે છે, અને એરપોર્ટ કર્મચારીઓ કે જેઓ રનવેને કાટમાળથી દૂર રાખે છે તેઓ વારંવાર મૃત પક્ષીઓને પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે.
બુધવારે, નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે FAA ની યોજના સાથે અસંમત એક પત્ર બહાર પાડ્યો. એનટીએસબીના કાર્યકારી અધ્યક્ષ માર્ક રોસેંકરે પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે ડેટા રોકવાથી સ્વતંત્ર સંશોધકોની વ્યક્તિગત એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સ દ્વારા પક્ષીઓના હુમલાના સ્તરની તુલના કરવાની ક્ષમતામાં અવરોધ આવી શકે છે.
આવી સરખામણીઓ "માન્ય" છે અને સલામતીના પ્રયાસોમાં મદદ કરી શકે છે, એમ પત્રમાં જણાવાયું છે.
"સુરક્ષા બોર્ડ માને છે કે FAA વાઇલ્ડલાઇફ સ્ટ્રાઇક ડેટાબેઝમાંના તમામ ડેટાની જાહેર ઍક્સેસ એ વાઇલ્ડલાઇફ સ્ટ્રાઇક સમસ્યાના વિશ્લેષણ અને ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, અને બોર્ડ આ ડેટાની જાહેર ઍક્સેસને પ્રતિબંધિત કરવાના FAAના પ્રસ્તાવ સાથે સખત અસંમત છે," જણાવ્યું હતું. પત્ર.
સલામતી બોર્ડે 1999માં FAAને ભલામણ કરી હતી કે તેણે એરલાઇન્સને પક્ષીઓની તમામ હડતાલની જાણ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ FAAના અધિકારીઓ સ્વીકારે છે કે પક્ષીઓની હડતાલના માત્ર એક અંશની જાણ કરવામાં આવે છે તેમ છતાં એજન્સીએ સ્વૈચ્છિક રિપોર્ટિંગ સિસ્ટમ સાથે વળગી રહેવાનું પસંદ કર્યું.
