સિએટલ, વોશિંગ્ટન - બોઇંગ અને ઉદ્યોગ અને સરકારના ભાગીદારોએ તાજેતરના તાજેતરના તૈનાત એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ (ATM) કોન્સેપ્ટની તૈનાત દરમિયાન ઇંધણ વપરાશ અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો હાંસલ કર્યો હતો.
4 ડિસેમ્બર, 2007 થી માર્ચ 23, 2008 સુધી, યુનાઈટેડ એરલાઈન્સ, એર ન્યુઝીલેન્ડ અને જાપાન એરલાઈન્સે સાન ફ્રાન્સિસ્કો ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર 57 ફ્લાઈટ્સ પૂર્ણ કરી હતી જેમાં હવે જરૂરીયાત મુજબ લેવલ સેગમેન્ટ્સની શ્રેણીને બદલે સતત વંશનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટેલર્ડ અરાઇવલ્સ એપ્રોચથી ઉતરતા સમયે ઇંધણના વપરાશમાં 39 ટકા જેટલો ઘટાડો થયો હતો, જે એરપ્લેનના પ્રકાર અને કુલ કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 500,000 પાઉન્ડથી વધુનો હતો.
બોઇંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટના જનરલ મેનેજર કેવિન બ્રાઉને જણાવ્યું હતું કે, "ટેઇલર્ડ એરાઇવલ્સ જેવી વિભાવનાઓ સંભવિતપણે ઝડપથી અને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતે તૈનાત કરી શકાય છે કારણ કે આજે ટેક્નોલોજી અસ્તિત્વમાં છે." "જેમ જેમ વધુ એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ તેનો ઉપયોગ કરે છે, અમે નેક્સ્ટ-જનરેશન એર ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ (નેક્સ્ટજેન) થી અપેક્ષિત લાભોની અનુભૂતિ તરફ વધુ નજીક જઈએ છીએ."
અનુરૂપ આગમન એરક્રાફ્ટને ન્યૂનતમ ડાયરેક્ટ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) હસ્તક્ષેપ સાથે એરપોર્ટ પર ઉતરવા માટે એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ ડેટા લિંક ટેકનોલોજીનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ યુએસ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) અને NASA દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી મુખ્ય તકનીકો પર આધાર રાખે છે. FAA ની ઓશન 21 સિસ્ટમ ફ્લાઇટ ક્રૂ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ વચ્ચેના સંચારને ડેટા પહોંચાડે છે અને તેને સુવ્યવસ્થિત કરે છે. નાસાના એન-રૂટ ડિસેન્ટ એડવાઈઝર (EDA) બળતણ-કાર્યક્ષમ વંશના ઉકેલોની ગણતરી કરે છે.
સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફ્લાઇટ્સમાં સામેલ એરલાઇન્સે બોઇંગ 777-200ER અને 747-400 એરોપ્લેનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સરેરાશ, સંપૂર્ણ અનુરૂપ આગમનના અભિગમે 777ના બળતણ વપરાશમાં ફ્લાઇટ દીઠ 1,303 પાઉન્ડ અથવા લગભગ 34 ટકાનો ઘટાડો કર્યો. 747 માટે, બચત 2,291 પાઉન્ડ અથવા લગભગ 39 ટકા હતી.
119 વધારાની ફ્લાઇટ્સ પર થયેલા ટેઇલર્ડ એરાઇવલ્સ અભિગમનો પણ આંશિક ઉપયોગ, 379 માટે ફ્લાઇટ દીઠ 777 પાઉન્ડ અને 1,100 માટે ફ્લાઇટ દીઠ 747 પાઉન્ડની ઇંધણ બચત પેદા કરી.
સાન ફ્રાન્સિસ્કો પ્રયાસ બોઇંગ અને NASA વચ્ચે વિકાસ પ્રોજેક્ટ તરીકે શરૂ થયો હતો અને FAA સાથે ભાગીદારીમાં ચાલુ રહે છે. તે ઇંધણનો વપરાશ અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમનો પણ એક ભાગ છે.
ઉત્સર્જન અને ઘોંઘાટને ઘટાડી શકે તેવા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સુધારાઓના વ્યવહારિક અમલીકરણને વેગ આપવા માટે સંયુક્ત FAA-યુરોપિયન કમિશન પહેલના ભાગ રૂપે આ વર્ષના અંતમાં મિયામી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર અનુરૂપ આગમન પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
