બ્રિટિશ કરદાતાઓએ લિબિયાના સુરક્ષા નિષ્ણાતોને યુકે જવા માટે ચૂકવણી કરી હતી, જ્યારે બ્રિટિશ અધિકારીઓ ત્રિપોલી એરપોર્ટ પર લિબિયન સમકક્ષોને મળ્યા હતા.
25,000 અને 2007 ની વચ્ચે કરદાતાને કુલ ખર્ચે લગભગ £2009ના ખર્ચે "ઉડ્ડયન સુરક્ષા" પર ચર્ચા કરવા માટે તમામ પાંચ અલગ અલગ મુલાકાતો લેવામાં આવી હતી.
સરકારે મીટિંગમાં શું ચર્ચા કરવામાં આવી હતી તે કહેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તે "ચોક્કસ ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ" પર ટિપ્પણી કરતી નથી.
આ ઘટસ્ફોટ સંવેદનશીલ સમયે આવે છે, જેમાં પોલીસે 1988માં લોકરબી ઉપર પેન એમ ફ્લાઇટ 103 પર લિબિયન બોમ્બ ધડાકાની તપાસ ફરી શરૂ કરી હતી અને 1984માં WPC યવોન ફ્લેચરના લિબિયન બંદૂકધારી દ્વારા કરવામાં આવેલા ગોળીબારના તાજા પ્રશ્નો હતા.
છેલ્લી રાત્રે લોકરબી બોમ્બ ધડાકાના ભોગ બનેલા લોકોના સંબંધીઓએ જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન સુરક્ષા પર લિબિયનો પાસેથી સલાહ લેવી "આઘાતજનક", "વિચિત્ર અને અયોગ્ય" હતી. કોમન્સના સર્વ-પક્ષીય લિબિયા જૂથના અધ્યક્ષ, ડેનિયલ કાવસીન્સ્કી એમપી, આ ઘટસ્ફોટને "ખૂબ જ ખલેલ પહોંચાડે તેવા" હતા.
વિવાદાસ્પદ કાર્યક્રમની વિગતો ધ ડેઈલી ટેલિગ્રાફ તરફથી માહિતીની સ્વતંત્રતા વિનંતીના જવાબમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી.
વિગતોમાં કેવી રીતે છ બ્રિટિશ અધિકારીઓ ગયા વર્ષે માર્ચમાં બ્રિટનમાં ચાર લિબિયન અધિકારીઓને "ઉડ્ડયન સુરક્ષા" પર ચર્ચા કરવા માટે મળ્યા હતા અને પરિવહન વિભાગના અધિકારીઓએ 2007 માં બે વાર ત્રિપોલી એરપોર્ટની મુલાકાત લીધી હતી, અને આ વર્ષની શરૂઆતમાં વધુ બે પ્રસંગોએ સમાવેશ થાય છે.
યુકે અને ઉત્તર આફ્રિકન દેશ વચ્ચે ફ્લાઇટની સંખ્યામાં વધારો કરવા અંગે 2001 થી અન્ય વાટાઘાટો પણ થઈ છે.
પામેલા ડિક્સ, જેનો ભાઈ, પીટર, બોમ્બ ધડાકામાં માર્યો ગયો હતો, તેણે કહ્યું હતું કે જ્યારે તે "લિબિયા સાથેના અમારા સંબંધોને વધુ ગાઢ બનાવવાની તરફેણમાં હતી", ત્યારે તે "આ રીતે સલાહ મેળવવી વિચિત્ર અને અયોગ્ય" હતી.
તેણીએ ઉમેર્યું: "લોકરબી માટે જવાબદારીનું સ્તર ગમે તે હોય, તેઓ અન્ય વિમાનોના વિનાશ માટે જવાબદાર છે.
"લિબિયાથી ઉડ્ડયન સુરક્ષા પર સલાહ મેળવવા માટે પરિવહન વિભાગનો વિચાર - તેના માટે ચૂકવણી કરવા દો - તે ખૂબ જ આઘાતજનક છે.
"હું લિબિયા સાથે રાજદ્વારી સંબંધો પુનઃસ્થાપિત કરવાની તરફેણમાં હતો, પરસ્પર સમજણના હિતમાં અને આતંકવાદી પ્રવૃત્તિની સંભાવનાને ઘટાડવા માટે, પરંતુ સારા અર્થ અને રાજકીય સંદર્ભની સમજણના ભોગે નહીં."
શ્રી કાવસીન્સ્કીએ ઉમેર્યું: "યુકેમાં આતંકવાદી પ્રવૃત્તિઓમાં લિબિયાની લાંબા ગાળાની સંડોવણી અને હજુ બાકી રહેલા મુદ્દાઓને જોતાં, યુકે સરકાર આવી સલાહ માટે લિબિયનોને ચૂકવણી કરવા માટે અમારા નાણાંનો ઉપયોગ કરી રહી છે, તે ચિંતાજનક છે.
“આ અસાધારણ વાર્તામાં સરકારનું આચરણ અસમર્થ જેટલું જ ક્રૂર છે. એક સરકાર માટે, જેનું પાલન-પોષણ કરવામાં આવે છે અને સ્પિનમાં પાળે છે, મને આ ક્ષતિ આશ્ચર્યજનક લાગે છે."
ગઈકાલે રાત્રે પરિવહન વિભાગના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર "ચોક્કસ ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ પર ટિપ્પણી કરશે નહીં".
તેમણે કહ્યું: “મુસાફરો અને એરલાઇન્સની સલામતી એ અમારી સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે અને તેથી જ અમારી પાસે વિદેશમાં યુકે એરલાઇન્સની કામગીરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે વિવિધ દેશો સાથે કામ કરવાનો ચાલુ કાર્યક્રમ છે.
"આમાં સ્વાભાવિક રીતે સ્થાનિક સુરક્ષા અધિકારીઓ પાસેથી માહિતી મેળવવાનો સમાવેશ થાય છે, અને જ્યાં યોગ્ય હોય ત્યાં યુકેમાં શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ અંગે તેમને સલાહ અને માર્ગદર્શન પૂરું પાડવાનો સમાવેશ થાય છે." લંડનમાં લિબિયન દૂતાવાસમાં કોઈ પણ ટિપ્પણી માટે પહોંચી શક્યું નથી.
લગભગ 140,000 મુસાફરો યુકે અને લિબિયા વચ્ચે ત્રણ એરલાઇન્સ - બ્રિટિશ એરવેઝ, લિબિયન આરબ એરલાઇન્સ અને આફ્રિકિયાહ એરવેઝ પર નિયમિતપણે ઉડાન ભરે છે.
ઑગસ્ટમાં લોકરબી બોમ્બર અબ્દેલબાસેટ અલ-મેગ્રાહીને અનુકંપાનાં ધોરણે મુક્ત કરવામાં આવ્યા પછી એંગ્લો-લિબિયન સંબંધો તીવ્ર તપાસ હેઠળ છે, આ પગલાને યુએસ પ્રમુખ બરાક ઓબામા દ્વારા "ભૂલ" તરીકે વખોડવામાં આવી હતી.
ગયા મહિને ડેઇલી ટેલિગ્રાફે જાહેર કર્યું કે કેવી રીતે ક્રાઉન પ્રોસિક્યુશન સર્વિસને એપ્રિલ 2007માં સ્વતંત્ર ફરિયાદી દ્વારા કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેમની પાસે માટૌક મોહમ્મદ માટૌક અને અબ્દુલગાદર મોહમ્મદ બગદાદી પર ડબ્લ્યુપીસી ફ્લેચરના મૃત્યુનું કાવતરું ઘડવા માટે પૂરતા પુરાવા છે, જેમને ગોળી મારીને હત્યા કરવામાં આવી હતી. 1984 માં લંડનમાં લિબિયન એમ્બેસી.
કોઈ આરોપો લાવવામાં આવ્યા નથી અને મેટ્રોપોલિટન પોલીસ ભારપૂર્વક કહે છે કે તપાસ હજુ પણ ખુલ્લી છે.
