તે ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) દ્વારા અનુમાન હોવા છતાં કે વિશ્વ મુસાફરોનો એર ટ્રાફિક 3.7માં 2010 ટકા અને યુરોપમાં 3 ટકા જેટલો બાઉન્સ થવો જોઈએ, એર ફ્રાન્સ-KLM આગામી શિયાળાની મોસમમાં ક્ષમતામાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખશે.
એરલાઈને જણાવ્યું છે કે તે એરલાઈન ખૂબ જ મુશ્કેલ આર્થિક વાતાવરણને દોષિત ઠેરવે છે, તેના ઘટાડાનું પગલું 426-2009 નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં €2010 મિલિયનની ચોખ્ખી ખોટને કારણે છે. ઘોષણા કર્યા પછી કે તે તેના કાર્યકારી દળને 2,700 લોકો દ્વારા ઘટાડવાનું વિચારી રહી છે, એરલાઇન ક્ષમતામાં 2 ટકા ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખશે.
અગાઉની શિયાળાની મોસમમાં, એર ફ્રાન્સ-કેએલએમની ક્ષમતા પહેલાથી જ 1.6 ટકા ઓછી હતી. આ ઘટાડો 25 ઓક્ટોબરથી શરૂ થતી આગામી શિયાળાની ઋતુ સાથે અસરકારક રહેશે. ક્ષમતાના ઘટાડા (-2.9 ટકા) દ્વારા ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરનું નેટવર્ક સૌથી વધુ પ્રભાવિત થશે. શિયાળાની મોસમ 2007 ની સરખામણીમાં, લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે જૂથ ઓફર 2.8 ટકા અને ટૂંકા અને મધ્યમ અંતરના ટ્રાફિક માટે 6.4 ટકા ઓછી છે.
એશિયા અને અમેરિકા માટે પ્રસ્તાવિત ઓછી ફ્રીક્વન્સી સાથે લાંબા અંતરના ટ્રાફિકને વધુ તર્કસંગત બનાવવામાં આવશે. જાપાન- મંદીથી ગંભીર રીતે પ્રભાવિત- 20 થી 17 સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સથી પેરિસથી ટોક્યો નરિતા સુધીની ફ્રીક્વન્સીમાં ઘટાડો અને પેરિસ-નાગોયા ફ્લાઇટને રદ કરવા સાથે ક્ષમતામાં સૌથી મોટો ઘટાડો જોવા મળશે, પરિણામે કોડ શેર ભાગીદાર જાપાનના નિર્ણયને કારણે એરલાઇન્સ રૂટમાંથી ખસી જશે.
એર ફ્રાન્સ પણ ભારતમાં તેના પ્રોગ્રામને એડજસ્ટ કરવાનું ચાલુ રાખશે. એરલાઇન પેરિસ-બેંગ્લોર પર તેની સાપ્તાહિક ફ્રીક્વન્સીઝ 7 થી ઘટાડીને 6 કરી રહી છે. તેણે પેરિસ-મુંબઈ પર પહેલેથી જ ક્ષમતા ઘટાડી દીધી હતી અને ઉનાળામાં ચેન્નાઈની સેવા બંધ કરી દીધી હતી.
અમેરિકામાં, વસંતઋતુના અંતમાં H1N1 વાઇરસ ફાટી નીકળ્યા પછી મુસાફરોમાં તીવ્ર ઘટાડો થતાં મેક્સિકોએ હરણફાળ ભરી છે. એર ફ્રાન્સ મેક્સિકો માટે 10ને બદલે 12 સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સનો પ્રસ્તાવ મૂકશે.
બ્રાઝિલ માટે સાઓ પાઉલોની સાપ્તાહિક 14 થી 12 અને રિયો ડી જાનેરોમાં 14 થી 13 સુધીની ફ્લાઇટની ક્ષમતા પણ ઓછી છે. ઉત્તર અમેરિકામાં, ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથેનું નવું સંયુક્ત સાહસ ક્ષમતાઓને તર્કસંગત બનાવવામાં મદદ કરશે. ડેલ્ટા પિટ્સબર્ગ અને ફિલાડેલ્ફિયાની ફ્લાઇટ્સ સંભાળે છે કારણ કે એર ફ્રાન્સ ડેટ્રોઇટની ફ્લાઇટ્સ લે છે. પેરિસ-ન્યૂયોર્ક JFK પર પણ ફ્રીક્વન્સીમાં કાપ મૂકવામાં આવશે.
જો કે, સીટોની સંખ્યા યથાવત રહેશે, કારણ કે એરલાઈન 380 નવેમ્બરથી રૂટ પર તેની નવી એરબસ A23 મૂકશે. પેરિસ-દુબઈ પર ફ્રીક્વન્સીમાં સમાન ગોઠવણ કરવામાં આવે છે. 14 સાપ્તાહિક ફ્લાઈટ્સને બદલે, એર ફ્રાન્સ-KLM એરબસ A380 સાથે દૈનિક આવર્તન મૂકશે.
આફ્રિકામાં, એર ફ્રાન્સ ઉનાળાની ઋતુમાં જોહાનિસબર્ગની તેની 380 સાપ્તાહિક ફ્રીક્વન્સીઝની દૈનિક A14 સેવાને પણ બદલશે. ડુઆલા માટે છ નોન-સ્ટોપ સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સ અને યાઓન્ડે માટે બે નોન-સ્ટોપ ફ્લાઇટ્સ સાથે આ શિયાળામાં ફક્ત કેમરૂન માટેની સેવાઓમાં નોંધપાત્ર સુધારો થઈ રહ્યો છે.
યુરોપમાં, એર ફ્રાન્સ-કેએલએમ પેરિસથી એમ્સ્ટરડેમ, બાર્સેલોના, બર્મિંગહામ, ડબલિન, એડિનબર્ગ, જિનીવા, મેડ્રિડ, મ્યુનિક, મોસ્કો, રોમ અને વેરોનાની દૈનિક ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે. એર ફ્રાન્સ બોર્ડેક્સ અને બ્રસેલ્સ, લિયોન અને ફ્રેન્કફર્ટ, પેરિસ અને શેનોન તેમજ લંડન સિટીથી જીનીયા, પેરિસ CDG, નાઇસ અને સ્ટ્રાસબર્ગ વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ પણ સમાપ્ત કરશે. એરલાઇન આ દરમિયાન નેન્ટેસથી લંડન સિટી એરપોર્ટ સુધીની બે દૈનિક ફ્લાઇટ્સનું ઉદ્ઘાટન કરશે. ક્લેર્મોન્ટ-ફેરેન્ડની મોટાભાગની ફ્રીક્વન્સી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી છે અને પેરિસ ઓર્લી એરપોર્ટની બહાર કરવામાં આવતી ફ્રીક્વન્સીમાં વધુ કાપ મૂકવામાં આવ્યો છે.
એપ્રિલથી ઓગસ્ટ 2009 સુધીમાં, એર ફ્રાન્સ-KLM 32.13 ટકાથી 5.3 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરે છે. ફ્રાન્સ સહિત- યુરોપથી અને ત્યાંના ટ્રાફિકમાં 6.1 મિલિયન મુસાફરોમાં 22.11 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો.
જો કે, એરલાઇન માટે સૌથી ખરાબ પ્રદર્શન કરનાર બજાર એશિયા છે, જે વર્ષના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં 7.4 મિલિયન મુસાફરો સાથે 2.23 ટકા નીચું હતું અને શ્રેષ્ઠ બજાર આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વ હતું, જેમાં કુલ મુસાફરો 2.2 મિલિયન મુસાફરો સાથે 2.38 ટકા વધ્યા હતા. .
