હુકમનામું (ડીપીસીએમ) આઈટીએનું ખાનગીકરણ શરૂ કરશે, જે એરલાઈન એલીટાલિયાનું સ્થાન લે છે, જે હાલમાં 100% ટ્રેઝરી મંત્રાલયની માલિકીની છે, એટલે કે ઈટાલિયન રાજ્યની છે. સૌથી વધુ માન્યતા પ્રાપ્ત ખરીદનાર એમએસસી છે, જે સંપૂર્ણ સ્વિસ કંપની છે, જેની પાસે બહુમતી હશે, જ્યારે ટ્રેઝરી આવનારા કેટલાક સમય માટે હિસ્સો રાખશે, કદાચ શેરહોલ્ડર બેઝમાંથી બહાર નીકળવાના કારણે.
કાર્ગો અને ક્રુઝ સેક્ટરની MSC અત્યારે હરીફાઈ કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવશે તેવું લાગે છે.
ડેલ્ટા અને એર ફ્રાન્સ તરફથી હજુ પણ ઑફરો ચાલુ છે તે જોતાં. MSC આમ, હવાઈ ટ્રાફિકને અનલૉક કરવા માટે બંધાયેલ છે તે હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને, ITAને તેના વ્યવસાયમાં શ્રેષ્ઠતાનો મુદ્દો બનાવવાનો તેનો ઈરાદો જાહેર કરીને, લોજિસ્ટિક્સના ક્ષેત્રમાં વ્યાપક હાજરીની તેની કોર્પોરેટ વ્યૂહરચના પૂર્ણ કરશે.
આ એવા પરિપ્રેક્ષ્યો છે જેણે સરકારને આકર્ષિત કરી છે. મારિયો ડ્રેગીની આગેવાની હેઠળના એક્ઝિક્યુટિવને હજી પણ એક કરારનું ભારિત વિશ્લેષણ કરવું પડશે જે હજી સુધી નક્કર નથી. જો કે, આ યોજના વિશે થોડા સમય પહેલા જ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી અને મંત્રી ડેનિયલ ફ્રાન્કોની ઉશ્કેરણી પર અર્થતંત્ર વિભાગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી.
આગામી દિવસોમાં આ યોજનાની વ્યાખ્યા કરવામાં આવશે અને તેના પર પણ ઘણું નિર્ભર રહેશે Lufthansa કરશે. જર્મન કંપનીએ ગયા મહિને ખરીદીની ઓફર પણ કરી હતી. MSC એ જાણ કરી કે જો તે જોડાણનું નેતૃત્વ કરવા માંગે છે અને ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે જેઓ પહેલાથી જ જાણકાર છે તેનો ઉપયોગ કરશે. તે અગમ્ય છે કે પગલાંને અમલમાં મૂકવા માટે, જીનીવામાં મુખ્ય મથક ધરાવતું જાયન્ટ ઇટાલીમાં તેની માલિકીની ઓપરેશનલ ઓફિસોનો ઉપયોગ કરશે. પછી, જો બધું યોજના મુજબ ચાલે છે, તો પાથને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે ITA નું અસાધારણ બોર્ડ હશે.
હાલમાં ગત ઓક્ટોબરમાં જન્મેલા નવા ITAમાં 2,235 કર્મચારીઓ, 52 એરક્રાફ્ટ છે. અત્યાર સુધીમાં 1.2 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન અને 90 મિલિયનનું ટર્નઓવર. 400 મિલિયન હજુ પણ રોકડમાં છે. નવા 5-વર્ષના બિઝનેસ પ્લાનને પણ તાજેતરમાં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. MSC આ બાબતથી વાકેફ છે પરંતુ ભવિષ્યનું લક્ષ્ય રાખે છે અને નવા Newco MSC-ITA ની રચના બાકાત નથી.
#ita
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.
