અર્થશાસ્ત્ર, પરિવહન, આર્થિક વિકાસ અને મજૂરના ચાર પ્રધાનો દ્વારા October ઓક્ટોબરની સાંજે ઇટાલિયન સરકારના હુકમનામું અનુસાર, હુકમનામું સાથે જોડાયેલા, કંપનીના કાયદા, પુષ્ટિ કરે છે કે એલિતાલિયા નામ હવે રહેશે નહીં. નવી કંપની, ઇટાલિયા ટ્રાસ્પોર્ટો આરીઓ એસપીએ, "રોમની નગરપાલિકામાં" આધારિત હશે, પરંતુ તે ક્યાં છે તે જાણી શકાયું નથી.

નિયામક મંડળમાં પ્રમુખ ફ્રાન્સેસ્કો કાઇઓ અને એડી એફએમ લઝ્ઝેરીની સાથે 7 સલાહકારો અને 5 વૈધાનિક itorsડિટર્સ હોય છે.

અલીતાલિયા નામ કમિશનર કંપની પાસે રહે છે, તે "ખરાબ કંપની" કે જે વ્યવસાયનો ભાગ નવી આઇટીએમાં સ્થાનાંતરિત કરશે. આ કંપની 20 મિલિયન યુરોની શેર મૂડીથી પ્રારંભ કરે છે, જે રાજ્ય દ્વારા એમઇએફ (આર્થિક નાણાં મંત્રાલય) દ્વારા ઓગસ્ટ ક્યુરા ઇટાલિયા હુકમનામું દ્વારા સ્થાપિત કરાઈ છે, જે જરૂરી કંપનીઓને આર્થિક સહાય પૂરી પાડે છે.

મે મહિનામાં, ફરીથી લોન્ચ કરવાના હુકમનામાથી મેક્સી-કેપિટલ રજૂ કરવામાં આવી 3 અબજની ફાળવણી. આ પણ, જાહેર નાણાંથી પરિપૂર્ણ થયું હતું અને twoદ્યોગિક યોજના અનુસાર, બે વર્ષથી ઓછા સમય માટે હપ્તામાં ચૂકવવામાં આવશે. નવી કંપનીના કાયદામાં જણાવાયું છે કે "પ્રકારની અને ક્રેડિટમાં સંપત્તિના કerફરલ દ્વારા શેરની મૂડી વધારી શકાય છે."

કાયદો ફક્ત 20 કરોડની મૂડીમાં બોલે છે; billion અબજ સુધી પહોંચવા માટે તેમાં સુધારો કરવો પડશે.

પરિવહન પ્રધાન ડી મીશેલીએ ટિપ્પણી કરી: “નવી રાષ્ટ્રીય વિમાનમથકનો જન્મ આજે ભૂતકાળની સ્પષ્ટ સ્પષ્ટ વિસંગતતામાં થયો છે અને જેણે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં અગ્રેસરની ભૂમિકા નિભાવવી પડશે. અમારી કંપનીઓની સ્પર્ધાત્મકતાના સમર્થનમાં અને ઇટાલિયન પર્યટન ફરી શરૂ કરવા માટે દેશની સેવા માટેનું આ એક મોટું industrialદ્યોગિક કાર્ય છે. "

અર્થશાસ્ત્ર અને નાણાં પ્રધાન ગ્યુલટીઅરીએ જણાવ્યું હતું કે “ન્યૂકો, આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં પ્રતિસ્પર્ધા માટે સક્ષમ ગુણવત્તાવાહક વાહકની સ્થાપના તરફના પ્રથમ પગલાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. અમે નક્કર અને ટકાઉ industrialદ્યોગિક યોજનાને વિકસાવવા અને અમલમાં લાવવા સક્ષમ ઉચ્ચ-સ્તરના મેનેજરોની પસંદગી અને મહાન યોગ્યતાની પસંદગી દ્વારા ઇટાલિયન હવાઈ પરિવહનના ફરીથી પ્રારંભ માટે પાયો નાખ્યો છે. "

શ્રમ અને સામાજિક નીતિ પ્રધાન, નનઝિયા કalટાલ્ફોએ જણાવ્યું છે: “ઇટાલીને તેના પગ પર પાછા આવવા માટે અમને રાષ્ટ્રીય એરલાઇનની જરૂર છે. નવી કંપનીના જન્મ સાથે, આપણે એક મહત્વાકાંક્ષી પડકારનો સામનો કરી રહ્યા છીએ, જે દેશને એક સ્પર્ધાત્મક અને લાયક એરલાઇનથી સજ્જ કરવા માટે જીતવા આવશ્યક છે, જે આપણે હંમેશા આ ક્ષેત્રમાં વ્યક્ત કરેલ વ્યાવસાયીકરણ અને કુશળતાને વધારે છે. ”

2021 ની શરૂઆતમાં, નવા કોર્સની ફ્લાઇટ્સ

નવી કંપનીની સ્થાપના એ પાથની શરૂઆત છે જે ફરીથી લોંચ તરફ દોરી જશે. સંસદમાં ફરમાન માટે 30 દિવસનો સમય લાગશે, ત્યારબાદ નવી industrialદ્યોગિક યોજના રજૂ કરવામાં આવશે, જેમાં પાંચ વર્ષનો સમયગાળો હશે.

કંપની અને સરકાર પણ યુરોપિયન કમિશન સમક્ષ દર્શાવવામાં વ્યસ્ત રહેશે કે નવી કંપની જૂની એલિતાલીયા સાથે કંઈપણ સમાન નથી. વwordચવર્ડ, તેથી બંધ છે.

બ્રસેલ્સને ટૂંક સમયમાં એલિતાલિયા દ્વારા 1.3 થી મળેલી 2017 અબજ સહાય પર શાસન કરવાનું રહેશે, જે તે સમયે જેન્ટિલોની સરકાર દ્વારા આયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. કમિશન આ સહાયને રાજ્ય સહાય, ગેરકાયદેસર અને ચૂકવવાની જરૂરિયાત તરીકે બ્રાન્ડ કરી શકે છે. પરંતુ ભાર જૂની કંપની પર પડી શકે છે જે તે ખરાબ કંપની બની જશે. નવી કંપની તેના બદલે રિલેંચ હુકમનામું દ્વારા સરકારે ફાળવેલ 3 અબજનું બજેટ સમાપ્ત કરશે.

જો પ્રક્રિયા સરળતાથી ચાલે, તો નવી એરલાઇન 2021 ની શરૂઆતમાં કાર્યરત થઈ જશે.

એક મહિનાની અંદર નવી આઈટીએ industrialદ્યોગિક યોજના: “બંધ અને વિકાસ”

Operaપરેટિવનું ધ્યાન ઉત્તર અમેરિકા અને જાપાન પર રહેશે. નવી કંપની લગભગ 90 વિમાન અને 6,500 કર્મચારીઓ સાથે પ્રારંભ કરશે. હાલમાં, 6,826 કર્મચારી અસાધારણ વેતન રીડન્ડન્સી ફંડ-છટણી પર છે). "મોટે ભાગે કહીએ તો, આ યોજનામાં લાંબા અંતરના માર્ગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, ખાસ કરીને યુ.એસ. માટેના તે નફાકારક છે," ગત મહિને હાઉસની સુનાવણીમાં લઝ્ઝેરીનીએ કહ્યું હતું. “લાંબા અંતરના માર્કેટનો અર્થ એ છે કે ઉત્તર અમેરિકન બજારને વિશેષાધિકાર આપવું જે અતિ સેવા આપતા અને અત્યંત નફાકારક હોય, પરંતુ આગળ વિસ્તરણ જરૂરી છે. દક્ષિણ અમેરિકાને સ્ટેન્ડબાય પર રાખવાનું છે, આપણે એશિયા અને ચીન વિશે વિચારવું પડશે જ્યારે જાપાન ખૂબ સારું કામ કરી રહ્યું છે. એફએસ સાથે એકતાને પણ મજબૂત બનાવશે. “

પછી જોડાણની થીમ છે જે લ Lઝેરીનીએ સમજાવી, “ચોક્કસપણે industrialદ્યોગિક યોજનાનું મૂળભૂત કેન્દ્ર છે. એરલાઇન્સની દુનિયા એ જોડાણની દુનિયા છે. એકલા રહેવું મુશ્કેલ છે; ત્યાં થોડીક કંપનીઓ છે જે એકલા રહે છે. વૈશ્વિક વિશ્વમાં અલગ થવાનું વિચારવું મુશ્કેલ છે. અગત્યની બાબત એ છે કે ભાગીદારીમાં આગળ વધવું, કારણ કે ભિક્ષા મેળવનારાઓ માટે સકારાત્મક પરિણામ નથી. ”

કામદાર સંઘની ટિપ્પણી - સીજીઆઇએલ: ઉતાવળ કરો!

“સારું, નવી કંપની શરૂ કરવા માટેના હુકમનામું પર હસ્તાક્ષર કરવા અને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટરની નિમણૂક, જે ક્ષેત્રની સ્પર્ધાઓને પણ વ્યક્ત કરે છે, પરંતુ પરિસ્થિતિની જટિલતા અને છટણી પરના લગભગ almost,૦૦૦ કામદારો માટે ચિંતા રહે છે. ” ફિલ્ટ સીગિલ મજૂર સંઘના રાષ્ટ્રીય સચિવ, ફેબ્રીઝિઓ કુસ્સિટોએ જણાવ્યું હતું કે, "કંપનીને કાર્યરત કરવામાં ઘણા મહિના લાગશે, અને તે દરમિયાન સ્રોત સળગતા રહે છે, ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવે છે અને કંપની વ્યવહારિક રૂપે બંધ થઈ ગઈ છે."

"અમે પહેલેથી મોડુ થઈ ચૂક્યું છે, અને વધુ વિલંબ પરિસ્થિતિને વધારે તીવ્ર બનાવશે," નેશનલ ડિરેક્ટર ઓફ ફિલટ સીજીએલે જણાવ્યું છે. જો અમે તાકીદે દખલ નહીં કરીએ, તો બચાવ કામગીરી ગંભીર જોખમો તરફ દોરી શકે છે. "

એરલાઇન્સનું સંશ્લેષણ એક લાંબી પ્રક્રિયા છે: અલીતાલિયા લાઇ તરીકે જન્મે છે અને ત્યારબાદ 2008 માં ખાનગીકરણ સાથે "બહાદુર કપ્તાનીઓ" સાથે નામ બદલીને એલિતાલિયા કાઇનું નામકરણ કરાયું હતું, અને પછી 2014 માં એતિહાદ આરબો સાથે એલિતાલિયા સાઈ બન્યું, પછી અસાધારણ વહીવટમાં અંત આવ્યો મે 2017 માં.

નવી કંપનીના સ્થાપકોના ઉત્સાહને સેંકડો સામાજિક વાચકો દ્વારા નકારાત્મક ટિપ્પણી કરવામાં આવી છે.

ફોર્ઝા ઇટાલીયા રાજકીય પક્ષના સેનેટર, અન્ના મારિયા બર્નીની, ફોર્ઝા ઇટાલિયા સેનેટર્સના પ્રમુખની ટિપ્પણી હતી: “હું મંત્રી શ્રીમતી ડે મીશેલીના આશાવાદને શેર કરવા માંગુ છું, જેમણે અલીતાલિયાના હુકમનામું હસ્તાક્ષર કર્યા પછી આનંદ કર્યો, કારણ કે રાષ્ટ્રીય દેશની સેવા પર industrialદ્યોગિક કામગીરીની વાત કરતાં એરલાઇન ઇટાલિયન રહે છે.

"તાજેતરના વર્ષોમાં અબજોને સળગાવી લીધા પછી, વાસ્તવિકતા કમનસીબે આપણને એક બીજી વાર્તા કહે છે: વર્તમાન પરિમાણ સાથે, આઇટીએ, નક્કર આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી વિના, કમનસીબે ફક્ત ઇટાલિયન લોકો પાસેથી વધુ નાણા કમાવવાનું નક્કી કરવામાં આવશે."