એરોફ્લોટ: COVID-19 એ એરલાઇનના નાણાકીય પરિણામો પર નોંધપાત્ર અસર કરી

રશિયન પીજેએસસી એરોફ્લોટ આજે બીજા ક્વાર્ટર (ક્યૂ 2) અને છ મહિના (6 એમ) માટે તેના નાણાકીય પરિણામોની જાહેરાત રશિયન એકાઉન્ટિંગ ધોરણો (આરએએસ) અનુસાર 30 જૂન 2020 માં સમાપ્ત થાય છે. આર.એ.એસ. ના પરિણામો એકીકૃત ના આધારે રજૂ કરવામાં આવે છે.

આરએએસ, RUB મિલિયન અનુસારના મુખ્ય પરિણામો

ક્યૂ 2 અને 6 એમ 2020 આરએએસ નાણાકીય પરિણામો પર ટિપ્પણીઓ

• નવલકથાનો ફેલાવો કોરોના વાઇરસ (કોવિડ -19) વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર અભૂતપૂર્વ અસર પડી છે. માર્ચ 2020 ના અંતમાં તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનું લગભગ પૂર્ણ વિરામ તેમજ ઘરેલુ ફ્લાઇટ્સ પરના પ્રતિબંધોના પરિણામે ક્યૂ 2 અને 6 એમ 2020 માં મુસાફરોની સંખ્યામાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો, અને પીજેએસસી એરોફ્લોટના નાણાકીય પર નોંધપાત્ર અસર પડી હતી.
• Operatingપરેટિંગ પરિણામોમાં બગાડ આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક બંને ક્ષેત્રમાં મુસાફરી પ્રતિબંધો અને સંસર્ગનિષેધને લગતા પગલાંની નોંધપાત્ર અસરને કારણે છે. Q2 2020 માં, આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સના લગભગ પૂર્ણ વિરામ (સ્વદેશી ફ્લાઇટ્સના અપવાદ સાથે) અને કેટલાક વિશિષ્ટ પ્રદેશોમાં સંસર્ગનિષેધને લગતા મુસાફરી પ્રતિબંધોના કારણે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો બાદ, મુસાફરોનું ટર્નઓવર વાર્ષિક ધોરણે 92.1% ઘટ્યું છે. રશિયા. પરિણામે, 6 એમ 2020 માં, વાર્ષિક ધોરણે પેસેન્જર ટર્નઓવર 56.7% ઘટ્યો. ક્ષમતામાં 47.8% ઘટાડો કરવાના મેનેજમેન્ટે લીધેલા નિર્ણયની સકારાત્મક અસર પડી
• મુસાફરોના ટર્નઓવરમાં ઘટાડાને કારણે આવકમાં ઘટાડો થયો; 6 એમ 2020 માં, આવક રૂબ 121,704 મિલિયન થઈ, જે વર્ષ-દર-વર્ષ 9% ઓછી છે. સકારાત્મક ઉપજ વલણ (+ 2.1% વાર્ષિક ધોરણે) હોવા છતાં, ક્ષમતામાં 13.2 pp ઘટાડો, વાર્ષિક ધોરણે RASK માં 15.2% ઘટાડો થયો. તે જ સમયે, વિશાળ બોડી કાફલાના કેટલાક ભાગને કાર્ગો વહન માટે ફરીથી બદલી કરવામાં આવ્યો, જેનાથી આ ક્ષેત્રમાં 40% + મહેસુલ વધારો થયો અને વર્તમાન અહેવાલ અવધિના નાણાકીય પરિણામને સમર્થન મળશે.
• 6 એમ 2020 માં, વેચાણની કિંમત વર્ષ-દર-વર્ષ 177,576% ની નીચે, RUB 34.1 મિલિયન થઈ. આ ઓપરેશનલ વોલ્યુમમાં ઘટાડો તેમજ દ્વારા રજૂ કરાયેલા મોટા પાયે ખર્ચ optimપ્ટિમાઇઝેશન પગલાંના અમલીકરણને કારણે હતું
• ક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે ઓપરેશનલ વોલ્યુમ પર આધારિત ચલ ખર્ચમાં ઘટાડો થયો. વ્યક્તિગત ખર્ચની વસ્તુઓમાં ઘટાડો થયો જેમાં બળતણ, એરપોર્ટ સર્વિસિંગ ખર્ચ અને ફ્લાઇટમાં મુસાફરોની સર્વિસિંગ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. વધારાના ખર્ચ optimપ્ટિમાઇઝેશન પગલાંના અમલીકરણને કારણે ઓપરેશનલ નિયત ખર્ચમાં પણ ઘટાડો થયો. પી.જે.એસ.સી. દ્વારા લીઝ થયેલ પાંચ વિમાનના કાફલામાંથી નીકળવાના કારણે લીઝિંગ ખર્ચમાં વાર્ષિક ઘટાડો થયો છે, કારણ કે મુસાફરોની સલામતી અને કોરોનાવાયરસના ફેલાવાને ઘટાડવાના ધ્યાન પર વધારો થવાને કારણે, કંપની ઉન્નત પૂર્વ ફ્લાઇટ માટે વધારાના ભંડોળની ફાળવણી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. અને વિમાન જીવાણુ નાશકક્રિયા કાર્યવાહી.
• સંચાલન મહેનતાણું, સામાન્ય વ્યવસાયિક ખર્ચ, સલાહ અને માર્કેટિંગ ખર્ચ તેમજ સંચાલન અને બિન-ઓપરેશનલ ખર્ચને izeપ્ટિમાઇઝ કરવાનાં પગલાંઓનો અમલ.

બુકિંગની ઓછી સંખ્યાના પરિણામે બુકિંગ સિસ્ટમ ખર્ચ, 36.1M 6 માં એસજી એન્ડ એમાં 2020% ની એકંદર ઘટાડો થયો.

• ક્યૂ 1 માં શરૂ થયેલી અને ક્યૂ 2 માં શિખર વાયુ પરિવહન માટેની માંગમાં થયેલા ઘટાડાને 6M 2020 ના નાણાકીય પરિણામ પર નોંધપાત્ર અસર પડી છે. ચોખ્ખી ખોટ ઘટાડવાના લક્ષ્યમાં ખર્ચ-optimપ્ટિમાઇઝેશન પગલાં, જે 3 એમ 6 માં રૂબ 2020 અબજ જેટલું હતું, નકારાત્મક અસરને ઘટાડી પરંતુ તે માટે સંપૂર્ણ વળતર આપી શક્યું નહીં.
• ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ જે પડકારજનક પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યું છે તે છતાં, અમે ઘરેલુ ફ્લાઇટ્સની ધીરે ધીરે પુન recoveryપ્રાપ્તિ કરી રહ્યા છીએ. આ સકારાત્મક વલણને ટેકો આપવા માટે, મેનેજમેંટ કડક ખર્ચ-optimપ્ટિમાઇઝેશન પગલાઓના અમલીકરણને ચાલુ રાખવાની યોજના બનાવી છે અને નોકરીઓ અને કંપનીના વ્યવસાયને જાળવી રાખવા અને વર્તમાન વૈશ્વિક હવામાનને જાળવવા માટે નિયમો અને શરતોમાં સુધારો કરવા ભાગીદારો સાથે સતત વાતચીતમાં છે.

પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ