યુગાન્ડા (eTN) - સપ્તાહના અંતે માહિતી મીડિયા સુધી પહોંચી કે એર યુગાન્ડાના સીઇઓ હ્યુગ ફ્રેઝરે ગયા અઠવાડિયે યુગાન્ડાના એન્ટેબેના મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર ઊંચા હેન્ડલિંગ ચાર્જિસની હકીકત અંગે શોક વ્યક્ત કર્યો, જ્યારે સ્થાનિક મીડિયામાં તેમણે જણાવ્યું કે એન્ટેબેમાં શુલ્ક નૈરોબીની સરખામણીમાં લગભગ બમણું હતું.
દેખીતી રીતે એરલાઇન બે લાઇસન્સવાળી એરપોર્ટ હેન્ડલિંગ કંપનીઓ ENHAS અને દાસ હેન્ડલિંગના ખર્ચે "સેલ્ફ હેન્ડલિંગ" શરૂ કરવા આતુર છે અથવા તો તેમની હાલની હેન્ડલિંગ કંપની પાસેથી વધુ સારી ડીલ મેળવવા માટે આ ઘોષણાનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
નૈરોબીના જોમો કેન્યાટ્ટા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (જેકેઆઈએ) સાથે સરખામણી પણ થોડી ખેંચાઈ છે, કારણ કે જેકેઆઈએ ઘણા બધા ટ્રાફિકને હેન્ડલ કરે છે અને તેની પાસે વધુ લાઇસન્સવાળી હેન્ડલિંગ કંપનીઓ છે જેમાંથી એરલાઈન્સ ક્વોટેશન મેળવી શકે છે, જ્યારે એન્ટેબે હાલમાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ઓછા ટ્રાફિકની હિલચાલ સાથે, વરિષ્ઠના જણાવ્યા મુજબ સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી (CAA) સ્ત્રોત, "જ્યાં સુધી હેન્ડલિંગ સંબંધિત છે ત્યાં સુધી સારી રીતે સંભાળવામાં આવે છે." નામ ન આપવાની શરતે સ્ત્રોતે કહ્યું: "જ્યારે અમારી પાસે વધુ ટ્રાફિક હોય છે, ત્યારે અમે ત્રીજી હેન્ડલિંગ કંપની માટે બિડ આમંત્રિત કરવાનું વિચારી શકીએ છીએ, પરંતુ અત્યારે અમારી પાસે બે છે, અને તેમની વચ્ચે વધુ કામ કરવાની ક્ષમતા છે."
સ્ત્રોતે પછી સૂચવ્યું, “શું તેઓએ બે કંપનીઓના દરોની તુલના કરી છે? અમે જાણીએ છીએ કે, અમારા સ્ત્રોતો અનુસાર, એક ખૂબ જ સસ્તું છે અને તે કેન્યા એરવેઝ જેવા મોટા ગ્રાહકોની પાછળ પણ લાગે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, મુખ્ય આગમન બિલ્ડિંગની સામેનું અમારું એપ્રોન પહેલેથી જ ગીચ છે, અને જો વધુ સાધનો લાવવામાં આવે તો, ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે તેનો સંગ્રહ ક્યાં કરવો, વાહનો પાર્ક કરવા વગેરેમાં અમને સમસ્યા થઈ શકે છે. પેસેન્જર ટર્મિનલની બાજુમાંનો વર્તમાન કાર્ગો વિસ્તાર આખરે અંદાજિત નવા કાર્ગો ટર્મિનલ પર ખસેડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, અમારી પાસે અવરોધો છે, અને તે સમજાવવામાં આવ્યું છે, તેમ છતાં કેટલાક લોકો પાસે અન્ય વિચારો છે અને તેઓએ આ પરિબળોને અવગણ્યા છે."
એર યુગાન્ડાના સીઇઓએ દેખીતી રીતે સ્વ-હેન્ડલિંગની મંજૂરી આપવા માટે રાષ્ટ્રપતિનો નિર્દેશ મેળવ્યો હોવાનો દાવો પણ કર્યો હતો, પરંતુ CAAની વિવિધ પ્રક્રિયાઓ વર્તમાન નિયમો અને નિયમોને આધીન હોવાથી, જો તે સાચું જણાય તો, પ્રથમ તકનીકી મૂલ્યાંકન અહેવાલની જરૂર પડી શકે છે. એક કંપનીના હિતોને બદલે તથ્યોના આધારે કોઈપણ નિર્ણય લેવામાં આવે તે પહેલાં.
