પ્રવાસન ઉદ્યોગનું કહેવું છે કે જ્યારે આ ક્ષેત્ર સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે ત્યારે હવાઈ મુસાફરોને ટેક્સના ત્રણ ગણા નુકસાનનો સામનો કરવો પડે છે.
પેસેન્જર મૂવમેન્ટ ચાર્જમાં વધારો કરવાના 2012/13ના બજેટ નિર્ણયની તપાસ કરતી સંસદીય સમિતિને સોમવારે કેનબેરામાં ઉદ્યોગના આંકડાઓએ પુરાવા આપ્યા હતા.
દેશ છોડીને જતા દરેક વ્યક્તિ પર 55 જુલાઈથી $1 ટેક્સ લાગશે - 17 ટકાનો વધારો. ચાર્જ ફુગાવાને અનુક્રમિત કરવામાં આવશે.
પરંતુ સમિતિને જણાવવામાં આવ્યું હતું કે એરપોર્ટ પોલીસને ભંડોળ આપવા માટે નવા વસૂલાતથી મુસાફરોને પણ આડકતરી રીતે ફટકો પડશે અને 1 જુલાઈથી શરૂ થનારો કાર્બન ટેક્સ દરેક પ્રવાસ ટિકિટમાં $1 થી $3 ઉમેરશે.
ટૂરિઝમ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોરમ (TTF)ના વડા જોન લીએ જણાવ્યું હતું કે આંતરરાષ્ટ્રીય આગમનની સંખ્યા સુસ્ત છે અને ઓસ્ટ્રેલિયન ડોલર ઉદ્યોગ પર દબાણ લાવી રહ્યું છે.
"એપ્રિલના અંત સુધીના 0.5 મહિનામાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં આંતરરાષ્ટ્રીય આગમનમાં માત્ર 12 ટકાનો વધારો થયો છે, તેથી 17 ટકાના વધારા સાથે સમાધાન કરવું મુશ્કેલ છે," તેમણે કહ્યું.
"પર્યટન ઉદ્યોગ ટ્રિપલ ટેક્સ બોજના જોખમનો સામનો કરી રહ્યો છે - એક ઉચ્ચ PMC (પ્રસ્થાન કર), ઑસ્ટ્રેલિયન ફેડરલ પોલીસ અધિકારીઓ માટે એરપોર્ટ પર વધારાનો ખર્ચ બોજ અને કાર્બન કિંમત."
શ્રી લીએ કહ્યું કે પ્રતિસ્પર્ધી રાષ્ટ્રો પ્રસ્થાન કર દૂર કરી રહ્યા છે.
"સરકાર પ્રવાસન વિશે ધ્યાન આપતી નથી," તેમણે કહ્યું.
નેશનલ ટુરિઝમ એલાયન્સના વડા જુલિયાના પેને જણાવ્યું હતું કે $400 મિલિયન સુધીની તપાસ "ઓવર-કલેક્ટેડ" કરવામાં આવી રહી છે - એકત્ર કરાયેલી આવક અને પ્રવાસન અને એરપોર્ટ સેવાઓ પર ખર્ચવામાં આવતા નાણાં વચ્ચેનો તફાવત.
પેસેન્જર ચાર્જમાં વધારાથી આગામી ચાર વર્ષમાં $610 મિલિયન એકત્ર થવાની ધારણા છે, જેમાંથી $61 મિલિયન એશિયામાં પ્રવાસન માર્કેટિંગ પર ખર્ચવામાં આવશે.
ટૂરિઝમ ઓસ્ટ્રેલિયાએ ચીનના શહેર શાંઘાઈમાં એક અભિયાન શરૂ કર્યું છે.
પ્રસારણ, પ્રિન્ટ અને ઓનલાઈન જાહેરાતોનું લોન્ચિંગ એ ઝુંબેશનો નવીનતમ તબક્કો છે જેને ઓસ્ટ્રેલિયા જેવું કંઈ નથી. તે 2010 માં શરૂ થયું હતું અને ત્રણ વર્ષમાં લગભગ $180 મિલિયન ખર્ચ થવાની ધારણા છે.
