ગયા સપ્તાહના અંતે માલિંદી એરપોર્ટ પર નવા વર્ષની ઇંધણની અછતનું પુનરાવર્તન જોવા મળ્યું હતું, જ્યારે કેન્યાના સૌથી વ્યસ્ત એરોડ્રોમ, વિલ્સન એરપોર્ટમાં ઇંધણ સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. શેલ અને ટોટલ, કેન્યાના બે મુખ્ય ઉડ્ડયન બળતણ સપ્લાયર્સ, અછત અંગે મૌન રહ્યા, એર ઓપરેટરોને મોમ્બાસાથી ઇંધણની ડિલિવરી આવે તેની રાહ જોવાનું કહ્યું.
ઉડ્ડયન સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ખાનગી અને વ્યાપારી ઓપરેટરો દ્વારા સપ્તાહના અંત માટે આયોજિત કેટલીક સો ફ્લાઇટ્સ ઇંધણના અભાવને કારણે ગ્રાઉન્ડેડ રહી હતી, નૈરોબીના તાજેતરના અહેવાલો અનુસાર, આ સ્થિતિ સપ્તાહમાં સારી રીતે લંબાઇ હતી. એર ઓપરેટરોના પ્રતિનિધિઓ અને એરો ક્લબ ઑફ ઇસ્ટ આફ્રિકાના પ્રતિનિધિઓએ પરિસ્થિતિ વિશે ફરિયાદ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેણે ફ્લાઇટ્સની આવક અને ખર્ચને અસર કરી, કારણ કે વિલ્સનથી નિર્ધારિત કેટલાંક પ્રસ્થાનોને રિફ્યુઅલિંગ માટે મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરવાની હતી, વધારાના લેન્ડિંગ ઉમેર્યા. ખર્ચ અને ફ્લાઇટનો સમય.
નોંધનીય રીતે, અને ફરીથી સમજણ અને સંવેદનશીલતાનો અભાવ દર્શાવતા, શેલના પ્રવક્તાએ કહ્યું કે "JKIA પર પૂરતું બળતણ છે" - વિલ્સન એરપોર્ટ પરથી ઓપરેટ કરતા એર ઓપરેટરો અને ખાનગી વિમાન માલિકોના સ્કોર માટે બરાબર મદદરૂપ નથી.
આ ક્ષણે તે જાણી શકાયું નથી કે કેન્યા રેવન્યુ ઓથોરિટી રેડ ટેપ અને નોકરિયાત - પન હેતુ - આખરે બળતણ પુરવઠાની અછત માટે જવાબદાર હતા, જેણે JetA1 અને AVGAS બંનેને અસર કરી હતી, અથવા જો બળતણ કંપનીઓએ તેમના મુખ્ય સ્ટોર્સમાં પૂરતો અનામત પૂરો પાડ્યો ન હતો. મોમ્બાસામાં અને ટાંકીઓને સૂકવવા માટે પરવાનગી આપી હતી.
