બોટીંગ પરીક્ષણ શાંત અને ક્લિનર ફ્લાઇટ્સ

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for બોઇંગનો ઇકો ડેમોનસ્ટ્રેટર પ્રોગ્રામ.

ફ્લાઇટ્સની શ્રેણી 1,200 ની બહારથી જોડાયેલા અને જમીન પર સ્થિત આશરે 787 માઇક્રોફોન્સમાંથી એરક્રાફ્ટ એકોસ્ટિક્સ વિશેની અત્યાર સુધીની સૌથી વિગતવાર માહિતી એકત્રિત કરશે. NASA અને બોઇંગ વચ્ચેના સહયોગથી એજન્સીની એરક્રાફ્ટ અવાજની આગાહી કરવાની ક્ષમતામાં સુધારો થશે, પાઇલોટ માટે અવાજ ઘટાડવાની આગોતરી રીતો અને ભાવિ શાંત એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનની માહિતી આપશે.

"NASA ખાતે, અમે વ્યક્તિગત એરપ્લેન અવાજ સ્ત્રોતો, એરફ્રેમ સાથે તેમની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ અને તેઓ કુલ એરક્રાફ્ટના અવાજ સાથે કેવી રીતે જોડાય છે તેના પર સંશોધન કરી રહ્યા છીએ," નાસાના ટેકનિકલ અગ્રણી ડૉ. રસેલ થોમસે જણાવ્યું હતું. "આ અનન્ય, કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરેલ ફ્લાઇટ ટેસ્ટ તે વાતાવરણ પૂરું પાડે છે જ્યાં આ બધી અસરો માપવામાં આવે છે, જે ઓછા અવાજવાળા એરક્રાફ્ટને ડિઝાઇન કરવાની અમારી ક્ષમતાને આગળ વધારવા માટે ચાવીરૂપ બનશે."

એતિહાદ એવિએશન ગ્રુપના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર મોહમ્મદ અલ બુલૂકીએ જણાવ્યું હતું કે: “આ વર્ષના ઇકોડેમોનસ્ટ્રેટર પ્રોગ્રામમાં ભાગ લેવો એતિહાદ અમારા કોર ઇનોવેશન અને ટકાઉપણું સિદ્ધાંતો પર નિર્માણ કરે છે જ્યારે પ્રયોગશાળામાંથી નવીનતાને વાસ્તવિક દુનિયાના પરીક્ષણમાં લાવવા માટે અમારા ભાગીદારોના સંશોધન અને વિકાસને સમર્થન આપે છે. પર્યાવરણ

"આ પ્રોગ્રામમાં ભાગ લેવાનું પસંદ કરીને અમને અત્યાધુનિક ટેક્નોલોજીઓનું પરીક્ષણ કરવા અને એરસ્પેસ કાર્યક્ષમતા સુધારવા, બળતણનો ઉપયોગ ઘટાડવા, અવાજ ઓછો કરવા માટે "વાદળી આકાશ" તકો શોધવા માટે બોઇંગ, નાસા અને સેફ્રાનની પસંદ સાથે કામ કરવામાં ગર્વ અનુભવીએ છીએ. સમુદાય અને CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો.

“વર્તમાન કોવિડ19 કટોકટી હોવા છતાં એતિહાદ માટે ટકાઉપણું એ પ્રાથમિકતા છે અને ટકાઉ ઉડ્ડયન માટેની અમારી ઝુંબેશ ચાલુ રાખવા માટે આ માત્ર એક પહેલ છે જે અમે રોગચાળાની શરૂઆતથી લીધી છે. જ્યાં સુધી એતિહાદનો સંબંધ છે, પર્યાવરણીય ટકાઉપણું એ અન્ય પડકારો સામે અનુકૂળ ન હોય ત્યારે આશ્રય આપવાનો વિકલ્પ અથવા વાજબી-હવામાન પ્રોજેક્ટ ન હોવો જોઈએ.

ઉદ્યોગના આંકડાઓ અનુસાર, એરક્રાફ્ટના અવાજ અંગેની મોટાભાગની સમુદાય ફરિયાદો એરપોર્ટની નજીક આવતી ફ્લાઇટ્સમાંથી ઉદભવે છે. લગભગ એક ચતુર્થાંશ અવાજ લેન્ડિંગ ગિયર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. અન્ય પ્રોજેક્ટ સેફ્રાન લેન્ડિંગ સિસ્ટમ્સ દ્વારા શાંત થવા માટે સંશોધિત લેન્ડિંગ ગિયરનું પરીક્ષણ કરશે.

"નાસા અને સેફ્રાન સાથેનો અમારો સહયોગ નવીનતાને વેગ આપવા અને હવાઈ મુસાફરીની ટકાઉપણું સુધારવા માટે ઇકોડેમોનસ્ટ્રેટરના મિશનને આગળ વધારવા માટે ચાવીરૂપ છે," ઇકોડેમોનસ્ટ્રેટર પ્રોગ્રામના ચીફ એન્જિનિયર રાય લ્યુટર્સે જણાવ્યું હતું. "જ્યારે અમે પરીક્ષણ શરૂ કરીએ છીએ ત્યારે એક વર્ષનું આયોજન જીવનમાં આવે તે જોવા માટે અમે આતુર છીએ."

બે ફ્લાઇટ ચલાવવામાં આવી રહી છે જે દરમિયાન પાઇલોટ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ અને એરલાઇનનું ઓપરેશન સેન્ટર વારાફરતી ડિજિટલ માહિતી શેર કરે છે અને NASA સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જેને ટેલર્ડ એરાઇવલ મેનેજમેન્ટ કહેવાય છે. આ સાધનો વર્કલોડ અને રેડિયો ફ્રીક્વન્સી ભીડને ઘટાડીને સલામતીને વધારે છે, ઇંધણનો ઉપયોગ, ઉત્સર્જન અને અવાજ ઘટાડવા માટે રૂટીંગ કાર્યક્ષમતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને FAA ની નેક્સ્ટ જનરેશન એર ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમને સપોર્ટ કરે છે.

કોવિડ-19ને સંબોધવા માટે બોઇંગના કોન્ફિડન્ટ ટ્રાવેલ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે, ફ્લાઇટ ડેક અને કેબિન્સને જંતુનાશક કરવામાં તેની અસરકારકતા નક્કી કરવા માટે હેન્ડહેલ્ડ અલ્ટ્રાવાયોલેટ લાઇટ વાન્ડનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.

તમામ સુનિશ્ચિત પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ 50% સુધી ટકાઉ ઇંધણના મિશ્રણ પર ઉડાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં વ્યાવસાયિક રીતે ઉત્પાદિત 50% મિશ્રણ બાયોફ્યુઅલના સૌથી મોટા જથ્થાનો સમાવેશ થાય છે. ગ્લાસગો, મોન્ટ.માં બોઇંગની સુવિધા પર ફ્લાઇટ પરીક્ષણ સપ્ટેમ્બરના અંતમાં એતિહાદને એરક્રાફ્ટ પહોંચાડવામાં આવે તે પહેલાં લગભગ 10 દિવસ ચાલશે તેવી અપેક્ષા છે.

બોઇંગ સાથે એતિહાદની ઉદ્યોગ-અગ્રણી વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી હેઠળનો આ નવીનતમ કાર્યક્રમ છે, જે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનો સામનો કરી રહેલા મુખ્ય ટકાઉપણુંના પડકારો માટે વાસ્તવિક-વિશ્વના ઉકેલોની નવીનતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.  

787 માં ફ્લાઇટ પરીક્ષણ શરૂ થયા પછી આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે ઇકોડેમોનસ્ટ્રેટર પ્રોગ્રામ બોઇંગ 10-2012 નો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે.