ના કેપ્ટન સામે આજે આરોપો દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા સુખોઈ સુપરજેટ SSJ-100 પેસેન્જર પ્લેન જે મોસ્કોમાં કટોકટી ઉતરાણના પ્રયાસ દરમિયાન આગમાં ફાટી ગયું હતું શેરેમેટીયેવો એરપોર્ટ 5 મેના રોજ આ દુર્ઘટનામાં 41 લોકો માર્યા ગયા હતા.
"શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ પર પેસેન્જર પ્લેન સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતની તપાસના પરિણામે, રશિયન તપાસ સમિતિના ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ કેસોની તપાસ માટેના કાર્યાલયે RRJ-95B એરક્રાફ્ટના પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ ડેનિસ યેવડોકિમોવ સામે આરોપો દાખલ કર્યા. . તેના પર રશિયન ક્રિમિનલ કોડના આર્ટિકલ 263, ભાગ 3 (ટ્રાફિક સલામતી અને હવાઈ પરિવહનના સંચાલન માટેના નિયમોનું ઉલ્લંઘન, જે બે કે તેથી વધુ વ્યક્તિઓને ગંભીર ઈજા અને મૃત્યુની બેદરકારીને કારણે લાગુ પડે છે) દ્વારા પરિકલ્પના કરાયેલા ગુનાનો આરોપ છે." રશિયન તપાસ સમિતિના પ્રવક્તાએ આજે જણાવ્યું હતું.
યેવડોકિમોવ સામેના આરોપો સાત વર્ષ સુધીની જેલની સજાને પાત્ર છે.
તપાસકર્તાઓના જણાવ્યા મુજબ, મોસ્કોથી મુર્મેન્સ્ક સુધીની ફ્લાઇટ્સ કરી રહેલા પ્લેનના પાઇલટે શેરેમેટેવોમાં ઉતરાણ કરતી વખતે ગંભીર ભૂલ કરી હતી.
“યેવડોકિમોવના એરક્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરવાના વધુ પ્રયત્નો, હાલના નિયમોના ભંગમાં પ્રતિબદ્ધ, પ્લેનનો વિનાશ અને તેમાં સવાર આગ તરફ દોરી ગયો. પરિણામે, 40 મુસાફરો અને એક ક્રૂ સભ્ય મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ ઉપરાંત, 10 લોકોને અલગ-અલગ ડિગ્રીની ઈજાઓ થઈ હતી, એમ પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
ઇન્ટરસ્ટેટ એવિએશન કમિટી (IAC) દ્વારા 14 જૂનના રોજ જારી કરાયેલા પ્રાથમિક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે જેટ ટેકઓફની થોડી મિનિટો બાદ વીજળી પડવાથી ત્રાટક્યું હતું, જેના પરિણામે ઓટોમેટિક કંટ્રોલ ફેલ્યોર અને કોમ્યુનિકેશન સમસ્યાઓ સર્જાઈ હતી. ક્રૂએ પરિસ્થિતિને અસાધારણ માન્યું ન હતું અને અલાર્મ બંધ થવા છતાં, તેમને ફરી વળવાની ચેતવણી આપી હોવા છતાં, શેરેમેટ્યેવો પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું. લેન્ડિંગ વખતે જેટ રનવે પર થોડી વાર અથડાયું, લેન્ડિંગ ગિયરના પગ તૂટી ગયા અને આગ ફાટી નીકળી.
કુલ મળીને, દુર્ભાગ્યપૂર્ણ વિમાનમાં 78 લોકો (ત્રણ સગીર અને પાંચ ક્રૂ સભ્યો સહિત) સવાર હતા.
પાઇલટના વકીલે કહ્યું કે યેવડોકિમોવ પર નિયંત્રણોના ખોટા ઉપયોગનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો.
“અમારા પ્રતિવાદી પર ઉતરાણ દરમિયાન કરવામાં આવેલી ભૂલો, એટલે કે નિયંત્રણોનો ખોટો ઉપયોગ કરવાનો આરોપ છે. સંરક્ષણ ટીમે તપાસને જાણ કરી હતી કે પ્લેનની સિસ્ટમોએ પ્રથમ પાઇલટના આદેશોને ખોટો પ્રતિસાદ આપ્યો હતો," તેણીએ કહ્યું.
વકીલે ઉમેર્યું હતું કે, "તપાસ મુજબ, વીજળી ખરેખર પ્લેનમાં ત્રાટકી હતી, પ્લેન મેન્યુઅલ કંટ્રોલ મોડમાં હતું અને કટોકટીની સ્થિતિમાં હતું," વકીલે ઉમેર્યું. "નિષ્ણાત સમીક્ષાઓના વિગતવાર અભ્યાસ વિના, આ ક્ષણે ખાતરીપૂર્વક કંઈપણ કહેવું મુશ્કેલ છે."
અગાઉ, ઇન્ટરસ્ટેટ એવિએશન કમિટિ, રશિયા અને કોમનવેલ્થ ઓફ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સ્ટેટ્સની એર ઇન્વેસ્ટિગેશન બોડીએ તેના અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું કે મુશ્કેલીગ્રસ્ત લેન્ડિંગ દરમિયાન, ક્રૂએ સાઇડસ્ટિક કંટ્રોલરને વિવિધ હોદ્દા પર અનિયમિત રીતે બદલવાનું શરૂ કર્યું હતું.
આ કેસથી પરિચિત એક સ્ત્રોતે અગાઉ જણાવ્યું હતું કે યેવડોકિમોવ દોષિત નથી.
