મુસીબત પર્યટન જોખમ

અમારે માત્ર આકસ્મિક રીતે અખબારો વાંચવા પડશે અથવા મીડિયા સાંભળવું પડશે તે સમજવા માટે કે પ્રવાસન વ્યાવસાયિકો એવા વિશ્વમાં કામ કરે છે જે મોટા પ્રમાણમાં જોખમોથી ભરેલી છે. ઘણી વાર આ જોખમો જ્યાં સુધી કટોકટી ન બની જાય ત્યાં સુધી અવગણવામાં આવે છે. ખરેખર, કટોકટી વ્યવસ્થાપન એ સરકારી અધિકારીઓ, મોટા કોર્પોરેશનોના નેતાઓ અને પ્રવાસન વ્યાવસાયિકો માટે જીવનનો માર્ગ બની ગયો છે.

કટોકટી વ્યવસ્થાપન કૌશલ્ય આધુનિક જીવનનો આવશ્યક ભાગ છે, પરંતુ ઘણીવાર કટોકટી વ્યવસ્થાપન સારા જોખમ વ્યવસ્થાપનની નિષ્ફળતા દર્શાવે છે. ઘણીવાર કટોકટી ટાળવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે યોગ્ય જોખમ વ્યવસ્થાપન કૌશલ્ય હોવું. કમનસીબે, ઘણી વાર પ્રવાસન નેતાઓ અસ્વીકારની મનોવૈજ્ઞાનિક સ્થિતિ પસંદ કરે છે અને આ રીતે કટોકટી થાય તે પહેલા તેને અટકાવવા માટે પગલાં લેવાને બદલે કટોકટી વિકસિત થાય ત્યાં સુધી રાહ જુએ છે. કાર્ય કરવાનો આ ઇનકાર કરવાના કારણો ઘણા છે.

કેટલાક એક્ઝિક્યુટિવ દલીલ કરે છે કે જોખમ વ્યવસ્થાપન બોટમ લાઇનમાં કંઈ ઉમેરતું નથી; અન્ય લોકો એવી દલીલ કરે છે કે તેઓ ઉપચારાત્મક પગલાંની નિશ્ચિતતા માટે ચૂકવણી કરવાને બદલે કટોકટીની સંભાવનાને જોખમમાં મૂકવા માટે તૈયાર છે. છેલ્લે, અન્ય લોકો વાસ્તવિકતાને નકારી કાઢે છે અને માનતા નથી કે ટ્રાવેલ પ્રોફેશનલ્સમાં જોખમ એ સામાન્ય ધારણા છે કે તેઓ જોખમ વિશે જેટલું ઓછું બોલે છે તેટલું સારું.

પ્રવાસન વ્યવસાયમાં રહેવું એ જોખમનો અનુભવ કરવાનો છે. વિવિધ પ્રકારના જોખમોથી વાકેફ હોવાને કારણે જોખમ ટાળવાનો કોઈ રસ્તો નથી, જોખમના પરિણામોની કિંમત દરેક પ્રવાસ અને પ્રવાસ, CVB અને રાષ્ટ્રીય પ્રવાસન કાર્યાલયની યોજનાઓનો ભાગ હોવી જોઈએ. નિષ્ફળતાના પરિણામો ફક્ત ખૂબ જ મહાન છે. વ્યાવસાયિક પ્રવાસ પરિષદો અને મીટિંગ અને ઇવેન્ટ આયોજકોની સમીક્ષા, તેમ છતાં, સૂચવે છે કે હજી પણ મોટી સંખ્યામાં વ્યાવસાયિકો છે જેઓ માને છે કે કોઈપણ જોખમ વિશે જેટલી ઓછી વાત કરે તેટલું સારું.

ઘણા બધા ટ્રાવેલ પ્રોફેશનલ્સ તરફથી જુઓ-નો-એવિલ/સાંભળો-નો-એવિલની ખોટી નીતિ હોવા છતાં, આતંકવાદીઓએ વારંવાર પ્રવાસન ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે તાજેતરના વર્ષોમાં સમગ્ર વિશ્વમાં ગુનાહિત કૃત્યો અથવા આતંકવાદી હુમલાઓ થયા છે. આ હુમલાઓ રમતગમતની ઘટનાઓ, હોટલ, પરિવહન સુવિધાઓ (એરપોર્ટ અથવા રેલરોડ) અથવા મુલાકાતીઓના આકર્ષણો જેવી મુખ્ય ઘટનાઓ સામે કરવામાં આવ્યા છે. આ ઓવરલેપિંગનો અર્થ એ છે કે પર્યટન ઉદ્યોગમાં કામ કરતા ઇવેન્ટ રિસ્ક મેનેજરોએ માત્ર ચોક્કસ સાઇટ અથવા પ્રવૃત્તિ જોવી જ જોઈએ નહીં પરંતુ કોલેટરલ સંબંધોથી જોખમની અસરને ઘટાડવાના માર્ગો પણ શોધવા જોઈએ.

ઉદાહરણ તરીકે, કોઈ ઈવેન્ટ સત્તાવાર રીતે શરૂઆતના સમારોહમાં શરૂ થઈ શકે છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, પ્રતિનિધિઓ સ્થાનિક એરપોર્ટ પર ઉતરે છે અથવા સ્થળ પર પહોંચે છે ત્યારથી ઇવેન્ટનું જોખમ શરૂ થાય છે. ઇવેન્ટ રિસ્ક મેનેજરોએ પછી આવા ઉદ્યોગો વચ્ચેના આંતરસંબંધો વિશે વિચારવું જ જોઇએ, જેમ કે: એરલાઇન્સ, ક્રૂસ, ફૂડ સર્વિસ અને રેસ્ટોરાં, હોટેલ્સ અને લોજિંગ, બીચ, કન્વેન્શન હોલ, સ્ટેડિયમ, નાઇટક્લબ અને મ્યુઝિયમ.

આ જોખમોને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકવામાં મદદ કરવા માટે ટૂરિઝમ ટીડબિટ્સ નીચેની માર્ગદર્શિકા આપે છે”

-ખરાબ રીતે સંચાલિત જોખમો પ્રવાસન કટોકટી બની શકે છે. દરેક ટુરિઝમ એક્ઝિક્યુટિવ અને કર્મચારીએ પોતાને પૂછવાનો મુખ્ય પ્રશ્ન એ છે કે હું પ્રવાસન કટોકટીનો કેટલો સામનો કરી શકું? આ કટોકટીનાં પરિણામો શું છે અને શું જોખમને મેનેજ કરવાના ખર્ચ કરતાં કટોકટીને ઠીક કરવી વધુ ખર્ચાળ હશે?

- વીમાની કોઈપણ રકમ તમામ નુકસાનને આવરી શકતી નથી. વીમો પ્રવાસન ઉદ્યોગને તેના આર્થિક પાયાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી શકે છે પરંતુ તેની પ્રતિષ્ઠા ક્યારેય નહીં. તમારી છબીને કેટલું નુકસાન થશે? તમારી છબી પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે તમારે કેટલું વધારાનું માર્કેટિંગ કરવાની જરૂર પડશે? મુસાફરી અને પર્યટન એ છબી વિશે છે અને કોઈપણ મુસાફરી અને પર્યટન સ્થાન સ્પર્ધા વિનાનું નથી અથવા અસ્તિત્વની ખાતરી આપે છે.

- ટ્રાવેલ અને ટુરીઝમ ઈન્ડસ્ટ્રીના પ્રોફેશનલ્સને સતત પેરાડાઈમ શિફ્ટનો એવોર્ડ મળવો જોઈએ. પર્યટન ઉદ્યોગ સામેના વિશ્વવ્યાપી યુદ્ધના પરિણામે હજારો લોકોના મૃત્યુ થયા છે અને સંપત્તિના મૂલ્યમાં કરોડો ડોલરનું નુકસાન થયું છે. મુસાફરી અને પર્યટનના જોખમમાં વધારો થવાનો અર્થ એ છે કે નિષ્ણાતોએ એક પછી એક પડકારરૂપ પ્રશ્નો પૂછવાનું શરૂ કરવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, જોખમ સંચાલન ટીમે સરળ પ્રશ્નો પૂછીને શરૂઆત કરવાની જરૂર છે જેમ કે:

• શું સ્વીકાર્ય જોખમનું સ્તર છે?
• શું આપણી પ્રવાસન સંસ્થા આ જોખમોના ખર્ચને આવરી લેવા માટે વીમો પરવડે છે?
• શું આપણે આપણા જોખમોને પ્રાથમિકતા આપી છે?
• જોખમ વ્યવસ્થાપન નિષ્ફળતાના પરિણામો શું છે?

- ઇવેન્ટ અને ટુરિઝમ રિસ્ક મેનેજર્સે જોખમોનું વર્ગીકરણ કરવાની રીતો વિકસાવવી જોઈએ. શું ક્લાયન્ટ (ગેસ્ટ) સ્ટાફ મેમ્બર, લોકેલના સ્વાસ્થ્ય અથવા પર્યાવરણ અથવા તેના અર્થતંત્ર માટે ખતરો/જોખમ છે? ઇવેન્ટ રિસ્ક મેનેજર્સે પૂછવું જરૂરી છે કે જોખમ કોના તરફથી આવે છે? ઉદાહરણ તરીકે, અતિથિઓ ઘણીવાર જોખમ અને જોખમ જનરેટર બંનેનો ભોગ બને છે. સ્ટાફના સભ્યો મુલાકાતીઓ માટે ગુનાહિત જોખમો પેદા કરી શકે છે, પરંતુ બદલામાં મુલાકાતીઓનો ભોગ બની શકે છે.

જોખમ નક્કી કરવા માટે જોખમ વ્યવસ્થાપકને આવા પ્રશ્નો પૂછવાની જરૂર છે જેમ કે:

• શું મારી સાઇટ, લોકેલ અથવા ઘટના પર સામૂહિક મૃત્યુની સંભાવના છે?
• શું જોખમ સાકાર થવું જોઈએ આર્થિક ખર્ચ શું હશે?
• શું ઇવેન્ટ/સાઇટ વિશ્વ-વ્યાપી પ્રતિષ્ઠિત મૂલ્ય ધરાવતું સ્થળ છે?
• જોખમનું વાસ્તવિકકરણ કેટલું મીડિયા કવરેજનું કારણ બનશે?
• જોખમના વાસ્તવિકીકરણમાંથી બહાર નીકળવું કેટલો સમય ચાલશે?

-કોઈ પણ પ્રવાસન વ્યવસાયી પાસે અમર્યાદિત સંસાધનો નથી. આ રીતે બિંદુ/ઇવેન્ટ A ને સુરક્ષિત કરવાના નિર્ણયથી બિંદુ/ઇવેન્ટ B પર જોખમ સ્વીકારવામાં પરિણમી શકે છે. કયા જોખમો વ્યક્તિની ટોચની પ્રાથમિકતા છે તે નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે નીચેના પ્રશ્નો પૂછો.

• કયા જોખમો થવાની સંભાવના ઓછી છે અને જોખમ ઓછું થવું જોઈએ?
• કયા જોખમો થવાની સંભાવના ઓછી છે અને જોખમ ઊંચું હોવું જોઈએ?
• કયા જોખમો થવાની સંભાવના વધારે છે અને જોખમ ઓછું થવું જોઈએ?
• કયા જોખમો થવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે અને જોખમ ઊંચું આવવું જોઈએ?

આમાંના કેટલાક નિર્ણાયક મુદ્દાઓ સાથે વ્યવહાર કરવાનું શરૂ કરવા માટે અહીં કેટલીક મૂળભૂત બાબતો છે જે પ્રત્યેક મુસાફરી અને પ્રવાસન સંસ્થાએ જોખમ વ્યવસ્થાપન વ્યાવસાયિકને વિનંતી કરવી જોઈએ:

-નિયમિત ધોરણે સંપૂર્ણ જોખમ મૂલ્યાંકન કરો. સંસ્થાનો ભાગ ન હોય તેવી વ્યક્તિએ હંમેશા આ મૂલ્યાંકન પૂર્ણ કરવું જોઈએ. ઇન-હાઉસ રિસ્ક એનાલિસિસ કરવું એ પોતાના વાર્ષિક મેડિકલ ફિઝિકલ કરવા જેટલું જ જોખમી છે. પ્રવાસન સંસ્થાઓ અથવા ઘટનાઓએ બહારની પેઢી અથવા નિષ્ણાતોને પૂછવું જોઈએ: તેઓ ક્યાં સૌથી વધુ નુકસાનનો ભોગ બને છે? આ (આ) નુકશાન(ઓ)ને ઘટાડવા માટે તેઓ કઈ તકનીકોનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે? તેઓ ખરેખર આ તકનીકોને કેટલી વાર અમલમાં મૂકે છે અને પરિણામોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને અગાઉના પરિણામો સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે?

-નબળી ગ્રાહક સેવાનું જોખમ શું છે? નબળી ગ્રાહક સેવાને ભાગ્યે જ જોખમ તરીકે જોવામાં આવે છે, પરંતુ પર્યટનમાં તે છે. પ્રવાસન એક એવો ઉદ્યોગ છે જેના ગ્રાહકો તેને પસંદ કરે છે. નબળી ગ્રાહક સેવા એ માત્ર નબળી સુરક્ષાનું જ અભિવ્યક્તિ નથી પણ તે એક જોખમ પણ છે જેમાં ક્લાયન્ટ ક્યારેય પાછા ન આવવાનું પસંદ કરી શકે છે. અસંસ્કારી કર્મચારીઓ પણ પર્યટન કંપનીઓને નકારાત્મક શબ્દના માઉથ પબ્લિસિટીમાં ખર્ચ કરે છે. ઇવેન્ટ રિસ્ક મેનેજર્સ એ જાણવા માંગશે કે ઇવેન્ટ્સ કાર્યક્ષમ રીતે અને સમયસર મેનેજ થાય છે કે નહીં. ઈવેન્ટ રિસ્ક મેનેજમેન્ટ માત્ર ગુના અને આતંકવાદ અથવા ભૌતિક સુરક્ષા વિશે જ નથી; તે વ્યક્તિના પ્રવાસન ઉત્પાદનની પ્રતિષ્ઠા અને સદ્ધરતા વિશે પણ છે.

- સમયરેખા બનાવો. પ્રવાસન અને ઘટના જોખમ સંચાલકોએ તેમના જોખમ મૂલ્યાંકનના પરિણામોનું નિરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ અને ભૂતકાળના જોખમો કેવી રીતે બદલાયા છે તેની સમયરેખા જાળવી રાખવી જોઈએ. જોખમમાં ફેરફાર નવા રાજકીય, આર્થિક, સામાજિક અને પરિસ્થિતિઓનું પરિણામ હોઈ શકે છે. જોખમ ફેરફારો પ્રો-એક્ટિવ સાઇટ સખ્તાઇના પગલાં, તાલીમ અને/અથવા નવી વ્યવસ્થાપક તકનીકોના સ્વરૂપમાં આવી શકે છે.