ધ પ્રાઇડ ઓફ હવાઈ આજે તેની સાપ્તાહિક આંતરદ્વીપીય ક્રુઝ સેવા સમાપ્ત કરે છે અને યુરોપમાં નવી સોંપણી માટે તેની મુસાફરી શરૂ કરે છે, તેના પગલે આર્થિક તક ગુમાવી દે છે જે વાર્ષિક $542 મિલિયન જેટલી થઈ શકે છે, રાજ્યના વિશ્લેષણ મુજબ.
હવાઈનું ગૌરવ - 2,466 ની સંપૂર્ણ મુસાફરોની સંખ્યા સાથે - એક વર્ષમાં લગભગ 140,000 મુલાકાતીઓ હોઈ શકે છે, રાજ્યના અર્થશાસ્ત્રી પર્લ ઇમાડા ઇબોશીએ જણાવ્યું હતું.
"2006 માં રોકાણની સરેરાશ લંબાઈ અને વ્યક્તિ દીઠ-દિવસના ખર્ચને જોતાં, જો તેમાંથી કોઈ પણ મુલાકાતી પ્રાઈડ ઓફ હવાઈ છોડવાના પરિણામે ન આવે, તો આ મુલાકાતીઓના કુલ ખર્ચની ખોટ $368.8 મિલિયન હશે. "ઇબોશીએ કહ્યું. "અર્થતંત્ર પર અસર જોવા માટે ગુણકનો ઉપયોગ કરીને, તેનો અર્થ સંભવતઃ $542 મિલિયન આઉટપુટ અને 5,000 નોકરીઓની ખોટ થઈ શકે છે," તેણીએ કહ્યું.
હિલો, હવાઈ, ટૂર ઓપરેટર ટોની ડેલેલિસને ખોટ લાગશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે NCL અમેરિકા સાથે તેમનો નાનો વ્યવસાય વિકસ્યો છે અને તેની અસર અનુભવશે. “તે એક જહાજ છે જે અઠવાડિયામાં એક દિવસ આવવાની ખાતરી આપવામાં આવી હતી. તે 2,200 મહેમાનો છે જે અમે દર અઠવાડિયે ચૂકીશું," તેમણે કહ્યું.
તે કપોહોકાઈન એડવેન્ચર્સ નામની ટૂર કંપનીની માલિકી ધરાવે છે જે નાના-જૂથની લક્ઝરી ટુરમાં નિષ્ણાત છે — સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો અને વાન્સમાં — પથ વિનાના સ્થળોએ. કંપની 11 લોકોને રોજગારી આપે છે અને નવનો કાફલો ચલાવે છે; તેની શરૂઆત 2004માં માત્ર એક વાહનથી થઈ હતી.
હિલો સમુદાયને નુકસાન
જ્યારે તેમના વ્યવસાયને મુલાકાતીઓમાં કોઈપણ મોટા પાળીથી સીધી અસર થાય છે, ત્યારે તેમણે કહ્યું કે સમગ્ર હિલો સમુદાય જહાજના મુલાકાતીઓથી થોડી અસર અનુભવે છે. "ઘણા લોકો વિચારે છે તેના કરતાં તે વધુ વ્યાપક-આધારિત છે," ડેલેલિસે કહ્યું, કારણ કે તેની કંપની બદલામાં ખોરાક અને ગેસ ખરીદે છે, કારના સમારકામ માટે ચૂકવણી કરે છે અને તેથી વધુ. તેમના કર્મચારીઓ સમુદાયમાં તેમના પૈસા તેમના પરિવારો, જરૂરિયાતની વસ્તુઓ ખરીદવા, મૂવી જોવા, મોલ વગેરે પાછળ ખર્ચે છે.
ગયા વર્ષે હવાઈની મુલાકાત લેતા ક્રૂઝ શિપ મુસાફરોની સંખ્યા 20.6 ટકા વધીને 501,698 થઈ હતી, રાજ્યના બિઝનેસ, ઈકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ એન્ડ ટુરીઝમ વિભાગના જણાવ્યા અનુસાર. આ આંકડામાં એવા મુસાફરોનો સમાવેશ થાય છે કે જેઓ ક્રુઝ જહાજોમાં ચઢવા માટે રાજ્યમાં ઉડાન ભરી હતી અથવા હવાઈની મુલાકાત લેતા ક્રુઝ જહાજો દ્વારા આવ્યા હતા. 2007માં 77ની સરખામણીમાં 64માં 2006 ક્રુઝ શિપનું આગમન થયું હતું.
NCL ટાંકવામાં આવેલ નાણાકીય
NCL અમેરિકાએ ગયા વર્ષે જાહેરાત કરી હતી કે તે વધતા નાણાકીય નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખીને જહાજને હવાઈથી ખેંચી લેશે. ગયા ઉનાળામાં, NCL કોર્પો.એ જણાવ્યું હતું કે તેના હવાઈ ક્રૂઝ ઓપરેશન્સ માટે ટિકિટના ભાવમાં સતત નબળાઈએ કંપનીના બીજા ક્વાર્ટરમાં $24.6 મિલિયનના નુકસાનમાં ફાળો આપ્યો હતો.
ધ પ્રાઇડ ઓફ હવાઈ આજે રવાના થશે અને લોસ એન્જલસ માટે પાંચ દિવસની ક્રુઝ વહાણમાં શનિવારે પહોંચશે, એમ એનસીએલના પ્રવક્તા એનીમેરી મેથ્યુઝે જણાવ્યું હતું. જહાજ લોસ એન્જલસમાં છ-દિવસીય ભીના ડોકમાં પ્રવેશ કરશે, જ્યાં જહાજને ફરીથી ફ્લેગ કરવામાં આવશે અને તેનું નામ નોર્વેજીયન જેડ રાખવામાં આવશે અને રંગબેરંગી હવાઇયન-થીમ આધારિત હલ આર્ટવર્કને રંગવામાં આવશે. NCL ના અન્ય બે યુએસ ફ્લેગવાળા જહાજો, પ્રાઇડ ઓફ Aloha અને અમેરિકાનું ગૌરવ, હવાઇયન પાણીમાં કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે આ વર્ષે તેના હવાઈ કામગીરીનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરશે.
રાજ્યના પ્રવાસન સંપર્ક માર્શા વિનર્ટે પ્રસ્થાનથી "એકંદર અર્થતંત્ર તેમજ વિવિધ પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ પર ભારે અસર"ની આગાહી કરી હતી.
જો કે, શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિમાં "અમારી આશા છે કે હાલના બે NCL જહાજો તે મુસાફરોને શોષી લેશે," તેણીએ કહ્યું.
"લોકો જુએ છે કે ક્રુઝ જહાજો આવે છે અને જાય છે અને ખરેખર લાભ વિશે વિચારતા નથી," હિલોના ડેલેલિસે કહ્યું. તેમનું માનવું છે કે રાજ્ય અને હિલોએ ક્રૂઝ ઉદ્યોગને પોષવું જોઈએ.
તેમણે કહ્યું કે જહાજના મુસાફરો પ્રવાસ પર જાય છે, કાર ભાડે આપતા નથી પરંતુ પૈસા ખર્ચે છે અને સામાન્ય રીતે દરેક પોર્ટમાં થોડા કલાકો જ વિતાવે છે. "તેઓ ખૂબ જ ઓછી અસર કરે છે," તેમણે કહ્યું.
KAUA'I LU'AU નુકસાન કરશે
પાર્ટનર ફ્રેડ એટકિન્સના જણાવ્યા અનુસાર, Kaua'i ના કિલોહાના પ્લાન્ટેશનમાં NCL મુસાફરોનો વિશાળ સાપ્તાહિક ધસારો રહ્યો છે.
જ્યારે પ્રાઇડ ઓફ હવાઈ ગાર્ડન આઇલેન્ડ પર દર શનિવારે રાત્રે પહોંચે છે, ત્યારે તેણે કહ્યું હતું કે 650 થી 950 મુસાફરો કિલોહાના ખાતે લુઆઉ માટે બેઠા હતા, જેનો અર્થ ભીડને સંભાળવા માટે 100 થી વધુ લોકો માટે નોકરીઓ હશે. "અમારું આખું બજેટ હવે 33 ટકા ઓછું છે," એટકિન્સે કહ્યું.
મુલાકાત લેતા જહાજોમાંથી સીધો વ્યવસાય મેળવતી અન્ય કંપનીઓમાં ઉમેરો. "તે એક મોટી અસર છે," એટકિન્સે કહ્યું. "તે એક એવો ઉદ્યોગ છે જેણે છેલ્લા આઠ વર્ષોમાં કૌઆ' પર જબરદસ્ત રીતે નિર્માણ કર્યું છે," તેમણે કહ્યું.
અભ્યાસ '5 વર્ષ મોડો'
એટકિન્સ માને છે કે રાજ્યને ઉદ્યોગને મદદ કરવા માટે વધુ કરવાની જરૂર છે અને પ્રશ્ન છે કે હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટીએ ક્રુઝ-શિપ ઉદ્યોગ અભ્યાસ શરૂ કરવા શા માટે રાહ જોઈ, જે ઓક્ટોબર સુધી પૂર્ણ થવાનો નથી તેમ છતાં NCL અહીં તેની પ્રતિબદ્ધતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
"તે લગભગ પાંચ વર્ષ મોડું છે," એટકિન્સે કહ્યું. "હું આશા રાખું છું કે હજી મોડું થયું નથી."
તેમણે કહ્યું કે NCLએ એક સારા કોર્પોરેટ નાગરિક સાબિત કર્યું છે, સમુદાયમાં નાણાંનું રોકાણ કર્યું છે. એકલા Kilohana ખાતે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ "અહીં એક પેવેલિયન બનાવવા માટે $3 મિલિયનનો ખર્ચ કર્યો," જેનો ઉપયોગ લુઆઉ મહેમાનો દ્વારા પણ સમુદાય દ્વારા કરવામાં આવે છે.
જ્યારે કેટલાક રહેવાસીઓ મોટા જહાજોમાંથી મુસાફરોના અચાનક ધસારો વિશે ફરિયાદ કરે છે, ત્યારે એટકિન્સે જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે આ ઉદ્યોગ તેમને અન્ય ઉદ્યોગો અથવા અન્ય જમીન-આધારિત મુલાકાતીઓ કરતાં ઓછા લાંબા ગાળાની અસર કરે છે.
"તેમાંથી માત્ર 10 ટકા જ કાર ભાડે આપે છે," તેણે કહ્યું.
તેમણે કહ્યું કે અમેરિકા સ્થિત જહાજોને વધુ વેતન ચૂકવવાના પ્રયાસમાં NCLને ટેકો આપવો જોઈએ. વિદેશી ધ્વજવાળા જહાજો તેમના ક્રૂને ઓછું વેતન ચૂકવે છે અને વધુ સસ્તામાં કામ કરી શકે છે.
એટકિન્સ અન્ય NCL જહાજોમાંથી વધુ વ્યવસાયની રાહ જુએ છે અને ભવિષ્ય વિશે સાવચેત રહે છે. "જો તેઓ વર્ષના અંત સુધીમાં કંપનીને ફેરવશે નહીં, તો તેઓ ચાલ્યા જશે," તેમણે કહ્યું.
પ્રવક્તા મેથ્યુઝે જણાવ્યું હતું કે અંદાજિત 940 પ્રાઈડ ઓફ હવાઈ ક્રૂ મેમ્બર્સ “એનસીએલ પરિવારનો ભાગ છે અને તેઓને પ્રાઈડ ઓફ અમેરિકા, પ્રાઈડ ઓફ અમેરિકા સહિત અન્ય એનસીએલ અથવા એનસીએલએ જહાજો પર હોદ્દાની ઓફર કરવામાં આવી છે. Aloha, રીફ્લેગ કરેલ જહાજ અને NCL આંતરરાષ્ટ્રીય કાફલાનું સંતુલન." પરંતુ તેણીએ કંપનીમાં સ્થાનાંતરિત થયેલા અથવા છોડેલા કર્મચારીઓની સંખ્યા પ્રદાન કરી નથી.
નુકશાન અતિશય અંદાજ?
લિન્ડા ઝાબોલ્સ્કી ડેસ્ટિનેશન કોના કોસ્ટના પ્રમુખ છે, જે હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટી દ્વારા ક્રૂઝના મુલાકાતીઓને આવકારવા માટે ચૂકવવામાં આવેલ બિગ આઇલેન્ડ પ્રોગ્રામ છે. તેણી કેપ્ટન રાશિચક્રના પ્રવાસોની પણ માલિકી ધરાવે છે, મુલાકાતીઓને સ્નોર્કલિંગ, વ્હેલ જોવા અને અન્ય પ્રવાસો પર લઈ જાય છે.
ઝાબોલ્સ્કીએ કહ્યું કે જહાજો પ્રવાસન માટે ખૂબ જ મોટો ફરક લાવે છે: “જહાજ સિવાયના દિવસે કૈલુઆ, કોના શહેર વ્યવહારીક રીતે ભૂતિયા નગર છે.
પરંતુ તેણી એ પણ વિચારે છે કે NCL એ ત્રીજું જહાજ ઉમેર્યું તે પહેલાં ક્રુઝ ઉદ્યોગનો વિકાસ થતો હતો તે પરિપ્રેક્ષ્યમાં રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે - અને NCL પાસે હજુ પણ બે વધુ જહાજો છે.
"પ્રાઈડ ઓફ હવાઈને જતા જોઈને દુઃખ થાય છે પરંતુ તેઓ અહીંયા માત્ર દોઢ વર્ષ થયા છે અને તેઓ અહીં આવ્યા તે પહેલા વસ્તુઓ ખૂબ સારી હતી," ઝાબોલ્સ્કીએ કહ્યું. "તે પ્રારબ્ધ અને અંધકાર નથી જે પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવી રહ્યો છે."
બજારમાં એક તેજસ્વી સ્થળ
ક્રૂઝ શિપ નિષ્ણાત ટિમ ડીગન હવાઈયન શોર્સ મેગેઝિન પ્રકાશિત કરે છે, જે હવાઈ ક્રુઝ મુલાકાતીઓ માટે મફત માર્ગદર્શિકા પુસ્તક છે જે લગભગ 200,000 ના વિતરણ સાથે વર્ષમાં બે વાર બહાર આવે છે.
ડીગન માને છે કે રાજ્ય માટે ક્રુઝ જહાજોને સમર્થન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે જે અમેરિકા સ્થિત છે અને જેઓ વિદેશી ધ્વજ ઉડાવે છે અને અન્ય ગંતવ્ય સ્થાને અથવા ત્યાંથી અહીં આવે છે.
NCL જહાજો વધુ વખત આવે છે, તેમણે કહ્યું, જ્યારે વિદેશી ફ્લેગ જહાજો "ઓછો સમય વિતાવે છે પરંતુ વધુ પૈસા ખર્ચે છે."
તેમણે કહ્યું કે ક્રુઝ જહાજો અન્યથા ઠંડા હવાઈ પ્રવાસન બજાર માટે એક વિશેષ તેજસ્વી સ્થળ છે કારણ કે તેઓ રાજ્યના નંબર 1 ઉદ્યોગ માટે નવા વ્યવસાયને આકર્ષે છે.
"ક્રુઝર્સ ક્રુઝર છે," ડીગને કહ્યું. “તમે હવાઈ લેન્ડ-આધારિત વેકેશન અથવા ક્રુઝ વચ્ચે નક્કી કરી રહ્યાં નથી. તમે મેક્સિકો, કેરેબિયન અથવા હવાઈ વચ્ચે નિર્ણય કરી રહ્યાં છો.
honoluluadvertiser.com
