જોનાથન વોબર:
બરાબર. તમે ઉલ્લેખ કર્યો છે, દેખીતી રીતે, હાલમાં ક્ષમતા મુખ્યત્વે સ્થાનિક છે, પરંતુ ઉનાળા માટે તમારી પાસે જે ફોરવર્ડ બુકિંગ છે તે જોતા, સંભવતઃ તે સમયે મિશ્રણ આંતરરાષ્ટ્રીય તરફ વધુ નમેલું છે.
જોહાન લંડગ્રેન:
હા. તમે સાચા છો. જેમ મેં કહ્યું તેમ, તે મુખ્યત્વે રજાઓ છે, મોટા લેઝર ડેસ્ટિનેશન રિસોર્ટ્સ જે સૂચવે છે કે ત્યાં માંગ છે, અને અમે જાણીએ છીએ કે લેઝર અને રજાઓ વ્યવસાયિક મુસાફરી કરતાં વધુ ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થવા જઈ રહી છે, ઉદાહરણ તરીકે. અમે અહીં જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં વર્ષના પ્રારંભમાં અમારા પાંચ મુખ્ય મુખ્ય બજારોમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. એમાં કોઈ શંકા નથી કે મુસાફરીનો પ્રાથમિક હેતુ, જે લોકો મુસાફરી કરવા માંગતા હતા, તેઓ રજા પર જવાનું, વિરામ લેવાનું હતું. તે બીજા સ્થાને જે આવ્યું તે ઉપર અને ઉપર હતું, જે મિત્રો અને પરિવારની મુલાકાત હતી. પછી, ત્રીજા સ્થાને વ્યવસાયિક મુસાફરી હતી, જેમ તમે કલ્પના કરી શકો છો, તેથી અમે જાણીએ છીએ. આ એ જ વલણને અનુસરે છે, જે રીતે, આપણે કોઈપણ મંદીમાં, કોઈપણ કટોકટીમાં જોયેલું છે. રજાઓ અને લેઝર વ્યવસાયિક મુસાફરી કરતા એકથી બે વર્ષ વહેલા અને ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે. મને લાગે છે કે અમારે કોઈ વધુ સેવા કરવાની જરૂર નથી... અથવા લોકો રજા પર દૂર જવા માંગે છે તે ઓળખવા માટે અભ્યાસ કરવાની જરૂર નથી.
જોનાથન વોબર:
આમાંથી બહાર આવી રહ્યા છીએ… માફ કરશો. આ ચોક્કસ મંદીમાંથી બહાર આવીને, વ્યવસાયિક મુસાફરી હંમેશા પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં સૌથી ધીમી હોય છે, પરંતુ શું વ્યવસાયિક મુસાફરીની માંગમાં માળખાકીય ફેરફાર થવાનો નથી? અમે અત્યારે જે કરી રહ્યા છીએ તે કરી શકીએ છીએ. અમારે વ્યવસાય માટે મુસાફરી કરવાની જરૂર નથી.
જોહાન લંડગ્રેન:
હું સંમત નથી. હું ખરેખર સંમત નથી. મારો મતલબ, તેના પર વિવિધ અભ્યાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે, અને કેટલાક એક વસ્તુ સૂચવે છે. કેટલાક અન્ય વસ્તુઓ પણ સૂચવે છે. જુઓ, તેમાં કોઈ શંકા નથી કે મને લાગે છે કે આ રોગચાળાએ અમને તકનીકીઓ સાથેની બધી તકો બતાવી નથી. તેણે અમને મર્યાદાઓ પણ બતાવી છે. તેમાં કોઈ શંકા નથી કે જો તમે જાણતા હોય તેવા લોકો સાથે મીટિંગો કરી રહ્યાં હોવ અથવા તો તે આના જેવી વન-ઓન-વન વાતચીત છે, પરંતુ જ્યારે નવા સંબંધો સ્થાપિત કરવાની વાત આવે છે, જ્યારે વધુ સાથે વાત કરવાની વાત આવે છે એક વ્યક્તિ કરતાં, જો તમે સર્જનાત્મક ચર્ચા કરવા માંગતા હોવ, જો તમે જટિલતાઓને જોવાનું શરૂ કરવા માંગતા હોવ, જો કોઈ મુશ્કેલ નિર્ણયો લેવાના હોય તો, રૂબરૂમાં મળવું વધુ શ્રેષ્ઠ છે.
હું પણ વિચારું છું, અંતર્ગત, કે લોકો અને મનુષ્યો સામાજિક જીવો છે. તેઓ આ કરવા માંગે છે. તેઓ મળવા માંગે છે, અને તેઓ મુસાફરી કરવા માંગે છે. તેઓ ઇચ્છે છે અને તે સંબંધો સ્થાપિત કરે છે, તેથી હું એક ક્ષણ માટે પણ માનતો નથી કે તેમાં કોઈ મહત્વના માળખાકીય પરિવર્તન આવશે. મને ખાતરી છે કે કેટલાક ફેરફારો થશે, પરંતુ ભૂલશો નહીં, સામાન્ય અંતર્ગત વૃદ્ધિ પણ થશે. તમને યાદ હશે, અને જે લોકો 9/11ને યાદ રાખવા માટે પૂરતા વૃદ્ધ છે, તે સમયે એક મોટી ચર્ચા હતી, "ઓહ, મુસાફરી ફરી ક્યારેય પહેલા જેવી નહીં થાય. લોકો પહેલા જેટલી હદે નજીકમાં ક્યાંય ઉડાન ભરશે નહીં. ઠીક છે, એરપોર્ટ અને એરક્રાફ્ટમાં કેટલાક સુરક્ષા નિયંત્રણો અને વિવિધ પ્રક્રિયાઓ મૂકવામાં આવી હતી, પરંતુ થોડા વર્ષો પછી, ફરીથી રેકોર્ડ સ્તરો હતા.
તમે વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી પર પાછા જાઓ, 2007, 2008, તે સમયે એક મોટી ચર્ચા હતી, “વ્યવસાયિક મુસાફરી ક્યારેય પાછી નહીં આવે. તમે ક્યારેય બિઝનેસ ક્લાસ સીટ વેચી શકશો નહીં, ખાસ કરીને યુરોપિયન સ્તર પર. થોડા વર્ષો લાગ્યા, અને પછી અમે તેજી શરૂ કરીશું. મને લાગે છે કે જ્યારે તમે સમયની એક ક્ષણમાં ઊભા હોવ ત્યારે તે મુશ્કેલ હોય છે, અને તમે તમારી પાસે હોય તે બધી માહિતી લો છો, અને તમે ઐતિહાસિક રીતે અંતર્ગત વલણો શું છે તે વિશે વિચારતા નથી અને ભવિષ્ય શું થઈ રહ્યું છે તે જાણવા માટે આ વસ્તુઓની અંદર ચાલકો છે. હોવું. જો તમે વ્યવસાયમાં લાંબા સમય સુધી રહ્યા છો, અને હું 90 ના દાયકામાં કુવૈત યુદ્ધોથી પણ લાંબો સમય રહ્યો છું, તો આ એવી બાબતો છે જે મને યાદ છે. "ઓહ, આ ફરી ક્યારેય નહીં થાય." ઠીક છે, તે થોડા વર્ષો લે છે, અને પછી તે ફરી પાછો આવે છે.
મને લાગે છે કે અમુક બાબતોમાં ફેરફાર થશે. એ હું નથી કહું. મને લાગે છે કે, દાખલા તરીકે, આપણે જાણીએ છીએ કે ટકાઉપણું એ વધુ મહત્ત્વનો વિષય હશે. મને લાગે છે કે લોકો ઉત્પાદન અને સેવાઓ માટે પસંદ કરતી કંપનીઓ વિશે વધુ સાવચેતીપૂર્વક પસંદગી કરશે જ્યારે તે વાત આવે છે કે પર્યાવરણ પર ઓછામાં ઓછું દબાણ હોય તેવું કંઈક કોણ પહોંચાડે છે. તે આપણે જાણીએ છીએ.
જોનાથન વોબર:
હું થોડી વાર પછી સ્થિરતા પર આવવા માંગુ છું, પરંતુ તેના માટે આભાર…
જોહાન લંડગ્રેન:
ખાતરી કરો
જોનાથન વોબર:
… બિઝનેસ ટ્રાવેલ પર પ્રતિભાવ. હું ફક્ત થોડી યુક્તિ બદલવા માંગુ છું, તમારી લંડન એરપોર્ટ વ્યૂહરચના વિશે વાત કરો. મારો મતલબ છે કે, ગેટવિક, દેખીતી રીતે, લંડનમાં લાંબા સમયથી તમારું સૌથી મોટું એરપોર્ટ રહ્યું છે, પરંતુ તાજેતરમાં, તે હજી વધુ બન્યું છે કે તમે લગભગ ફક્ત ગેટવિક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. મારો મતલબ, શું એવું છે કે તમે નહીં કરો... સ્ટેન્સ્ટેડ, સાઉથેન્ડ તમારા માટે માત્ર ઇતિહાસ છે, અથવા તમે ત્યાં પાછા જશો? અથવા, તમે આગળ જતા લંડનને કેવી રીતે મેનેજ કરો છો તેના સંદર્ભમાં તમારું શું વિચાર છે?
જોહાન લંડગ્રેન:
ઠીક છે, ઇઝીજેટની મુખ્ય વ્યૂહરચનાઓમાંની એક, અને તે હંમેશા વાસ્તવમાં એવું જ રહ્યું છે, અને તે આમ જ રહેશે, અને મને લાગે છે કે અમે ગેટવિક સાથે જે કર્યું છે તે પ્રાથમિક એરપોર્ટ પર અગ્રણી હોદ્દા ધરાવવાનું છે. તે ખરેખર easyJet ના બિઝનેસ મોડલના હાર્દમાં બેસે છે. જ્યારે આપણે આપણી જાતને એવા વાતાવરણમાં પણ અનુકૂલન કરવું પડશે, જેને થોડા વર્ષો સુધી ઓછી ક્ષમતાની જરૂર પડશે. તેનો અર્થ એ છે કે અમે નેટવર્કને કેવી રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરીએ છીએ અને અમારી પાસે ઉપલબ્ધ કાફલાને કેવી રીતે ફાળવીએ છીએ તે વિશે પણ અમે એક નજર કરી છે જે એકંદર માંગ સાથે મેળ ખાય છે. જ્યારે તમે તે કસરત કરો છો, ત્યારે અમે જોયું કે અમારા માટે વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની અને એવી કોઈ વસ્તુમાંથી વધુ સારી રીતે ટ્રેક્શન મેળવવાની તકો હતી જે આજે અમારા માટે સારી રીતે કામ કરી રહી છે. મને લાગે છે કે, તમે કહ્યું તેમ, અમે ઉનાળા માટે ત્યાં સ્થિત ચાર એરક્રાફ્ટ સાથે ત્યાંની ક્ષમતા વધારી છે.
અમારી પાસે હવે ત્યાં 71 એરક્રાફ્ટનું રેકોર્ડ સ્તર છે. તેનો અર્થ એ કે સામાન્ય રીતે તેના પરિણામો આવ્યા છે. અમે એક વિસ્તાર તરીકે લંડન પર એક નજર નાખી અને નક્કી કર્યું કે અમારું મુખ્ય ધ્યાન ગેટવિક અને લ્યુટનમાં રહેશે. અમે જોવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ, પરંતુ અહીં વાત છે. તમારા પ્રશ્ન માટે, શું આ આપણે ત્યાં ક્યારેય પાછા જવાના નથી, સારું, તે આ રીતે કામ કરતું નથી. જો આપણે જોઈએ કે, ભવિષ્યમાં, આમાંના કેટલાક એરપોર્ટ પર અમારી પાસે અગ્રણી હોદ્દા હોઈ શકે તે હકીકતના આધારે પોઝિશન્સ બનાવવાની તકો છે, તો અમે હંમેશા તે કરવા માટે જોઈશું.
જોનાથન વોબર:
હા. હું ઇઝીજેટને ગેટવિકમાં જવાનું યાદ રાખવા માટે પૂરતો જૂનો છું, અને તે સમયે તે એક તકવાદી ચાલ તરીકે જોવામાં આવતું હતું. મને યાદ છે, હા, સ્ટેલિયોસ તમે ત્યાં કેવી રીતે વધુ સારી ઉપજ મેળવી શકો તે વિશે વાત કરી રહ્યા હતા. મને લાગે છે કે તે…
જોહાન લંડગ્રેન:
હા. હા. સારું, તે રસપ્રદ છે. અમારું મોડેલ કામ કરે છે, અને આ કોઈ રહસ્ય નથી, અને તમે આ જાણતા હશો. જો અમારી પાસે સ્કેલ ન હોય તો અમારું મોડેલ ખૂબ સારી રીતે કામ કરતું નથી. અમારે તે સ્કેલ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે કારણ કે તે પછી અમને બજારમાં હાજરી મળે છે. અમે જે કરીએ છીએ તેમાં કાર્યક્ષમતા મેળવીએ છીએ. હવે, જો તે નાનું એરપોર્ટ હોય તો તમે અંદર જઈ શકો છો અને ઓછા પ્રમાણમાં એરક્રાફ્ટ લઈ શકો છો, પરંતુ સ્પષ્ટપણે, જ્યારે તે ખરેખર ટિક કરવાનું શરૂ કરે ત્યારે તમારે તે 10- એરક્રાફ્ટના કદ સુધી પહોંચવું પડશે. એનો અર્થ એ નથી કે અમે તેને નાના પર કામ કરી શકતા નથી. અમારી પાસે 10 કરતા ઓછા એરક્રાફ્ટ્સ ધરાવતા ઘણા સારા પર્ફોર્મિંગ બેઝ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે, એવું જ છે અને અમે તેને અનુસરી રહ્યા છીએ.
