આ વર્ષે અપનાવવામાં આવેલા નવા EU લક્ષ્ય માટે જરૂરી છે કે યુરોપમાં એરલાઇન ઉત્સર્જન 2012 સુધીમાં ત્રણ ટકા અને 2013 સુધીમાં પાંચ ટકા ઘટે.
લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવા માટે, યુરોપિયન યુનિયનના અધિકૃત જર્નલમાં શનિવારે પ્રકાશિત નવી સૂચિમાં નામવાળી એરલાઇન્સે તેમના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવો પડશે અથવા દંડનો સામનો કરવો પડશે.
આ યાદીમાં લુફ્થાન્સા, અલિતાલિયા, ક્વોન્ટાસ, કેએલએમ, અમીરાત, યુએસ એરવેઝ અને યુનાઈટેડ જેવા પરિવહન ક્ષેત્રના દિગ્ગજો તેમજ ઉત્પાદકો એરબસ અને ડસોલ્ટ, સેંકડો ખાનગી કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે.
બિઝનેસ જેટ ઓપરેટર્સ, યુએસ નેવી અને ઇઝરાયેલ અને રશિયાની હવાઈ દળો.
એરક્રાફ્ટ ઉત્સર્જન હાલમાં યુરોપના CO2 આઉટપુટના ત્રણ ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
ઉદ્યોગ તરફથી દબાણ
ઇન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (ICAO) ના બહુમતી સભ્ય દેશો અને ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) સાથે સંકળાયેલી કંપનીઓના ઉગ્ર દબાણ હેઠળ આવવા છતાં EU એ જાન્યુઆરીમાં તેની નવી નીતિ અપનાવી હતી.
એક નવો યુરોપીયન કાયદો જાન્યુઆરી 1, 2012 ના રોજ અમલમાં આવવાનો છે, જે હેઠળ યુરોપની અંદર કાર્યરત તમામ એરલાઇન્સ - યુરોપિયન અને બિન-યુરોપિયન - બંનેએ CO2 ઉત્સર્જનને મર્યાદિત કરવું પડશે અથવા યુરોપીયન એરપોર્ટ પર પ્રતિબંધનો સામનો કરવો પડશે.
EU એ એમિશન ટ્રેડિંગ સ્કીમ પણ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે જેના દ્વારા જે કંપનીઓ લક્ષ્યાંકોને પૂર્ણ કરતી નથી તેઓ યુરોપિયન માર્કેટમાંથી પરમિટ ખરીદી શકે છે અથવા સ્વચ્છ વિકાસ પ્રણાલીમાં રોકાણ કરી શકે છે.
