ફિઆવેટ, એસોસિએશન ઓફ ઇટાલિયન ટ્રાવેલ એજન્ટ્સ અને કોન્ફકોમર્સિયો, ટુરીઝમ એન્ડ ટ્રાવેલ કોન્ફેડરેશન, પેકેજ ડાયરેક્ટિવ (પીટીડી) અને પેસેન્જર રાઇટ્સ 261-04 પરના નિયમનના પ્રસ્તાવિત સુધારાથી સંતુષ્ટ છે જે પરામર્શ દરમિયાન પ્રસ્તાવિત વિનંતીઓને ધ્યાનમાં લે છે. અસરના મૂલ્યાંકન માટે Fiavet-Confcommercio સહિતના હિતધારકો.
"અમે પ્રશંસા કરીએ છીએ કે અમારી ઘણી દરખાસ્તો જે પહેલા ત્યાં ન હતી તે હવે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવી છે," ફિવેટ-કોન્ફકોમર્સિયોના પ્રમુખ જિયુસેપ સિમિનીસીએ જણાવ્યું હતું કે, "આ પૈકી, મુસાફરી પેકેજોમાં સમાવિષ્ટ સેવાઓના સપ્લાયર્સને વળતર આપવાની જવાબદારી છે. પેકેજ ઓર્ગેનાઈઝીંગ એજન્સીઓની તરફેણમાં."
દરખાસ્ત પ્રવાસ આયોજક દ્વારા ઉપાડની ઘટનામાં પેસેન્જરને વળતર આપવાની જવાબદારી રહે છે, પરંતુ તે જ સમયે સપ્લાયર્સની જવાબદારી, બદલામાં, મુસાફરી પેકેજના આયોજકને વળતર આપવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે.
એક નવો ફકરો ઉમેરવામાં આવ્યો છે જે સ્પષ્ટ કરે છે કે જો સેવા પ્રદાતાઓ પેકેજનો ભાગ હોય તેવી સેવા રદ કરે છે અથવા પૂરી પાડતી નથી, તો તેઓ આયોજકને 7 દિવસની અંદર સેવા માટે પ્રાપ્ત ચુકવણીઓ પરત કરવા માટે બંધાયેલા છે. Fiavet અને Confcommercio વચ્ચેની ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લડાઈ આ દરખાસ્તમાં સ્વીકૃતિ શોધે છે.
હવાઈ મુસાફરોના અધિકારો વિશે શું?
એર પેસેન્જર અધિકારો પરના નિયમનમાં સુધારો કરવાની દરખાસ્તના સંદર્ભમાં, ફિવેટ-કોન્ફકોમર્સિયો પ્રશંસા કરે છે કે ટિકિટના વેચાણમાં મધ્યસ્થી તરીકે ટ્રાવેલ એજન્સીની કેન્દ્રિયતાનો પુનરોચ્ચાર કરવામાં આવે છે, જે તમામ પાસાઓમાં ગ્રાહકનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે કાયદેસર છે. કેટલાક કેરિયર્સે આની નોંધ લેવી પડશે, કેટેગરી પ્રત્યે બહિષ્કારની નીતિઓ છોડીને.
સિમિનીસીએ એ પણ નોંધ્યું હતું કે એડવાન્સ પર મર્યાદા છે, પરંતુ તે 25% એડવાન્સને ફરીથી દાખલ કરવા સુધી મર્યાદિત છે જે 2015 ના પુનરાવર્તન સાથે રદ કરવામાં આવી હતી: તે સંપૂર્ણપણે સંતોષકારક જોગવાઈ નથી, પરંતુ એડવાન્સ પર પ્રતિબંધ લાદવા કરતાં ચોક્કસપણે વધુ સારી છે. જેને Fiavet-Confcommercioએ જોરથી સામેલ ન કરવા કહ્યું હતું. વધુમાં, જો પેકેજની સંસ્થા અને અમલીકરણની ખાતરી કરવા માટે આ જરૂરી હોય તો વધુ ડિપોઝિટની જરૂર પડી શકે છે, અને આ નિયમ ટ્રાવેલ ગિફ્ટ પેકેજો પર લાગુ પડતો નથી.
Fiavet-Confcommercioનો બીજો પ્રસ્તાવ જે અમલમાં આવી રહ્યો છે તે વાઉચર્સની રજૂઆત છે. એવું જોવામાં આવ્યું હતું કે વાઉચર એવા સાધનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જે કંપનીઓને તરલતાની સમસ્યામાંથી બાંયધરી આપે છે અને તે જ સમયે ગ્રાહકને તેમની ક્રેડિટની વસૂલાત માટે કાનૂની સાધન આપે છે.
નવી દરખાસ્તમાં, વાઉચરને વળતરના સ્વરૂપ તરીકે ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, જેનો ઉપયોગ ન થવાના કિસ્સામાં, પેસેન્જરને નાણાંકીય સ્વરૂપમાં વળતર આપવાની જવાબદારી સાથે. તે હજી પણ ગ્રાહકના વિવેકબુદ્ધિના વિકલ્પ તરીકે પરિકલ્પનામાં છે, પરંતુ દરખાસ્ત સંસદમાં પહોંચે તે પહેલાં સુધારણા સુધારાઓ રજૂ કરવાની તક હશે.
અંતે, દરખાસ્ત પ્રદાન કરે છે કે તેના અમલમાં પ્રવેશ્યાના 5 વર્ષ પછી, કમિશન યુરોપિયન સંસદ અને કાઉન્સિલને નિર્દેશની અરજી પર એક અહેવાલ રજૂ કરશે, તેની અસરને ધ્યાનમાં લઈને. એસએમઈ.
“બધા ફેરફારો અમને Fiavet-Confcommercio ની દરખાસ્તો સાથે સુસંગત લાગે છે, જે થોડા દિવસો પહેલા યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ ઉર્સુલા વોન ડેર લેયેનને, પ્રવાસન પ્રધાન, ડેનિએલા સેન્ટાન્ચે, વડાઓને લખેલા પત્રમાં પુનરાવર્તિત થયા હતા. ECTAA ખાતે ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ ટુરિઝમ કમિશનમાં ઇટાલિયન MEPs (મોડલ યુરોપિયન પાર્લામેન્ટ) ને યુરોપિયન સંસદના ઇટાલિયન પ્રતિનિધિમંડળમાંથી,” સિમિનીસીએ ઉમેર્યું. તેણે તારણ કાઢ્યું:
"અમે હજુ પણ પ્રસ્તાવના તબક્કામાં છીએ અને જરૂરી ગણાતા સુધારાઓ સાથે પ્રક્રિયાને અનુસરવામાં આવશે તે ધ્યાનમાં લેતા, અમે કહી શકીએ કે અમે એક સારા આધારથી શરૂઆત કરી છે, ચોક્કસપણે સુધારી શકાય તેવું, પરંતુ સહભાગી અને અપેક્ષાઓથી વધુ શેર કર્યું છે."
SME વિશે વધુ માહિતી માટે, મુલાકાત લો World Tourism Network (WTN).
