પેસેન્જર જેટ પર પ્રથમ ઇન-ફ્લાઇટ 100% ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ ઉત્સર્જન અભ્યાસ શરૂ કર્યો

• 'વૈકલ્પિક ઇંધણના ઉત્સર્જન અને આબોહવા અસર' (ECLIF3) પ્રોજેક્ટનો પ્રારંભ કરાયો
• આ અભ્યાસ રોલ્સ રોયસ ટ્રેન્ટ એક્સડબ્લ્યુબી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત એરબસ એ 350-900 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવશે.
• ફ્રાન્સના ટુલૂઝમાં એરબસની સુવિધાઓ પર આ અઠવાડિયે ફ્યુઅલ-ક્લિયરન્સ એન્જિન પરીક્ષણો શરૂ થયા

એરોસ્પેસ નિષ્ણાતોની ટીમે વાઇડ બોડી કમર્શિયલ પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ પર 100% ટકાઉ ઉડ્ડયન ફ્યુઅલ (એસએએફ) નો ઉપયોગ કરીને વિશ્વનો પહેલો ઇન-ફ્લાઇટ ઇમિશન અભ્યાસ શરૂ કર્યો છે.

એરબસ, જર્મન સંશોધન કેન્દ્ર ડી.એલ.આર., રોલ્સ રોયસ અને એસએએફના નિર્માતા નેસ્ટે વિમાનના ઉત્સર્જન અને પ્રભાવ પર 3% એસએએફની અસરો પર નજર રાખતા 'ઉત્સર્જન અને આબોહવા પ્રભાવનો વૈકલ્પિક બળતણ' (ECLIF100) પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવાની તૈયારી કરી છે.

અભ્યાસના તારણો - રોલ્સ-રોયસ ટ્રેન્ટ એક્સડબ્લ્યુબી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત એરબસ એ 350-900 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને જમીન પર અને હવામાં કરવામાં આવનારા - વિમાન ક્ષેત્ર તૈયાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે હાલમાં એરબસ અને રોલ્સ રોયસમાં ચાલી રહેલા પ્રયાસોને ટેકો આપશે. ઉદ્યોગને સુશોભિત કરવાની વ્યાપક પહેલના ભાગ રૂપે SAF ના મોટા પાયે ઉપયોગ માટે. 

ફ્યુઅલ-ક્લિયરન્સ એન્જિન પરીક્ષણો, જેમાં વિમાનની સિસ્ટમ્સ સાથે 100% એસએએફનો ઉપયોગ કરવાની ઓપરેશનલ સુસંગતતાની તપાસ માટે પ્રથમ ફ્લાઇટનો સમાવેશ થાય છે, આ અઠવાડિયે ફ્રાન્સના ટુલૂઝમાં એરબસની સુવિધાઓથી શરૂ થયો હતો. આ પછી એપ્રિલમાં શરૂ થનારા અને પાનખરમાં ફરી શરૂ થવાના કારણે ગ્રાઉન્ડ-બ્રેકિંગ ફ્લાઇટ-ઉત્સર્જન પરીક્ષણો થશે, જેમાં એસએએફનો ઉપયોગ કરવાથી થતી ઉત્સર્જનની અસરની તપાસ માટે માપદંડો હાથ ધરવા ડીએલઆરના ફાલ્કન 20-ઇ 'ચેઝ પ્લેન' નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. દરમિયાન, એરિકટ operationsર કામગીરી પર સેફ-ઉપયોગના પર્યાવરણીય પ્રભાવને દર્શાવવા માટે પાર્ટિક્યુલેટ મેટર ઉત્સર્જનને માપવા માટેના વધુ ગ્રાઉન્ડ પરીક્ષણો ગોઠવવામાં આવ્યા છે. 

ફ્લાઇટ અને ગ્રાઉન્ડ બંને પરીક્ષણો અશ્મિભૂત કેરોસીન અને નીચા સલ્ફર ફોસિલ કેરોસીનથી સામેની વ્યક્તિઓ સામે હેફા (હાઇડ્રોપ્રોસેસ્ડ એસ્ટર અને ફેટી એસિડ્સ) તકનીકી દ્વારા ઉત્પાદિત 100% એસએએફના ઉપયોગથી ઉત્સર્જનની તુલના કરશે. 

એસએફએફ ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણના અગ્રણી વિશ્વવ્યાપક સપ્લાયર નેસ્ટે દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે. ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટિંગ દરમિયાન રજકણ-દ્રવ્ય ઉત્સર્જનના લાક્ષણિકતા માટેના વધારાના માપન અને વિશ્લેષણ યુકેની માન્ચેસ્ટર યુનિવર્સિટી અને કેનેડાની રાષ્ટ્રીય સંશોધન પરિષદ દ્વારા આપવામાં આવશે.

એરબસના ન્યુ એનર્જી પ્રોગ્રામ મેનેજર સ્ટીવન લે મોઇંગે જણાવ્યું હતું કે, એસએએફ એ વિમાન ઉદ્યોગને સુશોભિત કરવાની એરબસની મહત્વાકાંક્ષાનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે અને અમે હવાઈ મુસાફરીના ટકાઉ ભાવિની ખાતરી કરવા માટે ઘણા ભાગીદારો સાથે મળીને કામ કરી રહ્યા છીએ. “વિમાન હાલમાં ફક્ત SAF અને અશ્મિભૂત કેરોસીનનાં મહત્તમ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરી શકે છે; આ ઉત્તેજક સહયોગ માત્ર પ્રમાણપત્રની દ્રષ્ટિએ 50% SAF નો ઉપયોગ કરીને ગેસ-ટર્બાઇન એન્જિન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજ આપશે નહીં, પરંતુ વ્યવસાયિક વિમાનમાં ફ્લાઇટમાં આવા ઇંધણનો ઉપયોગ કરવાના સંભવિત ઉત્સર્જન ઘટાડા અને પર્યાવરણીય ફાયદાઓને પણ ઓળખશે. "

ડીએલઆરના ઇસીએલઆઈફ પ્રોજેક્ટ મેનેજર ડ Pat. પેટ્રિક લે ક્લાર્ક્કે જણાવ્યું હતું કે: "100% એસએએફની તપાસ કરીને, અમે ઇંધણ ડિઝાઇન અને ઉડ્ડયન વાતાવરણના પ્રભાવ અંગેના સંશોધનને નવા સ્તરે લઈ રહ્યા છીએ. અગાઉના સંશોધન અભિયાનોમાં, અમે વૈકલ્પિક બળતણના 30 થી 50% મિશ્રણોની સૂટ-ઘટાડાની સંભાવના દર્શાવવા માટે સક્ષમ હતા, અને અમને આશા છે કે આ નવી ઝુંબેશ બતાવશે કે હવે આ સંભવિત પણ વધારે છે.

“ડીએલઆરએ વિશ્લેષણાત્મક અને મોડેલિંગ અંગે 320 માં અને નાસા સાથે મળીને એરબસ એ 2015 એટીઆરએ સંશોધન વિમાન સાથે વૈકલ્પિક ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને ગ્રાઉન્ડ અને ફ્લાઇટ પરીક્ષણો પર વિસ્તૃત સંશોધન કર્યું છે.” સિમોન બુર, ડિરેક્ટર પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ ટેકનોલોજી, રોલ્સ- રોયસ સિવિલ એરોસ્પેસ, ઉમેર્યું: “આપણા કોવિડ -2018 પછીની દુનિયામાં, લોકો ફરીથી કનેક્ટ થવાની ઇચ્છા કરશે, પરંતુ તે ટકાઉપણે કરશે. લાંબી-અંતરની મુસાફરી માટે, આપણે જાણીએ છીએ કે આવનારા દાયકાઓ સુધી ગેસ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. તે મુસાફરીના સુશોભન માટે એસએએફ આવશ્યક છે અને અમે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં તેની ઉપલબ્ધતાના વધારાનું સક્રિયપણે સમર્થન કરીએ છીએ. નીચા ઉત્સર્જનના ઉપાય તરીકે 19% SAF નો ઉપયોગ સમજવા અને સક્ષમ કરવાની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને સમર્થન આપવા માટે આ સંશોધન આવશ્યક છે. "