ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) નો અહેવાલ આપે છે કે નવેમ્બર માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સુનિશ્ચિત ટ્રાફિક પરિણામો વાર્ષિક ધોરણે 8.2% પેસેન્જર ટ્રાફિક વૃદ્ધિ દર્શાવે છે, જે ઑક્ટોબરમાં નોંધાયેલા 10% વધારાથી નીચે છે. નવેમ્બર માટે પેસેન્જર લોડ ફેક્ટર સરેરાશ 75.6% હતું.
2010 માં મંદી આંશિક રીતે ત્રાંસી છે કારણ કે 2009 ના ચોથા ક્વાર્ટર દરમિયાન નોંધાયેલા ટ્રાફિક વોલ્યુમમાં અપવાદરૂપે ઝડપી વધારો થયો હતો. જો કે, સંપૂર્ણ રીતે જોવામાં આવે તો, ઑક્ટોબર અને નવેમ્બર 0.8 વચ્ચે હવાઈ મુસાફરીમાં 2010% ઘટાડો થયો હતો. આ ધીમી વૃદ્ધિ જરૂરી નથી. જોકે, IATA કહે છે કે નકારાત્મક વલણનો સંકેત આપે છે. નવેમ્બરમાં ઘટાડા સાથે પણ, પેસેન્જર ટ્રાફિક હજુ પણ વાર્ષિક દરે 5-6% વચ્ચે વિસ્તરી રહ્યો છે જે ઉદ્યોગના ઐતિહાસિક વૃદ્ધિના વલણને અનુરૂપ છે.
“ઉદ્યોગ પુનઃપ્રાપ્તિ ચક્રમાં ગિયર્સ બદલી રહ્યો છે. 5-6% રેન્જમાં સામાન્ય ઐતિહાસિક સ્તરો તરફ વૃદ્ધિ ધીમી પડી રહી છે. વિકસિત બજારોમાં સાપેક્ષ નબળાઈ વિકાસશીલ બજારોમાં આર્થિક વિસ્તરણની ગતિ દ્વારા સરભર કરવામાં આવી રહી છે,” IATAના ડિરેક્ટર જનરલ જીઓવાન્ની બિસિગ્નાની કહે છે. “અમે 2010નો મજબૂત અંત જોઈ રહ્યા છીએ જેણે વર્ષના નફાની આગાહીને US$15.1 બિલિયન સુધી વધારી દીધી. ધીમો ટ્રાફિક વૃદ્ધિ 9.1 માં યુએસ $2011 બિલિયનના ઘટાડેલા નફા માટેના અમારા અનુમાનોને અનુરૂપ છે. તે 1.5% માર્જિન છે. નફાકારકતાના ટકાઉ સ્તરો હાંસલ કરવા માટે નવા વર્ષમાં વધુ સખત મહેનતની જરૂર પડશે. આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરીનું સ્તર હવે 4ની શરૂઆતમાં મંદી પહેલાના શિખર કરતાં 2008% ઉપર છે. આફ્રિકા સિવાયના તમામ પ્રદેશોએ ઓક્ટોબરથી નવેમ્બર દરમિયાન વર્ષ-દર-વર્ષના વિકાસ દરમાં ધીમો ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Even with the decline in November, passenger traffic is still expanding at annualized rates of between 5-6% which is in line with the industry's historical growth trend.
- The slowdown in 2010 is partially skewed because of the exceptionally rapid rise in traffic volumes recorded during the fourth quarter of 2009.
- Slowing traffic growth is in line with our projections for a reduced profit of US$9.
