એમ્પાયર અને આઇખાના એરક્રાફ્ટ સર્વિસિસએ એક નાસાવર્ણસંકર-ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન માટે આદરણીય ટ્વીન ઓટર વર્કહorseર્સ વિમાનને સંશોધિત કરવા માટેના સંભવિત શક્યતા અભ્યાસ.
એમ્પાયરને નાસા ઇએપી (ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ પ્રોપલ્શન) ના પ્રયત્નોના ભાગરૂપે ટ્વીન ઓટર પરના વર્ણસંકર-ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શનને સંબોધવા માટે નાસા કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. એમ્પાઈર અને આઇખાના સંયુક્ત રીતે આ નાસા પ્રોગ્રામ ચલાવી રહ્યા છે. બંને કંપનીઓ વિમાન માટેના વિવિધ વર્ણસંકર ડીઝલ / ઇલેક્ટ્રિક રૂપરેખાંકનોનું મૂલ્યાંકન કરવા અને વિમાન વિકાસના વધુ તબક્કા માટે ખર્ચ, સમયપત્રક અને જોખમ ઘટાડવાની યોજનાઓ વિકસાવવા માટે સહયોગ કરી રહી છે.
અંતિમ ઉદ્દેશ IKHANA ના RWMI DHC-6-300HG ™ ટ્વીન aircraftટર વિમાનના ક્રાંતિકારી હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટનો પહેલ કરવાનો છે. આ 14,000 એલબી. (6350 1 kg૦ કિગ્રા) વિમાન કુલ M મેગાવોટ વીજ ઉત્પાદન કરશે અને ૧ 19 જેટલા મુસાફરો અને કાર્ગો વહન કરશે, જ્યારે નાટકીય રીતે બળતણનો વપરાશ ઘટાડશે. આ પ્રયાસ એમ્પાયર અને IKHAA ના ફ્લાઇટ પરીક્ષણો અને ટેકનોલોજીના વિકાસ માટેના બે એમ્પાયર ઇલેક્ટ્રિક EEL છ-સીટ ફ્લાઇટ પ્રદર્શનકાર વિમાનમાં સહયોગ માટે દોરે છે, જે સેસના 337 XNUMX tw જોડીયા છે, જે વર્ણસંકર ઇલેક્ટ્રિક પાવર માટે સુધારેલા છે. એમ્પેયરની પ્લગ-ઇન સમાંતર વર્ણસંકર પ્રોપલ્શન તકનીકનો લાભ, વર્ણસંકર ટ્વીન ઓટર સિવિલ અને સરકારી ગ્રાહકો માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ ક્ષમતાઓને અનલોક કરે છે.
એમ્ફેયરના સીઇઓ કેવિન નોર્ટકરે જણાવ્યું હતું કે, 19 સીટવાળા કમ્યુટર વિમાનનું વિદ્યુતકરણ એ એક નજીકની સંભાવના છે જે torsપરેટર્સ અને મુસાફરોને લાભ કરશે, જ્યારે વાતાવરણીય ઉત્સર્જન ઘટાડશે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને તેના કાર્બન તટસ્થ વિકાસ લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે. “અમે એમ્પાયરની રીટ્રોફિટ વ્યૂહરચનાને માન્યતા તરીકે નાસાના સમર્થનને જુએ છે. તે એક ઓછું જોખમ ધરાવતું, સંકર / ઇલેક્ટ્રિકનો પ્રાપ્તિયોગ્ય માર્ગ અને છેવટે સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક, ભવિષ્ય છે. આ રીટ્રોફિટ વ્યૂહરચના એમ્પાયરને નવા બિલ્ડ, કેપિટલ ઇન્ટેન્સિવ પ્રોગ્રામ્સથી અલગ પાડે છે. "
નોર્ટર્કે ઇલેક્ટ્રિક ફ્લાઇટમાં પ્રગતિ કરવા માટે 19 સીટની કેટેગરીનું મહત્વ સમજાવ્યું. “એમ્પાયરના ઉડ્ડયન બજારનો અભ્યાસ સૂચવે છે કે એક તૃતીયાંશ ઉડ્ડયન ઉત્સર્જન, 1,000 કિલોમીટરથી ઓછાના રૂટ વિભાગ દ્વારા ગણવામાં આવે છે. આ રૂટ સેગમેન્ટ્સને સંબોધવા માટે આજે અમારી પાસે તકનીક છે, 19-સીટ સુધીના વિમાનમાં., જ્યારે હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક સોલ્યુશન લાંબા ગાળે મોટા વિમાનો માટે આવશે. અમે ફક્ત થોડા વર્ષોમાં સેવામાં એક વર્ણસંકર ઇલેક્ટ્રિક ટ્વીન ઓટર મેળવી શકીએ છીએ. તે જ નાસાના ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ માટે કાર્યના આ પ્રથમ તબક્કાને બનાવે છે. આ સંશોધનનો ઉપયોગ ફક્ત ટ્વીન terટર પ્લેટફોર્મની બહાર જ વિસ્તૃત હશે. "
“ટ્વીન terટર એક અનોખા મલ્ટી-રોલ એરક્રાફ્ટ છે જેમાં શહેરી મુસાફરો, બેક-કન્ટ્રી બુશ પ્લેન અને વિવિધ સ્પેશિયલ મિશન એપ્લિકેશનોમાં કામ કરવા માટે સાનુકૂળ સાનુકૂળતા હોય છે. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન તકનીકો માટે તે એક આદર્શ પ્રદર્શન પ્લેટફોર્મ છે અને પ્રમાણિત ઉત્પાદ તરીકે તેની જાતે બહોળા માર્કેટ અપીલ થશે. ", ઇખાનાના પ્રમુખ અને સીઈઓ જ્હોન ઝુબ્લિનએ કહ્યું. “આઇખાનાની ટીમ DHC-6 ટ્વીન ઓટર માટે અગ્રણી સંકર તકનીક બનવા માટે ઉત્સાહિત છે; capabilitiesપરેટરો માટે ઉપયોગિતામાં વધારો કરતી નવી ક્ષમતાઓને અનુરૂપ અને પ્રમાણિત કરવું તે જ છે જે આપણે બધા વિશે છીએ. "
